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可以裝在屋頂?shù)娘L(fēng)機(jī)_依維柯電路圖:南京依維柯A30.10低中頂輕型


依維柯電路圖:南京依維柯A30.10低中頂輕型車,中南公司產(chǎn)空調(diào)系
    
  (3)南京A30.10低、中頂輕型車中南公司產(chǎn)空調(diào)電路圖(如圖23)。
   
  A30.10低中頂輕型車空調(diào)系統(tǒng)控制電路如圖23所示,它有兩只蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2,兩只冷凝器風(fēng)機(jī)M3和M4,控制面板上裝著風(fēng)量開(kāi)關(guān),溫控器和指示燈。風(fēng)量開(kāi)關(guān)的電源來(lái)自汽車中央接線盒的接線端子G9,受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15/A柱控制。
   
  電控盒中裝有8只熔斷絲,其中1、2并聯(lián),3、4并聯(lián),5、6并聯(lián),7與8不并聯(lián)。另有5個(gè)繼電器E1~E5,它們的功用分別是:
   
  E1蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的高速繼電器。
   
  E2蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的中速繼電器。
   
  E3蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1和M2的低速繼電器。
   
  E4冷凝器風(fēng)機(jī)M3和M4的繼電器。
   
  E5空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器。
                          
   
  當(dāng)風(fēng)量開(kāi)關(guān)在Ⅰ擋時(shí),接通,溫控器投入工作,蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)低速繼電器E3吸合,蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2各自串入2個(gè)R電阻,低速制冷或通風(fēng)。
   
  當(dāng)風(fēng)量開(kāi)關(guān)在Ⅱ擋時(shí),接通,繼電器E2吸合時(shí),蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2分別串入1個(gè)R電阻,中速制冷或通風(fēng)。
                   ,PVC水簾好;       
    當(dāng)風(fēng)量開(kāi)關(guān)在Ⅲ擋時(shí),接通,繼電器E1吸合,蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)M1、M2電流直接從E1觸點(diǎn)引來(lái),高速制冷或通風(fēng)。E1~E5繼電器控制線圈有公共接地線,但E4與E5的控制線圈同受溫控器的控制,當(dāng)溫度傳感器測(cè)知車內(nèi)溫度超過(guò)預(yù)定值,便便溫控器接通吸合E4、E5,這時(shí)冷凝器風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)才會(huì)投入工作,否則只是室內(nèi)通風(fēng)。



  

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收錄時(shí)間:2011年04月18日 02:02:28 來(lái)源:dzsc.com 作者:university


雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    
摘  要:文章提出了一種基于單片機(jī)的雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,扼要先容了該系統(tǒng)的組成與工作原理,著重分析了系統(tǒng)的互補(bǔ)控制策略和啟動(dòng)控制策略,F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,該系統(tǒng)能正確可靠地實(shí)現(xiàn)主、備風(fēng)機(jī)的自動(dòng)切換,并可減小啟動(dòng)沖擊電流對(duì)電源的影響。


         關(guān)鍵詞:礦井;雙電源雙風(fēng)機(jī);微機(jī)保護(hù);控制策略


         0  引言


               目前,我國(guó)煤礦透風(fēng)系統(tǒng)中,雙電源雙風(fēng)機(jī)是一種比較高效、安全的風(fēng)機(jī)組成形式,其自動(dòng)切換裝置是系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,雙電源雙風(fēng)機(jī)自動(dòng)切換裝置保護(hù)、控制方式的有效性與可靠性對(duì)其安全運(yùn)行至關(guān)重要。


               目前,已運(yùn)行的雙電源雙風(fēng)機(jī)大都采用繼電器控制,功能少、可靠性差、控制精度低,尤其在現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生時(shí)無(wú)法自動(dòng)采取緊急措施,嚴(yán)重影響了設(shè)備的安全運(yùn)行。因此,本文提出了一種新型的基于單片機(jī)的雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線技術(shù),結(jié)合自適應(yīng)互補(bǔ)控制策略,可以方便地檢測(cè)雙電源雙風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù);當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障或工作不正常時(shí),能夠?qū)崟r(shí)正確地采取相應(yīng)的故障處理措施,并發(fā)出警告信息;能正確可靠地實(shí)現(xiàn)主、備風(fēng)機(jī)的自動(dòng)切換,當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)后,另一臺(tái)風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),保證井下供風(fēng)不中斷;多臺(tái)風(fēng)機(jī)依次啟動(dòng),可避免多臺(tái)設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生過(guò)大啟動(dòng)電流而損壞設(shè)備。


         1  雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)的組成


               雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。


      該系統(tǒng)包括主機(jī)和從機(jī)2個(gè)保護(hù)控制系統(tǒng),控制核心采用雙CPU結(jié)構(gòu),下設(shè)通訊、LCD顯示、人機(jī)接口、控制與保護(hù)4個(gè)功能模塊。其中,8位AVR單片機(jī)作為上位機(jī),負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)LCD顯示、人機(jī)交互、CAN總線通訊等功能;16位DSPIC單片機(jī)作為下位機(jī),負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集處理數(shù)據(jù),執(zhí)行保護(hù)算法,對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)與控制。這種結(jié)構(gòu)可以進(jìn)步系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,使CPU分工明確,進(jìn)步效率。


               來(lái)自電網(wǎng)的雙電源分別對(duì)主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)與從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)單獨(dú)供電。主機(jī)與從機(jī)互補(bǔ),保證供風(fēng)系統(tǒng)不問(wèn)斷運(yùn)行。同時(shí),主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)與從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)分別控制2臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。


               由于主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)與從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)是2個(gè)相互獨(dú)立又相互互補(bǔ)的系統(tǒng),這就要求主機(jī)控制系統(tǒng)與從機(jī)控制系統(tǒng)不僅要清楚本系統(tǒng)所處的狀態(tài),同時(shí)還要明白互補(bǔ)系統(tǒng)所處的狀態(tài)。所以主機(jī)控制系統(tǒng)與從機(jī)控制系統(tǒng)之間需要以某種方式進(jìn)行通訊。


