- 屋頂風(fēng)機(jī)240cm屋頂風(fēng)機(jī)83cm
- 145cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)54寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 120cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)46寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 100cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)36寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 90cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)32寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 75cm負(fù)壓風(fēng)機(jī)28寸玻璃鋼風(fēng)機(jī)
- 地溝風(fēng)機(jī)畜牧風(fēng)機(jī)
- 冷風(fēng)機(jī)/環(huán)?照{(diào)/移動(dòng)冷風(fēng)機(jī)
- 塑料水簾/紙水簾
- 玻璃鋼風(fēng)機(jī)外框|風(fēng)機(jī)風(fēng)葉加工
工廠車間通風(fēng)通風(fēng)降溫_DH型離心壓縮機(jī)組找正的實(shí)踐如何解決離心
摘要: 以 DH63-14 離心壓縮機(jī)軸心找正為實(shí)例,通過對(duì)假軸撓度及溫度的影響因素分析,消除了聯(lián)軸器找正誤差,從而保證了機(jī)組的正常運(yùn)行。提出了主機(jī)本體聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)軸器之間由中間軸聯(lián)接的設(shè)備軸心找正的方法。
關(guān)鍵詞 : 離心式壓縮機(jī);假軸撓度;溫度;找正
中圖分類號(hào): TH452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: B
文章編號(hào) : 1006 - 8155 ( 2008 )02-0042-03
Alignment for DH T yp e Centrifugal Compressor Units
Abstract: In this paper, set the axis alignment of DH63-14 centrifugal compressor as an example, the alignment error of coup lin g is eliminated based on the analysis on the in fl uence factors of false-axis de fl ection and temperature. So the units can be ensuredto operate normally. The method for axis alignment of the device between compressor coup lin g and motor coup lin g joined with middle shaft is pointed put.
Key words : centrifugal compressor; false-axis de fl ection; temperature; alignment
0 引言
我廠 DH63-14 型離心式空氣壓縮機(jī),由沈陽鼓風(fēng)機(jī) ( 集團(tuán) ) 有限公司生產(chǎn)。主要技術(shù)參數(shù):流量為 3 2000 Nm 3 /h ,進(jìn)氣壓力為 0.09856MPa( 絕壓 ), 排氣壓力為 0.67 MPa( 絕壓 ) ,低速軸轉(zhuǎn)速為 9675r/min ,高速軸轉(zhuǎn)速為 11727.27 r/min 。配套 6000V 高壓同步電機(jī),功率為 3400kW ,型號(hào) T 2 3400-4/1480 ,由杭州發(fā)電設(shè)備廠生產(chǎn)。自 1997 年投產(chǎn)使用以來,機(jī)組運(yùn)行較平穩(wěn),各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)基本正常。某次機(jī)組開車啟動(dòng)時(shí),電機(jī)定子線圈相間短路放爆,電機(jī)返廠修理。由于電機(jī)整體吊裝、移位,因此在回裝過程中必須對(duì)機(jī)組進(jìn)行軸心對(duì)中找正。
1 機(jī)組概況及軸心對(duì)中技術(shù)要求
1.1 機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
見圖 1 ,壓縮機(jī)內(nèi)共有 4 級(jí)葉輪, 6 副支撐軸承, 3 個(gè)傳動(dòng)齒輪,壓縮機(jī)端齒形聯(lián)軸器固定在大齒輪軸上。壓縮機(jī)端齒形聯(lián)軸器與主電機(jī)端齒形聯(lián)軸器由中間軸聯(lián)接,中間軸長(zhǎng) 1530 mm, 因中間軸較長(zhǎng),要求軸心對(duì)中的誤差更小,故較其它設(shè)備對(duì)中找正更為復(fù)雜。
