風(fēng)能 /wind energy空氣流動所具有的能量。
風(fēng)能資本 /wind energy resources年夜氣沿地球概況流動而發(fā)生的動能資本。
空氣的尺度狀態(tài) /standard atmospheric state空氣的尺度狀態(tài)是指空氣壓力為101 325Pa，溫度為15℃（或
盡對288.15K），空氣密度1.225kg/m 3 時(shí)的空氣狀態(tài)。
風(fēng)速 /wind speed空間特定點(diǎn)的風(fēng)速為該點(diǎn)空氣在單元時(shí)間內(nèi)所流過的距離。
平均風(fēng)速 /average wind speed給按時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。
年平均風(fēng)速 /annual average wind speed時(shí)間距離為一全年的瞬時(shí)風(fēng)速的平均值。
最年夜風(fēng)速 /maximum wind speed10分鐘平均風(fēng)速的最年夜值。
極年夜風(fēng)速 /extreme wind speed瞬時(shí)風(fēng)速的最年夜值。
陣風(fēng) /gust跨越平均風(fēng)速的突然和短暫的風(fēng)速變化。
年際變化 /inter-annual variation以30年為基數(shù)發(fā)生的變化。風(fēng)速年際變化是從第1年到第30年的年平均風(fēng)速變化。
[風(fēng)速或風(fēng)功率密度]年變化 /annual variation以年為基數(shù)發(fā)生的變化。風(fēng)速（或風(fēng)功率變化）年變化是從1月到12月的月平均風(fēng)速（或風(fēng)功率密度）變化。
[風(fēng)速或風(fēng)功率密度]日變化 /diurnal variation以日為基數(shù)發(fā)生的變化。月或年的風(fēng)速（或風(fēng)功率密度）日變化是求出一個月或一年內(nèi)，逐日統(tǒng)一鐘點(diǎn)風(fēng)速（或風(fēng)功率密度）的月平均值或年平均值，獲得0點(diǎn)
到23點(diǎn)的風(fēng)速（或風(fēng)功率密度）變化。
風(fēng)切變 /wind shear風(fēng)速在垂直于風(fēng)向平面內(nèi)的變化。
風(fēng)切變指數(shù) /wind shear exponent用于描寫風(fēng)速剖面線外形的冪定律指數(shù)。
風(fēng)速廓線 /wind speed profile, wind shear law又稱“風(fēng)切變律”，風(fēng)速隨離地面高度變化的數(shù)學(xué)表達(dá)式。
湍流強(qiáng)度 /turbulence intensity尺度風(fēng)速誤差與平均風(fēng)速的比率。用統(tǒng)一組丈量數(shù)據(jù)和劃定的周期計(jì)較。
年風(fēng)速頻率散布 /annual wind speed frequency distribution在觀測點(diǎn)一年時(shí)間內(nèi)，不異的風(fēng)速發(fā)生小時(shí)數(shù)之和占全年總小時(shí)數(shù)的百分比與對應(yīng)風(fēng)速的幾率散布函數(shù)。
威布爾散布 /Weibull distribution經(jīng)經(jīng)常使用于風(fēng)速的幾率散布函數(shù)，散布函數(shù)取決于兩個參數(shù)，控制散布寬度的外形參數(shù)和控制平均風(fēng)速散布的尺度參數(shù)。
瑞利散布 /Rayleigh distribution控制散布寬度的外形參數(shù)值為2的威布爾散布，散布函數(shù)取決于一個調(diào)理參數(shù)——尺度參數(shù)，它控制平均風(fēng)速的散布。
風(fēng)功率密度 /wind power density與風(fēng)向垂直的單元面積中風(fēng)所具有的功率。
風(fēng)能密度 /wind energy density在設(shè)按時(shí)段與風(fēng)向垂直的單元面積中風(fēng)所具有的能量。