               由于雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)必須嚴(yán)格保證井下的持續(xù)供風(fēng),所以從機(jī)在主機(jī)停機(jī)時(shí)必須立即投進(jìn)運(yùn)行。CAN總線作為一種軟件通訊方式,會(huì)由于井下工作環(huán)境的復(fù)雜多變或軟件協(xié)議本身延遲等原因無(wú)法使互補(bǔ)系統(tǒng)在第一時(shí)間接收到表示對(duì)方工作狀態(tài)的幀。從供風(fēng)系統(tǒng)的可靠性和連續(xù)性方面考慮,這是不答應(yīng)的。所以,本系統(tǒng)采用了基于硬件的互補(bǔ)系統(tǒng)通訊方式。


               該通訊方式是在主機(jī)和從機(jī)各設(shè)置1個(gè)輔助繼電器作為“握手信號(hào)”,其連接方式如圖2所示。


      Z-JZ-1與Z-JZ-2為主機(jī)輔助繼電器的1個(gè)常閉接點(diǎn),F(xiàn)-ZJ-1與F-ZJ-2為從機(jī)輔助繼電器的1個(gè)常閉接點(diǎn),Zflag與Fflag為系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)。主機(jī)/從機(jī)輔助繼電器隨著主機(jī)/從機(jī)開(kāi)關(guān)斷路器的分合閘而分合閘,以通知對(duì)方目前所處的狀態(tài)。系統(tǒng)默認(rèn)檢測(cè)信號(hào)為高電平表示主機(jī)/從機(jī)處于合閘運(yùn)行狀態(tài),低電平表示主機(jī)/從機(jī)處于分閘狀態(tài)。


               該通訊方式的特點(diǎn)在于通訊簡(jiǎn)單可靠,風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)可以在較短時(shí)間內(nèi)有效地檢測(cè)到互補(bǔ)系統(tǒng)的狀態(tài),從而決定本系統(tǒng)的控制策略。


         2  系統(tǒng)互補(bǔ)控制策略


               雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)的工作環(huán)境要求其工作必須可靠,嚴(yán)格保證井下供風(fēng)的持續(xù)性。這就要求無(wú)論是在所有風(fēng)機(jī)均處于正常狀態(tài)或是在某些風(fēng)機(jī)處于故障狀態(tài)的情況下,控制系統(tǒng)必須和它的互補(bǔ)系同一起決定最佳的透風(fēng)控制策略。


               表1為雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)在不同狀態(tài)下的互補(bǔ)控制策略表,其最大限度地利用了未發(fā)生故障的風(fēng)機(jī)資源,保證了井下透風(fēng)的持續(xù)性。表中,主機(jī)故障或從機(jī)故障包括主機(jī)或從機(jī)任何一臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生故障以及主機(jī)或從機(jī)斷電的情況;主機(jī)或從機(jī)單路故障均假定為主1或從1發(fā)生了故障。


2.1  主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)程序流程


               一般說(shuō)來(lái),主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)作為井下透風(fēng)的常用系統(tǒng),接收外部輸進(jìn)的系統(tǒng)啟動(dòng)命令,控制整個(gè)互補(bǔ)系統(tǒng)投人運(yùn)行。其通過(guò)控制Zflag信號(hào)變化和檢測(cè)Fflag信號(hào)保證控制策略的實(shí)現(xiàn)。圖3為主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)程序流程圖。


      主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)輔助繼電器隨主斷路器的分合閘而分合閘,由一個(gè)常閉接點(diǎn)控制Zflag信號(hào)變化。Zflag信號(hào)從低電平轉(zhuǎn)換為高電平表示主機(jī)啟動(dòng),從高電平轉(zhuǎn)化為低電平表示主機(jī)停止。


               當(dāng)主機(jī)合閘運(yùn)行時(shí),保護(hù)控制系統(tǒng)的各種保護(hù)算法啟動(dòng),對(duì)運(yùn)行中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行各種故障的保護(hù)。一旦檢測(cè)到風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生故障,先斷開(kāi)主斷路器,切斷風(fēng)機(jī)電源,發(fā)出故障報(bào)警,上傳故障信息;同時(shí),斷開(kāi)輔助繼電器,轉(zhuǎn)進(jìn)分閘待機(jī)狀態(tài)。


               當(dāng)主機(jī)處于分閘待機(jī)時(shí),保護(hù)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)Fflag信號(hào)狀態(tài)。假如Fflag信號(hào)一定時(shí)間內(nèi)處于低電平或從高電平轉(zhuǎn)換為低電平,則主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)先進(jìn)行自檢。若系統(tǒng)控制的風(fēng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生故障或沒(méi)有全部發(fā)生故障,主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)立即啟動(dòng)未發(fā)生故障的風(fēng)機(jī),轉(zhuǎn)進(jìn)合閘運(yùn)行狀態(tài)。


         2.2  從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)程序流程


               從機(jī)保護(hù)控制系同一般作為井下透風(fēng)的備用系統(tǒng),接收外部的啟動(dòng)信號(hào),不只有在主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)控制的風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的情況下,才作為備用系統(tǒng)投進(jìn)運(yùn)行。


               從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)輔助繼電器隨其主斷路器的分合閘而分合閘,由一個(gè)常閉接點(diǎn)控制Fflag信號(hào)變化,F(xiàn)flag信號(hào)從低電平轉(zhuǎn)換為高電平表示從機(jī)啟動(dòng),從高電平轉(zhuǎn)換為低電平表示從機(jī)停止。從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)程序流程與主機(jī)類似,不再贅述。


         3  系統(tǒng)啟動(dòng)控制策略


         3.1  系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流分析


               基于上述分析,一個(gè)雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)可控制2臺(tái)風(fēng)機(jī),這2臺(tái)風(fēng)機(jī)共用1個(gè)電源。而在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng),透風(fēng)通道可能不止1個(gè),需要多個(gè)保護(hù)控制系統(tǒng)控制2臺(tái)以上的風(fēng)機(jī)進(jìn)行透風(fēng)。這些主機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)可能共用的是一個(gè)電源,而其互補(bǔ)從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)則共用另一個(gè)電源,這就出現(xiàn)了在1個(gè)電源上掛接多臺(tái)風(fēng)機(jī)的情況。風(fēng)機(jī)屬于感應(yīng)電動(dòng)機(jī),其啟動(dòng)電流沖擊較大,即是風(fēng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流,大約為其額定電流的5~7倍。假設(shè)在1個(gè)電源上接了N臺(tái)風(fēng)機(jī)負(fù)載,每臺(tái)風(fēng)機(jī)的額定電流皆為IN,假如這N臺(tái)風(fēng)機(jī)負(fù)載同時(shí)啟動(dòng),將對(duì)電源產(chǎn)生N×(5~7)IN的沖擊電流,輕易造成電源系統(tǒng)低電壓。


