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廠房通風(fēng)降溫油煙凈化器應(yīng)該多長時間清洗一次？浦東機(jī)場防入侵技

由于餐廳廚房的排煙管道經(jīng)過長期使用，會在表面沉積一層油垢，如果不及時進(jìn)行清洗，非常容易引發(fā)火災(zāi)，所以要定時進(jìn)行油煙管道清洗、排煙罩清洗、油煙凈化器清洗、灶臺清洗、風(fēng)機(jī)清洗、環(huán)保網(wǎng)清洗、風(fēng)渦輪清洗，以免發(fā)生危險。我公司經(jīng)過多年施工，積累了豐富的經(jīng)驗，可以徹底為用戶消除火災(zāi)隱患。
因廚房油煙管道、凈化器、風(fēng)機(jī)、灶臺等長期未進(jìn)行而造火災(zāi)事故的數(shù)不勝數(shù)，主要服務(wù)范圍如下：
一、大型油煙管道、排煙罩清洗養(yǎng)護(hù)
長期使用的油煙機(jī)，如果不經(jīng)常進(jìn)行油煙清洗，會有很多油漬殘留在油煙機(jī)上和油煙管道表面，時間久了會形成油垢，如果不進(jìn)行清洗或簡單清洗是處理不掉的，這樣會影響油煙機(jī)、油煙管道的使用，使油煙不易排除。本公司對油煙管道進(jìn)行除油處理后，再做保養(yǎng)，使油煙氣流明顯好轉(zhuǎn)，并形成保護(hù)膜使油漬不易殘留在油煙管道表徐匯區(qū)徐家匯中心萬體館面。
二、油煙凈化器清洗和離芯機(jī)清洗
我公司的清潔人員是由掌握相關(guān)專業(yè)知識并具有豐富實踐經(jīng)驗的人員擔(dān)任，確保清潔后風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。對于油煙凈化器清洗，我公司提供內(nèi)置過濾網(wǎng)清洗。大多數(shù)的廚房排煙不暢，主要原因往往都是因為長時間沒有對油煙凈化器的內(nèi)置過濾網(wǎng)清洗，油污堵塞過濾網(wǎng)造成的，我公司擁有過濾網(wǎng)專用清洗設(shè)備。 大型油煙道清洗、抽油煙機(jī)及油煙管道的清理和清洗服務(wù)、油污設(shè)備及油煙管道清洗。
餐廳廚房的排煙管道經(jīng)過長期使用，會在表面沉積一層油垢，如果不及時進(jìn)行清洗，非常容易引發(fā)火災(zāi)，所以要定時進(jìn)行油煙管道清洗、排煙罩清洗、油煙凈化器清洗、灶臺清洗、風(fēng)機(jī)清洗，以免發(fā)生危險。



　　2008年，平易近航總局修訂了《平易近用航空運(yùn)輸機(jī)場平安捍衛(wèi)舉措措施建設(shè)尺度》(MH/T 7003-2008)，具體地劃定了有關(guān)飛翔區(qū)周界、通道、監(jiān)控和報警工程等平易近用機(jī)場安保舉措措施的建設(shè)尺度，其中明確提出對進(jìn)侵方針進(jìn)行識別、分類及全天候全天時工作的要求。今年7月1日，《平易近用機(jī)場經(jīng)管條例》正式實施，新條例對機(jī)場的平安運(yùn)營提出了更高的要求。周界防進(jìn)侵工程是機(jī)場平安的第一道防線。上海機(jī)場團(tuán)體于兩年前起頭和中國科學(xué)院合作，雙方組成聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊，形成用戶與研制方慎密合作的有用合作模式，基于中科院自立常識產(chǎn)權(quán)的傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，打造第三代機(jī)場周界防進(jìn)侵技術(shù)。這類方針驅(qū)動型報警技術(shù)的抗干擾能力強(qiáng)，虛警和漏警率極低，知足全天候全天時的監(jiān)控要求，周全超越第二代旌旗燈號驅(qū)動報警，為機(jī)場周界防進(jìn)侵帶來了革命性的技術(shù)立異，并在浦東機(jī)場獲得成功運(yùn)用。

