600MW超臨界機(jī)組B送風(fēng)機(jī)跳閘處理總結(jié)

一、運(yùn)行方式 2007年2月24日22時(shí)03分，#1機(jī)組'>機(jī)組單元制方式運(yùn)行，CCS控制方式，有功負(fù)荷600mw。 二、故障現(xiàn)象 1、B送風(fēng)機(jī)'>風(fēng)機(jī)失速報(bào)警，120S后跳閘。 2、RB保護(hù)動(dòng)作，將F、E、D磨急停，相應(yīng)給煤機(jī)跳閘，等離子自動(dòng)拉弧。 3、D、E、F給煤機(jī)跳閘，A、B、C給煤機(jī)自動(dòng)增加給煤量，但由于給煤機(jī)跳閘導(dǎo)致燃料主控自動(dòng)解除，A、B、C給煤機(jī)不再增加給煤量，CCS方式自動(dòng)轉(zhuǎn)為TF方式。 4、A、B汽泵在自動(dòng)狀態(tài)。 5、爐膛負(fù)壓增大，A、B引風(fēng)機(jī)'>風(fēng)機(jī)自動(dòng)減負(fù)荷，A送風(fēng)機(jī)自動(dòng)加負(fù)荷，由于空預(yù)器漏風(fēng)大，送、引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)不靈敏，終極爐膛壓力達(dá) 800Pa左右。 6、汽溫下降，有功負(fù)荷開始減得慢，后來急劇下降至320MW。 三、處理 1、專人監(jiān)視“除氧器給水系統(tǒng)”畫面，發(fā)現(xiàn)給水流量降幅較小，將A、 >B汽泵切至手動(dòng)控制，控制過熱度和不轉(zhuǎn)進(jìn)濕態(tài)運(yùn)行。 2、將減溫水門全部封閉。 3、專人處理送、引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，由于爐膛正壓過度，引風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)反映慢，將A、B引風(fēng)機(jī)切手動(dòng)控制，隨即A送風(fēng)機(jī)自行切為手動(dòng)方式，調(diào)整爐膛負(fù)壓正常，啟動(dòng)B送風(fēng)機(jī)。將A、B送風(fēng)機(jī)出力調(diào)平后，投進(jìn)引、送風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 4、手動(dòng)增加A、B、C給煤機(jī)煤量。 5、TF方式下，汽機(jī)減負(fù)荷緩慢，手動(dòng)解除汽機(jī)主控自動(dòng)，退出DEH遠(yuǎn)控，快速設(shè)目標(biāo)負(fù)荷300MW，減負(fù)荷率50MW/M，快速減負(fù)荷后又將減負(fù)荷率設(shè)為80MW/M，快速關(guān)調(diào)門，在減負(fù)荷過程中，密切監(jiān)視機(jī)前壓力、溫度，負(fù)荷減至320MW時(shí)，機(jī)前壓力18.1MW，溫度530度，保持不再減，此時(shí)，爐側(cè)已將煤水比調(diào)平衡。 6、在減給水過程中，B汽泵流量最低至324t/h，聯(lián)動(dòng)電泵啟動(dòng)，檢查電泵溫度正常，加勺管至約1000rpm，旋轉(zhuǎn)備用，后汽泵運(yùn)行正常，又將電泵停下備用。 7、經(jīng)調(diào)整穩(wěn)定，逐一啟動(dòng)D、E、F磨，將有功負(fù)荷逐漸加至600mw，在啟動(dòng)D磨正常后投進(jìn)CCS方式加負(fù)荷。 8、在處理過程中，全面檢查爐側(cè)、機(jī)側(cè)各系統(tǒng)運(yùn)行正常。 四、總結(jié) 1、事后分析，汽機(jī)解除TF方式，手動(dòng)配合減有功負(fù)荷比較及時(shí)。 2、RB動(dòng)作后，投油槍不成功，原因不明。事后分析，可以不用投油槍，應(yīng)抓緊時(shí)間處理其他題目。 3、RB動(dòng)作，自動(dòng)方式存在處理不及時(shí)的題目，現(xiàn)在人手多，能處理，以后人手少時(shí)，若RB自動(dòng)不及時(shí)，人工手動(dòng)干預(yù)的操縱多，難度很大。 4、本次處理手動(dòng)減給水量過快，造成B汽泵給水流量低電泵聯(lián)起，今后手動(dòng)時(shí)，不能不快速減少給水，以保持水煤比，保持過熱汽溫順過熱度，但也不能過猛。 5、RB動(dòng)作后引風(fēng)機(jī)自動(dòng)關(guān)小調(diào)節(jié)門，但造成過調(diào)，負(fù)壓變正，以后應(yīng)留意及時(shí)解除自動(dòng)手動(dòng)控制負(fù)壓。 6、從本次處理過程分析，還是存在很多不足之處，主要是試運(yùn)期間,操縱不是很熟練，須加強(qiáng)，此外還須加強(qiáng)事故預(yù)想。

