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風(fēng)機(jī)安裝與維護(hù)

負(fù)壓風(fēng)機(jī)水簾_局部透風(fēng)機(jī)安裝工安全操縱規(guī)程礦山安全肅州區(qū)就業(yè)

　　1、局部透風(fēng)機(jī)安裝工負(fù)責(zé)局部透風(fēng)機(jī)的搬運(yùn)、安裝和拆除工作。各項(xiàng)工作要按規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 　　2、對(duì)進(jìn)井前的局部透風(fēng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證完好。 　　3、用車運(yùn)送時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)并和信號(hào)工、摘鉤工取得聯(lián)系。裝卸車時(shí)要互相配合、穩(wěn)起穩(wěn)落，防止損壞 設(shè)備 和碰傷裝卸職員。 　　4、用平板車裝運(yùn)時(shí)，要固定牢固，兩側(cè)不得超過車身0.1米。 　　5、人工搬運(yùn)時(shí)，必須系牢抬穩(wěn)，并留意來往車輛；通過帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)時(shí)要和司機(jī)取得聯(lián)系，停機(jī)后方可通過。 　　6、在下山搬運(yùn)時(shí)，職員行動(dòng)要一致，在上方側(cè)要用保險(xiǎn)繩系牢，下方側(cè)的職員要處于安全位置。嚴(yán)禁用轉(zhuǎn)動(dòng)方法搬運(yùn)。 　　7、局部透風(fēng)機(jī)安裝地點(diǎn)的確定原則如下： 　�。�1）采用壓進(jìn)式透風(fēng)方式時(shí)，局部透風(fēng)機(jī)及其啟動(dòng)裝置應(yīng)安裝在掘進(jìn)巷道口10米以外的進(jìn)風(fēng)側(cè)。 　　（2）采用抽出式透風(fēng)方式時(shí)，局部透風(fēng)機(jī)及其啟動(dòng)裝置應(yīng)安裝在離掘進(jìn)巷道口10米以外的回風(fēng)側(cè)；8、局部透風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的地點(diǎn)，安裝地點(diǎn)的頂板支護(hù)應(yīng)完好，無滴水。 　　9、局部透風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝消音裝置（低噪音局部透風(fēng)機(jī)除外）。 　　10、在瓦斯噴出區(qū)域、高瓦斯礦井、巖（煤）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井中，掘進(jìn)工作面的局部透風(fēng)機(jī)應(yīng)實(shí)行三專（專用 變壓器 、專用開關(guān)、專用線路）供電，并裝設(shè)兩閉鎖（風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設(shè)施，保證局部透風(fēng)機(jī)可靠運(yùn)行。 　　11、只有在接到透風(fēng)區(qū)的通知后，才準(zhǔn)拆移局部透風(fēng)機(jī)，不準(zhǔn)帶電移動(dòng)局部透風(fēng)機(jī)。 　　12、機(jī)體安裝要穩(wěn)固，并裝有安全網(wǎng)罩；局部透風(fēng)機(jī)與風(fēng)筒連接處要有過渡節(jié)，連接要牢固。 　　13、壓進(jìn)式局部透風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量，以防出現(xiàn)循環(huán)風(fēng)。 　　14、采用混合式透風(fēng)方式時(shí)，要保證風(fēng)筒重疊段巷道中的風(fēng)速大于最低容許風(fēng)速。 　　對(duì)于長(zhǎng)壓短抽方式，壓進(jìn)式風(fēng)筒出口風(fēng)量應(yīng)大于抽出式風(fēng)筒進(jìn)口的風(fēng)量；對(duì)于長(zhǎng)抽短壓方式，抽出式風(fēng)筒進(jìn)口風(fēng)量應(yīng)大于壓進(jìn)式風(fēng)筒的出口風(fēng)量。 　　15、濕式除塵風(fēng)機(jī)安裝結(jié)束后，應(yīng)檢查風(fēng)葉與筒壁的間隙，其任何方向都不得小于2.5毫米。
   新華網(wǎng)甘肅頻道5月12日電   “酒泉速度”、“酒泉奇跡”見證了肅州區(qū)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)的迅速崛起， 新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)恳蜆I(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。5月12日，筆者從該區(qū)有關(guān)部門了解到，去今兩年，特別是今年以來，該區(qū)就業(yè)趨勢(shì)由人才外流、勞務(wù)外輸型向人才內(nèi)聚、勞務(wù)內(nèi)需型轉(zhuǎn)變，過去“孔雀東南飛”的就業(yè)格局，正被“追風(fēng)逐日”的新趨勢(shì)所替代。

