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風(fēng)機安裝與維護

離心通負壓風(fēng)機選型過程機械振動測試報告風(fēng)機軸承的維修和保養(yǎng)措

要選型，首先要確定氣體的流量、壓力、密度，這是離心通負壓風(fēng)機選型過程的三要素。 氣體的密度（工況密度）是選型過程中最為關(guān)鍵的第一要素，若未給定密度則需根據(jù)負壓風(fēng)機的工況環(huán)境，如海拔、當(dāng)?shù)卮髿鈮骸⒐ぷ鳒囟�、氣體的標密來計算或換算出工況氣體的密度。 氣體的壓力（工況全壓）是負壓風(fēng)機選型的第二要素，根據(jù)給定或計算出的工況密度，將工況壓力換算為負壓風(fēng)機標準狀態(tài)下壓力。如負壓風(fēng)機帶進氣箱或消聲器，需考慮其壓力損失，可經(jīng)過計算或估算，估算損失一般在100~300Pa之間。 氣體的流量（工況容積流量）是選型過程的第三要素，如工程要求氣體的質(zhì)量流量（保證氣體的排放量或要求氣體中的某種介質(zhì)的含量），則需要將氣體質(zhì)量流量換算為負壓風(fēng)機標準狀態(tài)下的容積流量。如工程要求氣體的容積流量（保證氣體的容積流量），則負壓風(fēng)機標準狀態(tài)下的容積流量與工況下的容積流量相同。 比轉(zhuǎn)數(shù)計算是負壓風(fēng)機選型過程中的重要步驟，是判斷負壓風(fēng)機選用具體模型的主要依據(jù)。將換算到負壓風(fēng)機標準狀態(tài)下的性能參數(shù)（容積流量，全壓）和轉(zhuǎn)速代入比轉(zhuǎn)數(shù)的計算公式，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速可求出不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一階比轉(zhuǎn)數(shù)是單吸負壓風(fēng)機的依據(jù)；二階比轉(zhuǎn)數(shù)是雙吸負壓風(fēng)機的依據(jù)。 到這里，負壓風(fēng)機選型的第一部分結(jié)束，求比轉(zhuǎn)數(shù)是第一部分的關(guān)鍵所在。 離心通負壓風(fēng)機的模型決定其性能曲線，性能曲線分有因次曲線和無因次曲線。有因次曲線是判定是否滿足現(xiàn)場要求的依據(jù)，而無因次曲線是描繪負壓風(fēng)機特性的依據(jù)，有因次代表著特殊性，無因次代表普遍性。 傳統(tǒng)的負壓風(fēng)機選型大多把有因次性能表（7~8個高效區(qū)點）作為選型的依據(jù)，由于手工計算繁瑣，只取最高效率點或附近點做為選型依據(jù)，這樣的算法相對簡單，但結(jié)果粗糙、模糊、范圍窄，容易忽略次高效率點而漏選好的負壓風(fēng)機模型。而計算機選型程序一般把無因次性能曲線作為選型的依據(jù)，雖然軟件編程要做大量繁瑣的工作，要在性能曲線上取密集的點，標定其坐標，計算各點的比轉(zhuǎn)數(shù)，反復(fù)核算等。 通�？捎玫降臒o因次參數(shù)有流量系數(shù)、壓力系數(shù)、內(nèi)效率、比轉(zhuǎn)數(shù)。流量系數(shù)、壓力系數(shù)其中的一項可作為計算負壓風(fēng)機機號的依據(jù)，比轉(zhuǎn)數(shù)是選擇負壓風(fēng)機模型的依據(jù)，而內(nèi)效率則是判斷模型是否為高效負壓風(fēng)機的依據(jù)。 根據(jù)負壓風(fēng)機選型第一部分求出的比轉(zhuǎn)數(shù)，來選定負壓風(fēng)機的模型并判斷其相應(yīng)點是否在高效區(qū)，如在高效區(qū)，則根據(jù)對應(yīng)的流量系數(shù)或壓力系數(shù)來初步計算負壓風(fēng)機的機號。到這里，負壓風(fēng)機選型第二部分結(jié)束，核對比轉(zhuǎn)數(shù)、選擇高效負壓風(fēng)機模型、粗算機號是這部分的關(guān)鍵所在。 氣體的可壓縮性對離心通負壓風(fēng)機選型的影響。文獻[1]表明：“在通負壓風(fēng)機中，若任意點的氣流速度都低于100m/s，即馬赫數(shù)M<0.3，可以忽略壓縮性的影響，作為不可壓縮流體處理，在通負壓風(fēng)機中，由于M一般小于0.3，故在亞音速中的低速區(qū)” 。從中看出，通負壓風(fēng)機不考慮可壓縮性是可以的。但文獻[1]中又說“有時為了提高計算的準確性，在馬赫數(shù)M>0.2時，就需要考慮密度的變化而對有效功等的計算進行修正” �？梢娙绻R赫數(shù)M>0.2可考慮對離心通負壓風(fēng)機性能進行修正。在實際通負壓風(fēng)機計算過程中，部分大機號、高轉(zhuǎn)速、高壓離心通負壓風(fēng)機在考慮氣體的可壓縮性時，如9-28№18.5D負壓風(fēng)機，其機號可減小半號，9-28№18D就可滿足工況要求。但筆者認為負壓風(fēng)機實際運行中，現(xiàn)場的運行工況還可通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)，且考慮壓縮性時負壓風(fēng)機前后的性能、機號的變化都不大，因此氣體壓縮性對離心通負壓風(fēng)機的影響可忽略不計。 根據(jù)已知的密度、轉(zhuǎn)速、模型，并把粗算過的負壓風(fēng)機機號圓整，利用軟件的取點繪圖功能，可表達出負壓風(fēng)機的有因次性能曲線，同時標定負壓風(fēng)機的工況點。也可列出有因次性能表，標定工況點所在位置。進一步可根據(jù)實際工況性能，求出負壓風(fēng)機的內(nèi)功率。 到這里，離心通負壓風(fēng)機選型過程基本完成，計算負壓風(fēng)機軸功率和選擇驅(qū)動裝置在這里不再贅述。值得一提的是，同樣的工況性能，不同的廠家、不同的技術(shù)人員選出的結(jié)果可能不相同,通風(fēng)降溫方案。這通常是由技術(shù)人員的日常選型經(jīng)驗而決定的，他們根據(jù)自己企業(yè)的現(xiàn)有模型大多可選出好負壓風(fēng)機。在負壓風(fēng)機競標中，誰選出的負壓風(fēng)機最具高效、節(jié)能、簡單工藝、低成本的特點誰就獨占優(yōu)勢。

