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廠房車間頂部排煙通風(fēng)設(shè)備_進(jìn)口物料風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形的研究 屋頂

　　進(jìn)口物料風(fēng)機(jī)葉輪焊接變形的研究，奧氏體不銹鋼有著良好的塑性和韌性，從而使它具有良好的加工性能，特別是沖壓、彎折成型等等方面。但是由于它導(dǎo)熱系數(shù)小而線膨脹系數(shù)大，自由狀態(tài)下焊接易產(chǎn)生較大的變形。制造過(guò)程中曾出現(xiàn)葉輪葉片組焊完后，8mm的底板已嚴(yán)重變形，從葉輪正面看，葉輪的四周向上翹起，向上翹起的最大尺寸為11mm,工廠車間通風(fēng)降溫。這一變形將整個(gè)葉輪的8片葉片及底板均被拉扯變形,通風(fēng)降溫方案。

　　葉輪底板產(chǎn)生的是一種撓曲變形，由縱向收縮變形和橫向收縮變形共同作用產(chǎn)生。而葉輪葉片的受力狀況遠(yuǎn)比底板復(fù)雜，葉片不但要受到中心根部的拉力，更多則是葉輪底板四周向上翹曲給葉片外端、以致整個(gè)葉片均受到巨大的擠壓，這種擠壓力是葉片下部(焊接邊)向葉片上部傳遞的，使4mm寬的葉片向上翹曲了近10mm，這時(shí)不銹鋼葉片金屬內(nèi)部的晶粒組織等將發(fā)生一系列改變。這些改變對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪的綜合性能將造成損害，在應(yīng)力交變的作用下所產(chǎn)生的裂紋，也將成為該葉片的疲勞源。

　　葉輪加工制造工藝分析。寧波空壓機(jī)葉輪是由葉片和輪轂組焊而成，葉輪加工技術(shù)的關(guān)鍵是動(dòng)平衡要求高，所以加工手段很重要。葉片和輪轂可采用比較成熟的加工技術(shù)，如葉片采用成型工藝加工，輪轂采用數(shù)控機(jī)床加工，因此，單個(gè)葉片和輪轂的質(zhì)量完全能滿足工藝要求，而影響葉輪質(zhì)量好壞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于組焊環(huán)節(jié)。

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3.8 　改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)

根據(jù)工程應(yīng)用出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)對(duì)比見(jiàn)表1 。

 

表1???? WDPF4Ⅰ 改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)比

結(jié)構(gòu)材料

逆止閥

防雨帽

機(jī)座

風(fēng)機(jī)

位置

接線盒

安全網(wǎng)防鳥(niǎo)網(wǎng)

排風(fēng)

方式

改型前

全鋼結(jié)構(gòu)

百葉

傘形

圓形室內(nèi)接口未設(shè)法蘭

屋面孔內(nèi)上

外置

無(wú)

下排風(fēng)

改型后

防雨帽與逆止閥采用玻璃鋼風(fēng)筒和基礎(chǔ)部分采用鋼結(jié)構(gòu)并經(jīng)熱鍍鋅處理

活頁(yè)風(fēng)門(mén)（強(qiáng)風(fēng)地區(qū)可加裝 自動(dòng)副翼）

錐形

方形室內(nèi)接口未設(shè)法蘭

屋面孔內(nèi)

內(nèi)置

有

上排風(fēng)

4? 結(jié)論

根 據(jù)工程的實(shí)際應(yīng)用及以上改進(jìn)措施，與某風(fēng)機(jī)廠共同對(duì)原產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)了 WDPF 系列屋頂排風(fēng)機(jī)，采用鋼-玻璃鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)，上排風(fēng)、錐形防雨帽，風(fēng)機(jī)下沉于屋面孔內(nèi)安裝，方形機(jī)座，接線盒內(nèi)置， 風(fēng)機(jī)下部設(shè)置安全網(wǎng)，上部設(shè)置防鳥(niǎo)網(wǎng)， 活頁(yè)風(fēng)門(mén) 具有優(yōu)良的止逆性能。產(chǎn)品成本基本不變,廠房降溫水簾。該產(chǎn)品已在一些大型工程中得到應(yīng)用，得到用戶的好評(píng)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 周謨?nèi)?流體力學(xué)泵與風(fēng)機(jī)[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1996:67-71.
[2] 蔡增基，龍?zhí)煊?流體力學(xué)泵與風(fēng)機(jī)[M].4 版.北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出 版 ,2005:95-98.
[3] 孫一堅(jiān).工業(yè)通風(fēng)[M].2 版.北京：中國(guó)建工出版社，1996:28-34.


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