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可以裝在屋頂?shù)娘L(fēng)機(jī)_首都國際機(jī)場航站樓三層內(nèi)區(qū)空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)改

　　節(jié)能與環(huán)保1概況首都國際機(jī)場航站樓是國內(nèi)最大的候機(jī)樓，建筑面積約32.6萬m 2，地上三層，地下一層，樓內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)復(fù)雜、龐大，根據(jù)建筑布局特點(diǎn)和功能使用要求，采用了不同的空調(diào)方式。三層內(nèi)區(qū)辦公室采用新風(fēng)加全年送空調(diào)冷水的風(fēng)機(jī)盤管方式，航站樓物業(yè)部門負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理，其用戶大多為國內(nèi)外航空公司的駐京辦事機(jī)構(gòu)，如全日空、美西北、港龍、加航和明星聯(lián)盟等60多家單位，總建筑面積約4000m按建筑區(qū)域劃分，三層內(nèi)區(qū)的空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)可分為120和125兩個(gè)區(qū)域系統(tǒng)，新風(fēng)系統(tǒng)主要由數(shù)臺(tái)新風(fēng)機(jī)組、風(fēng)管和風(fēng)口組成，新風(fēng)機(jī)組參數(shù)見表1，內(nèi)區(qū)辦公室最小新風(fēng)量按50m／人？h設(shè)計(jì)。新風(fēng)機(jī)組水系統(tǒng)采用冬夏兩管制，夏季供冷風(fēng)，冬季供熱風(fēng)。各辦公室使用卡式風(fēng)機(jī)盤管全年供冷，用以消除內(nèi)區(qū)辦公室中人員、照明和辦公設(shè)備等產(chǎn)生的余熱。內(nèi)區(qū)辦公室的排風(fēng)通過走廊經(jīng)公共廁所排風(fēng)機(jī)排至室外。

　　首都國際機(jī)場航站樓三層內(nèi)區(qū)空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)改造文／孫保東首都機(jī)場集團(tuán)公司運(yùn)行保障部暖通中心李先瑞中國建筑科學(xué)研究院空調(diào)所2問題的引出1999年底，航站樓空調(diào)系統(tǒng)投入試運(yùn)行，幾年來，空調(diào)運(yùn)行、維護(hù)人員不斷努力，基本掌握了各個(gè)系統(tǒng)及主要設(shè)備特性，并對(duì)某些運(yùn)行方式進(jìn)行了改進(jìn)，保證了航站樓內(nèi)大多數(shù)區(qū)域的空調(diào)質(zhì)量，但個(gè)別空調(diào)區(qū)域狀況表1新風(fēng)機(jī)組參數(shù)表額定風(fēng)量m 120系統(tǒng)125系統(tǒng)余壓Pa功率kW機(jī)組數(shù)量臺(tái)不佳，特別是上述三層內(nèi)區(qū)辦公室，常有一些用戶反映甚至投訴其所在房間空調(diào)噪聲較大，并伴有胸悶、頭痛、嗓子疼、眼睛發(fā)紅及惡心等不適感覺。經(jīng)調(diào)查分析后認(rèn)為：三層內(nèi)區(qū)某些辦公室的聲環(huán)境和空氣環(huán)境存在嚴(yán)重問題，下面逐一說明、分析。

　　3相關(guān)聲環(huán)境的問題及原因3.1問題3.1.1內(nèi)區(qū)辦公室內(nèi)噪聲偏高經(jīng)實(shí)地測試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)120系統(tǒng)新風(fēng)機(jī)組風(fēng)閥開啟20％時(shí)改造前，實(shí)際開度，近70％房間的噪聲為70～80dB.當(dāng)風(fēng)閥再逐漸開大時(shí)，房間噪聲更大，辦公室工作人員感到無法忍受。

　　人在睡眠、休息、工作中均要求有安靜的環(huán)境。大量的調(diào)查資料表明，對(duì)于睡眠環(huán)境，理想狀態(tài)的室內(nèi)噪聲不大于30dB，當(dāng)噪聲超過45dB，約有50％以上的人會(huì)感到干擾；對(duì)于白天工作環(huán)境，室內(nèi)噪聲的理想值是不大于40dB，若室內(nèi)噪聲值超過55dB時(shí)，會(huì)對(duì)人的心理和生理產(chǎn)生不良影響，直接影響人的健康和工作效率。表2是參考美國ASHRAE所推薦的室內(nèi)設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)噪聲控制目標(biāo)。表3是聲音的分類和感覺。三層內(nèi)區(qū)噪聲實(shí)測值比控制標(biāo)準(zhǔn)大了很多，聲音屬于響或很響的范圍。

