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降溫設(shè)備通風(fēng)機的主要性能參數(shù)智能樓宇地下車庫通風(fēng)方案

流量、壓力、功率、效率是通風(fēng)機性能的主要參數(shù)。


　　流量


　　1.質(zhì)量流量：qm，單位時間內(nèi)流經(jīng)通風(fēng)機氣體的質(zhì)量，單位：kg/s。


　　2.容積流量：qvsg1,單位時間內(nèi)流經(jīng)風(fēng)機進(jìn)口法蘭處的氣體容積。常用單位有：m3/s、m3/min、m3/h。


　　壓力


　　通風(fēng)機壓力是指氣體在通風(fēng)機內(nèi)的壓力升高值，或者說是通風(fēng)機進(jìn)出口處氣體壓力之差。單位為Pa，其他單位有：mmH2O、mBar、mmHg等。它有動壓、靜壓、全壓之分。


　　1.通風(fēng)機壓力：通風(fēng)機出口滯止壓力和通風(fēng)機進(jìn)口滯止壓力之差，也就是單位容積氣體通過通風(fēng)機以后獲得的總能量。


　　2.通風(fēng)機動壓：通風(fēng)機出口處氣體的動壓


　　3.通風(fēng)機靜壓：通風(fēng)機壓力減去用馬赫系數(shù)修正的通風(fēng)機動壓。


　　功率


　　1.通風(fēng)機單位質(zhì)量功：通過通風(fēng)機的單位質(zhì)量流體能量的增加。


　　2.通風(fēng)機單位質(zhì)量靜功


　　3.通風(fēng)機空氣功率：質(zhì)量流量與通風(fēng)機單位質(zhì)量功的乘積，或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kP和通風(fēng)機壓力的乘積。


　　4.通風(fēng)機靜空氣功率：質(zhì)量流量與通風(fēng)機單位質(zhì)量靜功的乘積，或進(jìn)口容積流量、壓縮性修正系數(shù)kPs和通風(fēng)機靜壓的乘積。


　　5.葉輪功率：供給通風(fēng)機葉輪的機械功率。


　　6.通風(fēng)機軸功率：供給通風(fēng)機軸的機械功率。


　　7.電機輸出功率：電機或其他原動機的輸出軸功率。


　　8.電機的輸入功率：電機驅(qū)動裝置端子上供給的電功率。


　　效率


　　1.通風(fēng)機葉輪效率：通風(fēng)機空氣功率與除以葉輪功率。


　　2.通風(fēng)機葉輪靜效率：通風(fēng)機靜空氣功率與除以葉輪功率。


　　3.通風(fēng)機軸效率：通風(fēng)機空氣功率與除以通風(fēng)機軸功率。


　　4.通風(fēng)機電機效率：通風(fēng)機空氣功率與除以電機輸出功率。


　　5.總效率：通風(fēng)機空氣功率與除以電機輸入功率。


　　通風(fēng)機無因次參數(shù)


　　1.流量系數(shù)


　　2.單位質(zhì)量功系數(shù)


　　3.功率系數(shù)


　　4.比轉(zhuǎn)速



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★★上海交大專業(yè)提供車庫全自動聯(lián)網(wǎng)控制誘導(dǎo)風(fēng)機通風(fēng)工程技術(shù)解決方案——

如今，隨著人們消費水平的不斷提升，車庫已經(jīng)成為人們在選擇居家時的一個不小的考慮因素，當(dāng)然也是小區(qū)物業(yè)提升品質(zhì)的一個方面；而大型公共場合的車庫通風(fēng)聯(lián)網(wǎng)控制則更是需要一套專業(yè)化的設(shè)施來進(jìn)行控制�，F(xiàn)有誘導(dǎo)風(fēng)機在智能控制方面缺少技術(shù)支持，為提升工程的技術(shù)含量，我研究室特提供全自動聯(lián)網(wǎng)探測控制技術(shù)。

關(guān)于CO的釋放量計算，由于地下車庫的汽車類型和各種類型汽車的數(shù)量較難準(zhǔn)確確定，投入大量的人力資源來測量、處理地下車庫的CO濃度超標(biāo)問題對于小區(qū)的物業(yè)管理以及大型停車場的車庫管理來說，顯然不夠合理，我研究室的誘導(dǎo)風(fēng)機智能控制工程能很好地解決車庫CO濃度的自動化測量以及報警通風(fēng)問題。

產(chǎn)品簡介：

通過傳感器聯(lián)網(wǎng)（無線或布線）探測地下車庫中空氣中的一氧化碳的濃度，當(dāng)達(dá)到或超過一定的指標(biāo)時，實現(xiàn)報警功能，并自動開啟智能誘導(dǎo)風(fēng)機工程實現(xiàn)排氣通風(fēng)功能，降低有害氣體的濃度，全自動測控，節(jié)能、高效。

主要實現(xiàn)的功能：

★ 當(dāng)風(fēng)機控制箱處于自動狀態(tài)時，如果車庫內(nèi)一氧化碳超標(biāo)，一氧化碳報警控制器就會發(fā)出報警信號并自動輸出控制命令，啟動成組的誘導(dǎo)風(fēng)機，進(jìn)行通風(fēng)以降低某分區(qū)的廢氣的濃度直至低于閥值10分鐘。

★ 當(dāng)一氧化碳濃度不超標(biāo)時。在工程復(fù)位后可以自動停機或是由人工手動停機；當(dāng)風(fēng)機控制箱處于手動狀態(tài)時，管理人員可以按照車庫的當(dāng)前狀況手動操作風(fēng)機的運行速度以及執(zhí)行風(fēng)機的啟與停。

★ 當(dāng)風(fēng)機工作時，如果地下車庫內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)機控制箱可接收到火災(zāi)報警控制柜的停機信號，自動停止運行。

產(chǎn)品特點：

1）運行費用：采用自動控制工程，可以大大節(jié)省管理費用，節(jié)約運行能耗。

2）聯(lián)網(wǎng)方案：兩種形式聯(lián)網(wǎng)控制方案（有線聯(lián)網(wǎng)、無線聯(lián)網(wǎng)）以供工程方考慮選擇。

3）人性化設(shè)計：預(yù)設(shè)人工模式、自動模式切換

產(chǎn)品規(guī)格：防火分區(qū)主控制器1臺＋分區(qū)中誘導(dǎo)風(fēng)機控制器n臺

詳見網(wǎng)址： 中的自動化控制版塊 或致電

該智能控制工程配套使用于誘導(dǎo)風(fēng)機，大大提升誘導(dǎo)風(fēng)機技術(shù)含量，滿足工程使用要求。研究室期待與您的合作�。。ǹ梢暰唧w工程要求進(jìn)行技術(shù)方案的設(shè)計與更改）

此外，本研究室同時供應(yīng)AUTO-YDF-01第一代智能誘導(dǎo)風(fēng)機全自動聯(lián)網(wǎng)探測控制§高效節(jié)能 第二代智能誘導(dǎo)風(fēng)機及配套控制器即將上市

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