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負壓風(fēng)機降溫方案_（精品）如何正確選擇風(fēng)扇或鼓風(fēng)機1 軸流風(fēng)機

步驟

 

解讀

選擇風(fēng)機類型

通過旋轉(zhuǎn)，離心式鼓風(fēng)機葉輪將空氣吸入鼓風(fēng)機外殼的入口處，并它90℃方向通過葉輪排放隱藏在鼓風(fēng)機殼體內(nèi)的氣體。

不要用軸流風(fēng)機來輸送固體材料。

目前，在風(fēng)機行業(yè)，有專業(yè)的軸流風(fēng)機管道，促使螺旋槳風(fēng)機輪轂與其他部件共同作用來輸送材料。這個管道被稱為離心管。

總風(fēng)量

風(fēng)量的單位是立方英尺每分鐘（CFM），他是一種度量等價的方式。它也可以用立方米每小時（噸/小時）進行計算。如果要轉(zhuǎn)換噸/小時，可用以CFM乘以M?/小時×0.58858。

如果要輸送物料，請確保你有滿足所需CFM的風(fēng)管，管道或軟管，并保證這些材料將保持風(fēng)機所需的速度。通過該系統(tǒng)完全實現(xiàn)材料輸送，但也要注意解決管道，風(fēng)管或膠管內(nèi)的灰塵堆積。

靜壓

靜壓是通過管道,通風(fēng)換氣次數(shù)，風(fēng)管，軟管，過濾器，油煙槽，空氣控制阻尼器或百葉等移動空氣的阻力氣流（摩擦）所產(chǎn)生的。

靜壓采用英寸水柱（SPWG）或公制衡量等值，它的額定單位是帕斯卡（Pa）。

 

靜壓的計算應(yīng)包括壓力降，如所有的管道系統(tǒng)、風(fēng)機入口和出口；而鼓風(fēng)機的壓力降則指經(jīng)過過濾器，控制手機阻尼器，百葉窗和其它系統(tǒng)組件等限制部件的流通空氣所導(dǎo)致的壓力。

1帕=0.004英寸SPWG

注：如果鼓風(fēng)機入口側(cè)的靜壓力將超過15“SPWG，應(yīng)校正為吸入壓力。

更多風(fēng)機選型步驟與計算方式，在后續(xù)的文章更新中將繼續(xù)介紹。

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鋒速達是負壓風(fēng)機生產(chǎn)廠家|水簾生產(chǎn)廠家|環(huán)�？照{(diào)生產(chǎn)廠家|屋頂風(fēng)機廠家，下面鋒速達和大家一起討論： 上一篇: 如何做到風(fēng)機防腐？ 下一篇: 如何檢測離心風(fēng)機的質(zhì)量？ 發(fā)表評論 取消回復(fù)

旋壓工藝技術(shù)不僅自動化程度高，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠和能有效地改變生產(chǎn)環(huán)境，而且在同等材料情況下采用旋壓工藝時，由于旋輪的高速強力擠壓作力，使金屬材料表面硬化，從而可使機械零件強度提高約30%。該工藝還可實現(xiàn)少切削或無切削，這不僅節(jié)省了機械加工工時，而且還可降低原材料成本。根據(jù)我公司的測算，采用旋壓加工軸流通風(fēng)機輪轂使原材料降低了20%～40%，加工工時也降低了60%～80%，而且還使通風(fēng)機產(chǎn)品的質(zhì)量上了一個檔次，強化了風(fēng)機在當(dāng)代市場經(jīng)濟的有利地位。歐、美、日本等國家的旋壓技術(shù)比較先進，我國在這方面還顯得落后。旋壓可分成強旋和普旋，用于軸流通風(fēng)機產(chǎn)品零件的旋壓加工件一般都為普旋。其實在20世紀(jì)80年代末，北京有色金屬研究院某位資深的旋壓專家就曾受北京市輕工局的委托為北京第二通風(fēng)機廠設(shè)計過用于通風(fēng)機的專用旋壓機床，但當(dāng)時由于某種原因未能成行。90年代末，國產(chǎn)P650普旋壓機床第一次進入浙江上風(fēng)集團，但由于該機床只能旋壓厚度4mm的鋼板,彩鋼瓦車間高溫處理設(shè)備，因而對軸流通風(fēng)機生產(chǎn)的促進意義不大。2001年底，國產(chǎn)P700普旋壓機床進入生產(chǎn)軸流通風(fēng)機產(chǎn)品的北京當(dāng)代復(fù)合材料有限公司，由于該機可旋壓厚度 6mm 的鋼板，這樣，旋壓技術(shù)才實質(zhì)性地進入軸流通風(fēng)機產(chǎn)品零件的加工。進入2004年，我國廣東、江蘇少數(shù)通風(fēng)機廠家也相繼進入風(fēng)機產(chǎn)品零件的旋壓行列。

