摘要： 在本設計中，采用傳統(tǒng)通風與射流誘導通風相結合的方式，充分利用兩種方式各自的優(yōu)點，在保證滿足設計要求的前提下，盡量使工程安裝簡單，造價低廉，性能可靠，維護方便。

關鍵字： 地下車庫 通風 防排煙

一、地下停車場有害物的種類及危害

地下停車場內汽車排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。它們來源于曲軸箱及排氣工程。燃油箱、化油器的污染物主要為碳氫化合物（HC），即由燃油氣形成的。若控制不好，其污染物將達到總污染物的15％～20％；由曲軸箱泄漏的污染物同汽車尾氣的成分相似，主要有害物為CO、HC、（NOX）等。有的汽油內加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機鉛大100倍，對人體的健康和安全很危害很大，其表現(xiàn)有：
（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產物。當人吸入一氧化碳，經肺吸收進入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導致人嚴重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。

（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空氣中也引起人們的中毒，對粘膜、吸收道、神經工程、造血工程引起損害。

（3）汽油熱氣內毒性最大的是芳香的碳氫化合物，各種牌號的汽油內芳香的碳氫化合物的含量一般為2％～16％。當人們吸入汽油蒸氣后，會引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。當中毒嚴重時，將會導致人們喪失知覺，并引起痙攣。

（4）有易燃易爆危險。汽油發(fā)爆極限為下限2.5％，上限為4.8％。當空氣內一氧化碳的含量為15％～75％時，一氧化碳也會發(fā)生爆炸。

怠速狀態(tài)下，CO、HC、NOX三種有害物散發(fā)量的比例大約為7：1.5:0.2。由此可見，CO是主要的。根據(jù)TT36－79《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》，只要提供充足的新鮮的空氣，將空氣中的CO濃度稀釋到《標準》規(guī)定的范圍以下，HC、NOX均能滿足《標準》的要求。

二、車庫面積的計算

負一層：左半

車庫面積 (81800-8100)x(43200+4000)+3900x8100x2 = 3541.82m2
總建筑面積 81800x(43200+4000)+ (8100+8100+6900)x4200-8100x5100=3916.67 m2

右半

車庫面積 （6600x2+8100+4800）x(79700-8100)+(6000x2+8100)x6000-8100x4800=1950.48 m2
總建筑面積 (43200+8100)x(8100x5+6800)+(8100x4)x(4800+6600x2+51000+8100+6000)+(1500+5100)x(6600x2+8100+4800)=3804.03 m2

負一層總建筑面積 3916.67+3804.03=7720.7 m2

負二層：左半

總建筑面積 81800x43200-(5100+4200+3900)x5100-(6900+8100)x5100=3389.94 m2
車庫面積（43200-8100-3000）x(81800-5100-4200-3900)+8100x3900= 2233.65 m2

右半

總建筑面積 同負一層
車庫面積（6600+8100+6600+4800）x79700+5100x(8100+6800)+(6000x2+8100)x(8100x3)-(4000x43200+4000x5100)= 2451.39 m2

負二層總建筑面積與負一層同。

三、送風量和通風量的確定

地下車庫按全面通風設計考慮，所需通風量可根據(jù)公式計算。全面通風所需通風量為：
L0=LM（m3/h） L=Q/C-CO（m3/h）

式中：L0-車庫通風量（m3/h）；L-車庫單位地面面積通風量（m3/h）；M-車庫存面積（m2）；Q-單位地面面積汽車CO排放量（mg/h·m2）；C-在下停車場內CO允許濃度，C=100mg/m3；CO-室外大氣中CO含量，CO=3.0mg/m3；

單位在地面面積汽車CO排放量（mg/h·m2）：Q=ABCD/E

式中：A-車庫單位在面面積停車數(shù)；B-汽車出入頻度（每小時出入臺數(shù)與設計容量之比），可取50~100%；C-每輛汽車在車庫內發(fā)動機運行時間取3min；D-汽車單位時間CO排放量，g/s。國產的桑塔汽車CO排放量為0.577g/s，進口福特汽車C O排放量0.319g/s；E----CO排放量占總排放量的百分比，取0.89。

1、地下停車場內汽車尾氣排放量

表1列出了常見車輛在怠速狀態(tài)下，每臺車單位時間排放量和濃度C[3][7][8]。



地下停車場停放的汽車尾部總排放量不僅與車型、停車車位數(shù)、車位利用系數(shù)、單位時間排量和汽車發(fā)動機在車庫內工作時間有關，而且與排氣溫度有關。表1中數(shù)據(jù)是在排氣溫度為550℃（國產車）、500℃（進口車）條件下的數(shù)據(jù)，而檢測汽車排放有害氣體濃度時尾部氣溫為常溫20℃左右。為此應進行溫度修正。其計算公式為

