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屋頂通風(fēng)排熱風(fēng)機(jī)_拿什么拯救你，我們的室內(nèi)空氣質(zhì)量引風(fēng)機(jī)的冷

拿什么拯救你，我們的室內(nèi)空氣質(zhì)量

    ——解讀：什么是好的通風(fēng)設(shè)備

 

一提到室內(nèi)空氣質(zhì)量，從沒有像今天這樣牽動(dòng)著現(xiàn)代人的心。在喬遷新居的時(shí)候，大家不約而同的都會(huì)對(duì)房屋空氣質(zhì)量尤其關(guān)注。

早在幾年前，專家研究報(bào)告就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，人類經(jīng)過“煤煙型”、“光化學(xué)煙霧型”污染時(shí)期后，現(xiàn)代人正進(jìn)入以“室內(nèi)空氣污染”為標(biāo)志的第三污染時(shí)期。

    怎么樣才算是好的空氣質(zhì)量呢？

正常情況下，空氣由“干空氣”和“水蒸氣”組成。自然界實(shí)際存在的空氣總是由空氣和一定量的水蒸氣組成的混合氣體，這種混合氣體稱之為“濕空氣”，或簡(jiǎn)稱為空氣．

    空氣水蒸氣所占的比例是隨著天氣和產(chǎn)生水蒸氣的來(lái)源而經(jīng)常改變的�？諝庵泻兴魵獾亩嗌賹�(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程和日常生活都有很大影響。此外，清潔度也是衡量空氣環(huán)境的一個(gè)指標(biāo)，為了維持適合于人的空氣環(huán)境,通風(fēng)降溫設(shè)備生產(chǎn)廠，必須不斷用室外新鮮空氣更換室內(nèi)的污濁空氣，同時(shí)把散發(fā)到室內(nèi)的粉塵和有害氣體減少到允許的濃度。也就是我們通常所說的通風(fēng)換氣。

什么樣的通風(fēng)換氣才是好的通風(fēng)系統(tǒng)呢？

據(jù)介紹，北京、廣州的地鐵站里有害氣體的濃度非常低，不僅因?yàn)榈罔F內(nèi)墻壁鋪有放射性低而質(zhì)地又很密的材料，更重要的是有很強(qiáng)的通風(fēng)系統(tǒng)。

可能很多人有過這種體驗(yàn)，在密閉的環(huán)境下時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)覺得胸悶、頭暈，而在有中央空調(diào)的房間里就會(huì)覺得好很多，這是因?yàn)椴糠种醒肟照{(diào)帶有“換氣”裝置，一方面將室內(nèi)污濁的空氣“排出”室外，另一方面將外新鮮的空氣“送”進(jìn)室內(nèi)，“一排一送”間達(dá)到了通風(fēng)換氣的作用，這就是我們常說的“負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)”。

同時(shí)，由于“負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)”的進(jìn)風(fēng)口帶有過濾裝置，因此有效的避免了以往通過開窗換氣流進(jìn)室內(nèi)的煙塵、有害氣體等污染，被稱為健康的室內(nèi)換氣方式，而最近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上更是衍生出了一些安裝、使用更為簡(jiǎn)易的室內(nèi)通風(fēng)換氣裝置。對(duì)此，上海諾地樂通用設(shè)備制造有限公司（又稱“英飛”）針對(duì)民用室內(nèi)通風(fēng)而生產(chǎn)的 “英飛”大都會(huì)系列風(fēng)機(jī)設(shè)備，主要用于公共建筑，寫字樓用的消防用防排煙，空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)，地下室、廚房、廁所新風(fēng)送/排風(fēng)等。比較常見的包括管道式通風(fēng)系統(tǒng)和窗式通風(fēng)器。

管道式通風(fēng)系統(tǒng)主要由換氣機(jī)、風(fēng)道、排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)器及附加組件組成。由于管道式通風(fēng)是一個(gè)較大的系統(tǒng)，所以最好在毛坯房時(shí)就先安裝。

窗式通風(fēng)器附加在窗戶通風(fēng)位置上，呈長(zhǎng)條狀，在不用打開窗戶的情況下通風(fēng)換氣，有自然通風(fēng)器和動(dòng)力通風(fēng)器兩種。窗式通風(fēng)器安裝時(shí)需換掉整塊玻璃，因此為了不影響正常起居，建議在入住前完成安裝。

對(duì)于工業(yè)廠房通風(fēng)和工藝氣體生產(chǎn)，上海諾地樂通用設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的“英飛”方程式、工藝通系列也起到了良好的效果。

方程式系列是指工業(yè)廠房用或大開間公共建筑用養(yǎng)豬通風(fēng)設(shè)備，主要用于室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量（Indoor Air Quality, IAQ）調(diào)節(jié)改善和夏季散熱。

工藝通系列是指鋼制或玻璃鋼制離心風(fēng)機(jī)，主要用于工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)線，作為其產(chǎn)品生產(chǎn)線的組成部分，為生產(chǎn)服務(wù)。主要涉及到石化醫(yī)藥行業(yè)，能充分滿足他們的防腐、防爆要求。

建筑物通風(fēng)的概念被有關(guān)專家以法則的形式簡(jiǎn)稱為“不漏氣的建筑，合適的通風(fēng)”。國(guó)際著名IAQ專家 Gian Vincenzo Fraca說，該法則被解釋為需要通過盡量減少因換氣而產(chǎn)生的損耗來(lái)節(jié)約能源；今天，我們通過減少風(fēng)機(jī)的運(yùn)行功率來(lái)降低噪聲和節(jié)約能源；現(xiàn)在我們的法則將是“我們要建造自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的建筑物”。