風(fēng)向 /wind direction風(fēng)的流動標(biāo)的目的（在風(fēng)速跨越2m/s時(shí)丈量）。
風(fēng)向玫瑰圖 /wind rose用極坐標(biāo)暗示分歧風(fēng)向相對頻率的圖解。
風(fēng)能玫瑰圖 /wind energy rose用極坐標(biāo)來暗示分歧方位風(fēng)能相對年夜小的圖解。
主風(fēng)向 /prevailing wind direction在風(fēng)能玫瑰圖中風(fēng)能最年夜的方位。
[風(fēng)能資本評估]代表年 /representative year for wind energy resource assessment分析曩昔多年測風(fēng)資料獲得的一個典型年，其風(fēng)能資本參數(shù)是未來風(fēng)電場經(jīng)營期內(nèi)的展望平均值，作為估算風(fēng)機(jī)電組年發(fā)電量的依據(jù)。
測風(fēng)塔 /wind measurement mast安裝風(fēng)速、風(fēng)向等傳感器和風(fēng)數(shù)據(jù)記實(shí)器，用于丈量風(fēng)能參數(shù)的挺拔
結(jié)構(gòu)。
風(fēng)數(shù)據(jù)記實(shí)器 /wind data logger記實(shí)并初步處置測風(fēng)數(shù)據(jù)的電子裝配。
風(fēng)場 /wind site進(jìn)行風(fēng)能資本開發(fā)哄騙的場地、區(qū)域或范圍。
復(fù)雜地形帶 /complex terrain風(fēng)場的周圍屬地形顯著變化的地帶或有能引發(fā)氣流畸變的障礙物地帶。
風(fēng)力機(jī)/wind turbine將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)換為另外一種形式能的旋起色械。
葉片/blade風(fēng)力機(jī)的部件。葉片上的每一個剖面設(shè)計(jì)成翼型，從葉根到葉尖，其厚度、扭角和弦長有一定
散布紀(jì)律，具有優(yōu)秀的空氣動力外形。
翼型/airfoil風(fēng)輪葉片橫截面的輪廓。
葉片長度/length of blade葉片在展向上沿壓力中心連線測得的最年夜長度。
[葉片]葉根/root of blade葉片上與輪轂毗連的部位。
[葉片]葉尖/tip of blade葉片上在展向上與葉根距離最年夜的部位。
[葉片]扭角/twist angle of blade葉片各剖面弦線和風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面的夾角。
[葉片]槳距角/pitch angle of blade葉尖剖面的弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面的夾角。
[葉片]安裝角/setting angle of blade在葉片安裝到輪轂上時(shí)設(shè)定的槳距角。
順槳/feather將槳距角變化到風(fēng)輪葉片處于零升力或升力很小條件的狀態(tài)。
葉尖速度/tip speed風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖的線速度。
葉尖速比/tip speed ratio葉尖速度與風(fēng)速之比。
風(fēng)輪/rotor將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的風(fēng)力機(jī)部件，由葉片和輪轂組成。
風(fēng)輪直徑/rotor diameter葉尖旋轉(zhuǎn)圓的直徑。
風(fēng)輪掃掠面積/swept area of rotor與風(fēng)向垂直的平面上，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動所生成圓的投影面積。
風(fēng)輪軸/rotor shaft風(fēng)力機(jī)部件，與風(fēng)輪毗連傳遞機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)軸。
輪轂/hub將葉片固定到旋轉(zhuǎn)軸上的毗連部件。
輪轂高度/hub height從地面到風(fēng)輪掃掠面中心的高度。
