近日記者從吉林省大安市政府獲悉，世界500強企業(yè)、全球第二大風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造商西班牙歌美颯集團將投資1.6億元人民幣，在該市建設(shè)一個年產(chǎn)250臺風(fēng)力發(fā)電制造機廠。據(jù)介紹，該工廠分二期建設(shè)，其中，一期投資6910萬元，主要生產(chǎn)2兆瓦級風(fēng)機，年產(chǎn)值可達30億元。這是該公司除傳統(tǒng)的天津運營中心外，在中國大陸建成的第一家工廠。

大安市隸屬于東北西部吉林省白城市，該地區(qū)風(fēng)力資源豐富，有可供開發(fā)風(fēng)電場面積1600平方公里，總裝機容量可發(fā)展至660萬千瓦，是全國八個風(fēng)電裝機超百萬千瓦的地級市之一。目前，該市已引進11戶風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)，基本形成了主機、葉片、塔筒配套生產(chǎn)，風(fēng)場開發(fā)與風(fēng)機制造相互促進的產(chǎn)業(yè)化格局。

西班牙歌美颯集團致力于發(fā)展以風(fēng)能為主的可再生能源技術(shù)，在歐洲、美洲、非洲和亞洲都設(shè)有生產(chǎn)基地。目前，該公司的風(fēng)機裝機總?cè)萘砍�過1800萬千瓦，建成和在建的風(fēng)場達146座。

來源：中國日報吉林記者站（記者 丁陸陽）編輯：馬原 吳鳳琴

從2008年開始迄今，風(fēng)電整機千瓦招標(biāo)價基本以每年1000元的速度下降，行業(yè)平均利潤率只有3%-4%，隨著競爭的進一步加劇，那些無市場、無技術(shù)、無資本優(yōu)勢的三無風(fēng)機企業(yè)，被整合的命運將不可避免。
　　利潤率攤薄

　　“華銳、金風(fēng)帶頭一降價，我
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國電電力3.45-0.03-0.86%上海電氣7.45-0.13-1.72%金風(fēng)科技18.36-0.34-1.82%們不得不跟著降，現(xiàn)在的日子是越來越不好過了，利潤率只有三到四個點。”一家國內(nèi)第二梯隊的風(fēng)機企業(yè)負責(zé)人向中國證券報記者抱怨。

　　該負責(zé)人并不擔(dān)心企業(yè)今年盈利，而是擔(dān)心未來隨著整機招標(biāo)價的進一步下降，如果再趕上鋼材價格走高，那么企業(yè)利潤將被進一步攤薄。

　　記者了解到，今年年初華能風(fēng)電機組招標(biāo)中，風(fēng)機招標(biāo)價已經(jīng)降到了4500元/千瓦，而去年4月，張北百萬千瓦級風(fēng)電基地招標(biāo)價為5400元/千瓦，再往前一年，2008年6月的招標(biāo)價格則為6500元/千瓦。

　　每年將近1000元的降幅，給風(fēng)機制造行業(yè)帶來的后果是，強者越強，弱者則面臨被淘汰兼并的命運。

　　據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計，2009年華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方汽輪機繼續(xù)保持市場“三甲”的位置。2009年華銳新增裝機349.5萬千瓦，金風(fēng)272.2萬千瓦，東汽203.5萬千瓦，三家企業(yè)合計825.2萬千瓦，占全國新增市場的59.7%，屬于第一梯隊。

　　排在第四位以后的企業(yè)新增裝機容量最高不到80萬千瓦，與前三家企業(yè)差距較大。新增裝機在10-80萬千瓦的有16家企業(yè)，這16家企業(yè)，只占我國新增市場的36.1%。市場份額從高到低依次是國電聯(lián)合動力、廣東明陽、維斯塔斯、湘電風(fēng)能、GE、上海電氣、浙江運達等，屬于第二梯隊。