　　表2辦公室內(nèi)噪聲控制推薦標(biāo)準(zhǔn)分類一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)特點(diǎn)及運(yùn)行問題，通過調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、測試，進(jìn)行綜合技術(shù)分析，確定改造方案，并根據(jù)整改后的運(yùn)行效果，總結(jié)了改造體會(huì)，為大型建筑內(nèi)區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、改造提供參考。

　　節(jié)能環(huán)保技術(shù)表3聲音的分類及感覺聲音類別響很響感覺概況鼻孔呼吸樹葉微動(dòng)輕聲交談一般說話大聲交談開足音量的小收音機(jī)普通機(jī)械加工車間負(fù)壓風(fēng)機(jī)印刷車間生產(chǎn)NR曲線號(hào)極輕輕正常表4送風(fēng)口允許風(fēng)速建筑物的類型一般辦公室私人辦公室允許送風(fēng)口風(fēng)速m／s聲偏大的主要原因。除此之外,平面式負(fù)壓風(fēng)機(jī)，大量的風(fēng)快速地從風(fēng)口格柵擠出，使格柵振動(dòng)，也產(chǎn)生了一定的機(jī)械振動(dòng)噪聲。

　　3.2.2經(jīng)測算，新風(fēng)系統(tǒng)主風(fēng)管風(fēng)速和分支風(fēng)管風(fēng)速約為8～9m／s，高于表6所示的主風(fēng)管和分支風(fēng)管推薦風(fēng)速值，這說明部分風(fēng)管偏細(xì)。風(fēng)管內(nèi)的推薦風(fēng)速和最大風(fēng)速的確認(rèn)與噪聲值和風(fēng)管強(qiáng)度等有關(guān)，可見，風(fēng)管中風(fēng)速偏大是形成噪聲過大的另一原因。

　　3.2.3主、分支風(fēng)管接合處和送風(fēng)口與支風(fēng)管的剛性連接處產(chǎn)生的空氣渦流也是形成噪聲偏大的原因之一。

　　3.2.4新風(fēng)系統(tǒng)沒對(duì)風(fēng)管和風(fēng)口以及風(fēng)機(jī)采取消聲措施，靠噪聲的自然衰減，達(dá)不到使用要求。

　　4相關(guān)空氣環(huán)境的問題及原因4.1問題4.1.1實(shí)測新風(fēng)量低于標(biāo)準(zhǔn)值，空調(diào)房間的空氣品質(zhì)易惡化，引發(fā)頭痛、眼睛發(fā)紅等典型建筑綜合癥SBS經(jīng)對(duì)新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行測試、計(jì)算可知，120系統(tǒng)的實(shí)測總新風(fēng)量10548.13m／h，換氣次數(shù)1.13次／h，人均表5150×150mm風(fēng)口發(fā)生的噪聲合計(jì)頻帶Hz聲功率級(jí)注：υ＝10m／s時(shí)的數(shù)據(jù)單位：dB表6公共建筑風(fēng)管的風(fēng)速低速風(fēng)道類型主風(fēng)管分支風(fēng)管從支管上接出的風(fēng)管推薦風(fēng)速最大風(fēng)速單位：m／s 3.1.2為削減噪聲，部分風(fēng)口被關(guān)、堵一些辦公室噪聲過大，用戶采取了關(guān)閉新風(fēng)口的做法，如明星聯(lián)盟32239室等；有的房間堵死了新風(fēng)口，如加拿大航空公司等。

　　3.1.3為控制噪聲，新風(fēng)機(jī)組運(yùn)行工況不佳現(xiàn)場測試表明：如果將風(fēng)機(jī)出口風(fēng)閥開度從20％開至半開或全開，能夠?yàn)槿龑觾?nèi)區(qū)提供足夠的新風(fēng)量，但為控制室內(nèi)噪聲，限制了風(fēng)閥開度，影響了新風(fēng)機(jī)組性能的發(fā)揮。