Qi=T2WSBiDit10-3/T1,m3/h Q=ΣQi,m3/h i=1

式中Q---地下停車場內汽車排氣總量，m3/h

　　Qi---停車場內i類汽車的排氣總量，通常按表1中的4類選取（國產小轎車和面包車，進口小轎車和面包車），m3/h；

　　S---車庫的停車車位利用系數(shù)，即單位時間內停車輛數(shù)與停車車位數(shù)的比值，其值由建設單位與設計人員共同確定，一般取0.5～1.5；

　　W---地一停車場的停車總車位數(shù)，臺；

　　Bi---i類汽車單位時間的排氣量，每臺1/min，可由表1查�。�

　　Di---i類占停車量總數(shù)的百分比；

　　t---每輛車在地下停車場內發(fā)動工作時間，一般取平均值t=6min；

　　T1---汽車的排氣溫度，K，

　　國產車T1＝825K

　　進口車T1＝773K；

　　T2---地下停車場內空氣溫度，一般取T2＝293K。

2、地下停車場內的CO排放量可用下式計算

G=ΣQiCi,m3/h i=1

式中 G---地下停車場CO的產生量，mg/h ；
　　 Gi---i類汽車排放CO平均濃度，mg/m3，由表1查取。

3、地下停車場地面上大氣中CO濃度

計算地下停車場的通風量時，地下停車場在面上大氣中的CO濃度，實測值為2.71～3.23mg/m3，設計中可取2.5～3.5mg/m3。

4、送風量的計算

為了防止地下停車場有害氣體的溢出，要求停車場內保持一定的負壓。由此，地下停車場的送風量要小于通風量。根據(jù)經驗，一般送風量取通風量的85％～95％。另外的5％～15％補風由門窗縫隙和車道等處滲入補充。

根據(jù)排氣量計算公式，按地下停車場停車位，計算出每個車位的排氣量，列入表2中。由此只要知道地下停車場的停車車位數(shù)、車種類，再確定一個S，就可根據(jù)表2方便而簡單地計算出地下停車場的通風量。注：計算條件C－CO＝100－3＝97(mg/m3)

負一層通風量和送風量計算：

假設國產小轎車為總車位的40％，國產面包車為20％，進口小轎車為20％，進口面包車為20％ 取S=1.00

國產小轎車通風量L1=741.62x191x40％=56660 m3/h

國產面包車通風量L2=666.12x191x20％=25445.78 m3/h

進口小轎通風量 L3=448.16x191x20％=17119.7 m3/h

進口面包車通風量L4=534.51x191x20%=20418.3 m3/h

則總的通風量L=L1+L2+L3+L4=119643.78 m3/h

送風量取通風量的85％～95％ 所以送風量L‘=119643.78x90%=107679.4 m3/h

負二層通風量和送風量計算：

國產小轎車通風量L1=741.62x176x40％=52210.05 m3/h

國產面包車通風量L2=666.12x176x20％=23447.42 m3/h

進口小轎通風量 L3=448.16x176x20％=15775.22 m3/h

旋渦風機的使用壽命和日常的維護息息相關，當然，雖然我們的宇鑫旋渦風機足以在免維護的情況下使用20000個小時，但我們仍然希望廣大用戶在使用我們宇鑫旋渦風機的時候注意一些要點：

1，旋渦風機使用時候請盡量避免風機進出風口封閉式使用，這會讓馬達超負荷運行，溫度也會急劇上升，從而造成機械故障，如果這樣使用是必須的，那么請您在使用時，為風機添加以個卸壓裝置（俗稱釋壓閥）來保護風機，讓風機在達到設定上限值的時候自動放掉多余壓力，從而保護風機。

2，旋渦風機的安裝

旋渦風機的安裝對于其使用壽命的影響也是相當大的。當工礦現(xiàn)場本身就有震動的時候，總歸時候需要用彈墊加上塑料墊來減小震動，讓風機的運行免收外界震動的影響。我們的設計工程師們時刻傾聽客戶的意見，一直勇于開拓創(chuàng)新，使得我們的旋渦風機在安裝條件極其復雜的地方也能夠安裝，可分為立式安裝和臥式安裝。

3，旋渦風機的過濾器

通常情況下，我們建議在任何工況下都使用我們的MF系列過濾器，這是阻止外界物體進入風機的一道屏障，使用時請多加利用。

4，旋渦風機排熱

通常情況下，我們旋渦風機在運行一段時間后，機殼會有很高的溫度，這是因為空氣壓縮時產生的溫度，使用壓力越大，溫度升高越快，溫度也就越高。所以，請定期檢查風機以及馬達上的風道是否沉積了灰塵，這需要及時清理干凈，以免影響排熱。

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