               為了防止上述情況的發(fā)生,必須在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)方面采取一定的措施。由于單臺(tái)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)沖擊電流對(duì)電源影響較小,故可以采取適當(dāng)?shù)难訒r(shí)措施使多臺(tái)風(fēng)機(jī)依次啟動(dòng),使風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)對(duì)電源的電流沖擊保持在較低的水平。


         3.2  系統(tǒng)啟動(dòng)控制策略分析


               現(xiàn)以1個(gè)電源接4個(gè)保護(hù)控制系統(tǒng)、拖動(dòng)8臺(tái)風(fēng)機(jī)的供電系統(tǒng)為例,分析當(dāng)電源1發(fā)生故障、8臺(tái)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí),與其互補(bǔ)的4個(gè)從機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)控制的8臺(tái)風(fēng)機(jī)立即啟動(dòng)運(yùn)行、維持井下供風(fēng)時(shí)的控制策略。


               假定每臺(tái)風(fēng)機(jī)的額定電流皆為IN,設(shè)風(fēng)機(jī)電流與時(shí)間之間的函數(shù)關(guān)系如下:


        

I=f(t)E(t)(1)

      式中:E(t)為階越函數(shù)。


               在電源線路上的總電流Isum為


      式中:fi(t)表示第i臺(tái)風(fēng)機(jī)電流與時(shí)間的關(guān)系函數(shù),fi(t)與一般的交流電動(dòng)機(jī)的電流與時(shí)間的關(guān)系函數(shù)大致相同;ti表示為第i臺(tái)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)刻。


               電源系同一般都設(shè)有保護(hù)裝置,發(fā)生短路故障時(shí)自動(dòng)跳閘。而風(fēng)機(jī)即感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)定值一般設(shè)置在其額定電流的8倍以上。所以,在設(shè)置電源系統(tǒng)的短路保護(hù)定值時(shí),一般將其短路保護(hù)門限電流設(shè)置在當(dāng)8臺(tái)風(fēng)機(jī)都處于額定電流工作情況下,加上1臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)生短路故障時(shí)產(chǎn)生的總電流。


               所以,電源系統(tǒng)的短路保護(hù)電流門限值設(shè)置為(7+8×1)IN=15IN。


               雙電源雙風(fēng)機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)啟動(dòng)控制策略的目標(biāo)是調(diào)整各風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間t1~t8,使其在任何時(shí)刻滿足條件:

Isum<15IN          (3)

      因風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程一般比較短暫,而上述目標(biāo)函數(shù)涉及到8個(gè)可變量,求解比較困難,故可將條件簡(jiǎn)化,即假設(shè)在第i(i>2)臺(tái)風(fēng)機(jī)接收到啟動(dòng)命令時(shí),第i-1臺(tái)風(fēng)機(jī)還處于啟動(dòng)過(guò)程中,風(fēng)機(jī)電流f t-1(t)>IN,而第i-2臺(tái)以及更早啟動(dòng)的風(fēng)機(jī)則可以默認(rèn)已處于啟動(dòng)完成狀態(tài),風(fēng)機(jī)電流可以直接用IN代替。因此,可以將系統(tǒng)啟動(dòng)控制策略的條件改變?yōu)?br />

      由于fi(0)即是風(fēng)機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流,所以式(4)還可進(jìn)一步簡(jiǎn)化為

      由于每個(gè)條件只與其中的2個(gè)時(shí)間參數(shù)有關(guān),這樣就使得系統(tǒng)的控制策略大大地得到了簡(jiǎn)化。


         3.3  系統(tǒng)啟動(dòng)控制策略的具體實(shí)現(xiàn)


               雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)控制策略的措施:事先測(cè)定時(shí)間t1-tn并設(shè)定首臺(tái)風(fēng)機(jī),首臺(tái)風(fēng)機(jī)接收到啟動(dòng)信號(hào)后立即啟動(dòng);當(dāng)任意第i臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí),系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)鐘開(kāi)始計(jì)時(shí),經(jīng)過(guò)期間ti+1-ti之后,通過(guò)CAN總線發(fā)送答應(yīng)第i+1臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)信號(hào),則第i+1臺(tái)風(fēng)機(jī)接收到該信號(hào)后立即啟動(dòng)。


               本系統(tǒng)利用時(shí)間判據(jù)控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng),取代一般情況下利用電流判據(jù)控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的方法,是出于對(duì)井下供風(fēng)持續(xù)性的要求。假如用電流判據(jù)控制風(fēng)機(jī)的啟動(dòng),由于啟動(dòng)電流很大,此時(shí)用于檢測(cè)電流的互感器可能處于非最佳的線性檢測(cè)區(qū),A/D轉(zhuǎn)換芯片也可能由于電流過(guò)大而處于最大值。這些原因?qū)⑹箚纹瑱C(jī)內(nèi)部經(jīng)算法計(jì)算出來(lái)的電流結(jié)果與實(shí)際電流結(jié)果產(chǎn)生誤差。而該誤差將導(dǎo)致采用電流判據(jù)判別啟動(dòng)條件的過(guò)程較采用時(shí)間判據(jù)判別的過(guò)程所用時(shí)間長(zhǎng),從而使系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性下降。


         4  結(jié)語(yǔ)


               本文先容了一種雙電源雙風(fēng)機(jī)智能保護(hù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用的互補(bǔ)控制策略和啟動(dòng)控制策略,夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)和從機(jī)的及時(shí)切換,能保證供風(fēng)系統(tǒng)不中斷地運(yùn)行,同時(shí)能夠減小由于多臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)對(duì)電源造成的沖擊。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試與試驗(yàn),該系統(tǒng)取得了良好的使用效果,保證了井下供風(fēng)的持續(xù)性,使井下透風(fēng)系統(tǒng)的安全系數(shù)大大增加。該智能保護(hù)控制系統(tǒng)的下一步改進(jìn)方向是基于環(huán)境變化(如風(fēng)量、瓦斯?jié)舛鹊淖兓龋?瓦廠房散熱處理方法,利用智能控制技術(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整控制策略,使系統(tǒng)更加適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境的要求,進(jìn)一步進(jìn)步安全系數(shù)。


         參考文獻(xiàn):


         [1]劉洪文,王翰卿.雙風(fēng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置的改裝方法[J].電氣開(kāi)關(guān),2005(3):47~48.