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收錄時(shí)間:2011年02月20日 02:44:01 來源:中華電力網(wǎng) 作者:

四點(diǎn)接觸風(fēng)機(jī)球軸承桃形溝道的加工和檢測方法

隨著國內(nèi)各大廠家紛紛加進(jìn)到風(fēng)機(jī)行業(yè)，風(fēng)機(jī)偏航軸承的應(yīng)用也將越來越廣泛，偏航軸承的加工和檢測也有著嚴(yán)格的要求。 圖1 偏航軸承桃形溝道的加工手段 隨著2006年1月1日《中國可再生能源法》及“十一五規(guī)劃”的實(shí)施，備受關(guān)注的中國風(fēng)能?場迎來蓬勃發(fā)展的可貴機(jī)遇。 著名的丹麥行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)BTM近日指出，2009年中國成為全球第一大風(fēng)電裝機(jī)市場，裝機(jī)容量新增13.75百萬千瓦，創(chuàng)下新紀(jì)錄。3家中國風(fēng)機(jī)供給商躋身全球風(fēng)機(jī)制造商前10名：華銳風(fēng)電居第3位，金風(fēng)科技居第5位，東方電氣居第7位。 現(xiàn)在，且將目光投向風(fēng)機(jī)設(shè)備中應(yīng)用漸廣的1.5MW風(fēng)機(jī)偏航軸承，簡述其加工和檢測方法。 圖2 碟片成形磨削修整砂輪方式 加工方法 偏航軸承是一個(gè)有預(yù)應(yīng)力的四點(diǎn)接觸球軸承，能讓機(jī)艙始終迎風(fēng)，在軸承的內(nèi)齒環(huán)配有四臺(tái)偏航電機(jī)來驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)這一目的，因此對(duì)軸承桃形溝道的要求精度很高。國內(nèi)外對(duì)其加工手段有精車和成形磨削，如圖1。 精車對(duì)其溝道加工，國內(nèi)可以做到以車代磨，但表面質(zhì)量有所欠缺，而且精車對(duì)車床的精度要求也較高，合格率低，車削時(shí)需經(jīng)常調(diào)整。 圖3 金剛滾輪直接修整砂輪 成形磨削常用的有兩種方式：碟片成形磨削，金剛滾輪成形磨削。碟片修整需走聯(lián)動(dòng)修整砂輪（圖2），對(duì)機(jī)床精度要求較高，溝道的外形對(duì)碟片的外形也有限制，碟片磨損較快，對(duì)編程需要一定的技巧，工人把握較慢。所以一般普遍采用金剛滾輪修整砂輪（圖3），對(duì)整個(gè)溝道進(jìn)行成形磨削加工。但金剛滾輪相對(duì)於碟片修整接觸面加大，因此對(duì)機(jī)床的整體剛性要求比較高，對(duì)冷卻系統(tǒng)的要求也有較高的影響。 在上述三種加工方法的實(shí)際應(yīng)用中，金剛滾輪使用效果最好，碟片成形磨削次之。 圖4 間接丈量法 檢測方法 1.間接丈量法 選一個(gè)球徑與桃形溝直徑相匹配的鋼球，將其放進(jìn)桃形溝內(nèi)，用千分尺檢測鋼球最大走絲處與四點(diǎn)接觸球軸承內(nèi)圈齒頂圓直徑之間的壁厚。通過夾球壁厚值計(jì)算溝直徑尺寸。由於桃形溝直徑計(jì)算比較繁瑣，不適於現(xiàn)場批量加工。通常采用反推法，即根據(jù)桃形溝要求直徑，反推出所需夾球壁厚值，加工時(shí)只需控制夾球壁厚值。這種方法比較直觀、方便，可稱之為“間接丈量法”，如圖4。 間接夾球丈量法固然丈量工具簡單，但缺點(diǎn)也明顯：對(duì)檢測職員技術(shù)要求較高；桃形溝直徑較小時(shí)丈量較困難；內(nèi)圈齒頂圓直徑實(shí)測值的獲取較麻煩；合套費(fèi)時(shí)，往往需多次合套、拆套才能配出合格游隙。 圖5 直接丈量卡尺 2.直接丈量法 選一個(gè)與內(nèi)外圈桃形溝相匹配的特殊輔助卡角，算好丈量范圍，直接丈量桃形溝。 丈量時(shí)，在校對(duì)零位後，將卡尺的輔助卡角放進(jìn)溝道內(nèi)，左右推動(dòng)卡尺尋找最大值，找到最大值後鎖緊卡尺上的鎖緊螺母（見圖5），拿出卡尺，通過相對(duì)法算出溝直徑值。丈量時(shí)一定要左右推動(dòng)找出最大值。用力要合適�？ǔ哒闪繒r(shí)用力要與卡尺校正對(duì)零時(shí)用力一致，不可過大或過小，否則將影響丈量正確性。 直接丈量法丈量方法簡單，不需要特殊技巧，只需要像一般卡尺一樣使用即可；解決了桃形溝道難丈量的困難；直接丈量誤差��；成套游隙可以一次合格，省工，省時(shí)。但需根據(jù)桃形尺寸自已制造。