水平軸風(fēng)輪/horizontal axis rotor風(fēng)輪軸基本上平行于水平面的風(fēng)輪。
垂直軸風(fēng)輪/vertical axis rotor風(fēng)輪軸線與水平面垂直的風(fēng)輪。
失速調(diào)理/stall regulated在風(fēng)輪轉(zhuǎn)速基本不變的條件下，哄騙葉片的氣動力失速原理改變?nèi)~片升阻力，調(diào)
節(jié)風(fēng)機(jī)電組輸出功率。
槳距調(diào)理/pitch regulated哄騙葉片槳距角的變化改變?nèi)~片升阻力，調(diào)理風(fēng)機(jī)電組輸出功率。
定槳距/fixed pitch葉片與輪轂固定毗連，槳距角不成改變。
變槳距/variable pitch葉片與輪轂經(jīng)由過程軸承毗連，槳距角可改變。
定轉(zhuǎn)速風(fēng)輪/constant speed rotor風(fēng)機(jī)電組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速基本連結(jié)不變的風(fēng)輪。
變轉(zhuǎn)速風(fēng)輪/variable speed rotor風(fēng)機(jī)電組運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速可以在一定范圍內(nèi)變化的風(fēng)輪。
整流罩/nose cone裝在輪轂上呈流線型的罩子。
功率系數(shù)/power coefficient風(fēng)輪所輸出的功率與經(jīng)由過程風(fēng)輪掃掠面積從未擾動氣流獲得的功率之比。
推力系數(shù)/thrust coefficient風(fēng)作用在風(fēng)輪上發(fā)生的軸向力與未擾動氣流的動壓及風(fēng)輪掃掠面積的乘積之比。
空氣動力剎車/aerodynamic brake風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)增加葉片運(yùn)動標(biāo)的目的上的空氣阻力，到達(dá)下降轉(zhuǎn)速目的的制動
裝配。
風(fēng)力發(fā)電/wind power generation, wind power簡稱“風(fēng)電”。將風(fēng)所蘊(yùn)涵的動能轉(zhuǎn)換成電能的工程技術(shù)。
風(fēng)力發(fā)機(jī)電組/wind turbine generator system, WTGS簡稱“風(fēng)機(jī)電組”。將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)換為電能的工程。
優(yōu)勢向式風(fēng)機(jī)電組/upwind WTGS風(fēng)先經(jīng)由過程風(fēng)輪再經(jīng)過塔架的風(fēng)機(jī)電組。
下風(fēng)向式風(fēng)機(jī)電組/downwind WTGS風(fēng)先經(jīng)由過程塔架再經(jīng)過風(fēng)輪的風(fēng)機(jī)電組。
機(jī)艙/nacelle在水平軸風(fēng)機(jī)電組頂部容納發(fā)機(jī)電、傳動工程和其他裝配的部件。
[風(fēng)機(jī)電組]傳動工程/drive train將風(fēng)輪的機(jī)械能傳遞到發(fā)機(jī)電的工程。
[風(fēng)機(jī)電組]異步發(fā)機(jī)電/asynchronous generator, induction generator又稱“感應(yīng)發(fā)機(jī)電”。轉(zhuǎn)速跨越同步轉(zhuǎn)速時(shí)，由定子繞組形成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場相互作用，輸出電能的交流發(fā)機(jī)電。
恒速恒頻風(fēng)機(jī)電組/constant speed-constant frequency WTGS并網(wǎng)運(yùn)行后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速不能隨風(fēng)速改變，由電
