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車間降溫水簾_離心式和軸流式通風(fēng)機的優(yōu)缺點北半球近30年風(fēng)速減

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1 離心式和軸流式通風(fēng)機的優(yōu)缺點
系統(tǒng)常用的通風(fēng)機有離心式

通風(fēng)機和軸流式通風(fēng)機2大類。

最近幾年又生產(chǎn)了一種介于離心

和軸流風(fēng)機之問的一種風(fēng)機(混

流式風(fēng)機)。
(2)離心通風(fēng)機的分類。

離心通風(fēng)機按其產(chǎn)生壓力的不

同，可分為3類：

①低壓風(fēng)機：風(fēng)壓

<1 000Pa，
②中壓風(fēng)機：風(fēng)壓為1 000～3 000Pa
③高壓風(fēng)機：風(fēng)壓大于3 000Pa，這種風(fēng)機用于物料的氣力輸送系統(tǒng)或阻力大的通風(fēng)

除塵系統(tǒng)
離心式通風(fēng)機的性能參數(shù)。離心式通風(fēng)機的性能參數(shù)主要由風(fēng)量、風(fēng)壓、功率、

效率及轉(zhuǎn)速等。

①風(fēng)量Q：通風(fēng)機在單位時間內(nèi)所輸送的氣體體積稱為風(fēng)量，其單位是 ／s或 ／h。

②風(fēng)壓H：通風(fēng)機的風(fēng)壓指的是空氣在通風(fēng)機內(nèi)壓力的升高值，它等于風(fēng)機出口空

氣全壓與進口空氣全壓之差值(或絕對值之和)，其單位用帕或千帕表示。全壓等于靜壓

加動壓。

通風(fēng)機所產(chǎn)生的風(fēng)壓與風(fēng)機的葉輪直徑、轉(zhuǎn)速、空氣密度以及葉輪的葉片型式有關(guān)，

其關(guān)系如下：

H=

式中：H——風(fēng)機的壓力，Pa；

——空氣的密度，kg／ ;

——葉輪外緣的圓周速度，m／s；

—壓力系數(shù)，它與葉片型式有關(guān)，根據(jù)實驗，其值在風(fēng)機效率最高時

為：后向式耳 ==0．4～0．6；軸向式耳 =0．6～0．8；前向式再 =

O．8～1．1。

我們可以根據(jù)上式近似估計一臺風(fēng)機的風(fēng)壓。風(fēng)機的風(fēng)壓在轉(zhuǎn)速一定時會隨進風(fēng)量改

變而變化。

③功率N：空氣從風(fēng)機獲得了能量，而風(fēng)機本身消耗了能量，風(fēng)機要靠外部供給能

量才能運轉(zhuǎn)。通風(fēng)機在單位時間內(nèi)傳遞給空氣的能量稱為通風(fēng)機的有效功率，其單位是瓦

或千瓦，可用下式表達：

= (W)

式中： ——風(fēng)機有效功率，w(kw),工廠車間通風(fēng)降溫；

H——風(fēng)機的風(fēng)壓，Pa；

Q一風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)量，m。／h。

實際上，由于風(fēng)機運行時軸承內(nèi)有摩擦損失，空氣在風(fēng)機內(nèi)有碰撞和流動損失，因此

消耗在風(fēng)機軸上的功率N要大于有效功率N，。軸功率N與有效功率之間的關(guān)系為：

N= = (W)

式中： ——通風(fēng)機效率。

一般離心式通風(fēng)機的軸功率隨著風(fēng)量的增加而變大。

④效率：通風(fēng)機的效率是有效功率與軸功率的比值，用下式表示：

= ×100％

通風(fēng)機的效率反映了其工作的經(jīng)濟性。當(dāng)用實驗方法及儀器測出風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓

和軸功率后，就可計算出其效率。后向式葉片風(fēng)機的效率一般在80％～90％之間，前

向式葉片風(fēng)機的效率一般在60％～65％之間，也有前向式葉片的風(fēng)機效率達到

85％的。

在通風(fēng)系統(tǒng)中工作的風(fēng)機，就是在同一轉(zhuǎn)速，它所輸送的風(fēng)量也可能不同。系統(tǒng)(風(fēng)

網(wǎng))中的壓力損失小時，要求通風(fēng)機的風(fēng)壓就小，輸送的空氣量就大些；如果系統(tǒng)的阻

力大時，則要求風(fēng)機的風(fēng)壓就大，而它輸送的空氣量就小些。要全部評定風(fēng)機的性能

就要了解全壓與風(fēng)量、功率、效率、轉(zhuǎn)速與風(fēng)量的關(guān)系，這些關(guān)系就形成了通風(fēng)機的性

能曲線。為使用方便起見，通常將風(fēng)

壓與風(fēng)量(H—Q)、功率與風(fēng)量

(N一Q)、效率與風(fēng)量( -Q)三條

曲線按同一比例畫在一張圖上，就構(gòu)

成風(fēng)機特性曲線。72—11No．5A型離心通風(fēng)機在轉(zhuǎn)速為2 900r／min時的特性曲線。利用風(fēng)機

的特性曲線確定其性能參數(shù)是很方便的，我們只要知道風(fēng)量、風(fēng)壓、軸功

率、效率4個參數(shù)中的1個，就可找

到其余的3個參數(shù)。
2．軸流式通風(fēng)機

(1)軸流式通風(fēng)機的構(gòu)造和分類。軸流式通風(fēng)機構(gòu)造簡單，葉輪安裝在筒形機殼中，

電動機的機軸直接與葉輪連接，當(dāng)電機工作時，葉輪旋轉(zhuǎn)，空氣由進風(fēng)口處吸入，通過葉

輪和擴散筒排出。軸流式通風(fēng)機可按壓力、結(jié)構(gòu)及傳動方式進行分類。

①按壓力區(qū)分：低壓軸流風(fēng)機(H<500Pa)、高壓軸流風(fēng)機(H>500Pa)。

②按結(jié)構(gòu)型式區(qū)分：筒式、簡易筒式和風(fēng)扇式。

③按傳動方式區(qū)分：按傳動方式區(qū)分，可分為5種：電機直聯(lián)傳動、對旋傳動、皮帶

傳動、聯(lián)軸傳動及齒輪傳動。(2)軸流通風(fēng)機的工作原理。軸流通風(fēng)

機的空氣是按軸向流過風(fēng)機的，葉輪安裝在

圓形風(fēng)筒內(nèi)，葉輪上的葉片是扭曲的，另外

有一個圓弧形進風(fēng)口，為避免進氣的突然收

縮。當(dāng)電動機帶動葉輪旋轉(zhuǎn)后，空氣由進風(fēng)

口吸人，經(jīng)過葉片，獲得能量，再經(jīng)擴散

筒，這時部分動能轉(zhuǎn)為靜壓，空氣流出，送

到風(fēng)網(wǎng)，由于空氣在風(fēng)機中始終是沿葉輪軸

向流動的，所以稱軸流通風(fēng)機。

(3)軸流通風(fēng)機的特性。軸流通風(fēng)機的

圖13—12軸流風(fēng)機特性曲線

特性是指其風(fēng)量、風(fēng)壓、功率和效率等性能參數(shù)之間的相互關(guān)系。軸流通風(fēng)機特性曲線也

是從實驗中得到的，如圖13—12所示。

從特性曲線圖中可以看出，軸流式通風(fēng)機與離心式通風(fēng)機的區(qū)別有：

①H—Q的曲線很陡，當(dāng)風(fēng)量Q為零時，風(fēng)壓H的值最大。

②從N—Q曲線看到，風(fēng)量越小所需的功率越大。

③rQ的曲線也很陡，這說明風(fēng)機允許的調(diào)節(jié)范圍很小，也就是經(jīng)濟使用范圍小。

工作狀態(tài)點變化時，容易超出經(jīng)濟使用范圍。因此，使用軸流式通風(fēng)機應(yīng)注意：

a．板形葉片軸流通風(fēng)機的風(fēng)量為零時所需功率最大，機翼形葉片軸流風(fēng)機最大功率，

位于最高效率點附近，但風(fēng)量小時，功率也很大，因此軸流式通風(fēng)機在啟動時，就不應(yīng)關(guān)