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收錄時(shí)間:2011年04月07日 15:33:25 來源:雅式工業(yè)專網(wǎng) 作者:

上海電氣自主研發(fā)成功3.6兆瓦大型海上風(fēng)機(jī)

,車間通風(fēng);         我國國內(nèi)自主研發(fā)的技術(shù)最先進(jìn)、目前容量最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組――3.6兆瓦大型海上風(fēng)機(jī)，7月1日在上海電氣臨港重裝備基地成功下線。這臺(tái)由上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司獨(dú)立研發(fā)、試制成功的兆瓦大型海上風(fēng)機(jī)，風(fēng)輪直徑116米，單個(gè)葉片56.4米。上海電氣擁有該風(fēng)機(jī)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。         這臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)成功，標(biāo)志著中國把握了大容量風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)核心技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)獨(dú)立研制的空缺，表明上海電氣已具備國內(nèi)領(lǐng)先的整機(jī)設(shè)計(jì)能力，包括葉片、控制系統(tǒng)、塔架等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)能力，可以完全獨(dú)立地研發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，更可根據(jù)特定風(fēng)力資源和天氣條件，為用戶提供個(gè)性化的優(yōu)化設(shè)計(jì)和服務(wù)。         2009年，上海電氣風(fēng)電公司一臺(tái)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的2兆瓦海上風(fēng)機(jī)在江蘇響水離岸3.5公里，均勻水深4.5米的近海上順利吊裝，這是江蘇海域上豎起的第一臺(tái)風(fēng)機(jī)。隨后在江蘇如東，兩臺(tái)風(fēng)電公司的2兆瓦潮間帶試驗(yàn)樣機(jī)順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。這些成功的海上風(fēng)電業(yè)績，為風(fēng)電公司在海上風(fēng)電領(lǐng)域積累了豐富的第一手技術(shù)資料。3.6兆瓦大型海上風(fēng)電機(jī)組項(xiàng)目自2008年7月正式啟動(dòng)以來，歷經(jīng)兩年的銳意創(chuàng)新和實(shí)踐探索，今年5月20日順利通過地面聯(lián)調(diào)并網(wǎng)滿負(fù)載發(fā)電試驗(yàn)，將于8月實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行。         海上風(fēng)電戰(zhàn)略布局基本形成         上海電氣進(jìn)軍海上風(fēng)電戰(zhàn)略布局基本形成。在開發(fā)大型海上風(fēng)機(jī)的同時(shí)，已在江蘇東臺(tái)投資建立了按照大型海上風(fēng)機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)的制造基地。         這次3.6兆瓦大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線，正值國家能源局推出國內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目之際。目前，這臺(tái)大型海上風(fēng)機(jī)已經(jīng)完成了所有設(shè)計(jì)和制造任務(wù)，并順利通過了地面聯(lián)調(diào)并網(wǎng)滿負(fù)載發(fā)電試驗(yàn)。