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車間通風降溫回轉(zhuǎn)式風機日常使用應注意的問題-生產(chǎn)與工藝-鋒速達

1.管道流速的問題:管道流速應控制在16m/s以下,流速越快,管網(wǎng)阻力越大,可能會導致鼓風機喘振,增加回轉(zhuǎn)式風機負荷。
  2.曝氣機的質(zhì)量在國內(nèi)市場,曝氣機品種繁多,質(zhì)量參差不齊,價格跨度大。由于缺乏相關的行業(yè)標準,作坊式生產(chǎn)方式普遍存在。例如,對橡膠曝氣機而言,每次所使用的原料及配料不盡相同,導致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。例:碳黑添加過量,膠板就會硬化,阻力增大;碳黑添加不足,膠板太軟,則容易破裂;甚至還存在使用再生橡膠等情況。所以,非工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品,其質(zhì)量很難控制。如果曝氣機釋放量(釋放量與水深、壓力、流速、曝氣機膠膜質(zhì)量均有關系)無法達到工藝要求,導致回轉(zhuǎn)式風機流量釋放率<70%時,就會發(fā)生喘振及增加風機壓力。
  3.止回閥的使用不同:各個生產(chǎn)廠家的止回閥中的拉簧硬度不一,局部阻力損失也就不同。如果總體管道阻力損失大于回轉(zhuǎn)式風機出口壓力,也會出現(xiàn)喘振;剞D(zhuǎn)式風機停機時,需先關閉進口蝶閥,再關閉出口蝶閥,這完全可以避免倒水問題,不需安裝出口端止回閥。增加止回閥會加大阻力損失,增加設備成本和運行費用。
  4.環(huán)境溫度的變化根據(jù)風機行業(yè)標準,回轉(zhuǎn)式風機設計氣溫為20℃,每升高1℃,出口壓力會下降20mmH2O左右。例如,夏季氣溫為38℃時,出口壓力就會下降360mmH2O。本公司根據(jù)我國大多數(shù)地區(qū)夏季普遍高溫的氣候特征,將回轉(zhuǎn)式風機進口端設計溫度提高至37℃,即相同軸功率下,出口端壓力比國家標準高出340mmH2O。根據(jù)使用現(xiàn)場的具體情況,在進行回轉(zhuǎn)式風機的選型時,也要考慮氣溫變化對風機出口壓力的影響。當風機使用地日極限溫度Tmax>37℃時,按20mmH2O/1℃對進氣端壓力進行補償。
  5.關于海拔高度的變化回轉(zhuǎn)式風機設計壓力為98kpa(海拔高度150m,1atm)。當風機使用地點的海拔高度h>150m時,應在出口壓力和進口流量作適當補償,以保證設備正常運行。
  6.并網(wǎng)的問題:二臺或多臺回轉(zhuǎn)式風機并網(wǎng)時,必須考慮并網(wǎng)增加的阻力。以往有的用戶在使用單臺風機時運轉(zhuǎn)正常,但二臺或多臺回轉(zhuǎn)式風機并網(wǎng)時出現(xiàn)空氣流量不足,電機電流上不去的現(xiàn)象,這與總體供氣能力、曝氣機布局、釋放能力是否同步、輸氣管道配置是否合理等因素有關。
  7.污水處理風機放空閥的使用多臺風機并聯(lián),只需安裝一個放空閥,車間通風降溫。鼓風機啟動時,若曝氣頭還未打通,可打開放空閥,放空部分氣體,使鼓風機達到一定的流量,待升壓平穩(wěn)后再,關閉放空閥。這樣可以解決因低流量造成壓力上不去的喘振問題。
  8.管網(wǎng)阻力不宜過低:如果鼓風機出口后管網(wǎng)阻力選用過高,打開進口閥門時,電動機電流會超過額定電流,這是因為回轉(zhuǎn)式風機做功壓力超出管網(wǎng)總體阻力的部分會轉(zhuǎn)化成空氣流量。在出口閥門全開狀態(tài)下,壓力表所示壓力不是風機的做功壓力,而是管網(wǎng)總體阻力。根據(jù)性能曲線圖,總體阻力降低,流量就會相應加大,電流也就加大。此時只要將出口閥門關小,增加人為阻力,使出口端壓力表達到額定壓力,電流就會正常。關小出口閥門目的是截流超負荷流量,回轉(zhuǎn)式風機額定流量不會減小,只是增快了流速。
  9.效率不管是哪種類型的曝氣鼓風機,其效率都是相對的,在實際運行中不可能總是保持最高效率,任何增加的阻力(如閥門、管道彎頭、曝氣器阻力)都會使效率降低。所以保持回轉(zhuǎn)式風機高效率運行,和工藝流程設計是密不可分的。
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