　　2009年新增裝機低于10萬千瓦的還有20多家企業(yè)，其中多數(shù)企業(yè)剛剛進入樣機試運行階段。這些企業(yè)合計裝機55.12萬千瓦，僅占全國新增市場的4%，屬于第三梯隊。

　　優(yōu)勢企業(yè)才能生存

　　目前，在國內(nèi)前十名的風(fēng)機制造企業(yè)中，金風(fēng)科技從事整機制造多年，背后又有資本市場支持，始終占據(jù)較大市場份額。東汽與湘電除了有資本市場支持外，還有來自集團的技術(shù)支撐。而緊隨其后的國電聯(lián)合動力，依托著同屬國電集團旗下國電電力與龍源電力的大量訂單，正在快速提升著自身的市場份額。

　　無論是第一梯隊還是第二梯隊的風(fēng)機企業(yè)，都在尋求資本市場的幫助。記者了解到，華銳目前在醞釀上市事宜。業(yè)內(nèi)人士認為，華銳如果上市成功，其風(fēng)機制造龍頭老大的地位將進一步確立。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，明陽風(fēng)電目前已經(jīng)引進美銀作為戰(zhàn)略投資者，未來有可能赴美上市。

　　在這種情況下，能否控制成本將成為企業(yè)在激烈競爭中能否勝出的關(guān)鍵。

　　南方一家第二梯隊整機企業(yè)市場部負責(zé)人認為，控制成本的關(guān)鍵在于外購率，那些只做系統(tǒng)整合，而不能自己生產(chǎn)風(fēng)機主要零部件的企業(yè)，很難將成本降低。而那些可以制造發(fā)電機、葉片、齒輪箱、控制系統(tǒng)的企業(yè)，無疑在成本整合上更具優(yōu)勢。

　　對于第二三梯隊的唯一利好是，隨著零部件制造企業(yè)規(guī)模化程度提高，上游零部件企業(yè)可以為整機企業(yè)分流一部分成本壓力。

　　中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛認為，長遠說來，隨著整機企業(yè)產(chǎn)能的釋放，風(fēng)機造價將進一步下降，那些無市場、無技術(shù)、無資本優(yōu)勢的三無企業(yè)，被整合的命運將不可避免。
(責(zé)任編輯：郝艷)
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隨著冬天采暖季的到來，山西太原市質(zhì)監(jiān)局小店區(qū)分局對轄區(qū)內(nèi)學(xué)校等重點場所的采暖鍋爐進行了全面系統(tǒng)的排查，發(fā)現(xiàn)部分鍋爐及安全附件超過有效檢驗期限。對存在的安全隱患問題，他們及時告知并幫助辦理檢驗，保證學(xué)生過個安全祥和的冬季。

引言

　　目前我國石油、化工、制冷、化肥等企業(yè)正朝著大型化、集中化、高效化、低成本的方向發(fā)展，這樣就對化工流程的核心設(shè)備，離心壓縮機有了更高的要求。這幾年為了滿足用戶對大流量、高壓比、級間加氣等壓縮機的要求，我公司設(shè)計了很多大型、高壓的壓縮機。例如現(xiàn)在的空壓機流量基本上都在 36000 ～ 5 2000 Nm ³ /h 范圍內(nèi) , 葉輪直徑基本上都在 900mm ～ 1200 mm 之間。甲醇壓縮機在 2006 年時，基本上都是年產(chǎn) 10 萬噸甲醇項目 , 而在 2007 年到現(xiàn)在基本上都是年產(chǎn) 20 噸甲醇項目 , 裝置年產(chǎn)量翻了一倍。 最近還設(shè)計制造乙烯三機即丙烯壓縮機、裂解氣壓縮機、乙烯壓縮機，徹底地打破了國外發(fā)達國家的壟斷，實現(xiàn)了乙烯三機的國產(chǎn)化。這對石油化工的高產(chǎn)化、國產(chǎn)化有著重要的意義，但對于壓縮機的本體結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計計算的難度也越來越大。