         [2]張廣勛,蔣德獻(xiàn),劉利亞.基于自動(dòng)切換技術(shù)的雙電源雙風(fēng)機(jī)的研究[J].礦山機(jī)械,2007,35(2):44~46.


         [3]湯蘊(yùn)瓔,史乃.電機(jī)學(xué)[M].北京:機(jī)械產(chǎn)業(yè)出版社,2003.


         [4]梁偉,童少為,艾學(xué)忠.一種智能數(shù)據(jù)采集和控制模塊的設(shè)計(jì)[J].測(cè)控技術(shù),2004(4):76~78.


         [5]尹積婷,李西平,嚴(yán)斌,等.基于CAN總線的礦用智能傳感器研究[J].測(cè)控技術(shù),2006(11):6~8.


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收錄時(shí)間:2011年03月09日 13:24:22 來(lái)源:未知 作者:


    中國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)  值長(zhǎng)下達(dá)命令不堅(jiān)決,時(shí)機(jī)把握不好,因?yàn)榱骰插仩t的特點(diǎn),主、再熱汽溫固然是下降緩慢,但降到規(guī)程劃定參數(shù)值長(zhǎng)未堅(jiān)決下停機(jī)命令。防范措施運(yùn)行方面。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行職員的技術(shù)培訓(xùn),不斷進(jìn)步運(yùn)行職員的操縱水平和處理突發(fā)事件的能力。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程,樹(shù)立規(guī)程就是法的觀念,當(dāng)參數(shù)異常達(dá)到了規(guī)程劃定休止其運(yùn)行前提時(shí),應(yīng)堅(jiān)決休止其運(yùn)行,特別是主設(shè)備參數(shù)異常達(dá)到停運(yùn)前提時(shí),值長(zhǎng)、主值應(yīng)立刻按規(guī)程處理,磁粉離合器不用先請(qǐng)示再操縱(規(guī)程有劃定的除外),車間房頂通風(fēng)設(shè)備,治理職員不得發(fā)出違背規(guī)程的命令。單臺(tái)風(fēng)機(jī)跳閘后,應(yīng)先封閉跳閘風(fēng)機(jī)進(jìn)口門,將運(yùn)行風(fēng)機(jī)的出力加之最大,并全開(kāi)進(jìn)口門。一臺(tái)一次、二次風(fēng)機(jī)跳閘時(shí)應(yīng)留意聯(lián)絡(luò)門是否自動(dòng)聯(lián)開(kāi),否則,應(yīng)立刻手動(dòng)打開(kāi)。

    鍋爐MFT動(dòng)作后,確認(rèn)燃料堵截后,假如能夠恢復(fù)運(yùn)行,應(yīng)立刻減小總風(fēng)量至25%40%,當(dāng)風(fēng)機(jī)具備啟動(dòng)前提時(shí),應(yīng)快速啟動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行,以防止床溫下降太快而增加處理難度。MFT后,應(yīng)以壓力不超壓為尺度,快速減負(fù)荷,以防事故擴(kuò)大。當(dāng)床溫低于760e時(shí),應(yīng)立刻啟動(dòng)供油泵運(yùn)行,投入床下油槍,不亂床溫,然后匯報(bào)值長(zhǎng),并及時(shí)投入床上油槍進(jìn)步床溫


工業(yè)吸塵一般都用高壓風(fēng)機(jī),推薦高瑞高壓風(fēng)機(jī),西門子風(fēng)機(jī),質(zhì)量和品牌都是最佳的,我個(gè)人比較喜歡高瑞高壓風(fēng)機(jī),高瑞高壓風(fēng)機(jī)和西門子同出一門,源自德國(guó)技術(shù),有德國(guó)認(rèn)證證書(shū),引進(jìn)國(guó)外的進(jìn)口設(shè)備,質(zhì)量和西門子是同一個(gè)檔次的,但是價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)比西門子實(shí)惠很多。


工業(yè)吸塵器的工作原理:
工業(yè)吸塵器與家用吸塵器原理基本上是一樣的,通過(guò)風(fēng)機(jī)或者氣泵使機(jī)器內(nèi)部的空氣被抽出,這樣機(jī)器內(nèi)外部產(chǎn)生了壓力差,也就是所謂的負(fù)壓,負(fù)壓越高,吸力越強(qiáng)。
吸塵器其實(shí)是很簡(jiǎn)單的機(jī)器設(shè)備,主要有一個(gè)漩渦氣泵或風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽風(fēng),雜物經(jīng)吸嘴和吸塵管進(jìn)去機(jī)器后,先進(jìn)入一個(gè)過(guò)濾布袋,一般是無(wú)紡布的,經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾,攜有細(xì)小的灰塵的空氣再經(jīng)過(guò)一個(gè)特制的濾清器,經(jīng)過(guò)二級(jí)風(fēng)機(jī)排風(fēng)口排除,基本上過(guò)濾效率可達(dá)96%以上。




吸塵器吸力不大怎么回事?
一:首先檢查吸塵器管道有無(wú)堵塞(管道堵塞會(huì)導(dǎo)致吸力下降)
二:檢查吸塵器各個(gè)接口有無(wú)接好
三:檢查吸塵器過(guò)濾袋有無(wú)灰塵(過(guò)厚的塵土?xí)绊懳Γ?br> 四:檢查吸塵器馬達(dá)有無(wú)損壞(如果你是雙馬達(dá)的話可以打開(kāi)機(jī)蓋看看是不是其中一個(gè)馬達(dá)有問(wèn)題)
五:清理吸塵器桶內(nèi)碎雜物品
六:聯(lián)系廠家?guī)兔μ幚?br>


工業(yè)吸塵器的選購(gòu):