此舉不僅標(biāo)志著上海電氣通過消化引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)，已經(jīng)完全具備獨(dú)立研發(fā)世界先進(jìn)水平大型陸上和海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的能力，而且可以為風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和開拓市場發(fā)揮更大作用。         3.6兆瓦大型海上風(fēng)電機(jī)組主要性能優(yōu)于或等同于國外相同容量風(fēng)機(jī)，整體水平達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。單臺(tái)3.6兆瓦海上風(fēng)機(jī)，每年可以發(fā)出900萬度電，節(jié)約煤炭約3150噸標(biāo)準(zhǔn)煤，并且屬于零排放。3.6兆瓦海上風(fēng)機(jī)具備以下特點(diǎn)：帶齒輪箱的雙饋型式，成熟可靠；開放性控制系統(tǒng)，能根據(jù)用戶需要、不同風(fēng)場進(jìn)行修改；氣動(dòng)性能優(yōu)良；采用安全可靠的變槳、潤滑系統(tǒng)、防腐系統(tǒng)等。并運(yùn)用了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)消防系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步進(jìn)步了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。

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收錄時(shí)間:2011年01月10日 15:25:41 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:

現(xiàn)今市場上的節(jié)能產(chǎn)品大多是針對(duì)性很強(qiáng)的產(chǎn)品，如路燈節(jié)電器、風(fēng)機(jī)節(jié)電器、空調(diào)節(jié)電器、電動(dòng)機(jī)節(jié)電器等都是采用的使有效負(fù)荷在運(yùn)行過程中按照在哪個(gè)電壓位置上功率使用最大化的原理，舉例說明，路燈節(jié)電器如果電壓為220伏時(shí)，實(shí)際上這時(shí)路燈僅需200伏的電壓就能正常工作，而多出的20伏其實(shí)就是白白浪費(fèi)掉了，這時(shí)只需將電壓控制在200上就可以了。
　風(fēng)能是世界新能源產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，中國２００９年新裝電機(jī)容量已躍居世界第一位，累計(jì)裝機(jī)容量世界第二，成為風(fēng)能利用大國。然而，在中國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后，潛藏著不少隱憂。對(duì)此，專家在高交會(huì)新能源與低碳發(fā)展峰會(huì)上進(jìn)行了深入探討，并提醒相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)提高風(fēng)電機(jī)組的總體設(shè)計(jì)能力，建設(shè)國家級(jí)研究中心。

　　世界風(fēng)能協(xié)會(huì)主席阿尼爾・凱恩說，風(fēng)能產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今世界發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，過去１０年的復(fù)合增長率達(dá)到７％，歷史上沒有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)可以按照這個(gè)速率增長。２００９年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)大概有２０００萬人就業(yè)。從裝機(jī)容量上看，２０１０年全球預(yù)計(jì)超過２０萬兆瓦，其中美國第一，中國第二，而２００９年中國排名還是第四。

　　中國風(fēng)能協(xié)會(huì)理事長賀德馨表示,廠房降溫，我國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，２０１０年總裝機(jī)容量將突破４０００萬千瓦，而且全國有３個(gè)風(fēng)能企業(yè)進(jìn)入世界前１０位。另外，我國風(fēng)能自主生產(chǎn)的能力也在增強(qiáng)，葉片、齒輪、發(fā)電機(jī)基本能滿足國內(nèi)需求，并已開始出口。