1 　大支撐跨距壓縮機在現(xiàn)實工作中的應(yīng)用

　　大支撐跨距是指壓縮機驅(qū)動端支撐軸承和非驅(qū)動端支撐軸承之間的距離與葉輪最大內(nèi)孔直徑的比值簡稱 L / D 。這是衡量一臺壓縮機是否穩(wěn)定的一個重要指標(biāo)，是離心壓縮機轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析的一個重要的內(nèi)容。隨著離心壓縮機大型化、多級化的發(fā)展，這個指標(biāo)越來越受到人們的重視。它主要是由于壓縮機的級數(shù)過多而導(dǎo)致壓縮機轉(zhuǎn)子過長而產(chǎn)生的。

1.1 氣體分子量與壓縮機級的關(guān)系

　　氣體的分子量越小越難壓縮，比如在氫氣壓縮機中，一級葉輪的壓比大概只有 1.0 ～ 1.12 ，例如，云南云維集團 20 萬噸甲醇壓縮機 , 氫氣的含量為 68% ，平均分子量為 11.55, 氣體在壓縮機中的總壓比為 2.6 ，該壓縮機用了 9 級壓縮 , 有兩個級間冷卻器、 1 個防喘振冷卻器，機型為 3BCL529 。而在分子量較大的壓縮機中氣體比較容易壓縮，但由于要控制馬赫數(shù)不能大于 1 ，所以葉輪的周速不能過高。

1.2 葉輪的轉(zhuǎn)速和做功

　　同一型號的葉輪做功能力的大小與驅(qū)動機能提供的功率和轉(zhuǎn)速有關(guān)，足夠大功率的作用是為了使主軸能夠傳遞足夠的扭矩確保壓縮機的正常運行；葉輪的轉(zhuǎn)速越高，葉輪對氣體做功越多，即氣體的壓升越大，但是由于受到驅(qū)動機、葉輪周速、材料強度、馬赫數(shù)等方面的限制。壓縮機靠提高轉(zhuǎn)速來提供做功的能力是有限的。

1.3 離心壓縮機中常用的葉輪

　　葉輪對氣體的做功能力與葉輪的工作效率有關(guān)，葉輪的效率主要取決于葉輪的氣動型線即葉輪的葉片型線。目前常用的葉輪有大三元葉輪、高效二元輪、二元輪。大三元葉輪采用三元葉片，葉輪的出口角角度大，是效率最高的葉輪，其效率在 83% ～ 90% 之間，但是大三元葉輪流量的工作范圍較小。二元葉輪的葉片是二元葉片，葉輪的出口角較小，流量的工作范圍較大。高效二元輪介于大三元葉輪和二元輪之間。這 3 種葉輪常常搭配使用。為了提高設(shè)計工作效率葉輪基本級已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，平均效率已達到 80% 以上，提高的空間很有限。

　　通過增加壓縮機的級數(shù)來提高葉輪的工作轉(zhuǎn)速已成為提高壓縮機整機工作壓比最有效最直接的方法。于是出現(xiàn)了云南云維的 20 萬噸甲醇項目的 3BCL529 、 2MCL609 、 BCL6010 等超長的機組。

2 技術(shù)難點分析及設(shè)計過程介紹

　　產(chǎn)品 2MCL609 是典型的大支撐跨距壓縮機�，F(xiàn)結(jié)合理論與實際，對該產(chǎn)品的技術(shù)難點及計算過程簡單介紹如下。

　　離心壓縮機的級數(shù)按照文獻 [1] 的介紹一般少于 9 級，但將壓縮機的級數(shù)設(shè)計到 9 級甚至 10 級是在提高壓縮機轉(zhuǎn)速、提高葉輪的工作效率等辦法的基礎(chǔ)之上，還無法達到用戶要求參數(shù)時，而最后采用的一種方法。壓縮機的級數(shù)越多壓縮機的轉(zhuǎn)子越長，驅(qū)動端的支撐軸承和非驅(qū)動端支撐軸承之間的距離越大，也就是在這里所說的 L / D 。 L / D 的數(shù)值一旦超過了規(guī)定的數(shù)值，壓縮機轉(zhuǎn)子的強度分析就成為必須考核的內(nèi)容。強度分析結(jié)果不合格，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)方案乃至氣動方案的更改。