　　工程工程概況

　　浦東國際機(jī)場是華東地域的國際樞紐航空站，占地50多平方千米，日均起降航班達(dá)700架次左右， 年旅客保障能力到達(dá)6000萬人次、年貨郵吞吐能力到達(dá)420萬噸。機(jī)場地處亞熱帶，位于上海長江進(jìn)�？谀习兜臑I海地帶，為海洋性天氣，年降水量1427.9mm，距離海邊500米，有輕度鹽霧，室外溫度為-10℃〜40℃，極端風(fēng)速可達(dá)37 m/s。周界防范主要依靠物理圍界和人員定期巡邏的方式，存在著很年夜的平安破綻隱患。同時由于機(jī)場所屬區(qū)域天氣條件復(fù)雜，周界又臨近道路，常年有年夜型貨車經(jīng)過，是以傳統(tǒng)1、二代技防手段都沒法完成浦東機(jī)場周界技防的重任。

　　浦東國際機(jī)場為完成整個飛翔區(qū)周界的物防、人防、技防的一體化建設(shè)，同時為了下降整體年夜規(guī)模建設(shè)的風(fēng)險，在2007年末起頭進(jìn)行飛翔區(qū)周界防進(jìn)侵工程第一期工程建設(shè)(如圖1所示)，工程采用了基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的第三代防進(jìn)侵技術(shù)，建設(shè)位置位于浦東機(jī)場第一跑道北側(cè)的倉儲路四周，總長2.4千米。該工程主體工程于2008年1月24日完成，承受了昔時特年夜雪災(zāi)的考驗，經(jīng)過兩個月的試運(yùn)行，于2008年4月7日正式驗收經(jīng)由過程并交付使用。建設(shè)至今，未發(fā)生漏警和誤警。nextpage]

　　圖1：浦東機(jī)場周界防進(jìn)侵工程第一期工程概貌

圖1 普通機(jī)場周界防進(jìn)侵工程第一期工程概貌

　　工程功能及特點

　　機(jī)場周界防進(jìn)侵工程的一期工程包括了前端周界防進(jìn)侵探測分工程、聯(lián)動控制分工程、視頻監(jiān)控分工程、指控中心分工程、網(wǎng)絡(luò)及供電分工程等(見圖2)。主體方案中前端周界防進(jìn)侵探測分工程采用了中科院全新的傳感器網(wǎng)絡(luò)防進(jìn)侵裝備，憑據(jù)機(jī)場對周界設(shè)防的要求，將周界設(shè)防設(shè)定為雙層、單層、磚墻等三種基本類型，建立了三級三維的設(shè)防工程，畫地為牢，破除外界干擾，虛警、漏警率極低。

　　圖2：浦東機(jī)場周界防進(jìn)侵工程一期工程的工程組成

圖2 浦東機(jī)場周界防進(jìn)侵工程一期工程工程組成

　　周界憑據(jù)設(shè)防要求設(shè)定三級報警，劃分為預(yù)警區(qū)、報警區(qū)和出警區(qū)：

　　?預(yù)警區(qū)位于周界外部，主要用于避免閑雜人員接近。當(dāng)人員靠近圍欄時，工程將發(fā)生預(yù)警旌旗燈號，并自動進(jìn)行聲光警告催促人員迅速脫離。

　　?報警區(qū)倚賴物理周界而建，用于對進(jìn)侵行為發(fā)出報警。當(dāng)人員攀爬、翻越、破壞圍界時，將觸發(fā)發(fā)生報警，工程自動協(xié)同融合探測旌旗燈號，對方針及其行為進(jìn)行分類識別。若工程判斷確屬人員進(jìn)侵，則立即啟動現(xiàn)場聲光報警，并實時聯(lián)動到指控中心值班人員進(jìn)行處置，同時支持遠(yuǎn)程手持裝備聯(lián)動。

　　?出警區(qū)位于周界內(nèi)部區(qū)域，用于對已進(jìn)侵方針實施出警。當(dāng)人員非法侵進(jìn)周界后，將實時觸發(fā)緊急報警旌旗燈號，同時發(fā)生現(xiàn)場聲光報警，并聯(lián)動視頻在指控中心發(fā)生緊急進(jìn)侵提醒，值班人員可以憑據(jù)報警GIS位置遠(yuǎn)程指揮巡邏人員出警抓獲。

　　周界防范同時實現(xiàn)了三維防范，形成低空、地面、地下三維立體報警工程。低空部門，實現(xiàn)對空中翻越等進(jìn)侵行為的報警;地面部門，實現(xiàn)對攀爬、破壞等進(jìn)侵行為的報警;地下部門，實現(xiàn)對掘地進(jìn)侵行為的報警。

