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據(jù)新華社電據(jù)美國媒體當?shù)貢r間6月10日報道，美國總統(tǒng)奧巴馬當天宣布將向伊拉克增派450名軍事人員，幫助訓練伊拉克政府軍以打擊摧毀極端組織“伊斯蘭國”（is）。對于奧巴馬政府作出的戰(zhàn)略調(diào)整，美國媒體不禁質(zhì)疑美方在伊軍事訓練項目是否真能達成預期目標，同時感嘆美國似乎陷入了又一場“似曾相識”的伊戰(zhàn)。

白宮當?shù)貢r間10日發(fā)表聲明稱，增派的450名軍事人員將被部署在伊拉克安巴爾省東部的塔卡度姆軍事基地，在那里負責培訓及軍事顧問工作，協(xié)助整合伊拉克政府軍及遜尼派部族武裝人員。白宮高官強調(diào)，增兵部署將令伊方即刻受益，因為美軍士兵將向伊軍總部提供重要情報，例如敵軍部署和動態(tài)，同時還將確保巴格達方面及時得到武器、燃料和食物補給以及更加及時的國際盟軍空襲援助等。

然而，部分國會議員卻對奧巴馬政府作出的軍事戰(zhàn)略調(diào)整不以為然。俄亥俄州共和黨籍議員邁克·特納是眾議院軍事委員會的高級成員，他將美軍增兵稱作針對近期伊軍表現(xiàn)不佳的“下意識本能反應”，而非“長期策略”。

美媒認為，奧巴馬宣布增兵伊拉克恰恰凸顯出其在伊作戰(zhàn)策略面臨的主要窘境：如何才能夠令脆弱的伊拉克政府振作起來，同時又不會被拖進一場他從來都不想陷入的戰(zhàn)爭？“美方對增兵伊拉克作出了種種限制和約束，這表明奧巴馬深信只有伊拉克人民才能從根本上解決伊拉克的問題，現(xiàn)階段美方的策略重心是迫使伊拉克自救，同時絕不傷害美國人的利益。”

報道援引美政府一位高官的話說，“我們感覺這件事情將會拖上更長時間”，此前奧巴馬曾表示計劃利用至少3年的時間分3個階段幫助伊拉克摧毀“伊斯蘭國”，但現(xiàn)在時間一點一點流逝，目標卻似乎仍很遙遠。

[責任編輯:yfs001]

　　每日甘肅網(wǎng)-西部商報訊(記者郭秀睿) 6月8日，紅泥溝發(fā)生推嬰兒車過馬路被碾壓車輪下的交通慘案，事件一經(jīng)報道，即刻引發(fā)人們的共鳴。當有人在為遇難的母親哀痛，為幼小孩童不慎傷殘哀傷之時，西部商報記者卻發(fā)現(xiàn)仍有行人不顧繁密的車流冒險橫穿馬路。蘭州城關交警大隊民警告訴記者，就在同一事發(fā)點，已經(jīng)有四人在橫穿馬路時被撞身亡。血的代價為何不能阻止人們橫穿馬路的步伐？南環(huán)路紅泥溝車禍頻發(fā)的背后是否還有其他原因？記者進行了走訪。

　　目擊

　　5分鐘30名行人橫穿馬路

　　1、3、6、12……6月10日上午10時，記者來到南環(huán)路紅泥溝公交車站，此時，一個接一個的行人正踩過馬路綠化帶，伺機從車流中穿過。“就是在這里發(fā)生的事故，那孩子太可憐了。”在公交車站的路口，仍有居民聚集在一起議論發(fā)生在8日中午的那場慘禍。在這里，記者發(fā)現(xiàn)了一個奇特的現(xiàn)象，路中央的一處綠化帶竟然寸草不生。一旁的居民告訴記者，很多人都是從馬路南側(cè)穿過車流后踩著這條變道通過，然后穿過車流到馬路北側(cè)的公交車站。而這條變道所在地正是發(fā)生6月8日交通慘案的出事地點。

　　站在原地，記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在5分鐘內(nèi)，至少有30余人穿過車流橫穿馬路。過往大小車輛也因此頻繁剎車、等待讓行。