　　強度分析主要包括單個葉輪的強度分析和轉(zhuǎn)子軸系的動力學(xué)分析。單個葉輪的強度分析包括葉輪應(yīng)力計算、半開式葉輪的輪 盤自振頻率分析、半開式葉輪的葉片自振頻率分析；轉(zhuǎn)子軸系的動力學(xué)分析主要是轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定性分析，包括氣體激振分析軸和鍵的強度計算。回轉(zhuǎn)剛體質(zhì)量、重心、轉(zhuǎn)動慣量計算及軸向推力計算、平衡盤尺寸確定也在其中。

　　氣體激振是轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析的關(guān)鍵內(nèi)容。氣體激振是指在壓縮機中由于葉輪內(nèi)部發(fā)生旋轉(zhuǎn)脫離而產(chǎn)生的對機器的氣體激勵。對于大分子量及壓力高的的離心壓縮機，如化肥裝置中的 CO 2 壓縮機和合成氣壓縮機，在方案設(shè)計中需要考慮此類問題。自激振動是指壓力高、分子量較大的氣體在通過平衡盤等密封時，由于壓比高而有可能達到音速進而誘發(fā)對轉(zhuǎn)子的氣體激振。

高壓變頻器在高溫風(fēng)機節(jié)能改造中的應(yīng)用

原高溫風(fēng)機的風(fēng)壓控制由液力耦合器調(diào)節(jié)，改用高壓變頻器調(diào)節(jié)后，消除了機械、液壓較高故障的缺陷，運轉(zhuǎn)率提高，維護費用降低；電動機運行振動及噪聲明顯下降；電動機不需長期高速運行，節(jié)電效果顯著，節(jié)電率在20％以上。 　　高壓交流變頻調(diào)速技術(shù)是20世紀(jì)90年代迅速發(fā)展起來的一種新型電力傳動調(diào)速技術(shù)，主要用于交流電機的變頻調(diào)速，其技術(shù)和性能遠遠勝過以前采用的調(diào)速方式（如串級調(diào)速、液力耦合器調(diào)速、轉(zhuǎn)子水阻調(diào)速等）。高壓變頻器以其顯著的節(jié)能效益、較高的調(diào)速精度、較寬的調(diào)速范圍、完善的保護功能、方便的通訊功能，得到了廣大用戶的認可，現(xiàn)在已經(jīng)成為企業(yè)電機節(jié)能方式的首選方案。但在2000年前后，由于當(dāng)時高壓變頻器是洋品牌占壟斷地位，且大都價格不菲，所以水泥企業(yè)采用高壓變頻器的用戶并不多。隨著國產(chǎn)高壓變頻調(diào)速技術(shù)的成熟，從2005年起，山水集團在所有新建生產(chǎn)線的大功率風(fēng)機類設(shè)備全部采用高壓變頻器的同時，對原有生產(chǎn)線的大功率風(fēng)機類設(shè)備，也全部實施了高壓變頻器改造，共有近百臺之多，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 　　在改造過程中，其中的高溫風(fēng)機功率大，節(jié)電效果顯著，但工藝、設(shè)備狀況相對復(fù)雜一些，進行高壓變頻技術(shù)改造時，在技術(shù)方案的確定、設(shè)備選型、安裝調(diào)試等方面，我們都有一些成功的經(jīng)驗，在此作一介紹，以供同行參考。 變頻節(jié)能的技術(shù)原理 　　建設(shè)初期，在對通風(fēng)機的應(yīng)用設(shè)計中，風(fēng)機的功率是根據(jù)最大需求量來選擇的，存在較大的富裕量。實際生產(chǎn)中，所需的風(fēng)量是不可能長久處于最大狀態(tài)的，要經(jīng)常變化，這樣就存在"大馬拉小車"的情況，需要進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)的方式通常都是通過調(diào)節(jié)管道上擋板與閥門的開度來實現(xiàn)的。 　　