　　3.2原因分析新風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的聲源為：a.送風(fēng)機(jī)噪聲，它是由空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲組成，其中以空氣動(dòng)力噪聲為主。

　　b.空氣流動(dòng)發(fā)生的噪聲，它包括風(fēng)道內(nèi)部發(fā)生的噪聲和送風(fēng)口處發(fā)生的噪聲。

　　通過對(duì)新風(fēng)系統(tǒng)的實(shí)測和分析計(jì)算，確認(rèn)了原設(shè)計(jì)中選擇的送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速合適，風(fēng)量、風(fēng)壓滿足使用要求，正常工況下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲不超標(biāo)，低效運(yùn)行時(shí)，其噪聲有所加大，但不是造成整個(gè)負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)噪聲偏高的主要原因。其主要原因是：3.2.1送風(fēng)口尺寸偏小,屋頂電動(dòng)排氣設(shè)備，類型和型式不合適所有房間新風(fēng)口型號(hào)均為FK－30和FK－11,通風(fēng)換氣次數(shù)，斷面尺寸為150×150mm；實(shí)測新風(fēng)量為12～20m時(shí)，送風(fēng)口風(fēng)速為7～10m／s；若要達(dá)到室內(nèi)設(shè)計(jì)新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，送風(fēng)口風(fēng)速需達(dá)到30～40m／s，比表4所示的送風(fēng)口允許風(fēng)速值大了許多。

　　送風(fēng)口產(chǎn)生的噪聲按公式L＋b計(jì)算，當(dāng)送風(fēng)口風(fēng)速為10m／s時(shí)發(fā)生的噪聲值參見表5，從表5可知，送風(fēng)口風(fēng)速偏大是直接造成室內(nèi)噪節(jié)能與環(huán)保新風(fēng)量10～20m／h？人；125系統(tǒng)的實(shí)測總新風(fēng)量／h，換氣次數(shù)0.76次／h，人均新風(fēng)量12m 4.1.2室內(nèi)缺少有效的排風(fēng)裝置，影響正常換氣三層內(nèi)區(qū)各辦公室沒有裝設(shè)排風(fēng)裝置，當(dāng)房門關(guān)閉時(shí)，室內(nèi)二氧化碳、煙塵等難以排至室外，二氧化碳濃度不斷增大，實(shí)測某些房間的二氧化碳濃度超過0.2％，同時(shí)，室內(nèi)正壓相對(duì)提高，新風(fēng)更難送入，導(dǎo)致新風(fēng)量更少。

　　4.1.3室內(nèi)新風(fēng)口設(shè)置不太合理，影響送風(fēng)氣流組織有些大開間房間把新風(fēng)口設(shè)置在房門附近，遠(yuǎn)離辦公地點(diǎn)，用戶感覺得不到充足的新風(fēng)，實(shí)測工作區(qū)氣流速度偏小。

　　4.2原因分析4.2.1聲環(huán)境處理不當(dāng)，人為控制風(fēng)閥、風(fēng)口開度等做法是惡化空氣環(huán)境的主要原因把室外新鮮空氣送入空調(diào)房間，主要目的是為了稀釋人體呼出的二氧化碳，人體分泌所散發(fā)出來的氣味，以及吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙塵和煙氣。美國ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在允許吸煙的室內(nèi)環(huán)境里，對(duì)于每個(gè)吸煙者，需／h的新鮮空氣稀釋。我國規(guī)定的在允許吸煙情況下新風(fēng)量供給標(biāo)準(zhǔn)：辦公室一級(jí)為50m人，二級(jí)為30m／h？人。上述實(shí)測新風(fēng)量大大低于標(biāo)準(zhǔn)值，勢必影響空調(diào)房間的空氣品質(zhì)。

　　由于建筑內(nèi)區(qū)遠(yuǎn)隔外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)區(qū)辦公室既無外門，也無外窗，無法自然通風(fēng)，如果關(guān)、堵新風(fēng)口，意味著室內(nèi)基本沒有通風(fēng)換氣，人呼吸過程中產(chǎn)生的二氧化碳，吸煙時(shí)許多房間允許吸煙產(chǎn)生的有害物質(zhì)等無法稀釋、排出，室內(nèi)空氣品質(zhì)極易惡化。新風(fēng)量越少，房間的二氧化碳濃度越高，房間空氣品質(zhì)越差表7，充的同時(shí)應(yīng)該通過有效的排風(fēng)裝置把室內(nèi)的污濁空氣及時(shí)排至室外，使新風(fēng)和排風(fēng)量在建筑物中得到平衡，改善室內(nèi)空氣品質(zhì)。

　　室外空氣品質(zhì)不佳，影響空調(diào)質(zhì)量。北京地區(qū)氣候干燥，空氣所含塵土偏多；航站樓周圍缺少綠化，飛機(jī)、汽車所排廢氣較多，造成了新風(fēng)入口除室外空氣較渾濁，過濾器容易被堵住而影響送風(fēng)量和空氣品質(zhì)，但受空間限制，不便經(jīng)常清理過濾器。