網(wǎng)頻率決議的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和電能頻率在運(yùn)行時(shí)基本連結(jié)不變的風(fēng)機(jī)電組。
變速恒頻風(fēng)機(jī)電組/variable speed-constant frequency WTGS風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以隨風(fēng)速在較寬的范圍內(nèi)改變，
機(jī)組輸出的電能頻率與電網(wǎng)頻率連結(jié)同步的風(fēng)機(jī)電組。
直驅(qū)式風(fēng)機(jī)電組/direct drive WTGS, gearless WTGS又稱“無齒輪箱式風(fēng)機(jī)電組”。風(fēng)輪直接驅(qū)動多極低
速發(fā)機(jī)電的風(fēng)機(jī)電組。 半直驅(qū)式風(fēng)機(jī)電組/multibrid technology WTGS風(fēng)輪經(jīng)過一級齒輪增速驅(qū)動多極中速發(fā)機(jī)電的風(fēng)機(jī)電組。
偏航機(jī)構(gòu)/yawing mechanism使水平軸風(fēng)機(jī)電組的風(fēng)輪軸繞塔架垂直中心線旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
[風(fēng)機(jī)電組]塔架/tower （for WTGS）支持機(jī)艙和風(fēng)輪的風(fēng)機(jī)電組部件。
桁架勢塔架/lattice tower由鋼管或角鋼等組成的框架勢結(jié)構(gòu)的塔架。
圓筒式塔架/tubular tower由鋼板彎曲焊接成圓筒形結(jié)構(gòu)的塔架。
[風(fēng)機(jī)電組]根蒂根基/foundation （for WTGS）與塔架毗連支持風(fēng)機(jī)電組的修建物。
功率特征/power performance風(fēng)機(jī)電組發(fā)電能力的表述。
凈電功率輸出/net electric power output風(fēng)機(jī)電組輸送給電網(wǎng)的電功率值。
功率曲線/power curve描畫風(fēng)機(jī)電組凈電功率輸出與風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系圖和表。
丈量功率曲線/measured power curve描畫用準(zhǔn)確方式測得并經(jīng)批改或尺度化處置的風(fēng)力發(fā)機(jī)電組凈電功
率輸出的圖和表。它是丈量風(fēng)速的函數(shù)。
[風(fēng)機(jī)電組]額定功率/rated power（for WTGS）正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)機(jī)電組所能到達(dá)的設(shè)計(jì)最年夜接連
輸出電功率。
[風(fēng)機(jī)電組]最年夜功率/maximum power（for WTGS）正常工作條件下，風(fēng)機(jī)電組輸出的最高凈電功率。
切進(jìn)風(fēng)速/cut-in wind speed風(fēng)機(jī)電組起頭發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速。
額定風(fēng)速/rated wind speed風(fēng)機(jī)電組到達(dá)額定功率輸出時(shí)輪轂高度處的設(shè)計(jì)風(fēng)速。
切出風(fēng)速/cut-out wind speed風(fēng)機(jī)電組連結(jié)額定功率輸出時(shí)，輪轂高度處的最高風(fēng)速。
平安風(fēng)速/survival wind speed風(fēng)機(jī)電組結(jié)構(gòu)所能承受的最年夜設(shè)計(jì)風(fēng)速。
年理論發(fā)電量/annual energy production哄騙功率曲線和輪轂高度代表年的風(fēng)速頻率散布，估算獲得的一臺風(fēng)機(jī)電組一年時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的全數(shù)電能。計(jì)較中假設(shè)可哄騙率為100%。