對離心式風(fēng)機而言，流體力學(xué)有以下原理：輸出風(fēng)量Q與轉(zhuǎn)速n成正比；輸出壓力H與轉(zhuǎn)速n的平方正比：輸出軸功率P與轉(zhuǎn)速，z的立方正比；即： 　　Q1/Q2=n1/n2 （1） 　　H1/H2= （n1/n2）2 （2） 　　P1/P2 = （n1/n2）3 （3） 　　當(dāng)風(fēng)機風(fēng)量需要改變時，如采用調(diào)節(jié)風(fēng)門開度的方式，則會使大量電能白白消耗在閥門阻力上。如采用變頻調(diào)速調(diào)節(jié)風(fēng)量，可使軸功率隨流量的減小大幅度下降。變頻調(diào)速時，當(dāng)風(fēng)機低于額定轉(zhuǎn)速時，理論節(jié)電為： 　　E=〔1-（n′／n）3〕×P×T（kWh） （4） 　　式中： n-額定轉(zhuǎn)速； 　　n′ -實際轉(zhuǎn)速； 　　P-額定轉(zhuǎn)速時電機功率； 　　T-工作時間。 　　可見，如果通過變頻對風(fēng)機進行改造，調(diào)節(jié)風(fēng)量改為通過調(diào)節(jié)速度來實現(xiàn)，具有較大的節(jié)能潛力。以上公式為變頻節(jié)能提供了充分的理論依據(jù)。 工況簡介 　　回轉(zhuǎn)窯是一個有一定斜度的圓筒狀物，均化好的生料預(yù)熱后由窯尾進入到窯中，借助窯的轉(zhuǎn)動來促進料在旋窯內(nèi)攪拌，使料互相混合、接觸進行反應(yīng)，物料依靠窯簡體的斜度及窯的轉(zhuǎn)動在窯內(nèi)向前運動，同時需要合適的氣壓及溫度，才能使煤粉有一定的懸浮時間進行充分的燃燒，生料才能在窯內(nèi)得到很好的煅燒，形成高質(zhì)量的熟料產(chǎn)品。窯內(nèi)因物料的堆積變化很大，所以瞬時氣壓變化頻繁。窯尾高溫風(fēng)機一方面用來調(diào)整窯內(nèi)氣壓，另一方面將回轉(zhuǎn)窯內(nèi)煅燒時產(chǎn)生的廢氣（含塵）引出，進入收塵器將灰塵進行處理后，再將廢氣排到大氣中。我集團的山東水泥廠目前有兩條新型干法生產(chǎn)線,浙江車間通風(fēng)，日產(chǎn)量分別為1700t、2300t，并擁有一臺7．5MW中、低溫余熱發(fā)電機組，高溫風(fēng)機電機配置為6kV、1250kW。在高溫風(fēng)機的電機與風(fēng)機之間，配有液力耦合器對風(fēng)機進行調(diào)速，整個工藝過程主要是通過DCS的控制來調(diào)節(jié)液力耦合器的速度，從而調(diào)整風(fēng)機的風(fēng)量，達到控制窯內(nèi)負壓。在生產(chǎn)中依靠風(fēng)機擋板進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。 　　液力耦合器是通過控制工作腔內(nèi)工作油液的動量矩變化，來傳遞電動機能量并改變輸出轉(zhuǎn)速的，電動機通過液力耦合器的輸入軸拖動其主動工作輪，對工作油進行加速，被加速的工作油再帶動液力耦合器的從動工作渦輪，把能量傳遞到輸出軸和負載，這樣，可以通過控制工作腔內(nèi)參與能量傳遞的工作油多少來控制輸出軸的力矩，達到控制負載的轉(zhuǎn)速的目地。因此液力耦合器也可以實現(xiàn)負載轉(zhuǎn)速無級調(diào)節(jié)。但由于液力耦合器在調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)差功率損耗、容積損耗、機械損耗高達10％以上，所產(chǎn)生的熱量需要油泵及冷卻水等輔助運行，故障率較高，特別是在夏季因耦合器產(chǎn)生熱量較大，需要加入四組冷油器，用循環(huán)水強降溫，水消耗量大，資源浪費嚴(yán)重。