    到今年5月中旬，肅州區(qū)先后已與華銳風(fēng)電科技、新疆金風(fēng)、中復(fù)連眾等26家國(guó)內(nèi)外風(fēng)電裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)和國(guó)家風(fēng)電設(shè)備監(jiān)督中心、瑞士SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)公司認(rèn)證中心等關(guān)聯(lián)配套服務(wù)機(jī)構(gòu)，簽訂合作協(xié)議29項(xiàng)，簽約金額53億元；與中國(guó)兵裝集團(tuán)、江蘇強(qiáng)生集團(tuán)等3戶光伏設(shè)備制造企業(yè)達(dá)成83.2億元的合作協(xié)議。目前，華銳風(fēng)電科技風(fēng)機(jī)總裝、中復(fù)連眾葉片生產(chǎn)等8個(gè)項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，紅葉風(fēng)電風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)、華銳科技5MW風(fēng)機(jī)總裝等14個(gè)項(xiàng)目正加緊建設(shè),通風(fēng)降溫方案。新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，至少提供了2500個(gè)以上的就業(yè)崗位。為此，肅州區(qū)緊緊跟蹤新能源裝備制造企業(yè)用工需求，主動(dòng)走出去與項(xiàng)目建設(shè)單位聯(lián)系，為企業(yè)介紹人力資源，并根據(jù)企業(yè)對(duì)人力資源的需求，從組織招聘到員工體檢、培訓(xùn)、人事代理、社會(huì)保險(xiǎn)等方面提供全程化服務(wù)，努力為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的人力資源。到4月底，該區(qū)已舉辦各類招聘會(huì)11場(chǎng)次，為金風(fēng)科技、中復(fù)連眾等新能源裝備制造企業(yè)提供人力資源1800多人。新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的聚集效應(yīng)日益顯現(xiàn)。筆者從肅州區(qū)人力資源中心了解到，今年前來登記求職者中，往年在外打工或從學(xué)校應(yīng)聘到外地企業(yè)的高校生占到近三分之一，還有金塔、嘉峪關(guān)等周邊地區(qū)和我省東部地區(qū)的各類求職者，出現(xiàn)了“鳳還巢”的喜人形勢(shì)；在所有求職者中，看好新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位，占到了四分之一強(qiáng)。（辛剛 楊逸飛）

    實(shí)習(xí)編輯：王穎潔


　中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)，提供專業(yè)的風(fēng)機(jī)行業(yè)信息，市場(chǎng)行情信息，資訊更新及時(shí)，內(nèi)容豐富。中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)針對(duì)全球風(fēng)機(jī)市場(chǎng)的不斷變化，積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)有效的推出了一大批風(fēng)機(jī)企業(yè)所急需的電子商務(wù)服務(wù)產(chǎn)品，深得廣大風(fēng)機(jī)企業(yè)的一致好評(píng)。   　　中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)具有豐富的風(fēng)機(jī)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力，真正的為風(fēng)機(jī)人士提供真正的電子商務(wù)服務(wù)。    　　創(chuàng)造性，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代需要不斷的創(chuàng)新，中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)永遠(yuǎn)以求知?jiǎng)?chuàng)新的心態(tài)用心做事，不斷變化以適應(yīng)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，孜孜不倦的追求新的技術(shù)和服務(wù)，永遠(yuǎn)以客戶的滿意為最終追求目標(biāo)。   　　全面性，中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)是一家全面的涵蓋了風(fēng)機(jī)行業(yè)的企業(yè)和產(chǎn)品展示，供求信息，新聞資訊，人才交流，行業(yè)論壇的風(fēng)機(jī)行業(yè)專業(yè)網(wǎng)站。   　　廣泛性，依托生意寶強(qiáng)大的搜索平臺(tái)，網(wǎng)站涵蓋了風(fēng)機(jī)行業(yè)所涉及領(lǐng)域的生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、采購(gòu)商、技術(shù)研發(fā)者及相關(guān)行業(yè)服務(wù)商，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士可以通過風(fēng)機(jī)業(yè)網(wǎng)平臺(tái)直接進(jìn)行交流，也有實(shí)力為風(fēng)機(jī)市場(chǎng)、風(fēng)機(jī)企業(yè)打造展示產(chǎn)品的平臺(tái)。   　　多線性：服務(wù)網(wǎng)上推廣(商鋪搭建、商機(jī)發(fā)布，廣告合作)+線下服務(wù)(展會(huì)宣傳+媒體合作)，全方位，多角度的推薦會(huì)員企業(yè)！

