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車間通風(fēng)設(shè)備_新風(fēng)節(jié)能型空調(diào)機組中通風(fēng)機的選型設(shè)計羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)

引言

　　空調(diào)機和全熱換熱器是兩個不同的產(chǎn)品，各自獨立運行。我校開發(fā)了全熱換熱器與空調(diào)機聯(lián)用的新風(fēng)、節(jié)能型空調(diào)工程，如果只是將兩者簡單地組合聯(lián)用，將會導(dǎo)致送風(fēng)工程中全熱換熱器送風(fēng)風(fēng)機和空調(diào)機蒸發(fā)風(fēng)機的短距離串聯(lián)，從而會影響全熱換熱器及空調(diào)機的性能。

　　針對這種情況，筆者建議選用一臺風(fēng)機取而代之，這樣就能同時滿足新風(fēng)空調(diào)工程的送風(fēng)要求。根據(jù)通風(fēng)機的工作原理、其阻力和流量的關(guān)系式，繪制了通風(fēng)機管道特性曲線，結(jié)合實際工況下的通風(fēng)機特性曲線，對新風(fēng)、節(jié)能型空調(diào)機組中的通風(fēng)機進行了選型，改變了原來空調(diào)機和全熱換熱器各有一臺通風(fēng)機的局面，從而達到了節(jié)能、高效和降低成本的目的。

　　本文將重點介紹如何選定該風(fēng)機及其性能參數(shù)。

　　2理論分析

　　2.1全熱換熱器單獨運行時送風(fēng)機的工作原理當全熱換熱器單獨運行時，其送風(fēng)機F1需克服的阻力為全熱換熱器自身和連接管道的阻力之和G1，點M1為送風(fēng)機的實際工況點。

　　2.2空調(diào)機單獨運行時蒸發(fā)風(fēng)機的工作原理當空調(diào)機單獨運行時，蒸發(fā)風(fēng)機F2要克服的阻力G2包括空調(diào)機蒸發(fā)器空氣側(cè)的阻力以及連接管道的阻力，點M2為蒸發(fā)風(fēng)機的實際工況點。

　　2.3全熱換熱器與空調(diào)機聯(lián)用時風(fēng)機的工作原理當全熱換熱器與空調(diào)機聯(lián)用時，管道阻力此時的增大值為G。如果仍讓送風(fēng)風(fēng)機和蒸發(fā)風(fēng)機在工程中工作，則此時F1•F2的工況點分別為M1、M2。當用一臺風(fēng)機F來代替F1、F2這兩臺風(fēng)機工作時，此時F的實際工況點為M。

　　2.4風(fēng)機選型原則

　　為保證空調(diào)效果，風(fēng)機F所提供的風(fēng)量不能減少，所提供的壓頭也得能克服全熱換熱器、空調(diào)機及連接管道的阻力。

　　風(fēng)機選型的大致步驟如下：

　　(1)分析風(fēng)機的工作條件，確定風(fēng)機的種類及型號；

　　(2)確定用戶需要的風(fēng)量Qmax，由管道水力計算得出所需要的風(fēng)壓pmax。在考慮一定的安全值的情況下,鋒速達是車間通風(fēng)設(shè)備生產(chǎn)廠家，確定風(fēng)機的風(fēng)量及風(fēng)壓，利用選擇特性曲線圖來進行初選。如風(fēng)機工作條件與標準條件不符，應(yīng)換算為標準條件下的風(fēng)壓。

　　(3)利用選擇該風(fēng)機的特性曲線，繪制出管道特性曲線，并作出工況點，然后進行校核。同樣，如風(fēng)機工作條件與標準條件不符，應(yīng)換算為工作條件下的性能參數(shù)。

　　2.4.1管道水力計算

　　當空氣在有風(fēng)機帶動的管道內(nèi)流動時，列出斷面1、斷面2的氣流能量方程為

　　2.4.2風(fēng)機性能參數(shù)換算

　　風(fēng)機制造廠家提供的風(fēng)機性能是風(fēng)機在標準狀況下的工作性能，在實際使用中，受各種因素影響，風(fēng)機的實際工作狀況與標準狀況并不相同,鋒速達是地溝風(fēng)機生產(chǎn)廠家，必須對風(fēng)機的性能進行換算，以確定風(fēng)機的實際性能參數(shù)。如果不考慮大氣參數(shù)改變對風(fēng)機性能的影響，那么按照曲線A選擇的風(fēng)機則有可能不能滿足要求。外界大氣參數(shù)(大氣壓力pb、溫度t)改變時，換算公式為

　　2.4.3風(fēng)機選型

　　風(fēng)機選型時要考慮一定的安全裕度。通常，風(fēng)量的安全裕度為(5～10)%，風(fēng)壓的安全裕度為(10～15)%。即風(fēng)機選型時的風(fēng)量和風(fēng)壓分別為

　　Qc=(1.05～1.1)QPc=(1.1～1.15)P

　　3實例

　　北京某家庭安裝該全新風(fēng)空調(diào)工程，夏季溫度33.2℃，設(shè)計風(fēng)量為500m3/h。管道長5m，采用斷面尺寸為250mm×160mm的膠合板標準矩形風(fēng)管。

　　3.2風(fēng)機選型

　　由于風(fēng)機在民用空調(diào)工程中工作，考慮到噪聲要求，風(fēng)機F可選用FGD系列方接口低噪聲管道風(fēng)機。風(fēng)機的風(fēng)量與風(fēng)壓，考慮一定的安全裕度時為：