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收錄時間:2011年01月07日 15:30:43 來源:ccen 作者:

 

引言

隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，大面積聯(lián)合廠房越來越多。以天窗和邊側(cè)窗為主體構(gòu)成的自然通風(fēng)系統(tǒng)，及沿外墻安裝軸流風(fēng)機組成的機械通風(fēng)系統(tǒng)，已遠不能滿足生產(chǎn)車間對通風(fēng)換氣質(zhì)量及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求。近年來屋頂風(fēng)機系統(tǒng)在工程上的應(yīng)用呈上升趨勢[1]，然而其質(zhì)量與性能卻參差不齊，應(yīng)用中存在著不少問題 。本文介紹屋頂風(fēng)機應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問題，并提出相應(yīng)的改進措施。

屋頂風(fēng)機的類型及特點

屋頂風(fēng)機分為屋頂送風(fēng)機與屋頂排風(fēng)機兩大系列[2-3]，其分類一般按所配風(fēng)機形式分為離心式和軸流式兩大類；根據(jù)防雨帽的具體形式又有上排風(fēng)和下排風(fēng)之分；從制作材料方面既有全金屬結(jié)構(gòu)又有玻璃鋼結(jié)構(gòu)和鋼 – 玻璃鋼復(fù)合式結(jié)構(gòu)等。

本文鏈接: 屋頂風(fēng)機工程應(yīng)用現(xiàn)狀及改進措施（二）
鋒速達是負壓風(fēng)機生產(chǎn)廠家|水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機廠家，下面鋒速達和大家一起討論： 上一篇: 屋頂風(fēng)機工程應(yīng)用現(xiàn)狀及改進措施（一） 下一篇: 屋頂風(fēng)機工程應(yīng)用現(xiàn)狀及改進措施（三） 發(fā)表評論 取消回復(fù)

　　1996年我廠增加一條121生產(chǎn)線。在安裝過程，我廠對121風(fēng)運工藝進行了改進，將籽棉清理機安裝在軋花機與皮清機上方，減少了廠房降溫設(shè)備的使用面積56平方米，而且減少1臺15kw風(fēng)機電機。每年按100天加工期計算可節(jié)約耗電3萬多度，降耗1.8萬元左右。80b軋花車間用濕簾將籽清理機提高，由三管配棉改為絞龍配棉，減少一臺22kw吸花風(fēng)機，絞龍配棉電機2.2kw，比原三管配棉減少動力19.8kw，每年節(jié)約用電4萬度，降耗2.3萬多元。

　　氣力輸送的基礎(chǔ)就是管道，管道的制作和使用過程中，要注意以下幾點:

　　1管道直徑的大小和風(fēng)機參數(shù)與實際進行匹配，使風(fēng)壓、風(fēng)量、風(fēng)速一致。

　　2管道中的彎頭越少越佳，因為彎頭中易產(chǎn)生渦流造成阻力，堆積塵雜，影響風(fēng)量和降低動力。

　　3制作管道時，法蘭與法蘭，法蘭與管道接口要進行封料密封，管道接口的連接方向應(yīng)順風(fēng)方向，這樣就防止了漏風(fēng)和接埂阻力。同型號的風(fēng)機、同樣的風(fēng)機參數(shù)，管道直徑的不同，輸送的效果也不一樣。我廠原吸花管道鋒速達通風(fēng)降溫系統(tǒng)為您精心設(shè)計制作適合您的通風(fēng)工程降溫工程除塵工程安裝方案，如有需求或任何問題請您致電，我們將竭誠為您服務(wù)！，詳細登陸網(wǎng)站 . 豬場通風(fēng)設(shè)備工程師技術(shù)指導(dǎo)：188/5831/8765