[風(fēng)機(jī)電組]關(guān)機(jī)/shutdown（for WTGS）從發(fā)電到靜止或空轉(zhuǎn)之間的風(fēng)機(jī)電組過渡狀態(tài)。
[風(fēng)機(jī)電組]正常關(guān)機(jī)/normal shutdown（for WTGS）全進(jìn)程都是在控制工程控制下進(jìn)行的關(guān)機(jī)。
[風(fēng)機(jī)電組]緊急關(guān)機(jī)/emergency shutdown（for WTGS）庇護(hù)裝配工程觸發(fā)某人工干涉干與下，使風(fēng)機(jī)電組迅
速關(guān)機(jī)。
[風(fēng)機(jī)電組]空轉(zhuǎn)/idling（for WTGS）風(fēng)機(jī)電組緩慢旋轉(zhuǎn)但不發(fā)電的狀態(tài)。
[風(fēng)機(jī)電組]可哄騙率/availability（for WTGS）在評估時(shí)代內(nèi)，風(fēng)機(jī)電組處于能夠運(yùn)行（發(fā)電、啟動、停
車）或能夠發(fā)電的待機(jī)狀態(tài)的時(shí)數(shù)與這一時(shí)代內(nèi)總時(shí)數(shù)的比值，用百分比暗示。
[風(fēng)機(jī)電組]控制工程/control system（for WTGS）接受風(fēng)機(jī)電組信息和情況信息，調(diào)理風(fēng)機(jī)電組，使其保
持在工作要求范圍內(nèi)的工程。
[風(fēng)機(jī)電組]庇護(hù)工程/protection system（for WTGS）確保風(fēng)機(jī)電組運(yùn)行在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程。
風(fēng)電場/wind power plant, wind farm由多臺風(fēng)力發(fā)機(jī)電組組成的發(fā)電廠。
近海風(fēng)電場/offshore wind farm距離海岸比力近，而且風(fēng)機(jī)電組根蒂根基與海底毗連的風(fēng)電場。
尾流效應(yīng)損失/wake effect losses在風(fēng)電場中，氣流經(jīng)過上游風(fēng)機(jī)電組風(fēng)輪后所形成的尾流對下流風(fēng)機(jī)電組性能發(fā)生的影響和能量損失。
[風(fēng)機(jī)電組]電力聚集工程/power collection system（for WTGS）聚集風(fēng)機(jī)電組輸出電能的電力毗連工程。
包括風(fēng)機(jī)電組電能輸出端與電網(wǎng)毗連點(diǎn)之間的所有電氣裝備。
[風(fēng)電場]電網(wǎng)毗連點(diǎn)/grid connection point for wind farm風(fēng)電場電力聚集工程與電網(wǎng)輸電線路的毗連點(diǎn)。

為增強(qiáng)和規(guī)范支公司35KV、10KV線路及配電變壓器的運(yùn)行、檢修經(jīng)管，進(jìn)一步夯實(shí)支公司平安根蒂根基，有用整合人力資本、物資資本，我支公司于年月日成立了線路班，實(shí)施方案以下。1、成立線路班的主要緣由（一）現(xiàn)狀及存在的主要問題1．今朝支公司35KV線路由線路檢修班負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)、檢修，而線路檢修班同時(shí)肩負(fù)著變電裝備的檢修、實(shí)驗(yàn)及庇護(hù)自動化裝備維護(hù)，該班組6小我既要對35KV線路進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)，又要到對變電裝備進(jìn)行維護(hù)。工作頭緒多，晦氣于提高工作人員的專業(yè)水平。2．10KV線路、配電變壓器由各供電所進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)、巡視、故障搶修、檢修，各供電所的農(nóng)電工兼職較多，主要有抄表、收費(fèi)、裝表接電、線路運(yùn)行檢修、配電變壓器運(yùn)行檢修等多項(xiàng)工作，而供電所農(nóng)電工的根蒂根基較差，沒法順應(yīng)多專業(yè)、多崗位的工作要求，存在的不平安隱患較年夜。