　　調(diào)查

　　交通設施不完備

　　記者發(fā)現(xiàn)，在紅泥溝路口出行的居民的確十分密集，除了居住在該路段的居民外，馬路北側(cè)鐵路小區(qū)的居民也會前往紅泥溝的一處菜市場買菜。而恰恰在這個出行最密集的路口，既沒有天橋,廠房降溫負壓風機，也沒有地下通道，更沒有限速標志和提醒牌，人車混亂通行。在此執(zhí)勤的交警告訴記者，作為橫穿東西的主要通道，南環(huán)路目前承載著蘭州東西方向車輛的繁重運輸任務，加之東崗立交橋限行之后，大中型貨車、客車只能從南環(huán)路通行，從而讓這條路段的交通壓力倍增。同時，由于這里路況良好，很多車經(jīng)過此地車速都較快。記者發(fā)現(xiàn)作為新近啟用的道路，這里的交通標線設施同樣不完備：沒有紅綠燈、沒有斑馬線、沒有限速牌。

　　天橋設計應更便民

　　采訪中，有市民反映，天橋的設計有缺失，沒有無障礙通道。記者實地踏訪后發(fā)現(xiàn),地溝送風，這座過街天橋除了臺階和一條窄窄的可供自行車通行的坡道，并沒有供嬰兒車、手推車通行的特殊通道，如果要行走過街天橋，那么只能抱著或者抬著車子上天橋。采訪中，拉著便捷式買菜車的盧奶奶告訴記者，自己很想拉著車子從過街天橋過馬路，但面對一層層的臺階只能望而卻步。安全、方便是修建過街天橋的初衷，但如果嬰兒車、殘疾車無法通行，這是否存在問題呢？對此，甘肅省警察職業(yè)學院副教授段維功表示，在建設天橋的時候，應該專門設立殘疾人通行的坡道，如果只有臺階，就失去了天橋便民的意義，需要引起有關部門的注意，并改進設施。

　　要綜合考慮多種因素天橋選址講究多

　　在采訪中，有些居民認為天橋“建的不是地方”“那座天橋兩邊都是些商鋪，居住的人口并不多，而紅泥溝路口人流量巨大，卻沒有過街天橋,降溫設備。”

　　對此，蘭州國資投資(控股)建設集團有限公司技術部李海明表示，南環(huán)路紅泥溝路段天橋是2013年暢交通為民辦實事工程的一個項目，作為建設單位，他們只是按照行政部門的批示，在所選的位置建立了天橋，對于其選用位置的緣由和社會效益并不清楚。采訪中記者了解到，架設一座天橋要綜合考慮多種因素，除了便民之外，還要綜合考慮周邊的環(huán)境，包括地下管網(wǎng)、地上居民樓層等，如果過于靠近居民樓，將會影響到周圍住戶的安全，小偷易上門。而據(jù)公開資料顯示，當初建設此橋的初衷就是為緩解該處日益嚴重的交通壓力，確保居民和學生穿越道路的安全，避免帶來南環(huán)路的交通擁堵問題。建好后，天橋緊鄰的地方恰恰是牟家莊小學。

　　建議

　　完善設施人車分流

　　6月10日，西部商報記者從蘭州城關交警大隊了解到，2013年至今，同一個事發(fā)點，已發(fā)生了多起交通事故，導致4人死亡。為了最大限度的遏制交通事故的發(fā)生，排出安全隱患，城關交警大隊經(jīng)過調(diào)查、走訪周圍群眾后，向上級部門逐級反映了該路段存在的安全隱患，并建議：由于事發(fā)點人流集中，出入頻繁，道路中間綠化帶根本無法阻擋行人橫穿馬路，建議在事發(fā)點建立地下通道或者人行天橋，人、車分流避免交通事故的發(fā)生。另外，盡管該路段沒有移交，但城關交警大隊已經(jīng)在此安排民警加大每天的巡邏力度，提醒市民盡量不要橫穿馬路，提高安全意識，以免發(fā)生意外。