11月2日，國電福建公司參加了在福州舉行的第十二屆中國科協(xié)年會活動之一的“院士專家項目簽約暨推介會”。會上，福建公司與德國威能風(fēng)力驅(qū)動有限公司、國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司共同簽署了“低風(fēng)速、抗臺風(fēng)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)研發(fā)”合作意向書。

　　該合作項目是國電福建公司深入推進集團公司“大力發(fā)展新能源”和“建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)”兩大戰(zhàn)略任務(wù)，加快公司發(fā)展步伐的一項重要舉措。簽約三方擬共同研發(fā)“低風(fēng)速、抗臺風(fēng)”大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及相關(guān)技術(shù)。德國威能風(fēng)力驅(qū)動有限公司提供國際領(lǐng)先的風(fēng)力驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)備，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司依托“風(fēng)電設(shè)備及控制技術(shù)”國家重點實驗室等研發(fā)資源優(yōu)勢，開展整機設(shè)計及相關(guān)工程應(yīng)用技術(shù)研究，國電福建公司提供該項目所需的實驗風(fēng)場及電網(wǎng)接入等技術(shù)、資源支持，三方聯(lián)合組建技術(shù)研發(fā)團隊，確保項目實施。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，近期該項目技術(shù)研發(fā)團隊將在深入調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，著手開展相關(guān)研發(fā)工作。

　　福建省地處東南沿海，海岸線曲折綿長，沿海有大片的丘陵地帶，每年較長時間都屬于低風(fēng)速狀態(tài)，但9、10月份經(jīng)常遭受強臺風(fēng)襲擊。該項目研發(fā)的低風(fēng)速、抗臺風(fēng)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)，具有很高的推廣使用價值，市場前景廣闊。待該技術(shù)研發(fā)成功后，國電福建公司將率先應(yīng)用于福建詔安、福清、莆田等地，充分開發(fā)沿海風(fēng)力資源


規(guī)格：EHS-129,EHS-229，EHS-329，EHS-339，EHS-429，EHS-529，EHS-539，EHS-629，EHS-639，EHS-729 EHS-829 EHS-919/929/939
臺灣升鴻高壓風(fēng)機電壓：萬國電壓。 臺灣升鴻高壓鼓風(fēng)機，高壓風(fēng)機，高品質(zhì)，華南地區(qū)總銷售

適用范圍： 產(chǎn)業(yè)機械，塑膠機械，印刷機械，照相制版，電器設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，各式燃燒機，鍋爐，環(huán)保養(yǎng)殖場通風(fēng)機業(yè)等等。 特點： 1.高效率、低能耗（在高壓力范圍有較保守的設(shè)計，在使用情形下產(chǎn)生變化時，仍能安全運轉(zhuǎn)）安裝容易 高壓鼓風(fēng)機 配備齊全，可隨時安裝與使用，供壓縮空氣或用于抽真空，也可任意安裝于水平或垂直的方向。 2.可靠性高 與其他廠牌做比較時，在高壓力的范圍堪稱一枝獨秀。因此當(dāng)使用情況變化時，機器仍可安全運轉(zhuǎn)。除了葉輪之外， 高壓鼓風(fēng)機 沒有其他動作，因此可靠性之高幾乎免維修。設(shè)計卓越的 高壓鼓風(fēng)機 使用獨一無二且散熱良好的精密外側(cè)軸承，因此它具有下列優(yōu)點：高壓縮比；軸承運轉(zhuǎn)溫度低；潤滑油脂壽命長；保養(yǎng)容易。 3.低噪音 高壓風(fēng)機低噪音馬達直接運轉(zhuǎn)，在加上一體式的銷音設(shè)施，因此噪音極低。 4.無油無污染 葉輪旋轉(zhuǎn)時，不與任何部分零件接觸，免潤滑，因此可保證百分之百無污染。 5.最高品質(zhì) 以臺灣高壓風(fēng)機公司專業(yè)制造經(jīng)驗，最精密機械設(shè)計加上慎重電機配合標(biāo)準(zhǔn)儀器測試，使用所有零件均能達到最高品質(zhì)要求，運用標(biāo)準(zhǔn)IP54，F(xiàn)級與馬達效率高，故障極少，馬達與鼓風(fēng)機之間有軸封分離，預(yù)防異物進入。同時為確保功能效果，每一臺鼓風(fēng)機在出廠前均經(jīng)過嚴(yán)格測試