　　沒能及時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)代化辦公室新污染源問題。內(nèi)區(qū)各辦公室中普遍使用計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)等辦公設(shè)備，室內(nèi)容易產(chǎn)生含離子的有害氣體；大多房間采取精裝修，若處理不當(dāng)，是室內(nèi)環(huán)境的另一污染源。確定新風(fēng)設(shè)計(jì)指標(biāo)為50m／人？h，對(duì)某些用戶已不適合。

　　送風(fēng)方式的優(yōu)劣，空氣流速的大小直接影響室內(nèi)環(huán)境，對(duì)建筑物內(nèi)區(qū)房間的氣流組織設(shè)計(jì)更要合理，現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定了室內(nèi)風(fēng)速的上限值，還應(yīng)明確內(nèi)區(qū)空調(diào)房間工作區(qū)風(fēng)速下限值。

　　5改善空氣環(huán)境、聲環(huán)境的措施和效果內(nèi)區(qū)辦公單位是航站樓的重要空調(diào)用戶，相當(dāng)多的辦公室需要有人晝夜值守，由于航空業(yè)強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)員工工作的基本要求是高效、準(zhǔn)確，工作環(huán)境直接影響工作質(zhì)量。以人為本是物業(yè)管理的服務(wù)宗旨，保證用戶的工作環(huán)境，關(guān)心他們的健康狀況是物業(yè)部門的重要職責(zé)。

　　建筑環(huán)境的概念已從以往的聲、光、熱的范疇擴(kuò)大到室內(nèi)空氣品質(zhì)等，保證良好的室內(nèi)環(huán)境是物業(yè)設(shè)施管理工作的重要內(nèi)容，針對(duì)上述問題，航站樓物業(yè)部門經(jīng)深入調(diào)研后，確定了簡單可行的內(nèi)區(qū)空調(diào)系統(tǒng)整改方案，在不影響用戶正常工作的情況下，進(jìn)行了改造。

　　5.1改造方案5.1.1120系統(tǒng)的改造方案5.1.1.1降低噪聲、增加系統(tǒng)新風(fēng)量的措施：a.用條縫型風(fēng)口代替原格柵型風(fēng)口，并加大風(fēng)口尺b.根據(jù)房間的具體情況，在每個(gè)送風(fēng)口上方安裝靜壓消聲箱，來降低風(fēng)速、消減送風(fēng)口噪聲。

　　c.為了調(diào)節(jié)系統(tǒng)風(fēng)量，在每個(gè)房間的送風(fēng)支管管口處加裝風(fēng)閥，并在風(fēng)閥下方裝設(shè)檢查口。原主干風(fēng)管均未裝風(fēng)閥，由于空間不夠，無法加裝新閥，以調(diào)節(jié)支管表7二氧化碳與空氣品質(zhì)二氧化碳濃度％0.50以上1.00以上空氣品質(zhì)良可尚可不良差危險(xiǎn)這就是內(nèi)區(qū)辦公室一些工作人員存在SBS癥狀的主要原因。

　　4.2.2內(nèi)區(qū)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善內(nèi)區(qū)排風(fēng)系統(tǒng)不能滿足使用要求。風(fēng)機(jī)盤管＋負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)目前在辦公建筑中普遍應(yīng)用，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意這類系統(tǒng)中排風(fēng)換氣方案的完善性，特別是建筑內(nèi)區(qū)等空氣流動(dòng)性差的場所，有新風(fēng)補(bǔ)節(jié)能環(huán)保技術(shù)風(fēng)量的方法代替整體系統(tǒng)調(diào)節(jié)整體風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)應(yīng)通過主干管和分支管的風(fēng)閥進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。

　　5.1.1.2更換高效過濾器，提高新風(fēng)量和新風(fēng)空氣品質(zhì)。

　　5.1.1.3加裝排風(fēng)裝置。受空間限制，無法在每間辦公室增加機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，采取在房門的下方安裝百葉型風(fēng)口的措施。

　　5.1.2125系統(tǒng)的改造方案降低噪聲、增加系統(tǒng)新風(fēng)量的措施以及加裝排風(fēng)裝置的方法與120系統(tǒng)相似。不同的是125新風(fēng)機(jī)組被吊裝在設(shè)備層頂部，過濾器在機(jī)組內(nèi)，有一條風(fēng)管由機(jī)組下方交叉穿過，不便于檢修人員檢查、維護(hù)，自試運(yùn)行以來過濾器從未清洗過，以至過濾器堵塞影響了風(fēng)量。

　　方案決定將原過濾器拆除，在三層頂部增設(shè)高效新風(fēng)過濾箱以便清洗和檢修。

　　5.2效果兩個(gè)系統(tǒng)改造后，對(duì)新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了風(fēng)量調(diào)節(jié)，通過對(duì)內(nèi)區(qū)辦公室的逐一調(diào)查、測試，對(duì)比改造前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，說明系統(tǒng)總體運(yùn)行效果良好。

　　5.2.1提高了負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量，風(fēng)機(jī)高效運(yùn)行，以125新風(fēng)機(jī)組為例說明，見表8.