　　面對(duì)中國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，仍要保持清醒頭腦。賀德馨指出，目前我國的風(fēng)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)能力還比較薄弱，特別是依據(jù)我國風(fēng)況條件進(jìn)行自主設(shè)計(jì)、研發(fā)新型風(fēng)電機(jī)組的能力嚴(yán)重不足，還沒有自主開發(fā)的風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。二是我國風(fēng)電機(jī)組主流還是１．５―２兆瓦，３兆瓦雖已投入使用，但還需要進(jìn)一步發(fā)展。三是關(guān)鍵零部件欠缺，我國風(fēng)機(jī)軸承、變流器、整機(jī)控制系統(tǒng)尚主要依賴進(jìn)口。第四，我國的公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)還落后于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，影響風(fēng)電技術(shù)的自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。另外，中國在海上的風(fēng)電建設(shè)剛開始起步，相關(guān)研究還待進(jìn)行。

　　“我們的風(fēng)電廠建設(shè)跟歐洲不一樣，我們采取大規(guī)模、高集中、高電壓、遠(yuǎn)距離輸送的模式，這就帶來問題――風(fēng)電與電網(wǎng)怎樣和諧發(fā)展，加上大規(guī)模的蓄能結(jié)合，能不能解決一些問題。另外，要對(duì)我們國家的風(fēng)特性進(jìn)行研究，建立我國的資源庫圖譜。只有這樣，我們生產(chǎn)設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)才能更好適應(yīng)國情。”賀德馨說。

　　為解決這些問題，賀德馨認(rèn)為應(yīng)該吸納更多資金投入風(fēng)電研究和生產(chǎn)，多元化地建立民企在內(nèi)的投資渠道。同時(shí)，建設(shè)一個(gè)國家級(jí)的風(fēng)力發(fā)電研究中心，完善風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、檢測與認(rèn)證體系。這一平臺(tái)建設(shè)可依靠風(fēng)電企業(yè)、科研院所的合作，使科研成果很快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。最后還要加強(qiáng)國際交流合作。

　　專家預(yù)計(jì)，中國風(fēng)能裝機(jī)容量明年將達(dá)到世界第一。

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其自動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

2、排除方法：處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。


近日，國家發(fā)改委網(wǎng)站披露，湖南湘電風(fēng)能有限公司收購荷蘭達(dá)爾文公司項(xiàng)目通過國家發(fā)改委核準(zhǔn)，這意味著湘電集團(tuán)投資近億元的跨國并購項(xiàng)目塵埃落定，其發(fā)展海上風(fēng)機(jī)的藍(lán)圖日漸清晰。

    昨日，記者從湘電集團(tuán)獲悉，這筆交易由集團(tuán)旗下湘電風(fēng)能完成，標(biāo)的是1000萬歐元，目前該公司對(duì)達(dá)爾文公司的整合正在進(jìn)行，在歐洲已有一個(gè)多達(dá)70余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為湘電集團(tuán)工作。

    交易額達(dá)1000萬歐元

    “這起并購是公開競標(biāo)而來，當(dāng)時(shí)我陪湘電集團(tuán)董事長周健雄一起去了歐洲實(shí)地考察。”湘潭高新區(qū)管委會(huì)副主任譚浪對(duì)本報(bào)記者說：“現(xiàn)在想起來，還有些驚險(xiǎn)，畢竟是和多家國際巨頭在一起公開競標(biāo)。”

    譚浪介紹，法國阿拉斯通集團(tuán)、韓國現(xiàn)代旗下的韓泰集團(tuán)、德國羅德克斯公司、湘電風(fēng)能、中國星火集團(tuán)等公司參與了公開競拍。2009年7月24日托管方宣布湘電風(fēng)能中標(biāo)，湘電風(fēng)能以1000萬歐元收購原達(dá)爾文公司的資產(chǎn)。

