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廠房負壓通風(fēng)降溫設(shè)計_風(fēng)機機組的組裝與檢驗我國風(fēng)電設(shè)備制造的

在機組就位、調(diào)平、找正之后，進行各單機的組裝、檢驗和調(diào)整工作，這是保證內(nèi)在安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。其中可能會發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量疑問，有些是檢驗方法的差異造成的，有些是制造車間負壓風(fēng)機與安裝現(xiàn)場的情況不同造成的，有些是需要在現(xiàn)場調(diào)配的。所以，在發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)分析原因采取必要的措施進行調(diào)整。
1．齒輪增速器的組裝與檢驗齒輪增速器的組裝內(nèi)容包括：增速器的精平、軸承的安裝、
齒輪的嚙合調(diào)整、軸承的檢查與修正。
(1)增速器精平齒輪增速器在正式組裝前，應(yīng)首先復(fù)查增速器的水平狀態(tài)，縱橫向水平
度誤差為0.05/1000。由于離心鼓風(fēng)機對軸線的找平找正要求是軸線呈連續(xù)光滑的曲線，有時盡管箱體找平了，但齒輪軸的水平誤差較大，造成整個軸線的誤差，所以，在箱體精平時，應(yīng)同時放入軸承和大小齒輪軸，檢查大小齒輪軸的水平，并以大齒輪軸的水平為準調(diào)整增速器的縱向水平；橫向水平仍以中分面為準。
增速器精平的最終要求是：縱橫向水平度允差均為0.05/1000，橫向在箱體中分面上測量、縱向在大齒輪上測量。有時在中分面測量水平時，由于中分而的平面度或者粗糙度差，測量水平度的重復(fù)性很差,屋頂風(fēng)機排風(fēng)設(shè)備。這時，可以采用等高塊架平尺，在平尺上測水平的方法來測量水平度。
(2)齒輪對嚙合的檢查與調(diào)整齒輪對嚙合檢查之前，應(yīng)首先確認各軸襯下瓦是否安裝合
格（主要項目是軸襯對號入坐、瓦背接觸和瓦面接觸等）。
齒輪對兩軸的中心距和水平方向的平行度是用量塊測量的，其調(diào)整應(yīng)視軸承結(jié)構(gòu)而定，采取刮瓦或者更換調(diào)整墊片。
齒輪對兩軸在垂直方向的平行度，可采用軸頸高度打表法或者水平儀測量法進行測量，其調(diào)整也應(yīng)視軸承結(jié)構(gòu)而定。上述兩個方向的平行度僅指齒輪寬度范圍內(nèi)的平行度值，在計算時應(yīng)注意這一點。
齒輪對的圓周側(cè)隙是指一個齒輪相對于另一個齒輪的圓周晃動量，所以應(yīng)用打表法進行測量；齒輪對的法向側(cè)隙是指工作齒面接觸時，非工作齒面之間的最小距離，一般采用壓鉛絲法測量。在沒有明確哪種側(cè)隙時，可采用打表法測量。側(cè)隙的調(diào)整只能通過齒輪副中心距的改變作微量的調(diào)整。
齒輪副的嚙合要求是通過著色法檢查的，它的調(diào)整涉及到中心距、平行度，調(diào)整時應(yīng)綜合考慮各個因素。
齒輪副的接觸跡線和接觸斑點足增速器組裝的最重要的技術(shù)要求，必須充分保證，其檢驗和調(diào)整應(yīng)按下述程序進行：
1)大小齒輪擦洗干凈，在大齒輪的若干齒面上均勻涂上紅色印泥，給小齒輪施加一定阻力，轉(zhuǎn)動大齒輪數(shù)次，被印在小齒輪上的色跡，即為靜態(tài)接觸跡線，再用透明膠帶紙粘揭色
跡，該跡線應(yīng)符合要求。
2)試運轉(zhuǎn)前，在大齒輪的若干齒面上涂上一層不溶于油的顏色試運轉(zhuǎn)后，根據(jù)顏色脫落痕跡測得動態(tài)接觸斑點,負壓風(fēng)機工程，該斑點必須符合有關(guān)技術(shù)要求。
3)對于高速圓弧齒輪，其靜態(tài)接觸跡線應(yīng)不少于齒長的70％，動態(tài)接觸斑點不少于90%，接觸位置離齒頂?shù)母叨葹閔凸齒：0.45±0.2mn，h凹齒=0.75±0.2mn（其中mn為法向模數(shù)），在圖6-26中表示了圓弧齒輪的正確嚙合位置。對于漸開線齒輪增速器，其接觸斑點長度應(yīng)不少于齒長的70%，高度應(yīng)不少于齒高的50％。