選購(gòu)吸塵器當(dāng)以質(zhì)量可靠、功能適用、操作方便為參考依據(jù)。除了要了解結(jié)構(gòu)及功率外,還要考慮附加功能的多少,主要看以下七點(diǎn):
1, 吸塵器吸力大。ó(dāng)你選擇吸塵器時(shí)你首先要知道,你用吸塵器時(shí)用在什么地方,主要吸什么,顆粒大的還是顆粒小的,吸塵器的吸力是關(guān)鍵)
2, 吸塵器的容量大。ㄒ话戕k公室所用的15升,工業(yè)用的一般60升,選擇合適的容量
3, 清理灰塵是否方便:工業(yè)吸塵器的雜物一般分兩種。一,外式集塵指中央式;二,內(nèi)式集塵桶式,根據(jù)不同的客戶選用
4, 電源裝置:電源裝置可分為(有線和無(wú)線)根據(jù)情況選擇
5, 工業(yè)吸塵器的馬達(dá):(國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口)推薦進(jìn)口
6, 工業(yè)吸塵器的質(zhì)量,出了產(chǎn)地、品牌外,從塑料件的外觀也可大致判斷產(chǎn)品的可信度。外觀較差的產(chǎn)品,質(zhì)量一般也較差。內(nèi)在質(zhì)量可以從點(diǎn)擊噪音大小、空氣吸力強(qiáng)弱等方面判斷。檢查時(shí),還應(yīng)注意軟管及接口處是否漏氣,附件及備用件是否齊全等。
7, 工業(yè)吸塵器保修時(shí)間:質(zhì)量好的肯定會(huì)保修2年以上(高瑞高壓鼓風(fēng)機(jī)終身保修),質(zhì)量不好的一般也就一年。


中國(guó)電力技術(shù)裝備有限公司投資26億,在重慶建立西部最大特高壓電力鐵塔生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目是中國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)的一個(gè)重要組成部分。 

 

 

專家認(rèn)為,該項(xiàng)目的開(kāi)工標(biāo)志著重慶貫徹落實(shí)國(guó)家“314"總體部署,打造"西部高壓輸變電設(shè)備制造基地"的戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)入新階段。 

 

 

開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)主席臺(tái) 黃俊輝 攝

領(lǐng)導(dǎo)嘉賓為項(xiàng)目開(kāi)工儀式奠基    黃俊輝 攝    

重慶市北碚區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)付長(zhǎng)生致辭 


日前,河北省大部分地區(qū)進(jìn)入采暖期。記者今天從河北省電力公司了解到,該公司科學(xué)調(diào)度,加大對(duì)設(shè)備、線路的巡視力度,全力確保迎峰度冬期間電力可靠供應(yīng)。

 

 

河北省電力公司的電煤統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表顯示,進(jìn)入11月份以來(lái),南網(wǎng)電廠總存煤一直在16到18天。截至目前,河北南網(wǎng)電廠總存煤230.37萬(wàn)噸,日耗煤13.08萬(wàn)噸,存煤可維持18天,可確保生產(chǎn)生活用電。

 

河北省一方面按照“以煤定電、以電定用”的原則,提前制定預(yù)案,最大限度保障電力可靠有序供應(yīng),滿足居民用電、采暖需求;另一方面加大外購(gòu)電力度,今冬明春最大外購(gòu)電力達(dá)到425萬(wàn)千瓦。一旦發(fā)生電力供應(yīng)緊張局面,將啟動(dòng)總?cè)萘?50萬(wàn)千瓦的有序用電方案,優(yōu)先控制高耗能高排放企業(yè)用電,全力保障城鄉(xiāng)居民、城鎮(zhèn)重要基礎(chǔ)設(shè)備和人員密集場(chǎng)所的供電。

 

記者在基層采訪時(shí)看到,臨城供電公司制定了迎峰度冬安全檢查實(shí)施方案,增加了各變電站的巡視次數(shù),做到問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、隱患早消除,確保設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。完善了各類事故應(yīng)急預(yù)案,建立了緊急情況下快速有效地事故搶險(xiǎn)、救援和應(yīng)急處理機(jī)制,組織開(kāi)展了停電救援和事故處理演練,提高了應(yīng)對(duì)大面積停電事故處置和應(yīng)急搶險(xiǎn)能力。無(wú)極、高邑供電公司做好了冬季防寒防凍工作,并對(duì)公用配變臺(tái)區(qū)、低壓線路、下戶線、電表箱等電力設(shè)施進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷、隱患一一登記,現(xiàn)場(chǎng)制定整改措施,集中消除整改。 