要選擇一臺(tái)合適的風(fēng)機(jī)須注意以下幾點(diǎn)：

a.可利用壓差
如果所需的壓差和空氣排量是由測(cè)試或者計(jì)算確定的話，則應(yīng)該核實(shí)風(fēng)機(jī)的全壓升的值中多少可作靜壓差使用。
如果連接在排氣側(cè)的輸送管道與風(fēng)機(jī)的排氣口有相同的截面的話，或者說，如果風(fēng)機(jī)自由在排氣，就必須考慮動(dòng)壓部分pd2的損失，那么獲得的全壓升的值中有多少可作靜壓差使用。
如果連接在排氣側(cè)的輸送管道與風(fēng)機(jī)的排氣口有相同的截面的話，或者說，如果風(fēng)機(jī)自由排氣，就必須考慮動(dòng)壓部分pd2的損失。那么獲得的全壓升的余量則是靜壓差△Pst。
隨著管口徑漸漸擴(kuò)展或附加擴(kuò)散器，排氣輸送截面將延緩流速。動(dòng)壓將會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓�；謴�(fù)的壓力可用于克服系統(tǒng)阻力，并允許在相同流量下選用更小的風(fēng)機(jī)。擴(kuò)散器的效率取決于開口的角度。擴(kuò)散器在進(jìn)氣側(cè)獲得的壓值較小，可以忽略。
B.濃度的影響
全壓差，動(dòng)壓，靜壓和風(fēng)機(jī)功率的消耗與輸送介質(zhì)的濃度成比例在變化，在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，要加以考慮。濃度的變化受溫度的影響。
C．各種類型風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍
1.低壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
中小系統(tǒng)阻力下輸送大量的氣體
氣體和蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
房間的排氣通風(fēng)
壁爐的送風(fēng)
氣，油或煤燃燒過程的送風(fēng)
各種結(jié)構(gòu)元件的干燥
電力設(shè)備的通風(fēng)
2.中壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
大系統(tǒng)阻力下輸送中量的氣體
氣體和蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
高阻力的排風(fēng)系統(tǒng)
燃?xì)�，油和燃燒系統(tǒng)的送風(fēng)
干燥裝置的送風(fēng)
氣墊桌的送風(fēng)
廢氣的排放
過濾裝置
3.高壓風(fēng)機(jī)在以下設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用：
高系統(tǒng)阻力下輸送中量的空氣
氣體蒸氣的排空
設(shè)備和機(jī)器部件的冷卻
更高阻力的排風(fēng)系統(tǒng)
抽真空
燃?xì)猓加秃腿济合到y(tǒng)的送風(fēng)
干燥裝置的送風(fēng)
氣墊桌的送風(fēng)


    中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  軸承非正常發(fā)燒及保持架損壞的原因有以下幾種：

    （l）軸承座孔的同軸度、座孔壁的剛度、擰緊螺栓時(shí)的力度及順序都有可能引起軸承座孔和軸承變形，導(dǎo)致不正常發(fā)燒、振動(dòng)，使保持架受到無規(guī)則的振動(dòng)沖擊、擠壓，不平均磨損，嚴(yán)峻時(shí)斷裂。例如第四室風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處的21322K軸承，2001年5月檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，軸承的徑向游隙不在正上方而在與水平約成450的右上方，最小徑隙0.O8mm，最大0。13mm，說明軸承內(nèi)圈被內(nèi)錐套脹成卵形，軸承座孔也失圓，在風(fēng)冷的情況下測(cè)得座上蓋表面38℃（以紅外線掃描測(cè)溫儀檢測(cè)，下同），可見初期溫度更高。

    （2）因?yàn)槟z帶輪相互錯(cuò)位，使軸承受到附加軸向力作用，而裝在光軸上的調(diào)心球軸承不宜承受軸向力，結(jié)果引起軸承不正常溫升，保持架也加速磨損。