3．線路檢修班、各供電所均有備品備件庫，造成庫存材料年夜。4．各供電所工作票執(zhí)行不規(guī)范，甚至有無票工作的現(xiàn)象。（二）成立線路班后的優(yōu)點(diǎn)1．將工作加倍細(xì)化、專業(yè)化，線路班只負(fù)責(zé)35KV、10KV線路、配電變壓器的運(yùn)行維護(hù)，供電所的殘剩人員將主要負(fù)責(zé)營銷工作。2．有益于對農(nóng)電人員的強(qiáng)化培訓(xùn)，提高營業(yè)常識水平，線路班可以主要強(qiáng)化線路專業(yè)培訓(xùn)，供電所可以主要強(qiáng)化對營銷常識培訓(xùn)。3．可以削減備品備件的庫存數(shù)目，勤儉資金。4．有益于班組有專業(yè)化、尺度化、規(guī)范化經(jīng)管。將能更好地對裝備進(jìn)行細(xì)化整治。2、線路班工作職責(zé)及所轄裝備（一）線路班的工作職責(zé)1．貫徹執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)范和支公司有關(guān)規(guī)章制度。2．組織對所轄裝備進(jìn)行定期巡視與檢查，要求每月進(jìn)行一次周全巡視。3．組織對所轄裝備進(jìn)行特殊巡視，包括故障巡視、夜間巡視、季節(jié)性巡視。4．組織本班組進(jìn)行平安勾當(dāng)、平安檢查及運(yùn)行分析，照實(shí)分析線路巡視情況和線路運(yùn)行情況，分析緣由，提出改良措施。5．認(rèn)真做好對所轄裝備進(jìn)行故障搶修和故障處置，對裝備缺陷要準(zhǔn)確實(shí)時(shí)匯總上報(bào)，提出消除缺陷的方式及所需主要材料。并對裝備缺陷進(jìn)行閉環(huán)經(jīng)管。6．對技術(shù)資料的收集、整理齊全并與現(xiàn)實(shí)相符負(fù)責(zé)。7．按劃定的時(shí)間做好所轄裝備的評級工作。8．組織對所轄范圍裝備的新投運(yùn)裝備進(jìn)行驗(yàn)收。9．介入支公司的電網(wǎng)計(jì)劃，并憑據(jù)線路運(yùn)行情況提出計(jì)劃定見。10．負(fù)責(zé)憑據(jù)負(fù)荷情況提出線路及配電變壓器負(fù)荷情況的提出改造計(jì)劃。11．負(fù)責(zé)對所轄裝備按月提出檢修計(jì)劃，并組織實(shí)施。12．加入所轄裝備的年夜修、改造、基建業(yè)擴(kuò)工程的峻工驗(yàn)收工作，嚴(yán)酷執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)范，把好質(zhì)量關(guān)。對年夜型工程應(yīng)派員駐施工現(xiàn)場加入中心驗(yàn)收工作，做好隱蔽性工程檢查記實(shí)。13．貫徹電力舉措措施防護(hù)條例和防護(hù)規(guī)程，做好護(hù)線宣傳工作，對風(fēng)險(xiǎn)線路平安運(yùn)行的身分，實(shí)時(shí)向責(zé)任單元或責(zé)任人提出口頭或書面通知并催促消除，增強(qiáng)與沿線村平易近的聯(lián)系，實(shí)時(shí)制止外力破壞和線路通道內(nèi)建筑、開挖事務(wù)的發(fā)生，并憑據(jù)需要向上級和當(dāng)?shù)毓�安部門陳述。14．積極組織本班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，不竭提高技術(shù)素質(zhì)15．實(shí)時(shí)完成向?qū)Ы晦k的其他工作使命。（二）線路班所轄裝備1．支公司所轄35KV線路，即2．支公司所轄10KV線路1#桿至終端桿支公司所屬配電變壓器二次接線柱。二次接線柱上的裝備線夾以下裝備的運(yùn)行維護(hù)、巡視、故障搶修、檢修為供電所負(fù)責(zé)。同時(shí)原線路檢修班、供電所應(yīng)將線路、配電變壓器的全數(shù)裝備臺帳移交線路班。3、線路班人員組成、辦公場所及食宿放置1．人員基本要求：能比力熟練地登桿和進(jìn)行一般桿塔上的工作，年齡結(jié)構(gòu)較為合理。