一、題目的提出 中功率等級(jí)的風(fēng)機(jī)(220KW-1500KW)在火力發(fā)電、冶礦、化工、建材等工礦企業(yè)有著大量的應(yīng)用。其中占很大部分的風(fēng)機(jī)需要變工況運(yùn)行。以往由于電機(jī)調(diào)速手段的落后,風(fēng)機(jī)的變工況(流量、壓力)調(diào)節(jié),主要采用出、進(jìn)口導(dǎo)葉擋板調(diào)節(jié)、液力偶合機(jī)械調(diào)速、電磁滑差調(diào)速、串級(jí)調(diào)速和轉(zhuǎn)子回路串電阻等作為變工況運(yùn)行的調(diào)節(jié)措施,這些調(diào)節(jié)方式不是耗能嚴(yán)重、就是存在調(diào)節(jié)性能差、運(yùn)行可靠性低等缺點(diǎn),這已為業(yè)內(nèi)從業(yè)職員為所廣泛認(rèn)同。近年來(lái),交流變頻調(diào)速技術(shù)日趨成熟,并已成為大多數(shù)風(fēng)機(jī)裝置設(shè)計(jì)、運(yùn)行職員的首選節(jié)能調(diào)速運(yùn)行方案。 作為一種高效調(diào)速節(jié)能技術(shù)手段,變頻調(diào)速方案在低功率段(220KW以下)風(fēng)機(jī)裝置中得到了日益廣泛的應(yīng)用,其主要得益于近階段交流低壓變頻技術(shù)的日益成熟和其性價(jià)不斷進(jìn)步,也由此給廣大用戶帶來(lái)的良好的節(jié)能收益回報(bào)。相比較而言,中功率段風(fēng)機(jī)由于我國(guó)電網(wǎng)配電電壓等級(jí)單一性,加之用電端功率220KW以上電機(jī)電壓等級(jí)一般只有6KV或10KV可供選擇(3KV已逐步淘汰),這就導(dǎo)致這個(gè)功率段的假如?床捎米冾l調(diào)速,只能采用對(duì)應(yīng)電壓等級(jí)的高壓變頻裝置。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上目前中功率段6KV和10KV的高壓變頻器的單位功率價(jià)格一般要達(dá)到(1500~2500元/KW)左右,高出同等級(jí)功率的低壓變頻器的單位價(jià)格(300~500元/KW)數(shù)倍之多;使中功率段的風(fēng)機(jī)采用變頻調(diào)速的本錢甚高,一次投進(jìn)過(guò)高而回報(bào)期相對(duì)較長(zhǎng),成為了阻礙變頻調(diào)速這一上風(fēng)技術(shù)推廣應(yīng)用的價(jià)格勢(shì)壘。從技術(shù)層面來(lái)考察,高壓變頻器產(chǎn)品目前存在的技術(shù)程度復(fù)雜,技術(shù)成熟度不足特別是運(yùn)行可靠性方面有待成熟完善,用戶對(duì)產(chǎn)品技術(shù)熟悉不足等原因,又使高壓變頻器的應(yīng)用存在著一定的技術(shù)勢(shì)壘。這些均成為目前階段高壓變頻技術(shù)在風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能領(lǐng)域推廣應(yīng)用的主要制約因素。 本文的主要目的是探討如何通過(guò)公道的選擇中功率段風(fēng)機(jī)拖動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電壓等級(jí),從而設(shè)計(jì)組合技術(shù)成熟、投資經(jīng)濟(jì)性性良好的中功率段風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速。 二、中功率交流變頻的電壓等級(jí)的公道選擇的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義 .交流低壓變頻是目前階段成熟的技術(shù) 對(duì)于變頻器而言,其工作電壓的高低主要取決于變頻器內(nèi)PWM主回路逆變器件的耐壓水平。目前690V以下低壓變頻器主流型逆變器件一般采用的耐壓水平1200/1700V的IGBT模塊。這個(gè)電壓等級(jí)的IGBT技術(shù)目前已相當(dāng)成熟穩(wěn)定,并已被普遍作為低壓逆變的主導(dǎo)器件大量應(yīng)用。由于幾乎所有低壓變頻器的逆變主回路為同一設(shè)計(jì)類型,其輸出功率等級(jí)由IGBT耐壓和工作電流等級(jí)所決定。目前階段,國(guó)內(nèi)對(duì)630KW以下低壓變頻器的制造和供貨不存在任何題目;國(guó)外品牌的低壓變頻器普遍已達(dá)800~1500KW的功率等級(jí),個(gè)別品牌最大可達(dá)2800KW。 低壓變頻器屬于技術(shù)比較成熟的產(chǎn)品,國(guó)外應(yīng)用低壓變頻器在風(fēng)機(jī)調(diào)速運(yùn)行的歷史已有將近30余年;國(guó)內(nèi)在這方面的應(yīng)用也有20年以上。根據(jù)某國(guó)外主流品牌低壓變頻器廠商介紹,其目前主導(dǎo)產(chǎn)品的均勻無(wú)故障工作時(shí)間已達(dá)50,000小時(shí)以上,產(chǎn)品可靠性達(dá)到了相當(dāng)高的程度。對(duì)于國(guó)內(nèi)變頻器廠商而言,大部分生產(chǎn)商目前也已度過(guò)了技術(shù)有欠成熟、產(chǎn)品質(zhì)量不甚穩(wěn)定的初創(chuàng)時(shí)期,產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)行可靠性也達(dá)到了一定的水平。在中功率段風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能應(yīng)用方面,國(guó)內(nèi)外各大品牌的低壓變頻器均有著大量成熟的應(yīng)用案例。 表1所列為目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可提供中功率段低壓變頻器品牌及相關(guān)型號(hào)。 表 2.交流低壓變頻系統(tǒng)應(yīng)用于中功率風(fēng)機(jī)調(diào)速的具有良好的經(jīng)濟(jì)性 目前國(guó)內(nèi)除了一些特殊的電力終端用戶(如煤礦、油田)外,用戶 設(shè)備 終端電壓等級(jí),不過(guò)乎低壓380V和高壓6KV、10KV三種。我國(guó)現(xiàn)行的低壓等級(jí)的通用電機(jī)的最大機(jī)座號(hào)為是H355,中功率段風(fēng)機(jī)拖動(dòng)一般選用6~10電機(jī),對(duì)應(yīng)這個(gè)機(jī)座號(hào)的極限電機(jī)功率也就是220KW左右。超過(guò)這個(gè)機(jī)座號(hào)一般只能選用6KV或10KV電機(jī);而風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行單位,一般也意圖通過(guò)提供終端用電 設(shè)備 的電壓等級(jí),降低電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行線路損耗進(jìn)步系統(tǒng)效率。這幾方面的原因,使目前H355機(jī)座(對(duì)應(yīng)功率等級(jí)~220KW)以上的風(fēng)機(jī)拖動(dòng)電機(jī)幾乎全采用6KV或是10KV的電壓等級(jí)。