測試設(shè)備：
　　
　　振通 904 雙通道數(shù)采器 / 振動分析儀 / 動平衡儀 • 振通超低頻速度傳感器和加速度計 • 振通 MCM 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與診斷軟件

測試目的 ：

　　北京盛迪振通科技有限公司于 2004 年 12 月 17 日應(yīng)中加合資 ? 長城重型機械制造有限公司要求，對其所提供的機械設(shè)備的電機、齒輪箱及葉 片三個部份進行振動測試，并對其振動狀態(tài)給出評估，如需要則進行現(xiàn)場動平衡計算。


被測設(shè)備相關(guān)參數(shù)：
　　電機類型：變頻調(diào)速電機（測試時固定為 740rpm ， 12.33Hz ） • 型 號： YVP2808-8 • 功 率： 37 千瓦（三相 380 伏） • 調(diào)頻范圍： 5 － 50Hz • 電機轉(zhuǎn)速： 8 級 同步時為 750 轉(zhuǎn) / 分鐘 • 電機齒輪齒數(shù) :26, 葉輪齒輪齒數(shù) :136, 傳動比 :0.1912 • 葉輪葉片數(shù)： 60, 葉輪轉(zhuǎn)數(shù)： 141.5rpm, 2.36Hz

振動測試數(shù)據(jù) ( 水平方向 )


加速度 速度 位移 高頻加速度 電機 8.4 3.2 46 0.24 齒輪箱 3.3 2.5 42 0.16 葉輪殼 8.6 3.9 47 0.03 平 均 6.77 3.2 45 0.14







測試結(jié)輪
　　1. 葉輪轉(zhuǎn)子已做過靜平衡，現(xiàn)整體振動很小，屬 “ 優(yōu)秀 ” 水平。不需要再做動平衡。
　　2. 因葉輪上無較好的加工面，無法按計劃做葉輪振幅測 量（相對于殼體）。建議在做過葉輪和軸承工程的同心和對中并準備好一個較好的加工面后再行測量。



軸承的潤滑油正常使用時，半年內(nèi)至少應(yīng)更換一次，首次使用時，大約在運行200小時后進行，第二次換油時間在1～2個月進行，以后應(yīng)每周檢查潤滑油一次，如潤滑油沒有變質(zhì)，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時必須使用規(guī)定牌號的潤滑油（總圖上有規(guī)定），并將油箱內(nèi)的舊油徹底放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。

消防通風(fēng)(兩用)低噪聲柜式離心負壓風(fēng)機分為A型和B型兩種類型,A型電機裝在箱體外，用于消防排煙；B型電機裝在箱體內(nèi)，用于通風(fēng)換氣。加強對在線離心負壓風(fēng)機的維護和保養(yǎng),顯得十分重要;離心負壓風(fēng)機特別是負壓風(fēng)機葉輪的嚴重磨損,造成負壓風(fēng)機轉(zhuǎn)子不平衡,從而導(dǎo)致整個負壓風(fēng)機振幅加大,嚴重影響生產(chǎn)的正常運行;開啟負壓風(fēng)機,穩(wěn)定運行后,在最能反映負壓風(fēng)機振動情況的M點(如軸承座等),用測振儀測其振幅A0,記錄后停機; 將葉輪前盤(或后盤)圓周3等分,分別記作1點,2點,3點; 在1點處夾上預(yù)先制作好的夾塊P(根據(jù)負壓風(fēng)機葉輪大小確定其質(zhì)量,一般為mp=150 g～300 g),重復(fù)步驟1,測M點振幅A1;消防低噪聲柜式離心負壓風(fēng)機電機裝在箱體外,同高溫排煙工程隔離分開,確保負壓風(fēng)機在300℃高溫情況下，連續(xù)運行60分鐘以上。


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