輿論熱傳年內(nèi)即將出臺的風電并網(wǎng)國家標準(以下簡稱新國標)，讓眾多風電運營商及設(shè)備制造企業(yè)一直忐忑不安�，F(xiàn)在他們可以舒一口氣了，至少在今年如此。國家發(fā)展改革委能源研究所副所長李俊峰近日在接受《新能源導(dǎo)刊》記者獨家采訪時表示，由于時間有限，新國標年內(nèi)恐難出臺，最快也得到明年初。

　　“國家能源局主要委托兩家單位在做風電并網(wǎng)的國家標準，一個是由電力行業(yè)在做，主要是中國電科院，另外裝備制造業(yè)也在做，主要是聽兩方的意見，加以協(xié)調(diào)。今年只剩下一個多月了，這個標準恐怕出來很難。”李俊峰表示。

　　參與過新國標討論的清華大學電機工程系教授柴建云告訴《新能源導(dǎo)刊》記者，該標準最終出來只是一個導(dǎo)則，門檻較低，但即使這樣，如果嚴格執(zhí)行，也將對風電行業(yè)產(chǎn)生很大的影響，雙饋型風機恐將退出市場，而已投運的該類型風機改造費用將達70萬元/臺。

　　風電設(shè)備企業(yè)稱可以接受

　　盡管有電力行業(yè)和裝備制造業(yè)兩家在做標準的制定工作，但據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由中國電科院編制的標準將成為新國標的主導(dǎo)，“畢竟首先要考慮電網(wǎng)的要求。”該人士告訴記者。

　　柴建云在接受本報記者采訪時也表示，新國標的框架基本來自國家電網(wǎng)公司去年12月頒布的企業(yè)標準——《風電場接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》。在經(jīng)過兩次征詢風電專家、風電設(shè)備制造商和下游企業(yè)的綜合意見后，加入修訂意見的標準目前已由中電聯(lián)上報國家能源局待批。

　　據(jù)悉，新國標的內(nèi)容包括風機控制技術(shù)、功率預(yù)測技術(shù)和儲能技術(shù)等。此外，新國標還對并網(wǎng)風機和風電場的技術(shù)指標、運行性能，包括電壓、頻率、功率因數(shù)、無功功率、低電壓穿越、監(jiān)控通信等功能和風電廠在并網(wǎng)管理、調(diào)試期管理、調(diào)度運行管理、發(fā)電計劃管理、檢修管理、繼電保護和安全自動化裝場置管理、通信運行管理以及調(diào)度自動化管理等方面提出了詳細的規(guī)定和要求。

　　對于該標準，柴建云認為，它的門檻很低，將會以導(dǎo)則的形式頒布，不會規(guī)定的太細。

　　“其實光有這個標準，還不能保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，風電對電網(wǎng)的沖擊還會存在。因為現(xiàn)在風電的技術(shù)水平還比較低，所以門檻沒有定的很高，是一個照顧的標準，未來5～10年肯定要向火電和水電的標準看齊。未來相關(guān)行業(yè)協(xié)會還會在這個標準的基礎(chǔ)上，根據(jù)以后在風電并網(wǎng)運行中發(fā)現(xiàn)的問題，制定更為嚴格的行業(yè)標準，電網(wǎng)企業(yè)也會在現(xiàn)有企業(yè)標準的基礎(chǔ)上進行修訂，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。”

　　盡管只是一個初步的“門檻”，但實際上該標準還是比現(xiàn)有的風電行業(yè)的唯一標準——國家電網(wǎng)公司頒布的《風電場接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》要高出一些。

　　“比如低電壓穿越方面,工廠車間通風降溫，企業(yè)標準要求風電場在并網(wǎng)點電壓跌落到20%時，確保0.625秒不脫網(wǎng)運行，而新國標則提出了更高要求，也更細化。”一位參與該標準制定的人士透露。

　　那么對于該標準，風電設(shè)備制造企業(yè)又是何種態(tài)度呢？今年風機產(chǎn)量即將超越東汽成為行業(yè)探花的國電聯(lián)合動力總經(jīng)理劉東遠在接受《新能源導(dǎo)刊》記者采訪時表示,工廠通風，標準可以接受。

　　“這個新標準，我認真看了，我們研究所的同志也都認真研究了，我們認為，這個新標準是基于電網(wǎng)側(cè)需求的標準，是一個電網(wǎng)友好型的標準，無論是對于風電設(shè)備制造企業(yè)，還是風電場建設(shè)運營單位，我們認為，新標準都是非常合適的，是非常好的，因為無論我們設(shè)備制造企業(yè)，還是業(yè)主單位，說到底，最終都是要把電能安全平穩(wěn)充足地送出去，這就需求我們從設(shè)備制造開始，到風電場的設(shè)計建設(shè)，都必須充分考慮電網(wǎng)側(cè)的需求，以滿足電網(wǎng)的需求為出發(fā)點。”