1.2 轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心
壓縮機(jī)大齒輪軸與主電機(jī)的軸心對(duì)中找正的目的是為了防止各轉(zhuǎn)子振動(dòng),保證壓縮機(jī)和電機(jī)能夠安全連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。軸心偏移時(shí)將會(huì)引起振動(dòng),軸承發(fā)熱、燒壞,齒輪聯(lián)軸器齒面異常磨損、聯(lián)軸器螺栓剪斷等故障。因此必須保證同軸度和端面平行度,本機(jī)組徑向偏移量允差± 0.025mm ,端面軸向允差± 0.025mm 。
2 軸心對(duì)中找正影響因素理論分析
2.1 加工制作找正工具(假軸)
假軸應(yīng)符合三方面要求:( 1 )假軸的撓度要。唬 2 )假軸應(yīng)設(shè)計(jì)定位基準(zhǔn)面(如 Φ 160 -0 . 1 圓周面),安裝后,可保證壓縮機(jī)大齒輪軸與假軸的同軸度;( 3 )假軸長(zhǎng)度應(yīng)小于中間軸,便于裝配及安裝百分表。為此,根據(jù)聯(lián)軸器尺寸及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)計(jì),制作一根材質(zhì)為 Q235A 的假軸,見圖 2 。
2.2 假軸撓度對(duì)軸心對(duì)中找正的影響
假軸安裝在壓縮機(jī)軸端,長(zhǎng)度 1515 mm ,壁厚 15mm ,會(huì)產(chǎn)生一定撓度,引起找正誤差,必須進(jìn)行考慮。假軸撓度主要由自重引起,可以被簡(jiǎn)化為均布載荷下梁的撓度,見圖 3 。
計(jì)算過程如下:
由假軸知: G ( 自重 )=700N q = G / L =462 N/m
彈性模量 E =210 G Pa ( 碳鋼 )
截面慣矩 I = π( D 4 - d 4 ) /64 =1166.46 cm 4 ( D =14cm , d =11cm)
由公式 [1] y max = qL 4 /8 EI 可知:撓度 y max =0.12 mm 。
2.3 大氣溫度對(duì)軸心對(duì)中找正的影響
見圖 4 ,壓縮機(jī)運(yùn)行中蝸殼的溫度約為 100 ℃,與電機(jī)存在溫度差,在冷態(tài)下測(cè)量時(shí)必須考慮熱膨脹的影響。壓縮機(jī)運(yùn)行后,因溫度升高,壓縮機(jī)大齒輪軸中心上抬,將引起主電機(jī)軸承比壓下降,對(duì)軸承的穩(wěn)定性不利,因此聯(lián)軸器中心校正時(shí),主電機(jī)側(cè)應(yīng)比壓縮機(jī)高 A 值。當(dāng)時(shí)大氣溫度 t =33 ℃ 取 A =0.4mm 。
2.4 對(duì)中找正值的確定
考慮上述假軸撓度及大氣溫度的影響,在實(shí)際軸心對(duì)中找正時(shí)必須使電機(jī)比壓縮機(jī)高 ( y max + A)0 .52mm 。 結(jié)合技術(shù)規(guī)范,本機(jī)組徑向偏移量允差應(yīng)為 0 . 52 ± 0.025mm( 電機(jī)高 ) ,端面軸向允差± 0.025mm 。
3 測(cè)量與調(diào)整工藝
3.1 測(cè)量方法
將假軸用螺絲固定在壓縮機(jī)齒輪軸上,用 4 個(gè)百分表進(jìn)行測(cè)量(端面與徑向各兩個(gè))。測(cè)量端面(軸向)必須用兩個(gè)百分表,主要是為了消除盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的過程中軸向移動(dòng)的影響,測(cè)量時(shí)將假軸表夾具及電機(jī)半聯(lián)軸器作好標(biāo)記并對(duì)準(zhǔn),裝上百分表 , 并使測(cè)量徑向值 ( 或端面值 ) 的兩個(gè)百分表安裝在同一直徑線上并且距中心點(diǎn)相等的位置上。這樣可消除聯(lián)軸器自身的徑向跳動(dòng)、端面跳動(dòng)所帶來的誤差。先轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸,后轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)齒輪軸。每轉(zhuǎn)動(dòng) 90 °記錄一次數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)動(dòng) 3 次讀取 4 組數(shù)據(jù)后,還應(yīng)將轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)動(dòng) 90 °,使其回到開始位置,檢查各百分表讀數(shù),此時(shí)兩端面百分表數(shù)值應(yīng)一致(開始值應(yīng)一致)。如數(shù)值一致,可以認(rèn)為端面數(shù)值可靠。同時(shí),徑向圓周表數(shù)值也應(yīng)還原(上下兩次讀數(shù)之和與左右兩次讀數(shù)之和一致),若百分表未能復(fù)原 , 應(yīng)分析原因,等消除后重新測(cè)量。根據(jù)實(shí)測(cè)值計(jì)算出同軸度及端面平行度。