而對(duì)于很多需要變工況調(diào)速運(yùn)行的風(fēng)機(jī)而言,正是這種不恰當(dāng)?shù)剡x擇結(jié)果,成為了應(yīng)用變頻調(diào)速這一高效節(jié)能調(diào)節(jié)手段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)障礙。由于高壓變頻器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造技術(shù)難度高,同一功率等級(jí)的高壓變頻器與低壓變頻器價(jià)格相差懸殊。這也意味著假如作為一種節(jié)能投資,采用高壓變頻方案要比采用低壓變頻方案的一次投進(jìn)要大數(shù)倍,投資回報(bào)周期相應(yīng)也要長(zhǎng)得多。這也使一些有著應(yīng)用低壓變頻節(jié)能經(jīng)驗(yàn)并產(chǎn)生實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益的用戶,難以確立采用高壓變頻器應(yīng)用于風(fēng)機(jī)水泵節(jié)能調(diào)速的信心。同時(shí)技術(shù)程度的相對(duì)復(fù)雜,部分廠家產(chǎn)品實(shí)際運(yùn)行中所反映性能不甚完善,甚至影響系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行等因素,也成為高壓變頻器推廣應(yīng)用的主要障礙。 由于受到逆變功率器件制造水平限制,高壓交流變頻的核心部分的高壓逆變的實(shí)現(xiàn)要比低壓變頻逆變困難和復(fù)雜的多。目前比較成熟的高壓逆變實(shí)現(xiàn)方案不過(guò)乎多重化單元串聯(lián)、三電平箝位和功率元件串聯(lián)等幾種。而無(wú)論通過(guò)那一種方式實(shí)現(xiàn)高壓逆變,其構(gòu)成與低壓逆變相比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜的多。由此也就可以理解為什么相同功率等級(jí)的高壓變頻器與低壓變頻器,市場(chǎng)價(jià)格要相差3~5倍甚至更多!同時(shí)由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,從系統(tǒng)工程角度來(lái)講,要使高壓變頻器產(chǎn)品達(dá)到一定可靠性,要比低壓變頻器實(shí)現(xiàn)困難得多。大量實(shí)際的運(yùn)行實(shí)踐的總結(jié)也印證了這一點(diǎn)。另外對(duì)于類似于不答應(yīng)計(jì)劃外停機(jī)的某些高可靠性要求場(chǎng)合,低壓變頻器也可以比高壓變頻器更方便、更輕易和經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)備用冗余(如工頻應(yīng)急旁路)。 表2是一個(gè)500KW風(fēng)機(jī)拖動(dòng)電機(jī)采用3種常用典型的調(diào)速方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的簡(jiǎn)單比較。從中我們不難得出,“獨(dú)立供電變壓器 低壓變頻器 低壓電機(jī)”方案(所謂“高-低方案”)是最佳選擇的結(jié)論。假如考慮高壓變頻和液力偶合器調(diào)速方案相比,低壓變頻調(diào)速方案較低的動(dòng)態(tài)維護(hù)用度的支出,低壓變頻器方案的上風(fēng)將更為突出。 表3所列,是國(guó)內(nèi)幾位從事電氣傳動(dòng)行業(yè)著名專家,比較一致提出的對(duì)中功率交流變頻調(diào)速系統(tǒng)的推薦采用的電壓等級(jí),從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性角度考察是相當(dāng)公道的。 綜上所述,對(duì)于220KW~1500KW的中功率段風(fēng)機(jī)調(diào)速,采用“獨(dú)立供電變壓器 低壓變頻器 低壓電機(jī)”(高-低方案)的技術(shù)方案,其在技術(shù)方面是成熟可行的;假如從投進(jìn)產(chǎn)出等方面綜合考察方案的經(jīng)濟(jì)性,也較其他方案具有明顯的本錢和經(jīng)濟(jì)上風(fēng)。 三、低壓中功率變頻器應(yīng)用的需要留意的相關(guān)題目 中功率段風(fēng)機(jī)采用低壓變頻器調(diào)速方案實(shí)際應(yīng)用中,必須充分照顧中功率段低壓變頻器的技術(shù)特點(diǎn)及其應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)條件和用戶對(duì)諸如電磁兼容性方面的要求,采取適當(dāng)必要的周邊技術(shù)保障措施,以使方案達(dá)到可靠和完美的實(shí)施。 1. 諧波和干擾題目 諧波和干擾是變頻器應(yīng)用必須最關(guān)注的題目。每個(gè)變頻器是工作時(shí)是一個(gè)諧波源,假如不采取相應(yīng)的技術(shù)措施,變頻器運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)電源系統(tǒng)和周邊設(shè)備設(shè)備產(chǎn)生不良影響。,由于諧波發(fā)生量和產(chǎn)生的電磁干擾強(qiáng)度與變頻器的功率密切相關(guān),對(duì)于功率在220KW以上的中功率段變頻器,抑制其對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)諧波注進(jìn)和對(duì)周邊設(shè)備的電磁干擾顯得尤其重要。否則將很可能引起接于變頻器同一供電電源下的其他設(shè)備和周邊的電磁敏感設(shè)備(典型如弱電控制設(shè)備)的工作不正常!以下技術(shù)措施可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和要求獨(dú)立或組合使用,對(duì)于中功率段低壓變頻器的諧波和干擾抑制相當(dāng)有效。 表 1) 單獨(dú)設(shè)置變壓器,使變頻器電源與用戶其他設(shè)備的低壓電源隔離。目的之一是提供足夠的輸進(jìn)阻抗,與變頻器電纜寄生電容組成LC濾波器,將電網(wǎng)側(cè)諧波限制在一定范圍內(nèi);目的之二是可以抑制諧波與干擾通過(guò)同一低壓回路直接向其它低壓用戶端傳導(dǎo)。 2) 變壓器多相運(yùn)行。通常變頻器的整流部分是6脈波整流器,所以產(chǎn)生的諧波較大。應(yīng)用變壓器的多相運(yùn)行,可大大降低變頻器輸進(jìn)電流諧波分量。根據(jù)實(shí)測(cè)采用12脈波輸進(jìn)變頻器后,變頻器輸進(jìn)端總諧波分量可將至THD≤8,基本達(dá)到電網(wǎng)對(duì)電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3) 增設(shè)交流輸進(jìn)電抗器或直流電抗器。在變頻器輸進(jìn)端加進(jìn)交流電抗器或在其直流回路加進(jìn)直流電抗器,可明顯改善變頻器輸進(jìn)端諧波含量,穩(wěn)流削波,改善變頻器輸進(jìn)端功率因素。 4) 變頻器的輸出端增設(shè)輸出電抗器或?qū)S脼V波器。輸出端設(shè)置電抗器或?qū)S脼V波器,可有效降低變頻器輸出電流中的高頻分量引起的高頻輻射干擾,降低電壓突波對(duì)電機(jī)盡緣的影響,減低電機(jī)的電磁運(yùn)行噪聲。 