    （3）在裝配調(diào)整內(nèi)錐套時(shí)，羅茨水環(huán)真空機(jī)組若毛刺、傷痕處理不徹底，表面不干凈或錐套的錐度加工誤差較大，調(diào)緊后導(dǎo)致軸承變形，內(nèi)圈與動(dòng)彈體的運(yùn)動(dòng)軌跡不再是同心圈，旋轉(zhuǎn)精度下降，加劇了對(duì)保持架的擠壓，磨損。其結(jié)果使軸承發(fā)燒，甚至燒傷，保持架斷裂。例如2室風(fēng)機(jī)200年2月?lián)Q2217K入口軸承兩套，3月份開機(jī)后帶輪端軸承座上蓋表溫54℃（一般與軸承相關(guān)2一5℃），到4月25日溘然升到72℃，被迫用冷水降溫（3號(hào)風(fēng)機(jī)也有類似情況）。2011年2月檢測(cè)軸承游隙，近葉輪端軸承0。12，帶輪端0。18，因故未換，調(diào)后堅(jiān)持到5月，靠葉輪端軸承保持架斷裂、散珠，帶輪端軸承游隙0.25,屋頂風(fēng)機(jī)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)判定屬裝配造成。因此，趁檢驗(yàn)更換軸承的機(jī)會(huì)檢查了兩個(gè)內(nèi)錐緊定套及軸頸，發(fā)現(xiàn)兩錐套沿軸向開的漲縮槽原加工的毛刺及脹起銳邊未處理，一只套的小頭端面有多處打擊造成的凹坑舊痕，在孔口內(nèi)圓面上相應(yīng)的有多處突出被擠壓的亮點(diǎn)，可想而知，裝在這類套上的軸承必定變形和不正常發(fā)燒，其使用壽命當(dāng)然也不會(huì)長(zhǎng)。經(jīng)由檢查處理,通風(fēng)工程報(bào)價(jià)，2號(hào)風(fēng)機(jī)開機(jī)至今，葉輪端軸承座表溫在32℃氣溫下測(cè)得37℃，帶輪端因?yàn)閾Q新皮帶張得較緊（已調(diào)盡），上海真空泵軸承座表溫由換膠帶前的30℃上升到43℃，一周后又降到40℃以下。

    （4）軸承溫度偏高的原因除與裝配質(zhì)量有關(guān)外，油液（脂）的清潔度、品質(zhì)、品種及粘度也有直接關(guān)系，尤其是高轉(zhuǎn)速軸承對(duì)油的粘度更敏感。例如，一室風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，風(fēng)量不大，風(fēng)壓較高，轉(zhuǎn)矩較小，按理高速輕載的設(shè)備及軸承宜用稀油，因轉(zhuǎn)速高易形成承載油膜，減少動(dòng)彈體摩擦阻力，并利于清洗與散熱，但l號(hào)風(fēng)機(jī)軸承箱從開始投產(chǎn)就一直使用N320中負(fù)荷工藝齒輪油，題目提出后改為N22O，但粘度仍大，若能改為HJ20一HJ3012>效果會(huì)更好些，溫度也會(huì)從長(zhǎng)期60℃左右降下來。

    （5）因?yàn)檩S承座無排油孔，多余的油只能從軸頸擠出，加油距離期短，盡管每次注入未幾，但油腔仍是很快填滿，使軸承工作溫度溘然升高25-35℃，這就是正常運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度溘然升高的原因。這種情況持續(xù)幾天后隨油脂的擠出而改善。長(zhǎng)此反復(fù)，既鋪張又影響軸承壽命，并且也增加了對(duì)故障判定的難度。因軸承溫升后，動(dòng)彈接觸應(yīng)力增大，油脂的粘度與吸附性下降，磨損增加；此外，因?yàn)檩S承套圈的溫度高于錐套等相鄰零件，熱膨脹使本來不太緊的配合可能泛起松動(dòng)，油多引起的溫升與套松動(dòng)引起的溫升開始時(shí)是很難區(qū)分的，有時(shí)熱脹的影響使二者同時(shí)存在。總之，多次反復(fù)的結(jié)果，必將使孔、軸配合趨于松動(dòng)。常常泛起這種情況主要是潤(rùn)滑軌制劃定不適當(dāng)，同時(shí)，操縱員加油時(shí)也有“寧多勿少”的想法主意。在封鎖的油腔內(nèi)不必常常加油，只要滾道內(nèi)有油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下不會(huì)造成缺油故障。另外，也可在軸承座適當(dāng)位置設(shè)放油孔，以便按期加油時(shí)“棄舊容新”，以避免每次加油就溫升幾天的現(xiàn)象。