3.2 調(diào)整處理理論分析
3.2.1 軸瓦調(diào)整量計(jì)算
根據(jù)聯(lián)軸器找中心的結(jié)果調(diào)整軸瓦,軸瓦移動(dòng)量示意圖見圖 5 。
計(jì)算方法如下:
若上張口為 b (或北張口為 b ) , 主電機(jī)中心高其值為 a (或北偏移量為 a )。
2# 瓦的調(diào)整量為 x = x 1 - a , 由相似三角形得 x 1 = bL 1 / D , x = bL 1 / D - a ( 1 )
( 如得負(fù)值,表示軸瓦需下落 )
1# 瓦的調(diào)整量為 y = y 1 - a , 由相似三角形得 y 1 = b ( L 1 + L 2 )/ D , y = b ( L 1 + L 2 )/ D - a ( 2 )
3.2.2 調(diào)整原則
本機(jī)組軸承采用帶調(diào)整墊鐵(瓦枕)的軸瓦,見圖 6 。軸瓦中心位置的移動(dòng)與軸瓦墊鐵厚度有一定的關(guān)系,以保證軸承瓦枕與軸承座瓦枕槽接觸良好。
調(diào)整原則(軸瓦兩側(cè)中心線與水平夾角為 α ,設(shè)計(jì)中 α =18 °~ 20 ° [2] ,且墊鐵為中心線上很窄的墊塊。故此, cos α ≈ 1 , sin α ≈ 1/3 ):
。 1 )軸瓦中心水平需調(diào)整 X 值時(shí),則兩側(cè)墊鐵厚度調(diào)整 X cos α , 下瓦墊鐵厚度不變;
。 2 )軸瓦中心垂直需調(diào)整 Y 值時(shí),則下部墊鐵厚度也調(diào)整 Y ,兩側(cè)墊鐵調(diào)整 Y sin α ;
。 3 )兩側(cè)墊鐵厚度調(diào)整量,一側(cè)為 Y sin α + X cos α ,另一側(cè)則為 Y sin α - X cos α ;
( 4 )每次翻動(dòng)軸瓦進(jìn)行調(diào)整后,都應(yīng)使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)幾次,以便軸瓦落位良好,油膜均勻,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量并作記錄。
3.2.3 原始測(cè)量數(shù)據(jù)及調(diào)整分析
在壓縮機(jī)齒輪箱和中間冷卻器與周圍大氣沒有溫度差時(shí),測(cè)定的同軸度及軸向端面平行度數(shù)據(jù)見表 1 。
表 1 同軸度及端面平行度
徑向(同軸度) 上下偏移 0 .41mm( 電機(jī)高 )
1、離心風(fēng)機(jī)喘振就螺旋給料機(jī)是風(fēng)機(jī)小流量下的一種不正常情況。
增壓機(jī)因?yàn)檫x型大,負(fù)荷不足,有時(shí)出口閥開度太。ɑ虺隹诜抵黠L(fēng)線太。,也出現(xiàn)過喘振振網(wǎng)篩,其明顯特征就是電流急劇波動(dòng),出口單向閥響聲而其他特征不明顯。
可以看出,風(fēng)機(jī)的級(jí)數(shù)不同,壓比不同,喘振的條件,喘振特征都不同,需要在操作中注意。
在啟動(dòng)時(shí),就是要在保證不喘振的情況下,關(guān)閉入口流量到最小,減輕啟動(dòng)負(fù)荷。
2、出口壓力急劇波動(dòng)。
這幾個(gè)特征可能同時(shí)出現(xiàn),也可能一種表現(xiàn)明顯,但是都應(yīng)該引起重視。
關(guān)機(jī)時(shí)出現(xiàn),風(fēng)機(jī)尚在惰走階段,為了降低負(fù)荷,入口閥關(guān)閉太小,造成喘振,明顯特征就是喘回轉(zhuǎn)卸料器氣聲。
離心風(fēng)機(jī)喘振有幾個(gè)特征:低頻吼叫聲或喘氣聲。
3、電機(jī)電流波動(dòng)。
其次,風(fēng)機(jī)的喘振流量線是一條曲線,它隨壓力和介質(zhì)及其他振動(dòng)輸送機(jī)因素的變化而變化,在防喘振設(shè)計(jì)中,方案一般都是出口放空和出口補(bǔ)入口兩種方式。
離心風(fēng)機(jī)喘振時(shí)發(fā)出非常大的牛斗式提升機(jī)叫一般的低頻吼叫,主礦用干式變壓器要因?yàn)閴毫^大引起管鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的。
要避免離心風(fēng)機(jī)喘振,就要避免在小流量下操作。
。ㄒ唬╋L(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)
1、未接通電源??接通電源
2、電機(jī)不工作??檢查電機(jī)接線或更換電機(jī)
3、風(fēng)機(jī)頭損壞??修復(fù)風(fēng)機(jī)或更換
4、風(fēng)機(jī)中有異物卡死??清除異物
(二)噪音增大
1、軸承干潤(rùn)滑??加軸承油脂
2、軸承損壞??更換軸承
3、葉輪磨損??更換葉輪或泵頭
4、堅(jiān)固件松動(dòng)或脫落??擰緊緊固件
5、風(fēng)機(jī)內(nèi)有異物??清除異物或更換泵頭
(三)震動(dòng)增大
1、軸承損壞??