小風(fēng)量，而應(yīng)是風(fēng)口全部打開，以免造成電機過載。

b·由于軸流通風(fēng)機允許調(diào)節(jié)范圍小，因此不應(yīng)用閘門來調(diào)節(jié)風(fēng)量，這樣做很不經(jīng)濟。

要改變風(fēng)量時，最好采用改變電動機的轉(zhuǎn)速或調(diào)整葉輪葉片的角度的辦法。



近日發(fā)表在英國《自然—地球科學(xué)》雜志上的一份研究報告稱，包括中國、荷蘭、捷克等北半球國家上空的風(fēng)速近幾十年來在減慢，并且強風(fēng)減慢的速度要比弱風(fēng)減慢的速度快。至于引起風(fēng)速減慢的具體原因尚不明確，但研究人員表示，風(fēng)速減慢將對風(fēng)力發(fā)電行業(yè)產(chǎn)生影響。

 

 

發(fā)表這份報告的研究小組分析了1979年至2008年，位于北半球中緯度地區(qū)的822個氣象觀測點的記錄。結(jié)果顯示，大部分地區(qū)的風(fēng)速都下降了5%-15%，并且強風(fēng)減慢的速度要比弱風(fēng)減慢的速度快。

 

至于發(fā)生這種現(xiàn)象的原因，目前還不是特別明確。研究人員稱，數(shù)據(jù)分析顯示，大氣環(huán)流的改變也許能解釋10%-50%的風(fēng)速減慢的原因。但除此以外，還有其他很多原因，比如一些地方的森林植被恢復(fù)和增長使得地球表面更為“粗糙”，也會起到降低風(fēng)速的效果。

 

風(fēng)速減慢肯定會對人類生活產(chǎn)生一定影響。比如，影響風(fēng)力發(fā)電，進而影響對城市的供電。不過，也有研究人員表示，因為氣象觀測點大多測量10米左右高度的風(fēng)速，而風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)輪葉片多在距地面50米到100米的高度，對這個高度的風(fēng)速，目前還缺乏全球性的數(shù)據(jù)。



 根據(jù)黎明重工科技統(tǒng)計，制砂機銷售于水泥生產(chǎn)行業(yè)正逐漸火熱。究其原因，普遍物價上漲已經(jīng)波及了國內(nèi)大部分行業(yè)，建筑領(lǐng)域也不例外，目前市場上水泥供不應(yīng)求，水泥價格持續(xù)攀升。

    水泥漲價帶來的影響，會直接反映在建筑工地上。貨源緊缺，致使工地難以像往常那樣順利采購到水泥，部分建筑工地已經(jīng)被迫停工。某工地負責(zé)人說：“今年水泥價格上漲特別厲害，10月份還是270元/噸，到了這個月，一下子漲到了350元，水泥價格的上漲也帶動了我們現(xiàn)在砌墻用的空氣磚、加氣塊和粉煤灰磚價格躥升，而且現(xiàn)在是旺季，我們居然買不到貨。”供不應(yīng)求的水泥銷售市場，恐怕是制砂機在水泥行業(yè)應(yīng)用火熱的主要原因之一。