    （6）膠帶張緊力太大也會(huì)使軸承溫度升高，振動(dòng)加劇，膠帶還易損壞。因軸承徑向載荷增大，使動(dòng)彈體與滾道在接觸處產(chǎn)生彈性變形，增加摩擦熱與磨損，易引出發(fā)點(diǎn)蝕。

    （7）風(fēng)機(jī)泛起異常振動(dòng)或軸彎曲常使軸承迅速升溫并易損壞。2軸承不正常失效與熟悉上存在誤區(qū)有關(guān)長(zhǎng)期以來，軸承的工作溫度在幾乎所有的設(shè)備技術(shù)文件中都有相類似的劃定。對(duì)軸承溫升的題目，一部門人存在熟悉與理解上的誤區(qū)。筆者歷經(jīng)數(shù)廠都碰到過這種情況。在很多技術(shù)文件中不加區(qū)別、不分設(shè)備對(duì)象地劃定了軸承工作溫升不超過30℃，最高不超過40℃，或工作溫度不超過65℃、75℃、80℃，以及最高不超過90℃等等。

   






電站鍋爐的三大風(fēng)機(jī)
    

　　電站鍋爐的三大風(fēng)機(jī)---送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)（或排粉塵風(fēng)機(jī)）

　　電站風(fēng)機(jī)主要指電站鍋爐的三大風(fēng)機(jī)---送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)（或排粉塵風(fēng)機(jī)），它們是火力發(fā)電廠的主要輔機(jī)之一，其耗電量約占發(fā)電廠發(fā)電量的1.5%～2.5%，其運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性直接關(guān)系到發(fā)電機(jī)組乃至整個(gè)電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，電站風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性一直是發(fā)電企業(yè)極為關(guān)注的問題。

　　近十年來，隨著我國(guó)主要生產(chǎn)大型電站風(fēng)機(jī)的幾家制造廠對(duì)所引進(jìn)技術(shù)消化吸收的逐步完善，大型電廠管理水平、運(yùn)行水平和檢修維護(hù)水平的提高，我國(guó)大型電站送、引風(fēng)機(jī)的可靠性有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。飛車等惡性事故得到遏制，非計(jì)劃停運(yùn)率明顯提高，故障次數(shù)顯著減少，由送、引風(fēng)機(jī)引起的損失發(fā)電量大幅度降低。如1991年全國(guó)100MW及以上機(jī)組因在引風(fēng)機(jī)故障造成的發(fā)電量損失就達(dá)12.7億kWh，到2002年200MW及以上機(jī)組(其總?cè)萘窟h(yuǎn)大于1991年100MW及以上機(jī)組總?cè)萘?因引風(fēng)機(jī)故障所造成的發(fā)電量損失為3.176億kWh。但是，目前我國(guó)電站風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性與國(guó)外先進(jìn)水平相比尚有一定差距，按引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)與直接引進(jìn)的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品也還有差距。

　　目前大容量鍋爐機(jī)組的制粉系統(tǒng)多采用中速磨煤機(jī)直吹式系統(tǒng)，采用W型火焰燃用難燃低揮發(fā)分煤種的鍋爐，多數(shù)采用了雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)正壓直吹式制粉系統(tǒng)，還有循環(huán)流化床鍋爐均需采用高壓一次風(fēng)機(jī)。這些一次風(fēng)機(jī)輸送的均是常溫空氣，有的鋼球磨煤機(jī)中間儲(chǔ)倉式熱風(fēng)送粉制粉系統(tǒng)采用一次風(fēng)機(jī)輸送高溫空氣。

　　現(xiàn)在，在我國(guó)電廠中運(yùn)行的一次風(fēng)機(jī)，除極少數(shù)全套機(jī)組直接引進(jìn)和循環(huán)流化床鍋爐的大多數(shù)一次風(fēng)機(jī)為國(guó)外進(jìn)口外，絕大多數(shù)為國(guó)產(chǎn)設(shè)備。排粉風(fēng)機(jī)則全部是國(guó)產(chǎn)設(shè)備。

