鋒速達通風(fēng)降溫系統(tǒng)
電 話：0579-81328720>
傳 真：0579-81328720
聯(lián)系人
售前咨詢:13388660553
技術(shù)指導(dǎo):18858318765
售后服務(wù):15068216608
地址：上海 金華 嘉興 襄陽
車間降溫電磁場測試儀的使用新標準將要求所有并網(wǎng)風(fēng)機具備低電壓
1）將”Off/Range”開關(guān)打到相應(yīng)位置，對未知測量情況選最大檔，然后再降低以獲得最高精度。由于環(huán)境的電磁干擾，在未測量前儀表有小的數(shù)值顯示屬正�，F(xiàn)象。
2）手持儀表緩慢地向被測物體移動直到觸到被測物。注意當(dāng)你移動的時候讀數(shù)增大
3）將儀表以不同角度指向被測物并觀察讀數(shù)變化。
4）嘗試不同的角度測量后記錄下最大值。若測量過程中被測物的電源被關(guān)閉，測試儀讀數(shù)將返回到“0”。5）儀表測量單位為微泰斯拉（microTesla），如果想知道毫高斯（mili Gauss）的值，請將讀數(shù)乘以“10”。
6.）建議定期檢測您居室內(nèi)外的電磁輻射情況，如發(fā)現(xiàn)有強輻射點，請重新安置環(huán)境。
7）電池更換當(dāng)“LO BAT”顯示于LCD左上角時，表示電池電壓介于6.5V~7.5V，此時需要更換電池。不過，此后電池仍可使用幾個小時。將電池后蓋取下，換上新的9V電池。將蓋子蓋回。
“新的風(fēng)機并網(wǎng)技術(shù)國家標準出臺后，要求所有并網(wǎng)的風(fēng)機都具備低電壓穿越功能，我們將不得不對之前開發(fā)的風(fēng)電場的風(fēng)機進行改造。”中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司總經(jīng)理助理李亦倫坦言，由此帶來的改造費用給他們帶來不小的資金壓力。
近日，有媒體曝出，一項新的風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)國家標準即將出臺。據(jù)悉，該標準由電監(jiān)會牽頭，中國電科院和國電龍源集團共同起草，目前已上報電監(jiān)會，并將于4月中下旬經(jīng)最終審定后向社會公布。新標準將取代國家電網(wǎng)公司2009年公布的《風(fēng)電場接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)定》，并新增對于風(fēng)電機組并網(wǎng)以及風(fēng)電場接入電網(wǎng)的技術(shù)要求，如動態(tài)無功/有功補償技術(shù)以及低電壓穿越技術(shù)等，從而進一步提高風(fēng)電并網(wǎng)的安全性。
一直以來，風(fēng)電并網(wǎng)的問題就困擾著我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而“2.24”甘肅酒泉風(fēng)電大規(guī)模脫網(wǎng)事故的爆發(fā)，進一步暴露了我國在風(fēng)電并網(wǎng)和運行方面的漏洞。國家電監(jiān)會在總結(jié)此次事故原因中指出，風(fēng)電設(shè)備、風(fēng)場管理、電網(wǎng)接入以及運行安全監(jiān)管等四方面的問題共同導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。而其中，部分發(fā)生故障的風(fēng)電機組不具備供貨合同中標明的“低電壓穿越”能力，直指風(fēng)機設(shè)備設(shè)計制造環(huán)節(jié)的缺陷。
據(jù)中國風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)專家介紹，要求風(fēng)電機組具備低電壓穿越能力的目的是，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障或擾動引起風(fēng)電場并網(wǎng)點電壓跌落時，在一定電壓跌落的范圍內(nèi)，發(fā)電機組能夠不間斷并網(wǎng)，從而為電網(wǎng)的自行調(diào)節(jié)贏得時間，該技術(shù)被認為是提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定性的最大保障。