    記者從湘電風(fēng)能獲悉，收購的內(nèi)容包括：達(dá)爾文公司共有的存貨、合同、營業(yè)執(zhí)照、檔案、設(shè)備與配件、信息與通信技術(shù)、可動(dòng)資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及其他資產(chǎn)。

    湘電股份披露的公開信息顯示，達(dá)爾文公司（DarwindHoldingBV）位于荷蘭烏德勒支市（Utrecht），東距荷蘭首都阿姆斯特丹中央火車站約30公里。該公司成立于2006年，其愿景是要成為國際一流的海上風(fēng)機(jī)供應(yīng)商，起步機(jī)型為DarwindDD115型5MW直驅(qū)式永磁海上風(fēng)機(jī)。

    年內(nèi)海上風(fēng)機(jī)面世

    “可以實(shí)現(xiàn)湘電在海上風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的跨越式發(fā)展，預(yù)計(jì)我們的海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品最快將在今年11月份面世。”湘潭電機(jī)股份有限公司董事、總工程師羅百敏坦言，并購目的就是希望整合達(dá)爾文公司的研發(fā)資源，盡早實(shí)現(xiàn)湘電海上風(fēng)機(jī)上市和規(guī)模化生產(chǎn)。

    他說：“達(dá)爾文公司5MW海上風(fēng)機(jī)早在2007年即開始啟動(dòng)設(shè)計(jì)，由于資金問題研究進(jìn)行了兩年半以后暫時(shí)終止，但是設(shè)計(jì)已經(jīng)完成85%，而且部分部件已經(jīng)完成試制和試驗(yàn)，我們順利接手后可以加速海上風(fēng)機(jī)研發(fā)進(jìn)程。”

    事實(shí)上，湘電集團(tuán)的優(yōu)勢一直在陸上風(fēng)機(jī)，來自湘電股份電機(jī)事業(yè)部的最新消息是，經(jīng)過5個(gè)月攻關(guān)研制，該公司生產(chǎn)的兩臺(tái)XE93-2MW永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次性通過了技術(shù)鑒定。這種風(fēng)機(jī)葉輪直徑93米，額定風(fēng)速10.5米/秒，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速17rpm，比目前市場上流通的XE72、XE82、XE87機(jī)型性能更優(yōu)，散熱性更好。此次跨國收購，無異于將提升湘電海上風(fēng)機(jī)的研發(fā)實(shí)力。

    羅百敏表示，達(dá)爾文公司吸引湘電的另外一個(gè)重要因素是其獨(dú)特的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)羅介紹，目前達(dá)爾文公司已經(jīng)申請了13項(xiàng)專利。其中，7項(xiàng)歐洲專利，5項(xiàng)荷蘭專利，1項(xiàng)國際專利。隨著5MW研發(fā)的進(jìn)展，可能的知識(shí)產(chǎn)權(quán)已列出68個(gè)意向。達(dá)爾文公司已申請了五項(xiàng)注冊商標(biāo)，湘電風(fēng)能在收購后的運(yùn)營過程中仍然保留該商標(biāo)。

鋒速達(dá)負(fù)壓風(fēng)機(jī)-大北農(nóng)集團(tuán)巨農(nóng)種豬示范基地風(fēng)機(jī)設(shè)備水簾設(shè)備供應(yīng)商！臺(tái)灣九龍灣負(fù)壓風(fēng)機(jī)配件供應(yīng)商！ 主要產(chǎn)品豬舍通風(fēng)降溫,豬棚通風(fēng)降溫,豬場通風(fēng)降溫,豬舍風(fēng)機(jī),養(yǎng)殖地溝風(fēng)機(jī),豬舍地溝風(fēng)機(jī),豬舍多少臺(tái)風(fēng)機(jī),廠房多少臺(tái)風(fēng)機(jī),車間多少臺(tái)風(fēng)機(jī),豬舍什么風(fēng)機(jī)好,廠房什么風(fēng)機(jī)好,車間什么風(fēng)機(jī)好,多少平方水簾,多大的風(fēng)機(jī),哪個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī) 相關(guān)的主題文章:

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