2 軸流風(fēng)機輪轂的旋壓

通常比較落后的軸流通風(fēng)機輪轂加工工藝都是采用三軋輥進行卷制，然后再焊接粗成型，之后進行機械精加工，由于這種落后的加工工藝不可能使輪轂的尺寸公差和形位公差得到有效的保證，再加上焊接應(yīng)力變形的影響，還會導(dǎo)致風(fēng)機精度的降低，從而影響了通風(fēng)機的效率。我國浙江有的風(fēng)機廠就采用模具拉深制造輪轂，但也僅限于極個別產(chǎn)品型號。因為輪轂?zāi)＞叱叽巛^大，費用高昂，且需有配套的上千噸位的壓力機床才能得以實施。而旋壓胎具的制造成本卻只有拉深模具的1/20左右，甚至更少，而且旋壓胎具的加工周期比拉深模具短得多，對于通風(fēng)機品種多，批量少的產(chǎn)品特點極為適合，圖1是我公司在P700普旋壓機床上用Q235材料厚度為6mm的鋼板加工的軸（斜）流風(fēng)機直徑為1m的輪轂和用于導(dǎo)流的厚度為1mm的輪轂蓋。由于旋壓加工的金屬表面的硬化現(xiàn)象，將旋后輪轂破壞再取試樣進行強度試驗并與旋壓前的同種材料進行對比，強度提高了28%，用厚度為6mm的鋼板旋壓后的輪轂基本相當(dāng)于用三軋輥進行卷制厚度為 8mm 的鋼板制造的同等輪轂強度。旋壓后的機械零件如模具拉深成型一樣，在其端部也會出現(xiàn)金屬板的減薄量，但部位不同，模具拉深成型輪轂金屬板的減薄量在金屬板彎角處最大，而旋壓后的輪轂金屬板則是在其旋壓始端減薄，因而對于通風(fēng)機來說，旋壓輪轂則比模具拉深成型的輪轂加工工藝更合理。當(dāng)代公司用Q235材料厚度為6mm 的鋼板生產(chǎn)的輪轂其末端最少可達5.4mm，經(jīng)超速試驗證明完全可用。

值得說明的是：模具拉深成型的輪轂其前端中心凹窩由于模具拉深成型輪轂的工藝原因，不可能太深，因而配套的電機就需要加長軸。而采用旋壓工藝制造的輪轂其前端中心凹窩深度尺寸則可按普通標(biāo)準(zhǔn)化電機來確定，并沒有什么工藝困難。在輪轂旋壓工藝制造中應(yīng)注意幾點：（1）旋壓輪轂的平板毛坯要用冷加工下料，不能簡單地采用氣割，因為氣割下料時氧割高溫將使金屬晶粒長大，使塑性降低，從而在旋壓過程中發(fā)生端部開裂而不易成型；（2）輪轂其前端中心凹窩錐角應(yīng)盡量大些，因為金屬板剪旋遵循的減薄量規(guī)律基本是：板厚δ ×sin α ，根據(jù)實際加工的結(jié)果來看，當(dāng)輪轂其前端中心凹窩錐角為900時，6mm 鋼板生產(chǎn)的輪轂其前端中心凹窩錐角的減薄量約為板厚 δ ×0.86。輪轂旋壓對技術(shù)工人的技術(shù)要求非常高，每一個產(chǎn)品零件都得編制相應(yīng)的工藝文件，并還得有初試品來實地驗證工藝文件的合理與否。主要設(shè)定的工藝參數(shù)：道次、主軸轉(zhuǎn)速和走刀速度的優(yōu)化組合，若初試零件工藝合格成熟，廢品率就會很低。

3 軸流通風(fēng)機法蘭的旋壓

20世紀(jì)90年代前，我國軸流通風(fēng)機的兩端聯(lián)接法蘭基本全部采用平板下料，由于整體制造太浪費材料，就采用分幾塊下料然后拼接的辦法制成法蘭，然后再與通風(fēng)機風(fēng)筒斷續(xù)焊接成型。此種工藝十分落后，而且焊接應(yīng)力還會導(dǎo)致通風(fēng)機風(fēng)筒的焊接變型，使所加工的通風(fēng)機風(fēng)筒外觀、尺寸和形位公差都無法得到保證。進入90年代，軸流通風(fēng)機的兩端聯(lián)接法蘭采用的旋壓技術(shù)得到長足的發(fā)展，法蘭旋壓機械的型式也有了臥式、鞍式及立式三種結(jié)構(gòu)，進口法蘭旋壓機械也走入部分通風(fēng)機生產(chǎn)廠家。其中以立式法蘭旋壓機械的生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量為佳。由于軸流通風(fēng)機的兩端聯(lián)接法蘭旋壓工藝可以大幅度提高生產(chǎn)效率，并可降低原材料消耗成本，所以加工的通風(fēng)機風(fēng)筒外觀、尺寸和形位公差也能得到保證。另外，通風(fēng)機風(fēng)筒法蘭在旋壓工藝的過程中由于旋壓金屬的硬化，還進一步提高了金屬的機械強度，又極大地提高了軸流通風(fēng)機的產(chǎn)品質(zhì)量。在軸流通風(fēng)機法蘭的旋壓過程中，按照法蘭標(biāo)準(zhǔn)尺寸合理選用板材，法蘭邊緣就不會開裂，但板材過薄法蘭端面則有可能出現(xiàn)平面度缺陷。另外，由于外風(fēng)筒在粗成形時有一道焊縫，在該焊縫處存在殘余焊接應(yīng)力，并且焊材的延伸率也較低，所以該處在軸流通風(fēng)機法蘭成型過程中可能該處發(fā)生開裂，此時，一旦發(fā)現(xiàn)就應(yīng)立刻采用補焊，然后繼續(xù)旋壓，直至旋壓成型。軸流通風(fēng)機法蘭旋壓成型后很少出現(xiàn)廢品。

4 軸流通風(fēng)機外筒加強筋的旋壓

根據(jù)ISO6580的規(guī)定，通風(fēng)機不宜采用厚度較大的鋼板，因為鋼板厚度較大必然會加大通風(fēng)機整機的重量，對通風(fēng)機安裝非常不利（且不說成本、運輸問題），但是即便在通風(fēng)機外風(fēng)筒板極限厚度時，由于運輸，吊裝等原因，通風(fēng)機外殼也常會發(fā)生形位改變，從而會導(dǎo)致通風(fēng)機中的葉輪旋轉(zhuǎn)時與通風(fēng)機內(nèi)壁產(chǎn)生刮蹭現(xiàn)象，出現(xiàn)嚴重安全事故。為此，有的通風(fēng)機制造商就難避免會加大通風(fēng)機葉輪葉頂與通風(fēng)機內(nèi)壁的間隙，其結(jié)果會使通風(fēng)機的效率受到極大影響，并且工作曲線也會變得較短。2001年我公司就此問題進行了專門研究，為通風(fēng)機外風(fēng)筒設(shè)計了2條自內(nèi)向外旋壓的加強筋， 2002 年對專用設(shè)備進行了自行研制，成功加工出了帶有加強筋的通風(fēng)機外風(fēng)筒產(chǎn)品（見圖2），并申報了專利。該帶有加強筋外風(fēng)筒在降低了原來使用鋼板厚度的情況下，產(chǎn)品強度卻得到了極大的提高。起初，我公司曾考慮可能是由于通風(fēng)機外風(fēng)筒自內(nèi)向外旋壓的加強筋產(chǎn)生的凹槽對氣動性能產(chǎn)生了影響，所以用同一臺GYF8Ⅰ排煙通風(fēng)機作了氣動試驗，首先進行有加強筋狀態(tài)時的試驗，然后將通風(fēng)加強筋凹槽處用石膏修平再作氣動試驗進行對比，此時通風(fēng)機的氣動性能不但沒有降低，工作曲線反而變得長了些，經(jīng)過研究認為，這是由于該通風(fēng)加強筋凹槽處起到了類似失速環(huán)的作用�，F(xiàn)在，我公司100%的通風(fēng)機已全部實現(xiàn)了軸流通風(fēng)機外筒加強筋的旋壓。由于通風(fēng)機機殼強度的提高，通風(fēng)機內(nèi)的葉輪葉頂與機殼內(nèi)壁間隙就可以變得很小，通風(fēng)機的效率得到大幅度提高，在軸流通風(fēng)機外筒加強筋的旋壓綜合質(zhì)量提高的同時，外觀也更悅目，我公司為此還申請了外觀專利。另外還在筒壁加強筋凹槽內(nèi)填充了微孔材料來進行試驗，試驗證明通風(fēng)機的比噪聲還可降低2dB(A) 。軸流通風(fēng)機外筒加強筋的旋壓工藝成熟，質(zhì)量可靠，是旋壓技術(shù)在軸流通風(fēng)機應(yīng)用方面的一項發(fā)展。

5 軸流通風(fēng)機法蘭軸向小斜邊的旋壓

在軸流通風(fēng)機法蘭和軸流通風(fēng)機外筒加強筋旋壓的兩項旋壓工藝實施后，通風(fēng)機筒體鋼板厚度有所降低，為使軸流通風(fēng)機法蘭在安裝公司使用過程中增加法蘭的軸向強度，當(dāng)代公司還設(shè)計了軸流通風(fēng)機法蘭軸向小斜邊（見圖2），并開發(fā)了專用軸流通風(fēng)機法蘭軸向小斜邊旋壓設(shè)備，使法蘭軸向強度又得到了大幅度提高，有力的保障了軸流通風(fēng)機的氣密性能，該類似的產(chǎn)品設(shè)計和類似專用設(shè)備旋壓設(shè)備在我國西安市某風(fēng)機廠也已使用。軸流通風(fēng)機法蘭軸向小斜邊的旋壓尺寸不易設(shè)計過大，根據(jù)通風(fēng)機直徑的大小，小斜邊長度應(yīng)以5～8mm為宜，過長則加重鋼板延伸負擔(dān)，成型困難，過短則加重機床負擔(dān)，也不易成型。

6 結(jié)束語

旋壓技術(shù)雖然是一門古老的工藝，但我國的技術(shù)發(fā)展與歐、美國家仍有差距，我公司不但在通風(fēng)機制造方面走出了一條新路，而且還進軍其它旋壓產(chǎn)品，很多零件的幾何形狀是其它機械加工方法無法加工的，并且不需使用昂貴的模具和多品種的壓力機床，加工生產(chǎn)周期很短,負壓風(fēng)機降溫方案，在今天市場經(jīng)濟激列競爭的條件下，尤其適用縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，我公司在2004年全國旋壓學(xué)術(shù)會議上有關(guān)旋壓技術(shù)在通風(fēng)機上的應(yīng)用受到旋壓資深專家的一致好評。


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