面對這一新出臺的標準，與其息息相關(guān)的風(fēng)機設(shè)備制造商和風(fēng)電項目開發(fā)商反應(yīng)強烈。
開發(fā)商直言資金壓力大
“目前，與風(fēng)機制造商之間涉及風(fēng)機設(shè)備改造的談判進行得很艱難，”李亦倫表示，由于新的并網(wǎng)標準在采購風(fēng)機后出臺，因此按照新標準的要求對風(fēng)場進行技術(shù)改造和升級的責(zé)任自然就落在了開發(fā)商的身上。
由于此前的供貨合同中并沒有規(guī)定風(fēng)機設(shè)備必須具有低電壓穿越功能，因此，在同風(fēng)機制造商的談判中開發(fā)商顯得很被動。“與外資風(fēng)電制造企業(yè)的談判更艱難�！崩钜鄠惐硎�，其中最難達成一致的是改造費用。
“由于每個風(fēng)機設(shè)備廠家關(guān)于低電壓穿越的技術(shù)路線不一樣，因此他們報出的改造費用也各不相同。目前，每臺風(fēng)機改造費用的平均報價在20萬元左右，也有的廠家報出了50萬~60萬元的天價。”李亦倫表示，這筆額外生出的改造費用讓他大傷腦筋。
不僅如此，在新標準出臺之前建設(shè)投運的風(fēng)場的盈利水平也會受到影響。李亦倫給記者算了筆賬�！耙砸粋�5萬千瓦的風(fēng)電場項目為例，相當(dāng)于有33臺1.5兆瓦的風(fēng)機需要進行改造，如果每臺機組的改造費用按20萬來算的話，那就相當(dāng)于開發(fā)商要支付660萬的改造費用。而風(fēng)電場的年發(fā)電量按1億千瓦時計算，電價按5毛每千瓦時計算，這個風(fēng)電場大概每年有5000萬元的收入，除去各種費用，剩下的利潤并無多少，而現(xiàn)在要從中拿出將近700萬元作為風(fēng)機的改造費用，開發(fā)商在風(fēng)場投運的前一兩年將面臨很大的資金壓力。”李亦倫坦言。
技術(shù)不是問題
據(jù)了解，目前，國內(nèi)大部分的風(fēng)機制造商并不掌握低電壓穿越技術(shù)，面對未來風(fēng)機采購的一票否決制，李亦倫認為“風(fēng)機設(shè)備制造商也將承擔(dān)不小的壓力”。
“就該技術(shù)本身而言，并不是不可攻克，只是之前的標準對此沒有作出要求�！眹娐�(lián)合動力技術(shù)有限公司風(fēng)電設(shè)備技術(shù)研究所所長秦明表示。他所在企業(yè)生產(chǎn)的1.5兆瓦雙饋式風(fēng)機，已于2010年成功通過低電壓穿越能力現(xiàn)場測試，本次測試實驗屬國內(nèi)首例。
“低電壓穿越技術(shù)對制造商來說將涉及一套軟件和硬件設(shè)備的投入，風(fēng)機的制造成本會相應(yīng)增加，最終也會在風(fēng)機價格上得到體現(xiàn)�！痹诮邮苡浾卟稍L時，他同時表示，“這將會給身處價近年來，由于風(fēng)機設(shè)備制造企業(yè)的快速擴張，風(fēng)電制造業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面，為了在激烈的市場競爭中取勝，各廠家遂使出降價競爭的手段，風(fēng)電整機的報價從2008年的6500元/千瓦一路降到4000元/千瓦。
對此，業(yè)內(nèi)專家指出，隨著新的并網(wǎng)技術(shù)標準的出臺，國內(nèi)風(fēng)機制造商靠不斷降價來擴展市場占有率的時代或?qū)⒈唤K結(jié)，取而代之的是，以并網(wǎng)性能是否良好為體現(xiàn)的“電網(wǎng)友好型”機組更受市場青睞。而這也將開啟風(fēng)機制造業(yè)以質(zhì)取勝的新局面。
鋒速達是水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機廠家|，鋒速達承接規(guī)劃：豬場降溫|車間降溫|廠房降溫|豬場通風(fēng)|車間通風(fēng)|廠房通風(fēng)|屋頂排風(fēng)機|屋頂排熱|廠房通風(fēng)降溫|車間通風(fēng)降溫|通風(fēng)換氣排熱降溫工程|屋頂風(fēng)機安裝|負壓風(fēng)機安裝|水簾安裝|環(huán)�？照{(diào)安裝|通風(fēng)設(shè)備安裝|通風(fēng)降溫設(shè)備|通風(fēng)系統(tǒng)安裝案例|通風(fēng)降溫系統(tǒng)|屋頂通風(fēng)機|屋頂排風(fēng)系統(tǒng)
相關(guān)的主題文章:
