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通風(fēng)換氣次數(shù)_風(fēng)機葉輪磨損原因 回流孔 克噪音

小Q在現(xiàn)場看到了已磨損葉片的表面狀況，發(fā)現(xiàn)磨損最嚴重的部位已成豁口狀(局部磨穿)，稍嚴重部位已磨成薄刃狀，其他部位的表面磨成一道道微細溝槽。經(jīng)過對現(xiàn)場工作條件的檢測,屋頂排風(fēng)機，判定葉輪受到磨料磨損、 沖蝕磨損、 熱磨損等多重作用。其中，主要是受到磨料磨損，即微小的塵埃和煤灰等顆粒，在風(fēng)壓作用下，對高速運轉(zhuǎn)的葉片表面進行了顯微切削，造成了葉片的磨損。因而，在對風(fēng)機葉輪保護時，必須要加強對顆粒物的防備

 


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噪音不除，風(fēng)機難安，用戶煩惱。

為了減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā)并在葉輪與機殼、墻板所形成的容腔即將進入密閉狀態(tài)時,使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,大型屋頂風(fēng)機,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡，可在在機殼出風(fēng)端未過轉(zhuǎn)子中心處開一定的U形條孔。這樣，當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,風(fēng)機容腔體積變小,壓力增加,密閉容腔在大量排出氣體前能通過回流孔預(yù)排,濕簾冷風(fēng)機,減少了“死角”氣體的渦流噪聲,也減少了排氣時由于壓力過于釋放造成的沖擊噪聲 。

為了降噪，科學(xué)家們做了眾多的努力，目前國內(nèi)正在不斷研制的“逆流冷卻”技術(shù)就是其中一例。為了防止內(nèi)泄過大而造成風(fēng)量不足，必須要使進氣回流孔的孔道與“死角”相連,且出口方向應(yīng)與排氣方向一致;而孔的尺寸也不宜過大,一般取 10～15mm ,且夾角δ也應(yīng)小于20°即可。


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