　　近年來，隨著一次風(fēng)機(jī)投運(yùn)的增多，出現(xiàn)的問題比送、引風(fēng)機(jī)更多。主要表現(xiàn)在軸承振動(dòng)大和易損壞、機(jī)殼及進(jìn)出口管道振動(dòng)大，噪音高，對(duì)周圍環(huán)境（居民和辦公人員）影響大。雙級(jí)動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式一次風(fēng)機(jī)時(shí)有失速(喘振)問題發(fā)生，限制機(jī)組出力并威脅機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　鋼球磨煤機(jī)中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)采用的是排粉風(fēng)機(jī)，其存在的主要問題仍是葉輪的磨損問題。
　　
效率低能耗高

　　統(tǒng)計(jì)表為國(guó)電熱工研究院（以下簡(jiǎn)稱TPRI）2000年以來進(jìn)行的電站風(fēng)機(jī)改造（含故障診斷）工作統(tǒng)計(jì)情況。

　　從統(tǒng)計(jì)表可見，送、引風(fēng)機(jī)出力不足是電廠要求改造的最主要原因，其次是運(yùn)行效率低，能耗高。近年來向TPRI反映送、引風(fēng)機(jī)失速(喘振)問題的電廠也漸多起來。一次風(fēng)機(jī)的失速(喘振)、異常振動(dòng)和噪聲高的問題比較多，而排粉機(jī)的主要問題是運(yùn)行效率低，能耗高，磨損問題仍較突出。

　　經(jīng)分析，送、引風(fēng)機(jī)出力不足的主要原因，一是選型不當(dāng)；二是風(fēng)機(jī)實(shí)際性能未達(dá)設(shè)計(jì)值；三是系統(tǒng)阻力因積灰或設(shè)備更改而增加。軸流風(fēng)機(jī)失速(喘振)的主要原因是實(shí)際失速裕度不夠。其中多數(shù)風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速界限(經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量)與設(shè)計(jì)值有不同程度地偏離（失速區(qū)偏大），少數(shù)是因系統(tǒng)阻力增加造成。高壓的離心式一次風(fēng)機(jī)及其進(jìn)、出口管道的異常振動(dòng)近年來已屢見不鮮。經(jīng)分析，多數(shù)是因氣流脈動(dòng)造成。其原因一是風(fēng)機(jī)運(yùn)行在小開度、小流量的高氣流脈動(dòng)區(qū)，二是裝有軸向?qū)蛘{(diào)節(jié)門的風(fēng)機(jī)，在調(diào)節(jié)門后產(chǎn)生的中心渦流所引起的風(fēng)機(jī)內(nèi)氣流壓力的大幅脈動(dòng)所造成。排粉風(fēng)機(jī)電耗高的主要原因是前彎的M9-26型排粉區(qū)的使用區(qū)效率較低所致，且其耐磨性能不如后彎風(fēng)機(jī)。
　　
　　與國(guó)外先進(jìn)水平還有差距

　　近年來，我國(guó)新建的大型電站中，其鍋爐的送、引風(fēng)機(jī)多數(shù)采用了軸流式風(fēng)機(jī)，且其中動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式風(fēng)機(jī)又占大多數(shù)；加上電廠對(duì)經(jīng)濟(jì)性重視程度的提高，對(duì)低效運(yùn)行風(fēng)機(jī)的改造力度加大；采用液力耦合器和變頻調(diào)速對(duì)離心式風(fēng)機(jī)進(jìn)行變速調(diào)節(jié)的電廠也逐漸增多起來。因此，我國(guó)電站風(fēng)機(jī)的耗電率有較大幅度的降低。但由于選型設(shè)計(jì)的差異，制造質(zhì)量和運(yùn)行維護(hù)水平高低的差別，我國(guó)各電廠風(fēng)機(jī)耗電率的差別還較大，一般送、引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)均采用動(dòng)調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)的電廠，其三大風(fēng)機(jī)的年均總耗電率（占電廠發(fā)電量的百分?jǐn)?shù)）可以達(dá)到1.5%以內(nèi)，最好的可達(dá)1%。配備離心式風(fēng)機(jī)的大型電廠，其三大風(fēng)機(jī)的年均總耗電率一般在2%以上，最好的也接近2%，與國(guó)外先進(jìn)水平相比，還有差距，總的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性還有待進(jìn)一步提高。


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收錄時(shí)間:2011年01月07日 00:22:32 來源:ccen 作者:


電廠鍋爐引風(fēng)機(jī)故障原因分析與排除
       石門電廠自1995年12月和1996年1號(hào)、2號(hào)機(jī)組相繼投運(yùn)以來，4臺(tái)引風(fēng)機(jī)多次發(fā)生因設(shè)備問題造成引風(fēng)機(jī)跳閘、鍋爐滅火、機(jī)組減負(fù)荷甚至被迫停爐等事故。引風(fēng)機(jī)已成為石門電廠運(yùn)行可靠性最低的主要輔機(jī)設(shè)備之一，既嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，又使檢修工作量大大增加。在此對(duì)1996年2月～1998年10月引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。

從2 a共發(fā)生各類事故33次（其中導(dǎo)致停風(fēng)機(jī)處理18次，緊急停爐處理2次）情況來看，引風(fēng)機(jī)設(shè)備主要存在以下3個(gè)方面的問題：

第一，引風(fēng)機(jī)本體問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的49％）。一是風(fēng)機(jī)頻繁發(fā)生振動(dòng)且振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo)；二是軸承頻繁發(fā)熱；三是進(jìn)、出口導(dǎo)葉和葉輪磨損。這些均導(dǎo)致軸承、葉輪、導(dǎo)葉等部件的損壞。

第二，引風(fēng)機(jī)配用電機(jī)問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的15％）。一是軸承軸瓦運(yùn)行溫度過高；二是時(shí)有串軸現(xiàn)象發(fā)生；三是發(fā)現(xiàn)電機(jī)鼠籠轉(zhuǎn)子有斷條現(xiàn)象，開裂部位為導(dǎo)條圓弧根部和導(dǎo)條與銅環(huán)的焊接處。

第三，風(fēng)機(jī)的電氣、熱工控制系統(tǒng)問題（占統(tǒng)計(jì)數(shù)的36％）。一是電氣開關(guān)和保護(hù)引發(fā)風(fēng)機(jī)跳閘；二是熱工保護(hù)和其他連鎖引發(fā)風(fēng)機(jī)跳閘；三是風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障引發(fā)風(fēng)機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)。這些問題極易造成MFT動(dòng)作使?fàn)t膛滅火、鍋爐負(fù)荷降低和機(jī)組運(yùn)行的不穩(wěn)定。


2　原因探析


2．1　風(fēng)機(jī)振動(dòng)原因分析

2．1．1　風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造結(jié)構(gòu)不合理

a．芯筒定位方式不穩(wěn)定、不合理。芯筒既是葉輪軸承座的支撐架，也是葉輪及其軸承座中心定位的關(guān)鍵部件，芯筒中心的偏移將直接影響葉輪的對(duì)中。

芯筒中心的定位由后導(dǎo)葉和拉桿達(dá)成，拉桿兩端均為焊接不易變動(dòng)，但后導(dǎo)葉卻因?qū)~或密封墊的更換，以及運(yùn)行中導(dǎo)葉固定螺栓松動(dòng)引起芯筒中心的變化，造成葉輪中心偏移而引發(fā)振動(dòng)。

b．軸承座固定不牢靠，易松動(dòng)。軸承座一端裝配葉輪，另一端靠軸承端蓋（厚度為37 mm）嵌于芯筒端板上，主要依賴8個(gè)螺栓固定，但廠家設(shè)計(jì)的螺栓無防松措施，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中隨著工況的變化，容易造成螺栓的松動(dòng)甚至斷裂，使軸承座下垂，導(dǎo)致葉輪中心改變而產(chǎn)生振動(dòng)。

c．葉輪固定螺栓易松動(dòng)。風(fēng)機(jī)葉輪夾于壓板與軸端之間，靠4個(gè)螺栓緊固于軸端上，由于螺栓無防松措施，運(yùn)行中易松動(dòng)造成葉輪偏斜。

2．1．2　運(yùn)行調(diào)整不當(dāng)產(chǎn)生喘振

軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行范圍是受所謂“失速線”影響的，如果風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況長(zhǎng)時(shí)間處于風(fēng)機(jī)性能曲線圖中“失速線”上方的不穩(wěn)定區(qū)域，就會(huì)使風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振，如果不盡快消除或及時(shí)停機(jī)，一般只需運(yùn)行30 s以上就可能造成引風(fēng)機(jī)及其風(fēng)道的嚴(yán)重?fù)p壞。

a．單臺(tái)風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)過程中，如果運(yùn)行人員操作不當(dāng)，把握不準(zhǔn)，在風(fēng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，入口擋板和入口靜葉長(zhǎng)時(shí)間處于關(guān)閉或很小的開度狀態(tài)，就極易造成失速，導(dǎo)致“喘振”發(fā)生。

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