保養(yǎng)容易,外觀優(yōu)美,吹吸雙功能, 最高品質(zhì). 八年歷程 造就一流品質(zhì)。是你們最好的搭檔！高壓風(fēng)機性能穩(wěn)定，現(xiàn)已經(jīng)在全國30多個省，自治區(qū)，直轄市都有銷售，并有大量風(fēng)機在西藏、海南、新疆、哈爾濱等環(huán)境惡劣的情況下并能非常穩(wěn)定的工作。本產(chǎn)品保修期12個月

主風(fēng)機組潤滑油溫度高的處理

周  衛(wèi)

    主風(fēng)機組是聯(lián)合裝置催化生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備，投用以來，機組軸承溫升及軸振動一直較高，尤其在夏天環(huán)境溫度（主風(fēng)機入口溫度）較高時，潤滑油冷卻后溫度仍在40℃以上，軸承溫度達75℃以上，軸振動接近80μm的報警限，嚴(yán)重影響裝置的平穩(wěn)運行，成為安全生產(chǎn)的重大隱患,車間安裝負壓風(fēng)機，除機組本身安裝找正的質(zhì)量因素外，潤滑油溫度高也是重要原因之一。
    油冷卻器局部流程如圖1（加粗線部分除外）所示。潤滑油進入油泵，加壓后經(jīng)過六通切換閥進入油冷卻器A或B后，一組工作，另一組備用。壓力調(diào)節(jié)閥再進入各供油點供機組軸承和聯(lián)軸器潤滑冷卻用，軸承回油經(jīng)回油集合管直接進入油箱，再循環(huán)利用。經(jīng)分析，認為潤滑油冷后溫度高的原因有：潤滑油冷卻器冷卻能力不足，冷卻面積不夠，潤滑油冷卻器A和B只能并聯(lián)使用，一臺工作，另一臺備用，潤滑油與循環(huán)冷卻水的換熱不足；此外機組各供油點供油壓力較小，潤滑油循環(huán)速度慢，機組軸承產(chǎn)生的熱量不能及時帶走；循環(huán)水中雜質(zhì)堵塞冷卻器管程。
   

    為解決上述問題，在冷卻器A出口加DN100跨線至冷卻器B入口，冷卻器A出口加DN100閥門至六通閥，同時在冷卻器B出口加一個DN100閥門到過濾器入口，操作時可根據(jù)潤滑油冷后溫度高低決定兩個冷卻器采用串聯(lián)或并聯(lián)運行方式。例如潤滑油自六通閥進入冷卻器A與循環(huán)水換熱后，進入到冷卻器B入口，再與另一組循環(huán)水進行換熱，從冷卻器B出口進入到油過濾器中。為防止水中雜物進入冷卻器堵塞管程，方便清洗，在冷卻器A和B的循環(huán)冷卻水入口加裝Y形過濾器，改進增設(shè)部分如圖1雙線所示，根據(jù)各軸承溫升變化情況，適當(dāng)調(diào)高油壓，加快潤滑油的循環(huán)速度。
     改進后近兩年的運行效果表明，潤滑油冷后溫度較改進前可降低3～7℃，煙機最大振動可控制在50μm左右。冷卻器并聯(lián)運行方式改為串聯(lián)方式，投資少，技改工作量小，切換方式靈活。