　　工程建立的三級三維立體防御工程，具有了對進(jìn)侵方針和進(jìn)侵行為的分類識別，能夠識別出方針是什么、在哪里、干什么，可對人員攀爬、破壞圍欄、無意碰觸、動物經(jīng)過、異物懸掛、年夜風(fēng)年夜雨等進(jìn)行區(qū)分。同時采用了畫地為牢策略，能夠智能化屏障非進(jìn)侵干擾源，破除飛機(jī)起降、周邊建舉措措施工、年夜型貨車駛過等機(jī)場常見的外部干擾，有用下降了虛警率。工程還具有自順應(yīng)自學(xué)習(xí)機(jī)制，可憑據(jù)機(jī)場周圍天氣復(fù)雜多變、周邊干擾嚴(yán)重、周界情況多樣化等特點，順應(yīng)各類天氣地貌情況，到達(dá)使用時間越久、判斷進(jìn)侵越準(zhǔn)確的效果。同時連系機(jī)場組合氣象傳感器，憑據(jù)實時氣象信息，采用多模式工作方式，自動調(diào)整工程算法和參數(shù)，進(jìn)一步下降誤報和漏報率。

　　工程運(yùn)行情況

　　工程在2008年1月24日建設(shè)完成落后行了年夜量高強(qiáng)度的測試。一方面建設(shè)單元采用全天候、全天時測試方式，對各類可能進(jìn)侵情況進(jìn)行案例劇本年夜綱編纂，逐點循序的進(jìn)行測試。在兩個多月的測試時代，即使是產(chǎn)物的研發(fā)人員，也沒法逾越自己修建的電子長城。另外一方面，機(jī)場方作為最終用戶進(jìn)行了背靠背的測試，多批次人員、多天氣狀態(tài)下對圍界的各個點進(jìn)行輪流功能測試，尤其履歷了南方雪災(zāi)的綜合考驗，測試成效漏報和誤報率為零。

　　截至今朝，該工程承受住了機(jī)場濱海情況下的臺風(fēng)、雪災(zāi)、高溫、濕熱、鹽霧等復(fù)雜天氣考驗，裝備工作正常，未發(fā)生一起漏報和誤報事務(wù)。工程的正常穩(wěn)定運(yùn)行，極年夜的提升了機(jī)場安檢部門在該區(qū)域的平安防范能力，改善了之前零丁依賴人防、完全依靠現(xiàn)場巡邏的防范方式，為機(jī)場安防構(gòu)建了一個新的現(xiàn)代化模式，也勢必為機(jī)場周界安防工作帶來質(zhì)的突破。今朝，浦東國際機(jī)場24.7千米周界第三代防進(jìn)侵工程正在周全建設(shè)中。

　　結(jié)語

　　浦東機(jī)場周界防進(jìn)侵工程一期工程的成功建設(shè)，不僅為浦東機(jī)場周界筑起無縫立體“電子長城”打下優(yōu)秀根蒂根基，而且對基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的第三代方針驅(qū)動型周界防進(jìn)侵技術(shù)進(jìn)行了運(yùn)用驗證，到達(dá)運(yùn)用與技術(shù)的互促互動。

　　由于在浦東機(jī)場一期工程中獲得成功運(yùn)用，第三代周界防進(jìn)侵技術(shù)遭到了平易近航總局的高度重視。2007年6月，由中國平易近用機(jī)場協(xié)會主辦，在浦東機(jī)場召開了全國機(jī)場安防技術(shù)現(xiàn)場鉆研會，預(yù)會的眾多機(jī)場代表均對此項技術(shù)暗示高度認(rèn)可。該技術(shù)今朝正在全國各機(jī)場進(jìn)行推行運(yùn)用，將知足平易近航總局對機(jī)場安防的新要求，推動我國機(jī)場安防工程建設(shè)整體水平的提升。

　　據(jù)中科院專家介紹，繼第三代周界防進(jìn)侵工程在機(jī)場的成功經(jīng)驗，上海世博局在世博園區(qū)也完成了對該工程的測試，行將投進(jìn)世博會運(yùn)用。同時該工程已遭到了牢獄、電力等安防領(lǐng)域的重視，運(yùn)用范圍將獲得進(jìn)一步擴(kuò)大。



廠房通風(fēng)降溫
車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)
54寸負(fù)壓風(fēng)機(jī)

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