“對于中國來說，未來的投資機會將集中在新能源、新技術(shù)、新經(jīng)濟(310358,基金吧)模式，中國作為新興經(jīng)濟體，沒有包袱和負擔(dān)。”

　　以新能源為核心的新經(jīng)濟已經(jīng)成為中國乃至全球共識的保持國民經(jīng)濟持續(xù)增長的重要動力，其中風(fēng)電作為可再生、無污染、能量大、前景廣的能源，是世界各國的戰(zhàn)略選擇。

　　在國家高度重視和政策扶持下，國內(nèi)的風(fēng)能建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，2008年底風(fēng)電裝機容量達到12500MW，提前兩年實現(xiàn)了2010年風(fēng)電裝機10000MW的目標，同時，風(fēng)電設(shè)備制造商群雄突起，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)，牢牢控制了國內(nèi)市場。據(jù)統(tǒng)計，2009年，新增和累計裝機容量進入我國市場前10名的國產(chǎn)品牌平均為6家，國際品牌為4家；國內(nèi)品牌新增和累計裝機容量分別為74.1%和73.8%，而國際品牌相應(yīng)的市場份額為10.8%和11.4%。其中，以華銳、金風(fēng)和東方電氣(600875,股吧)等為代表的國內(nèi)優(yōu)秀風(fēng)電設(shè)備制造廠商已成為世界風(fēng)電界著名品牌，具備了與Vestas等全球風(fēng)機大廠角逐于國際市場的能力。

　　國內(nèi)優(yōu)秀的風(fēng)電企業(yè)通過委托設(shè)計、聯(lián)合設(shè)計和自主設(shè)計等手段，已形成了較完善的自主研發(fā)體系，掌握了自主技術(shù)。中國主力風(fēng)機機型已從750KV提升至1.5M，華銳、金風(fēng)、浙江運達等7家企業(yè)均基本具備了兆瓦級風(fēng)電機組設(shè)計能力和制造的關(guān)鍵技術(shù)。2010年5月29日，全球首臺2.5/3.0兆瓦超緊湊型(SCD)風(fēng)電機組在廣東省中山市明陽工業(yè)園成功下線，標志著我國主力風(fēng)機制造技術(shù)創(chuàng)新水平再一次大幅提高。更大的風(fēng)機功率，可以減少基礎(chǔ)設(shè)施費用、提高風(fēng)能捕獲效率、降低單位發(fā)電量成本。鑒于風(fēng)機安裝的黃金地點資源有限，安裝大容量風(fēng)機，是一種對風(fēng)力發(fā)電資源創(chuàng)新的節(jié)約行為，從而產(chǎn)生更高的產(chǎn)能利用率，已經(jīng)進入世界品牌的國內(nèi)廠商就有可能為投資者提供更好的回報。

　　通過自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過政策創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的共振，我國風(fēng)電設(shè)備制造的國產(chǎn)化和自產(chǎn)化已經(jīng)較高。比如風(fēng)電設(shè)備的關(guān)鍵——零配件生產(chǎn)，目前，華銳的自產(chǎn)率已達到70%以上；東方電氣除軸承和齒輪箱為浙江天馬、湘電等國內(nèi)廠商供應(yīng)外，60%的零配件實現(xiàn)了自產(chǎn)，僅5%左右的零配件為海外進口。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已基本可以擺脫核心零配件依賴進口這一始終制約中國裝備產(chǎn)業(yè)升級的“瓶頸”，有望成為整個裝備產(chǎn)業(yè)“標桿”，不僅可以享受進口剩余價值的快樂，也可能出現(xiàn)享受國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)剩余價值轉(zhuǎn)移的快樂，確實為投資者提供了歷史性的“低碳”經(jīng)濟概念的“價值”投資的機會。

　　中國風(fēng)電廠商正經(jīng)歷行業(yè)大洗牌，實現(xiàn)資源整合，具備技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新優(yōu)勢的領(lǐng)先廠商，正利用國家新能源政策的機遇，開拓國內(nèi)國際兩個市場，搶得資源利用的全方位優(yōu)勢,車間負壓通風(fēng)降溫設(shè)計，逐漸塑造成為該領(lǐng)域的國際企業(yè)領(lǐng)袖。這些廠商國際地位的形成，也將使投資者有可能分享風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的增長收益。


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