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可以裝在屋頂?shù)娘L(fēng)機(jī)_風(fēng)機(jī)選型方法 系統(tǒng)性能

在風(fēng)機(jī)應(yīng)用中，除了滿足對其流量、風(fēng)壓的要求之外，還應(yīng)考慮對風(fēng)機(jī)高效運(yùn)行的要求，這是合理選擇風(fēng)機(jī)的一個重要因素。風(fēng)機(jī)性能是風(fēng)機(jī)合理選型的依據(jù)，風(fēng)機(jī)性能的表示方法不同，風(fēng)機(jī)選型的方法也不同。

（1）利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī) 這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡單方便，但是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法也只適用于單一工況風(fēng)機(jī)的選擇，難以對選擇進(jìn)行比較分析，不能解決工況調(diào)節(jié)問題。 （2）利用風(fēng)機(jī)性能曲線選擇風(fēng)機(jī) 這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，是一種最基本也比較簡單的方法。此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定。利用性能曲線的比選性較差。 （3）利用風(fēng)機(jī)無量綱性能曲線選擇風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)無量綱性能曲線是表示各種型式，不同機(jī)號的系列風(fēng)機(jī)的無量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風(fēng)機(jī)，排塵風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問題）。計(jì)算風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)。再由值查找離心風(fēng)機(jī)的無量綱曲線，找出與計(jì)算比轉(zhuǎn)數(shù)最為接近并且本身效率又較高的風(fēng)機(jī)作為選定的風(fēng)機(jī)型式。 （4）利用風(fēng)機(jī)的性能選擇曲線選擇風(fēng)機(jī) 這是風(fēng)機(jī)選擇中最常用的一種方法。選擇曲線是把同一相似系列，不同葉輪外徑 的每一臺風(fēng)機(jī)的全壓，功率，轉(zhuǎn)速與流量的關(guān)系，在對數(shù)坐標(biāo)圖上所標(biāo)繪的一系列線族 （5）根據(jù)所選風(fēng)機(jī)的性能曲線和管路性能曲線，考慮系統(tǒng)管路布置方式和風(fēng)機(jī)運(yùn)行方式，圖解裝置運(yùn)行工況和風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。如果需要運(yùn)行工況調(diào)節(jié)的，應(yīng)根據(jù)采用的調(diào)節(jié)方法圖解調(diào)節(jié)工況，確定相應(yīng)的調(diào)節(jié)工況參數(shù)。對于可采用多種方法調(diào)節(jié)時，應(yīng)進(jìn)行不同方法的經(jīng)濟(jì)性分析，以確定最合理的調(diào)節(jié)方法。 但雙城風(fēng)機(jī)提醒各位用戶，在風(fēng)機(jī)選型前要先確定離心通風(fēng)機(jī)工作的環(huán)境（排塵、防爆、防腐等）。 標(biāo)簽: 風(fēng)機(jī), 風(fēng)機(jī)網(wǎng), 風(fēng)機(jī)選型
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體積流量是從應(yīng)用數(shù)據(jù)計(jì)算，并且可以基于一個要求加熱，冷卻，或通風(fēng)空氣，確保即使空氣的溫度分布，或以包含已經(jīng)被污染的空氣。
其中，建筑通風(fēng)關(guān)注有需要提取混濁空氣，煙霧和熱的速率取決于建筑物的目的。該計(jì)算是基于換氣率和可能少至1教會或60的爐室,生產(chǎn)車間降溫設(shè)備。
當(dāng)提取的熱量的已知量，例如，功率電子封裝，最小體積流量對于給定的允許的溫升可以利用一個公式，考慮了密度和空氣的比熱計(jì)算的。
對于實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)櫥的流速從含有煙霧在通風(fēng)櫥的開口窗扇，或通過機(jī)罩的入口面積所需的最低空氣速度的知識來計(jì)算。

壓力損失是空氣流動的阻力，并通過分子摩擦和表面摩擦造成的空氣穿過系統(tǒng)。它被表示為帕斯卡（牛頓/平方米）或英寸水表和隨空氣流速的平方。因而，通過給定的系統(tǒng)的流率增加一倍具有四倍的壓力，并將其減半宿舍的壓力的效果。
內(nèi)含有復(fù)雜的空氣通路裝置中的壓力損失是難以估計(jì)，所以需要類似的系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)。用于管道系統(tǒng)是與壓力的圖表和損耗因子為系統(tǒng)中的每個元件的充分研究的主題。
靜態(tài)壓力施加在管壁中的壓力，并且對應(yīng)于勢能。速度壓力是流動的壓力和對應(yīng)的動能,車間負(fù)壓風(fēng)機(jī)。兩者的總和是總壓力和對應(yīng)于由風(fēng)扇提供的總能量提高。
估計(jì)通過計(jì)算穿過管道系統(tǒng)的每個組件的速度壓力，它用一個常數(shù)，被稱為一個數(shù)“k”因子為那個分量相乘，以提供該組件靜壓的估計(jì)靜壓損失。系統(tǒng)靜壓然后所有成分中的靜態(tài)壓力的總和，并且所述速度壓力從排出空氣速度來計(jì)算。
通過知道該系統(tǒng)的工作點(diǎn)是可能的繪制系統(tǒng)特性曲線,負(fù)壓風(fēng)機(jī)價格，從中該系統(tǒng)上的任何風(fēng)扇的性能進(jìn)行估計(jì)。

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