　　Q=1.05×500=525m3/h　P=1.1×160.47=176.52Pa

　　由于當?shù)卮髿鈮簽?9860Pa，溫度為33.2℃，與標準條件不符，風(fēng)壓需進行換算。標準條件下的風(fēng)壓為FGD-Ⅰ№40-20M風(fēng)機可滿足要求。根據(jù)式(10)～(12)，可做出管道特性曲線，得出風(fēng)機的實際運行曲線(由于篇幅所限，只列出兩臺設(shè)備聯(lián)用時的風(fēng)機選型結(jié)果圖)。聯(lián)用后，風(fēng)機F的工作參數(shù)(即圖上M點坐標)為Q=518.50m3/h，p=171.83Pa。

　　4結(jié)論

　　綜上所述，用一臺風(fēng)機取代兩臺風(fēng)機工作，選擇該臺風(fēng)機時應(yīng)遵循的原則是：風(fēng)量保持不變，風(fēng)壓為原來兩臺風(fēng)機風(fēng)壓之和的0.5～1倍。在上述實例中，p0=0.749(p1+p2)。另外，如果風(fēng)機實際工作環(huán)境與標準條件不同，還應(yīng)進行性能參數(shù)換算。



1、羅茨轉(zhuǎn)子不應(yīng)有砂眼、氣孔等缺陷。
2、羅茨轉(zhuǎn)子組裝時兩端軸頸的平行度偏差應(yīng)不大于0.02mm，兩端面與墻板的平行度偏差應(yīng)不大于0.05mm。當進出口方向和主軸位置不變時，轉(zhuǎn)子壓力角間隙應(yīng)在轉(zhuǎn)子水平線成45°角兩個位置上調(diào)整。不同型號的轉(zhuǎn)子各部間隙不同。
3、羅茨轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動靜平衡校驗。
4、羅茨軸與轉(zhuǎn)子垂直度公差應(yīng)不大于0.05mm。





風(fēng)機的分類方式及其性能優(yōu)勢介紹　
　　前進氣體壓力并排送氣體的機器，風(fēng)機是憑借輸出的機械能。一種從動的流體機器。
　　凡所說的風(fēng)機包含鋒速達是通風(fēng)機生產(chǎn)廠家，鼓風(fēng)機，縮短機以及羅茨鼓風(fēng)機，離心風(fēng)機,風(fēng)機是國對氣體縮短和善體輸送機械的習(xí)慣簡稱。回轉(zhuǎn)式風(fēng)機,水環(huán)式風(fēng)機,但是不包含活塞縮短機等容積式鼓風(fēng)機和壓縮機。氣體縮短和善體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，并將氣體輸送進來的機器。
　　風(fēng)機廣泛用于工場、礦井、地道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的透風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；氛圍調(diào)治設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和善墊船的充氣和推進等。
　　風(fēng)機分類
　　如鐵殼風(fēng)機（艱深風(fēng)機）玻璃鋼風(fēng)機、塑料風(fēng)機、鋁風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機等等風(fēng)機按操縱材質(zhì)分類可以或許分好幾種。
　　分為離心式、軸流式、斜流式（混流式）和橫流式等類型。風(fēng)機分類可以或許按氣體流動的偏向。
　　風(fēng)機遵照氣流進入葉輪后的流動方向分為：軸流風(fēng)機、離心式風(fēng)機和斜流(混流)式風(fēng)機。
　　隔爆電動機置于防爆密封腔的抽出式局部風(fēng)機(以下簡稱抽出式風(fēng)機)風(fēng)機按用場分為壓入式局部風(fēng)機(以下簡稱壓入式風(fēng)機)和隔爆電動機置于流道外或在流道內(nèi)。
　　羅茨風(fēng)機則是多級加壓風(fēng)機風(fēng)機按照加壓的形式也可以或許分單級、雙級或者多級加壓風(fēng)機。
　　風(fēng)機按照用場分辨可以或許分為：軸流風(fēng)機、混流風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、鋒速達是屋頂風(fēng)機生產(chǎn)廠家、空調(diào)風(fēng)機等。



按印方的標準電機功率為8000kW比設(shè)計煤種在BMCR工況下所需提供的功率4111kW高出近一倍，電機負載率較低，由于電機的效率與負載成正比，可見電機效率較低，即出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，相應(yīng)電機的損耗必然增加，由于其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高，不但對用戶和電網(wǎng)不利，而且還會造成電能浪費。 考慮到印度電力目前供應(yīng)緊張，多數(shù)電廠均滿負荷運轉(zhuǎn)，按印度標準選取的風(fēng)機型號較大，滿足BMCR工況的運行沒有問題，甚至可以超負荷運行。如果其他配套設(shè)備也有相應(yīng)的裕量，其發(fā)電能力會有一定程度的提高。但是發(fā)電能力主要是由鍋爐、汽機和發(fā)電機決定，所以在相同機組容量的情況下,鋒速達是通風(fēng)設(shè)備廠生產(chǎn)廠家，單純增加輔助設(shè)備的裕量意義不大，同時風(fēng)機型號偏大過多也會使風(fēng)機運行點偏離選型點過多，不但設(shè)備投資增加，而且還增加了電廠運行和維護費用，提高了發(fā)電成本。 為了解決選型偏大的問題，一方面，可以在與印方交涉的過程中對中國設(shè)備的制造情況進行說明，建議設(shè)備選型按照設(shè)備廠提供的保證數(shù)據(jù)進行，而不是按印度規(guī)范中的最大值計算。另一方面，可以與設(shè)備廠溝通，要求其提供更符合設(shè)備實際運行情況的參數(shù)，而不對其進行放大。再者，與投資方協(xié)商，對風(fēng)機的壓頭和裕量的取值綜合考慮中印兩國的標準，選取更為合適的裕量。綜合上面三方面的因素后，計算得到的風(fēng)機參數(shù)才不至于有裕量逐級放大的效應(yīng)，這樣的選型才更經(jīng)濟，同時也更符合運行的實際情況。


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