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工廠通風(fēng)淺析負(fù)荷與汽壓的協(xié)調(diào)控制300MW機(jī)組EH工程常見故障原因

摘 要: 本文經(jīng)由過程對機(jī)組協(xié)調(diào)工作原理，變負(fù)荷進(jìn)程中負(fù)荷與汽壓異常情況的分析，提出領(lǐng)會決這一問題的方式。

關(guān)頭詞: 負(fù)荷 汽壓 協(xié)調(diào)控制

1 在啟動磨煤機(jī)進(jìn)程中泛起的問題:
1、二號機(jī)組有“機(jī)跟爐”和“爐跟機(jī)”兩種協(xié)調(diào)運(yùn)行方式，在啟動磨煤機(jī)進(jìn)程中經(jīng)常采用 “機(jī)跟爐”協(xié)調(diào)控制方式，以實(shí)現(xiàn)在磨煤機(jī)啟動后能使負(fù)荷與壓力盡快穩(wěn)定。但這一運(yùn)行方式其實(shí)不十分理想，經(jīng)常泛起負(fù)荷、汽壓的年夜幅度波動。
其中以汽鍋啟動磨煤機(jī)時(shí)主蒸汽壓力的超壓較為嚴(yán)重。主蒸汽壓力是反映機(jī)組平安和穩(wěn)定運(yùn)行的主要參數(shù)，若是它有年夜幅度地頻仍變化，主蒸汽溫度、汽包水位等機(jī)組主要參數(shù)也會同步變化，使煤、風(fēng)、水等調(diào)理工程年夜幅度波動，引發(fā)機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至影響機(jī)組的平安運(yùn)行。

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隨著汽輪發(fā)機(jī)電的容量不竭增年夜，蒸汽溫度不竭提高，控制工程為了提高動態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為避免火災(zāi)而不再采用傳統(tǒng)的透平油作為控制工程的介質(zhì)。EH工程國產(chǎn)化設(shè)計(jì)的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為20～60℃。EH工程包括供油工程、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和求助緊急遮斷工程。
1常見的故障
我廠1，2號300MW機(jī)組自技改后投產(chǎn)以來，EH油工程在運(yùn)行進(jìn)程中泛起過一些問題，主要浮現(xiàn)為以下幾種：
(1)EH工程油壓高或低。EH油壓是EH工程的重要參數(shù)之一，若是EH油壓低于10MPa，汽輪機(jī)就要跳閘，緣由是EH工程的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，執(zhí)行機(jī)構(gòu)提升力變小不能快速而準(zhǔn)確地開啟汽門。
EH油壓高是指EH工程油壓到達(dá)16.2MPa以上，說明油泵的調(diào)壓裝配已失靈，工程油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油欠亨過冷卻器，是以，工程油溫急劇升高，油質(zhì)易變壞。
(2)油箱油溫升高。油箱油溫能反映工程是否正常工作，油溫低于10℃油泵就不能啟動，油溫持久高于60℃，抗燃油的酸值升高，油質(zhì)要變壞。
(3)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開不上往。
(4)執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下。
(5)執(zhí)行機(jī)構(gòu)晃動。
2緣由分析及解決方式
2.1EH工程油壓高或低的緣由及解決法子
(1)油管斷裂，年夜量油外泄造成EH工程油壓低，此時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉油泵，修復(fù)油管。
(2)在未掛閘的情況下操作DEH給油念頭以閥位指令造成EH工程油壓低，在這類情況下，把閥位指令設(shè)為0后再掛上閘。
(3)供油裝配平安溢流閥失靈，則應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換溢流閥。
(4)油泵上的調(diào)壓裝配失靈造成EH工程油壓高，應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換油泵。
(5)油泵泄漏過年夜或損壞造成EH工程油壓低時(shí)，應(yīng)更換油泵。
(6)高壓油至回油的截止閥未關(guān)造成EH工程油壓低，此時(shí)應(yīng)找出該截止閥并關(guān)閉。
2.2油箱油溫升高的緣由及解決法子
(1)平安溢流閥動作致使溢流，會使油箱油溫升高，應(yīng)重新調(diào)整定值或更換閥門。
(2)冷卻水溫跨越35℃時(shí)想法下降冷卻水溫。
(3)冷卻水控制裝配失靈應(yīng)重新調(diào)整或更換。
2.3執(zhí)行機(jī)構(gòu)開不上往
拆下伺服閥上的接線插頭，用萬用表丈量伺服閥兩線圈上的電阻劃分應(yīng)為80Ω，用伺服閥測試儀插進(jìn)伺服插座，加上正負(fù)電流，看油念頭是否開得上往，如開不上往，且聽不到進(jìn)油管有油流聲，則說明伺服閥故障，若是進(jìn)油管有油流聲說明這個(gè)卸載閥或平安油有故障；若是開得上往則應(yīng)斟酌DEH柜到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電纜線斷路或柜子內(nèi)部有故障。
2.4執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下
拆下伺服閥上的接線插頭，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)不下則為伺服閥卡死，更換此閥，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)下，則為VCC板、電纜線或位移傳感器故障，應(yīng)全行程檢查位移傳感器的輸出。一旦發(fā)現(xiàn)蒸汽閥桿卡死，則關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油截止閥，并打開快速卸荷閥。
2.5執(zhí)行機(jī)構(gòu)晃動
在與計(jì)較機(jī)聯(lián)調(diào)時(shí)，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)泛起晃動，首先要拔下伺服閥上的接線插頭，用伺服閥測試儀插進(jìn)伺服閥插座，加上±10mA電流，檢查活塞桿上下運(yùn)動時(shí)有無振動，若有振動需要更換伺服閥。若是不振動，則要檢查位移傳感器和VCC卡的參數(shù)。正常運(yùn)行允許執(zhí)行機(jī)構(gòu)有頻率1Hz以下，幅值小于0.5mm的晃動。
3預(yù)防對策
(1)增強(qiáng)經(jīng)常性維護(hù)工作，定期更換油泵出口高壓過濾器、伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的過濾器、供油裝配回油過濾器、濾油器回路中的濾芯。
(2)定期測試高、低壓蓄能器一次氣壓，需要時(shí)充氣；如發(fā)現(xiàn)油箱油位下降，則要斟酌蓄能器是否漏氣或膠囊破裂，應(yīng)立即檢測氣壓。
(3)將消息密封點(diǎn)的密封材料全數(shù)更換為耐磷酸酯抗燃油的氟橡膠，削減工程的漏油。
(4)工程年夜小修時(shí)，斷根工程內(nèi)及油箱內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)，增強(qiáng)對油質(zhì)的化學(xué)監(jiān)控處置，不及格的油不能進(jìn)進(jìn)EH油箱。
(5)當(dāng)EH油工程泛起問題時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生的位置，實(shí)時(shí)更換故障的電液轉(zhuǎn)換器和快速卸荷閥等液壓部件。
(6)改善EH油各液壓組件的工作情況，將EH油溫控制在40～50℃。

工廠通風(fēng)
通風(fēng)設(shè)備廠
蕪湖負(fù)壓風(fēng)機(jī)

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