人員組成方案：由線路檢修班、每一個供電所各抽調(diào)兩名人員組成。2．線路班辦公地址：線路班人員食宿經(jīng)管：人員統(tǒng)一在110KV站宿舍樓集中住宿、并與沁縣站食堂合并。食堂由支公司負(fù)責(zé)廚師一人的工資300元，對食堂伙食進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)助。4、人員上班方式人員上班方式：線路班共17人，周一至周五白天全數(shù)人員按正常時(shí)間上班。晚上及周休日按三班進(jìn)行輪流值班，輪休人員必需保證24小時(shí)通訊通順，隨叫隨到，以免處置突發(fā)性故障。班組人員每月補(bǔ)助25元通訊補(bǔ)助。5、搶修車輛配備線路班固定兩輛生產(chǎn)車輛，配備兼職司機(jī)兩名。車輛負(fù)責(zé)裝備定期巡視、計(jì)劃檢修及進(jìn)行故障搶修，車輛必需具有24小時(shí)隨時(shí)出車的條件。支公司天天預(yù)留一輛車輛，負(fù)責(zé)進(jìn)行專用車輛出車后的搶修及突發(fā)性故障搶修，車輛不值班，但必需保證隨叫隨出，簡化出車派車手續(xù)。6、平安工用具和備品件經(jīng)管各供電所現(xiàn)10KV線路、配變部門檢修的平安工用具及備品備件統(tǒng)一移交新成立的線路班。線路班的平安工用具要知足檢修最年夜需量要求，并實(shí)時(shí)對不及格的平安工用具進(jìn)行彌補(bǔ)。線路班每月月底要憑據(jù)備品備件的使用情況，作出備品備件彌補(bǔ)計(jì)劃，同時(shí)憑據(jù)檢修計(jì)劃作出材料計(jì)劃，經(jīng)部門審核、向?qū)�審核核�?zhǔn)后報(bào)財(cái)供股備料。線路班要在檢修五日前向財(cái)供股核對材料準(zhǔn)備情況。7、線路檢修經(jīng)管35KV線路接納集中春檢的方式，并抽調(diào)部門其他股室人員。10KV線路原則上不接納集中春檢的方式，接納全年按月放置全數(shù)線路進(jìn)行輪檢的方式。線路班長每月憑據(jù)巡視情況及輪檢計(jì)劃，報(bào)生技股檢修專責(zé)放置計(jì)劃檢修。生技股每月20日定期召開檢修會，線路班長應(yīng)憑據(jù)每月裝備巡視情況及輪檢計(jì)劃報(bào)生技股放置計(jì)劃檢修。各供電所供電所檢修配電柜、變壓器二次裝備線線路夾、變壓器至配電柜電纜等工作需配電變壓器停電或做平安措施時(shí)，也應(yīng)以書面形式報(bào)檢修計(jì)劃。生技股在每月5日前將檢修計(jì)劃下發(fā)各股室、班站。各班組按計(jì)劃檢修組織檢修。供電所檢修需配變停電或做平安措施的檢修，應(yīng)由線路班工作負(fù)責(zé)人打點(diǎn)線路一種工作票。做好平安措施并實(shí)行工作許可手續(xù)后方可起頭工作。10KV線路姑且停電由線路班工作負(fù)責(zé)人申請，經(jīng)支公司生技股、營銷部、生產(chǎn)副司理核準(zhǔn)后組織實(shí)施，營銷部應(yīng)憑據(jù)檢修時(shí)間實(shí)時(shí)通知用戶。供電所所轄裝備姑且停電需配變停電或做平安措施的檢修，應(yīng)由供電所提出申請，經(jīng)營銷部、生技股、營銷副司理核準(zhǔn)后由線路班工作負(fù)責(zé)人打點(diǎn)工作票手續(xù)，供電所人員進(jìn)行工作。8、成立線路班后遇到的問題1．遇有雷雨等年夜面積自然災(zāi)害，不能實(shí)時(shí)進(jìn)行搶修。2．部門偏遠(yuǎn)地域不能按許諾時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場。3．10KV用戶線路、支公司所屬10KV線路上T接的用戶線路、用戶配電變壓器的運(yùn)行維護(hù)、檢修經(jīng)管的權(quán)限不明確。4．線路班與供電所之間協(xié)調(diào)配合能力差，線路班優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識差，經(jīng)常引發(fā)用戶投訴，影響支公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。

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