5) 變頻器輸出電纜采用專用屏蔽電纜。經(jīng)驗(yàn)證實(shí)采用專用動(dòng)力屏蔽電纜是抑制變頻器輸出真?zhèn)高頻輻射的有效途徑。 2.軸電流抑制 對(duì)于采用變頻器供電的電動(dòng)機(jī),由于電壓波形中存在著相當(dāng)多的高頻分量,這些高頻分量除了通過(guò)變頻器與電機(jī)繞組構(gòu)成回路外,還會(huì)通過(guò)繞組與定子鐵心間以及轉(zhuǎn)軸、端蓋、機(jī)座和接地線等之間形成寄生電容構(gòu)成高頻通路。由于這些電容容量有限,在工頻市電供電時(shí)其充放電過(guò)程形成的容性電流很小,可以忽略不計(jì)。當(dāng)采用變頻器供電且電機(jī)容量較大(110KW以上)時(shí),由高頻分量形成的軸電流密度可達(dá)數(shù)十安培/mm2,軸電流引起將引起電機(jī)軸承的嚴(yán)重電蝕。由于軸承的滾珠與滾道上有可能存在凸出點(diǎn),旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)該處的軸承電流斷開(kāi),從而引起電弧,灼傷金屬表面,這種微觀損害的持續(xù)的積累將引起軸承的損壞。 實(shí)際應(yīng)用中,對(duì)于中功率等級(jí)以上的電機(jī)可應(yīng)通過(guò)保持軸承良好潤(rùn)滑而維持內(nèi)外圈間潤(rùn)滑膜較高的盡緣電阻、軸承外圈與機(jī)座接觸面噴涂盡緣漆、變頻器輸出端加進(jìn)濾波器等抑制軸電流產(chǎn)生的技術(shù)等措施,保障電機(jī)的可靠運(yùn)行。   3. 工頻運(yùn)行冗余題目 變頻器應(yīng)用的很多場(chǎng)合,往往不答應(yīng)設(shè)備發(fā)生非計(jì)劃停機(jī)。這種情況的經(jīng)典設(shè)計(jì)是提供一套獨(dú)立的工頻應(yīng)急旁路。對(duì)于采用獨(dú)立供電變壓器的低壓變頻方案,由于變壓器負(fù)載的單一性,不必考慮電機(jī)在工頻電源下啟動(dòng)時(shí)由于啟動(dòng)電流沖擊而造成低壓母線跌落的影響。假如經(jīng)驗(yàn)算,變壓器高壓側(cè)母線在工頻旁路直接啟動(dòng)時(shí)的電壓跌落在答應(yīng)范圍內(nèi),就可以采用直接啟動(dòng)。此時(shí)獨(dú)立供電變壓器如同類似于一個(gè)啟動(dòng)電抗,可以起到降低電機(jī)啟動(dòng)電流沖擊的良好效果。對(duì)于雙低壓繞組的12脈波供電變壓器方案,電機(jī)實(shí)行工頻旁路運(yùn)行時(shí),將原兩組分別向變頻器兩組串聯(lián)整流器供電的低壓繞組切換成曲折聯(lián)接后,直接作為電機(jī)工頻旁路運(yùn)行的供電電源。 對(duì)于用戶?幢M量減小啟動(dòng)電氣沖擊和機(jī)械沖擊的場(chǎng)合,工頻旁路電機(jī)啟動(dòng)時(shí)仍可采用軟啟動(dòng)器、降壓?jiǎn)?dòng)等傳統(tǒng)成熟的啟動(dòng)方式,這可以在方案設(shè)計(jì)時(shí)一并予以總體考慮細(xì)化。 4. 配套電機(jī)題目 如前所述,目前國(guó)內(nèi)低壓電機(jī)定型規(guī)格最大機(jī)座號(hào)為H355,并由于大功率風(fēng)機(jī)配套電機(jī)一般的極數(shù)一般均在6~10極,對(duì)應(yīng)的最大電機(jī)功率也就在220KW以下。除了少數(shù)廠家有H355以上機(jī)座低壓電機(jī)生產(chǎn)外,一般均需特別定制,生產(chǎn)批量小、供貨價(jià)格高、交貨周期長(zhǎng)是普遍存在的題目。這也一定程度上影響了變頻調(diào)速在中功率段大量應(yīng)用。 建議作為風(fēng)機(jī)行業(yè)大用戶的中大功率風(fēng)機(jī)的主導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè),與電機(jī)制造行業(yè)內(nèi)具有生產(chǎn)基礎(chǔ)的單位合作,對(duì)H355機(jī)座以上的低壓電機(jī)進(jìn)行定型設(shè)計(jì),以期降低生產(chǎn)本錢和縮短交貨周期,并利于技術(shù)成熟且經(jīng)濟(jì)性良好的中功率低壓變頻系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)及相關(guān)行業(yè)的推廣應(yīng)用。這在技術(shù)上是不存在任何題目的。對(duì)于老系統(tǒng)改造而言,用戶可以采用將風(fēng)機(jī)拖動(dòng)高壓電機(jī),通過(guò)繞組重繞或是更簡(jiǎn)便的串/并聯(lián)改接等方法改造為低壓電機(jī),而使中功率低壓變頻系統(tǒng)應(yīng)用在老風(fēng)機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造時(shí),可以用比較經(jīng)濟(jì)的方法得以實(shí)現(xiàn)。對(duì)此,國(guó)內(nèi)已有很多成功應(yīng)用的案例可供鑒戒參考。 變頻供電的電動(dòng)機(jī),由于其供電電壓波形為非完全正弦波,同時(shí)電壓波形的毛刺突波比較大,因此對(duì)其盡緣有抗電暈處理和適當(dāng)增加盡緣設(shè)計(jì)裕度的要求,這在低壓電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)選型時(shí)應(yīng)予以一并考慮。 四、結(jié)語(yǔ) 大中型風(fēng)機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部分中是數(shù)目眾多,分布面極廣,耗電量巨大的設(shè)備。據(jù)權(quán)威資料顯示,目前在用風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的能源利用效率比國(guó)際先進(jìn)水平相比相差20;差距是巨大的。這其中除存在風(fēng)機(jī)本體設(shè)計(jì)效率低之原因外,很大的因素是高效能的調(diào)速設(shè)備應(yīng)用不足,風(fēng)機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行于低效區(qū)所致。由于中功率段風(fēng)機(jī)存在著巨大的社會(huì)在役保有量,并且隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,其應(yīng)用量將不斷增加,因而,在這個(gè)功率段推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能良好的交流變頻調(diào)速系統(tǒng),其現(xiàn)實(shí)的節(jié)能意義無(wú)疑是相當(dāng)巨大的。從目前階段的技術(shù)水平和各類變頻方案的經(jīng)濟(jì)性考察,采用“獨(dú)立供電變壓器 低壓變頻器 低壓電機(jī)”技術(shù)方案(所謂“高-低方案”),并輔以必要的周邊技術(shù)措施,是目前可應(yīng)用在(220KW-1500KW)中功率段風(fēng)機(jī)節(jié)能調(diào)速中可首選的技術(shù)方案。 相關(guān)閱讀:

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