- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
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河北負(fù)壓風(fēng)機(jī)以點檢制為核心的管理模式加強(qiáng)主扇風(fēng)機(jī)管理旋渦風(fēng)機(jī)
摘 要:本文“點檢”方案的落實,能改變過去在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障后集體搶修的狀況,降低設(shè)備故障發(fā)生率和事故停機(jī)率,可成功完成由結(jié)果控制向過程控制理念的轉(zhuǎn)變。
關(guān)鍵詞:點檢制;主扇風(fēng)機(jī);模式
1 前言
所謂設(shè)備點檢制度,即以點檢為核心的全員生產(chǎn)維修管理體制,按照制訂的標(biāo)準(zhǔn)定期、定點對設(shè)備進(jìn)行檢查,準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、設(shè)備故障的初期信息和劣化趨勢,及時采取對策,將故障消滅在萌芽階段,以提高設(shè)備工作效率,延長設(shè)備壽命,確保企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行。
2 公司現(xiàn)狀
開灤集團(tuán)唐山礦業(yè)公司主扇風(fēng)機(jī),擔(dān)負(fù)著全礦井安全供風(fēng)的重任,是煤礦生產(chǎn)“一通三防”工作的重要環(huán)節(jié)。運轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)一旦出現(xiàn)事故,將直接威脅井下作業(yè)人員的生命及整個礦山的安全,影響煤礦的正常生產(chǎn),給公司造成不可估計的經(jīng)濟(jì)損失。
3 點檢制度實施
我公司自推行以點檢制為核心的設(shè)備管理模式,加強(qiáng)了對主扇風(fēng)機(jī)的設(shè)備管理,采用了科學(xué)的設(shè)備管理方法,借用了一定的手段按照制定的標(biāo)準(zhǔn),定期、定點對設(shè)備檢查,提高了主扇風(fēng)機(jī)工作效率,延長了主扇風(fēng)機(jī)的使用壽命。經(jīng)過幾年的摸索和積累,形成了一套比較成熟的主扇風(fēng)機(jī)管理體系,主扇風(fēng)機(jī)管理工作實現(xiàn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
4 變事后管理為事前管理,靜態(tài)管理為動態(tài)管理
主扇風(fēng)機(jī)自推行以點檢制為核心的設(shè)備管理模式后,把設(shè)備管理變事后管理為事前管理,變靜態(tài)管理為動態(tài)管理,實施了走動式管理制度、設(shè)備壽命期管理制度、設(shè)備定期檢驗制度、設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)等一系列的制度,打破了傳統(tǒng)的維修體制,形成了相對獨立的三方,各負(fù)其責(zé)。我公司具體的三方為:點檢方——主管工程技術(shù)人員;檢修方——制修廠、機(jī)采科;使用方——主扇司機(jī),但真正起重要作用和指導(dǎo)作用的是主管工程技術(shù)人員即點檢方。
5 利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)實現(xiàn)主扇風(fēng)機(jī)管理信息化
我公司對主扇風(fēng)機(jī)安裝了微機(jī)監(jiān)控工程,并采用國內(nèi)先進(jìn)的遙感測量技術(shù)和微機(jī)監(jiān)控技術(shù),對主扇風(fēng)機(jī)的溫度、噪音、振動、位移、風(fēng)壓及安全平穩(wěn)運行進(jìn)行有效的監(jiān)控。在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)事故的隱患,避免重大事故的發(fā)生,微機(jī)監(jiān)控工程實施后,對風(fēng)機(jī)運行的情況進(jìn)行實時數(shù)據(jù)采集,采集的風(fēng)機(jī)參數(shù)進(jìn)入風(fēng)機(jī)房監(jiān)控工程,并將所采集的信號通過WEB發(fā)布的方式上傳至礦局域網(wǎng),以便礦領(lǐng)導(dǎo)和點檢人員對風(fēng)機(jī)的運行狀況實施監(jiān)測,同時另一路信號至礦調(diào)度室網(wǎng)絡(luò)工程,便于礦調(diào)度室指揮。
主扇風(fēng)機(jī)自安裝微機(jī)監(jiān)控工程以來,實現(xiàn)了主扇風(fēng)機(jī)24小時自動監(jiān)控和報警,提前預(yù)報主扇風(fēng)機(jī)的各項技術(shù)指標(biāo)的微小變化,最大限度的降低和避免了惡性事故的發(fā)生,其發(fā)現(xiàn)的主要事故隱患如下:
5.1 北臺風(fēng)機(jī)2#軸承位基礎(chǔ)變化
2007年6月,微機(jī)監(jiān)控工程顯示北臺主扇風(fēng)機(jī)2#軸承位振動參數(shù)、位移參數(shù)、噪聲參數(shù)均發(fā)生明顯變化,并且超過預(yù)先設(shè)定的警示參數(shù),報警工程報警。工程技術(shù)人員當(dāng)即調(diào)出一年來的有關(guān)參數(shù)和運行曲線,各級領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員根據(jù)其歷史數(shù)據(jù),多方論證,判斷是主扇風(fēng)機(jī)2#軸承位基礎(chǔ)大底松動造成的,經(jīng)組織檢查,確定是其基礎(chǔ)大底松動造成的上述報警。經(jīng)現(xiàn)場研究,拿出了具體的實施方案,采用制造橫梁二條并將其用錨桿加固的方法將基礎(chǔ)大底加固,加固后風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.2 北臺風(fēng)機(jī)3#軸承位溫度變化
2007年9月,微機(jī)監(jiān)控工程顯示,北臺主扇風(fēng)機(jī)3#軸承溫度發(fā)生變化,由平時正常的25℃左右直線上升至43℃左右,該軸承溫度上下起伏,變化明顯,上限快接近報警溫度(45℃)。經(jīng)調(diào)出該軸承一年來的溫度運行曲線、數(shù)據(jù)及檢修時存儲的該軸承的檢驗參數(shù),各級領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員根據(jù)其一年的歷史數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究、討論和分析,認(rèn)為該滾動軸承的溫度一直保持在25℃左右,溫度運行曲線平直,沒有突變和起伏,但檢驗數(shù)據(jù)顯示其工作游隙0.27mm,所以判定應(yīng)當(dāng)是軸承工作游隙發(fā)生了變化,當(dāng)時制定了更換軸承的預(yù)案。經(jīng)現(xiàn)場組織查驗,發(fā)現(xiàn)該滾動軸承工作游隙0.31mm,超過了更換標(biāo)準(zhǔn)(其工作游隙最大不準(zhǔn)超過0.30mm)當(dāng)時按照提前做的預(yù)案組織了更換滾動軸承工作。更換滾動軸承后風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、正常,軸承溫度又保持在25℃左右。
通常情況下,旋渦風(fēng)機(jī)在水處理中運用中,有2種情況,第一是由水面往水下打氣,使得水中溶解氧增加。第二中是從水底像上充氣,讓水在氣體的帶動下翻滾。旋渦風(fēng)機(jī)在水處理曝氣中作用用進(jìn)行污水生物處理的主要構(gòu)筑物。活性污泥法是需氧性生物處理方法,在處理過程中,為了維持微生物的生命活動,必須保證水中有一定量的溶解氧。
1、所謂曝氣,就是不斷地把空氣打入水中,或利用機(jī)械攪拌作用使空氣中的氧溶入水中及擴(kuò)大水氧溶解面積,讓水中擁有更多的溶解氧。曝氣池主要由池體、曝氣工程和進(jìn)出水口三個部分組成。池體一般用鋼筋混凝土筑成,平面形狀有長方形、方形和圓形等。曝氣方法主要有鼓風(fēng)曝氣和機(jī)械曝氣。
2、鼓風(fēng)機(jī)曝氣的主要設(shè)備鼓風(fēng)曝氣,又稱壓縮空氣曝氣。主要設(shè)備有高壓風(fēng)機(jī),羅茨風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),渦旋風(fēng)機(jī),回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī),水環(huán)式風(fēng)機(jī)等。
3、鼓風(fēng)機(jī)在設(shè)備通氣前的檢測時運行注意事項正式通水前,先進(jìn)行通氣檢測,通氣前先啟動風(fēng)機(jī),開啟風(fēng)機(jī)風(fēng)量的50%,送至生化池曝氣管道中檢測,檢查管道所有節(jié)點焊接安裝質(zhì)量,不能有漏氣現(xiàn)象發(fā)生,不易檢測時應(yīng)用肥皂水進(jìn)行檢測,此時,風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)特別注意,比如回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)不能空載運行,風(fēng)機(jī)潤滑油在沒有壓力時,潤滑油不能自動循環(huán)使用,風(fēng)機(jī)有缺油運行的風(fēng)險,因此在試漏檢測時,要不斷的從進(jìn)風(fēng)口加適量潤滑油讓風(fēng)機(jī)正常運轉(zhuǎn)。
河北負(fù)壓風(fēng)機(jī)
車間降溫
山東負(fù)壓風(fēng)機(jī)
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