    本來風(fēng)平浪靜的水泥市場，為什么在短短兩個月內(nèi)就像坐上了過山車？

    “由于目前進入了銷售旺季，近期價格上揚為季節(jié)性上調(diào)。”煙臺某水泥廠銷售科人員說：“整個市場處于供不應(yīng)求的態(tài)勢，一般的建筑商都需要提前兩天跟我們預(yù)約。”同時,車間降溫水簾，水泥生產(chǎn)成本的增加，也令生產(chǎn)企業(yè)提高水泥出廠價。“煤、油等燃料和石頭、火山灰、粉煤灰等原材料都漲價了，導(dǎo)致我們生產(chǎn)水泥的成本大幅提升，不漲價我們很難保本。”煙臺另一水泥公司供銷科科長說。

    從人工砂發(fā)展至今，大部分混凝土和水泥加工均采用制砂機生產(chǎn)的機制砂作為主要原材料，幾十年的發(fā)展，制砂機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。如今，國家政策提倡使用干粉砂漿取代水泥現(xiàn)場攪拌，散裝水泥成為建筑行業(yè)的使用首選。不管是在干粉砂漿還是預(yù)拌混凝土生產(chǎn)方面，制砂機都成為必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。正是水泥混凝土等產(chǎn)品的持續(xù)漲價，直接導(dǎo)致了制砂機使用價值空間的進一步擴展，引起制砂機市場出現(xiàn)目前的火熱情況，而隨著水泥價格的不斷上漲，這一情況，還將一直持續(xù)下去。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析說：“水泥價格的上漲直接影響到混凝土的生產(chǎn)，而且國家限電政策施行后,通風(fēng)工程報價，各廠家的產(chǎn)量會減少，市場上供不應(yīng)求的現(xiàn)象會更加明顯，價格進一步上升不可避免。”由此可見，制砂機跟隨水泥混凝土行業(yè)的價格上漲春風(fēng)，市場范圍還將持續(xù)擴展。(本文由黎明重工提供)


　　近日，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司（以下簡稱“聯(lián)合動力”）1.5兆瓦雙饋式風(fēng)力發(fā)電機組在吉林省長嶺縣雙龍風(fēng)電場成功通過風(fēng)電機組低電壓穿越能力現(xiàn)場測試，本次測試實驗屬國內(nèi)首例，填補了國內(nèi)同類項目的空白。

　　低電壓穿越是指當(dāng)電網(wǎng)故障或擾動引起風(fēng)電場并網(wǎng)點的電壓跌落時，在一定電壓跌落的范圍內(nèi)，風(fēng)電機組能夠不間斷并網(wǎng)運行。隨著風(fēng)電的發(fā)展，大規(guī)模風(fēng)電場接入電網(wǎng)的技術(shù)要求也在不斷提高。此前，各國早已出臺相應(yīng)的風(fēng)電機組低電壓穿越能力技術(shù)標準，風(fēng)機低電壓穿越的技術(shù)也主要掌握在GE、Vestas等國外知名風(fēng)機制造公司手中。

　　從去年6月開始，聯(lián)合動力依靠自身技術(shù)力量組建低電壓穿越測試項目組進行重點攻關(guān)，并聯(lián)合中國電力科學(xué)研究院和吉林省電科院及國內(nèi)各主要部件廠商，利用聯(lián)合動力“風(fēng)電設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)國家重點實驗室”的技術(shù)和人力資源優(yōu)勢，克服天氣多變及測試環(huán)境艱苦等不利因素，分別在小功率輸出和大功率輸出兩種工況下，模擬發(fā)生電網(wǎng)三相短路和相間短路兩種故障，針對不同電壓跌落深度，對風(fēng)機的低電壓穿越特性共進行了40個測試點的檢測工作，獲得了寶貴的試驗經(jīng)驗和數(shù)據(jù)信息。

　　聯(lián)合動力負責(zé)人告訴記者，這次測試的成功完成，標志著聯(lián)合動力風(fēng)機己具備國內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)電機組低電壓穿越能力，也標志著聯(lián)合動力自主研發(fā)的風(fēng)機技術(shù)具備一流的國際市場競爭力，必將有力推動風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來源：機電商情網(wǎng)



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