　　新國標將大幅增加設(shè)備成本

　　為配合新國標的實施，在并網(wǎng)方面，國家層面下一步將推出風電并網(wǎng)檢測認證制度，這將是風電企業(yè)并網(wǎng)的“準入門檻”。檢測認證制度將通過國家風電技術(shù)與檢測研究中心對國內(nèi)生產(chǎn)、使用的風電機組進行檢測與檢驗，滿足風電設(shè)備認證的檢測要求，可為風電設(shè)備制造企業(yè)獨立進行試驗提供場地和測試設(shè)施。

　　據(jù)稱，上述界定就是要對已投產(chǎn)機組進行評估，不合要求的要逐步實施改造，而新投產(chǎn)的機組將以此為標準進行并入網(wǎng)認證。

　　那么這個門檻相對較低的新國標和風電并網(wǎng)檢測認證制度將會對風電行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢？是不是如有些人所說的是在對風電設(shè)備制造企業(yè)和風電運營商“設(shè)門檻”？

　　對此，李俊峰在接受本報記者采訪時表示：“新標準對風電發(fā)展不會有太大的影響，關(guān)鍵是一個習慣問題，有了這個標準，大家就都可以按照這個標準來做，不存在把誰擋在門外面的情況。唯一的影響就是要增加一些成本，要附加一些裝置。比如有功無功的問題，風電低電壓穿越的問題，諧波的控制問題等，都需要增加設(shè)備來解決。”

　　而在柴建云看來，這個門檻對風電發(fā)展而言，影響將不只是增加成本。

　　“這個標準將會對風電運營商和設(shè)備制造企業(yè)產(chǎn)生很大的影響，會迫使他們改變技術(shù)路線。如果真的嚴格執(zhí)行的話，那么現(xiàn)在廣泛使用的雙饋型風機可能就不能再進入市場了。”

　　據(jù)悉，目前國內(nèi)雙饋型風機共有上萬臺的產(chǎn)能，光華銳每年就生產(chǎn)3000臺，已經(jīng)在運行的該類型風機至少上萬臺。

　　“新國標的提法是'新上風機必須嚴格按照本標準執(zhí)行，已經(jīng)運行的必須進行相應(yīng)的改造'。如果是這樣的話，那現(xiàn)有的雙饋型風機產(chǎn)能將全部作廢，而已經(jīng)在運行的上萬臺風機也要作相應(yīng)的改造。根據(jù)我們的測算，要改造的話，一臺風機就必須投入60～70萬，那對于一個動則上百臺風機的風電場而言，投入的改造費用就是幾千萬，全國就是近70億，是一筆非常大的數(shù)字。”

　　如此大的改造費用，勢必將由風電運營商，也就是發(fā)電企業(yè)來承擔，那會不會影響發(fā)電企業(yè)的積極性呢？柴建云認為不會，國家肯定會出臺相應(yīng)的補貼政策。

　　劉東遠也告訴本報記者，新標準盡管會增加研發(fā)制造成本，但標準更多地可以起到推動行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步的作用。

　　“它并不是一個門檻，更不是行業(yè)發(fā)展的一個障礙，只有在一個高標準的制約下，風電行業(yè)、風電設(shè)備制造業(yè)，才會得到快速發(fā)展，這是市場發(fā)展的一種需要，也是必然趨勢。如果說一定會有什么負面的作用，我想，這個標準只會對低端產(chǎn)品產(chǎn)生淘汰的作用，對于高端產(chǎn)品而言，影響不大，而且只會有正面的、積極的影響。”

    中國風機產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  【學員問題】客運專線鐵路隧道通風機的安裝與使用要求？

    【解答】1、主風機安裝必須滿足通風設(shè)計的要求，洞內(nèi)輔助風機應(yīng)安裝在新鮮風流中；對于壓入式通風，主風機應(yīng)架設(shè)在距洞口大于30m、高度7m左右的高架上,廠房降溫負壓風機。

    條文說明：

    主風機架設(shè)7m左右不會影響運輸車輛進出隧道，主風機距洞口大于30m處安放，可防止污染空氣回流。

    2、主風機應(yīng)保持正常運轉(zhuǎn)，如需間歇時，因停止供風而受影響的工作面必須停止工作。

    3、通風機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置，當發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機。

    條文說明：

    為防止異物進入風機損壞葉片和風機傷人事故，通風機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，通風機前后5m內(nèi)不得堆放雜物。

    4、通風機應(yīng)有適當?shù)膫溆脭?shù)量。

    5、當巷道內(nèi)的風速小于通風要求最小風速時，可布設(shè)射流風機來卷吸升壓，提高風速。

    以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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