以“溝通您與大自然”為口號(hào)的英飛，時(shí)刻關(guān)注節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，在完成廠房散熱通風(fēng)功能的同時(shí)，兼顧各種廠房的不同需求，擁有多方面的消防、防爆認(rèn)證，并且是美國(guó)空氣動(dòng)力與控制協(xié)會(huì)的會(huì)員單位，長(zhǎng)期與國(guó)際最新科技保持緊密聯(lián)系，致力于促進(jìn)客戶與大自然的和諧發(fā)展。面對(duì)日益嚴(yán)重的室內(nèi)空氣質(zhì)量問題，英飛總裁張勁戈對(duì)此感慨頗深，他表示，目前階段，最重要的就是提高大家的環(huán)保節(jié)能意識(shí)，讓大家對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)重視起來(lái)，只有這樣，才能快速適應(yīng)現(xiàn)代人不斷升級(jí)的生活需求，與大自然和諧統(tǒng)一發(fā)展。


冷卻效果的好壞是影響軸承溫度的一個(gè)非常重要的因素,負(fù)壓除塵風(fēng)機(jī)，也是所能控制的最有效的手段。所以提高引風(fēng)機(jī)的冷卻效果對(duì)降低軸承溫度有著極其重要的作用。目前引風(fēng)機(jī)的冷卻手段主要有以下幾個(gè)方面。

1、利用冷卻風(fēng)機(jī)對(duì)軸承箱進(jìn)行冷卻

冷卻風(fēng)機(jī)是引風(fēng)機(jī)的重要冷卻設(shè)備，其作用是將外界的冷空氣通過機(jī)殼底部孔洞輸送到機(jī)殼內(nèi)部軸承箱部位，進(jìn)行冷卻。熱交換后由機(jī)殼上部的孔洞排出。冷卻風(fēng)機(jī)的冷卻效果的好壞除了與引風(fēng)機(jī)室內(nèi)的環(huán)境溫度有很重要的關(guān)系外，還與冷卻風(fēng)機(jī)本身因素有關(guān)系。冷卻風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)后的輸出風(fēng)量、風(fēng)壓幾乎為零，也就是軸承箱無(wú)冷卻風(fēng)冷卻，造成機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承溫度最高時(shí)達(dá)到95℃，即使在冬季寒冷季節(jié)也高達(dá)80℃左右。經(jīng)過處理后，溫度明顯下降。所以提高冷卻風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)量是控制軸承溫度的重要手段。另外冷卻風(fēng)機(jī)的檢修安裝也很關(guān)鍵。在冷卻風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝過程中，如果集流器與轉(zhuǎn)子入口的配合不當(dāng)也是造成冷卻風(fēng)量、風(fēng)壓低的主要原因。

2、控制油站油冷卻器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻

控制油站冷油器是進(jìn)入軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油的唯一冷卻源，所以也是控制軸承溫度的重要部件。冷油器的冷卻效果主要取決于冷卻水溫度的高低、冷油器冷卻面積以及冷油器是否堵塞。在冷卻面積和冷卻水溫一定的情況下，判斷冷卻效果主要是測(cè)量冷油器進(jìn)口和出口的溫度，其差值越大說明冷卻效果越好，一般應(yīng)在10℃左右。否則應(yīng)及時(shí)清理冷油器。當(dāng)然也有特殊情況：當(dāng)潤(rùn)滑油溫與冷卻水溫越接近的時(shí)候冷卻效果也就越不明顯，這主要體現(xiàn)在機(jī)組開機(jī)過程中。更換冷卻面積大的冷油器是降低軸承溫度的重要手段。

3、利用控制油站的溫度控制器調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫

控制油站的溫度控制器是調(diào)節(jié)進(jìn)入軸承箱潤(rùn)滑油溫度高低的部件。其工作原理：當(dāng)機(jī)組剛剛啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油的油溫較低，溫度控制器內(nèi)的彈簧彈性較大而將滑閥頂起，潤(rùn)滑油直接從溫度控制器中部出口管路進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，這時(shí)冷油器處于短路狀態(tài)。隨著風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油溫不斷地升高，這時(shí)溫度控制器內(nèi)的彈簧由于溫度升高而彈性變小，滑閥在上部進(jìn)油口潤(rùn)滑油壓力作用下向下移動(dòng)，將中部出口堵住，這時(shí)的潤(rùn)滑油全部由溫控器下部出口進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻后再進(jìn)入到軸承箱內(nèi)，以達(dá)到冷卻目的。雖然溫度控制器在機(jī)組剛開機(jī)的時(shí)候?qū)?rùn)滑油溫度有一定的控制作用，但在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)軸承溫度升高，潤(rùn)滑油需要全部進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻，由于制造工藝等原因，滑閥與中部出口密封不嚴(yán)密，實(shí)際上有一部分潤(rùn)滑油仍從中部出口流出并與冷油器出口的潤(rùn)滑油混合到一起，由于這部分潤(rùn)滑油未經(jīng)過冷卻溫度仍較高，這樣就造成了進(jìn)入到軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度升高，嚴(yán)重地降低了軸承的冷卻效果。為了徹底消除這一隱患，在低油溫時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行無(wú)任何影響的情況下拆除了溫度控制器，這樣所有潤(rùn)滑油全部進(jìn)入冷油器進(jìn)行冷卻，使軸承箱的冷卻效果大大提高。現(xiàn)在所有機(jī)組引風(fēng)機(jī)控制油站溫度控制器的拆除工作正在逐臺(tái)進(jìn)行。以后還要對(duì)鼓風(fēng)機(jī)控制油站的溫控器進(jìn)行拆除,廠房屋頂電動(dòng)排氣設(shè)備，以確保風(fēng)機(jī)軸承的冷卻效果。

標(biāo)簽: ，風(fēng)機(jī)
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