1、計(jì)算確定場(chǎng)地的通風(fēng)量 [1]風(fēng)機(jī)風(fēng)量的定義為:風(fēng)速V與風(fēng)道截面積F的乘積.大型風(fēng)機(jī)由于能夠用風(fēng)速計(jì)準(zhǔn)確測(cè)出風(fēng)量,所以風(fēng)量計(jì)算也很簡(jiǎn)單.直接用公式Q=VF.便可算出風(fēng)量.
風(fēng)機(jī)數(shù)量的確定根據(jù)所選房間的換氣次數(shù).計(jì)算廠房所需總風(fēng)量.進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量.計(jì)算公式:N=V×n/Q其中:N--風(fēng)機(jī)數(shù)量(臺(tái)),V--場(chǎng)地體積(m3),n--換氣次數(shù)(次/時(shí)),Q--所選風(fēng)機(jī)型號(hào)的單臺(tái)風(fēng)量(m3/h).風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇應(yīng)該根據(jù)廠房實(shí)際情況.盡量選取與原窗口尺寸相匹配的風(fēng)機(jī)型號(hào).風(fēng)機(jī)與濕簾盡量保持一定的距離(盡可能分別裝在廠房的山墻兩側(cè)).實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)換氣效果.通風(fēng)側(cè)盡量不靠近附近建筑物.以防影響附近住戶.如從室內(nèi)帶出的空氣中含有污染環(huán)境.可以在風(fēng)口安裝噴水裝置.吸附近污染物集中回收.不污染環(huán)境
2、計(jì)算所需總推力It
It=△P×At(N)
其中,At:隧道橫截面積(m2)
△P:各項(xiàng)阻力之和(Pa);一般應(yīng)計(jì)及下列4項(xiàng):
1)隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力;
2)隧道表面摩擦阻力,懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力;
3)交通阻力;
4)隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力.
3、確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案
根據(jù)隧道長(zhǎng)度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍,初步確定在隧道總長(zhǎng)上共布置m組風(fēng)機(jī),每組n臺(tái),每臺(tái)風(fēng)機(jī)的推力為T.
滿足m×n×T≥Tt的總推力要求,同時(shí)考慮下列限制條件:
1)n臺(tái)風(fēng)機(jī)并列時(shí),其中心線橫向間距應(yīng)大于2倍風(fēng)機(jī)直徑
2)m組(臺(tái))風(fēng)機(jī)串列時(shí),縱向間距應(yīng)大于10倍隧道直徑
4、單臺(tái)風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定
射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來衡量,風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論上等于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差(動(dòng)量等于氣流質(zhì)量流量與流速的乘積),在風(fēng)機(jī)測(cè)試條件先,進(jìn)口氣流的動(dòng)量為零,所以可以計(jì)算出在測(cè)試條件下,風(fēng)機(jī)的理論推力:
理論推力=p×Q×V=pQ2/A(N)
P:空氣密度(kg/m3)
Q:風(fēng)量(m3/s)
A:風(fēng)機(jī)出口面積(m2)
試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍.取決于流場(chǎng)分布與風(fēng)機(jī)內(nèi)部及消聲器的結(jié)構(gòu).風(fēng)機(jī)性能參數(shù)圖表中所給出的風(fēng)機(jī)推力數(shù)據(jù)均以試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力為準(zhǔn),但量測(cè)推力還不等于風(fēng)機(jī)裝在隧道內(nèi)所能產(chǎn)生的可用推力T,這是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)吊裝在隧道中時(shí)會(huì)受到隧道中氣流速度產(chǎn)生的卸荷作用的影響(柯達(dá)恩效應(yīng)),可用推力減少.影響的程度可用系數(shù)K1和K2來表示和計(jì)算:
T=T1×K1×K2或T1=T/(K1×K2)
其中T:安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)可用推力(N)
T1:試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力(N)
K1:隧道中平均氣流速度以及風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對(duì)風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù)
K2:風(fēng)機(jī)軸流離隧道壁之間距離的影響系數(shù)
- http://www.91mny.com/ask/fjxx/4189.html
- http://www.anxinfengji.com/qyxw/4969.html
- http://www.kzfengji.com/fjzx/61.html