　　50dB范圍，符合室內(nèi)噪聲二級(jí)至三級(jí)控制標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　5.2.3提高了室內(nèi)的換氣次數(shù)，新風(fēng)量達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，室內(nèi)新風(fēng)量和排風(fēng)量基本達(dá)到平衡，改善了氣流組織，降低了室內(nèi)二氧化碳濃度，提高了室內(nèi)空氣品質(zhì)，保證了健康的工作環(huán)境，見表10.

　　表8125新風(fēng)機(jī)組改造前后的變化改造前改造前未裝風(fēng)閥改造后風(fēng)閥開度％出口風(fēng)速m／s風(fēng)量m 5.2.2降低了辦公室噪聲，改善了聲環(huán)境，以重點(diǎn)房間為例說明，見表9.

　　表9重點(diǎn)房間改造前后新風(fēng)量和噪聲變化未裝風(fēng)閥風(fēng)閥開度％風(fēng)量m噪聲dB風(fēng)閥開度％風(fēng)量m噪聲dB改造前改造后從表9可知，辦公室噪聲從75～80dB降低至47～另外，通過新風(fēng)系統(tǒng)改造，便于物業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修維護(hù)和運(yùn)行調(diào)節(jié)，有利于系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

　　以上分析表明，改造后，內(nèi)區(qū)辦公室獲得了良好的聲環(huán)境和空氣環(huán)境。

　　6結(jié)論和建議大型建筑內(nèi)區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案具有特殊性，不同用戶的需求，使問題更加復(fù)雜，應(yīng)注意對(duì)一些現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的修正。

　　合適的空調(diào)方式是改善室內(nèi)環(huán)境的主要環(huán)節(jié)。風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)的方案應(yīng)考慮完善的排風(fēng)系統(tǒng)，必要時(shí)，考慮排風(fēng)的凈化處理措施。為保證室內(nèi)空氣品質(zhì)，應(yīng)注意氣流組織的合理性，置換送風(fēng)方式較好。新風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮消聲措施，聲環(huán)境與空氣質(zhì)量密切相關(guān)，為控制噪聲，新風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)難以提供足夠的新風(fēng)量。

　　在現(xiàn)代建筑中，空調(diào)系統(tǒng)的能耗在建筑總能耗在占有很大比例，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行問題，盡量避免冷熱抵消現(xiàn)象，建筑內(nèi)區(qū)常年產(chǎn)生余熱，應(yīng)考慮余熱回收措施。還應(yīng)利用樓宇自控系統(tǒng)，在特殊用戶內(nèi)加裝空氣質(zhì)量在線分析儀表等，為系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)節(jié)提供參考數(shù)據(jù)。

　　現(xiàn)代化的物業(yè)設(shè)施管理是保證優(yōu)良室內(nèi)環(huán)境的重要基礎(chǔ)。為保障消費(fèi)者合法權(quán)益，應(yīng)注意提高物業(yè)設(shè)施管理人員專業(yè)水平，不斷完善物業(yè)工作規(guī)范。

　�。蹍⒖嘉墨I(xiàn)］［1］龍惟定，程大章。智能化大樓建筑設(shè)備的維護(hù)管理。中國建筑工業(yè)出版社，1997［2］周靖，潘旗。首都國際機(jī)場新航站樓暖通空調(diào)設(shè)計(jì)，暖通空調(diào)，表10改造后內(nèi)區(qū)辦公室空調(diào)系統(tǒng)測試結(jié)果送風(fēng)口房間號(hào)風(fēng)量排風(fēng)口風(fēng)閥開度濃度噪聲風(fēng)速風(fēng)量風(fēng)速


軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)。軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因：風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀現(xiàn)象燃油鍋爐和采用水膜除塵鍋爐比較普遍，解決措施主要有：
（1）盡量使燃油或煤燃燒充分，減少碳黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避免煙氣中硫空預(yù)器中結(jié)露。
（2）葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力＜＝0．2MPa，溫度＜＝200℃。
（3）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長時(shí)間一個(gè)開度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷0～55°活動(dòng)。
（4）經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤滑油。

標(biāo)簽: 葉輪流動(dòng)
本文鏈接: 動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難的原因
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