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屋頂風(fēng)機(jī)排風(fēng)設(shè)備_貴州將建設(shè)大型磷煤一體化能源化工基地干氣密

貴州畢節(jié)地區(qū)已探明大型優(yōu)質(zhì)無煙煤、磷礦伴生稀土礦大型礦區(qū)。依托于此，貴州將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)60平方公里的新型能源化工基地。

　　記者最近在畢節(jié)地區(qū)采訪了解到，地處畢節(jié)地區(qū)的織金縣是貴州最大的無煙煤田??織納煤田的中心地區(qū)，煤炭累計(jì)查明資源儲(chǔ)量107．6億噸。最近，這里又新近探明一處大型磷礦資源區(qū)。

　　據(jù)悉，織金縣新華磷礦區(qū)已探明磷礦礦石儲(chǔ)量15億噸，稀土資源量150萬噸，被證明是一個(gè)超大型磷、稀土綜合礦床礦區(qū)，其磷礦資源占貴州省資源總儲(chǔ)量的一半以上。同時(shí)，這個(gè)礦區(qū)的磷礦富含重稀土元素，是貴州磷資源富集區(qū)中一塊待開發(fā)利用的“處女地”。 隨著隆百鐵路織金至黃桶段開工建設(shè)，這個(gè)地區(qū)煤、磷兩大資源組合優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，創(chuàng)新整合煤、磷、電、冶四大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)以煤、電、合成氨、高濃度磷復(fù)肥、重稀土回收綜合利用等多產(chǎn)品耦合共生、多聯(lián)產(chǎn)為基本組合模式的新型工業(yè)園區(qū)的條件基本具備。

　　據(jù)了解，當(dāng)?shù)匾呀M建貴州錦麟化工有限公司，由貴州省國(guó)資委控股51％、中�；瘜W(xué)股份有限公司控股45％、甕福（集團(tuán)）有限公司控股4％。錦麟公司對(duì)織金縣新華磷礦區(qū)的開發(fā)將以發(fā)展精細(xì)磷化工為主，促進(jìn)磷石膏無害化、資源化利用。公司計(jì)劃在2016年底完成年產(chǎn)500萬噸磷礦山建設(shè)，并全面開展精細(xì)化磷化工基地建設(shè)。預(yù)計(jì)總投入120億元，建成后，公司年銷售收入預(yù)計(jì)超過100億元。


摘要： 簡(jiǎn)介了干氣密封的優(yōu)點(diǎn)；分別對(duì)裂解氣壓縮機(jī)、乙烯制冷壓縮機(jī)、丙烯制冷壓縮機(jī)應(yīng)用干氣密封的情況及要求作了闡述。

關(guān)鍵詞 ：離心式壓縮機(jī)；干氣密封；應(yīng)用

中圖分類號(hào) TH452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： B

文章編號(hào)： 1006 - 8155 （ 2008 ） 01-0043-03

The Application of Dry Gas Seal on Eth yl ene Compressors

Abstract: The paper brie fl y introduces the characteristics of dry gas seal. The conditions and requirements for dry gas seal applying on pyrolysis gas compressor, eth yl ene coo lin g compressor and prop yl ene coo lin g compressor are specified respectively.

Key words: centrifugal compressor; dry gas seal; application

0 引言

乙烯裝置需要 3 種離心壓縮機(jī)，即裂解氣壓縮機(jī)、丙烯制冷壓縮機(jī)和乙烯制冷壓縮機(jī)俗稱乙烯三機(jī)。這 3 種壓縮機(jī)均成功地應(yīng)用了干氣密封。

乙烯的原料通常為乙烷或石腦油，也有用汽油、天然氣和煉廠氣的。

典型裝置中，原料氣通�；旌现^熱蒸汽，直接輸送到裂解爐。裂解氣在急冷塔中冷卻，在急冷塔中會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)品，如焦油冷凝和分離。裂解氣壓縮機(jī)會(huì)將裂解氣壓縮到大約 2MPa 的壓力。

這些機(jī)器通常也被稱為原料氣壓縮機(jī)。壓縮后的氣體在一系列的熱交換器中冷卻，受壓縮的裂解氣在非常低的溫度下變成液體。

氣體的碳?xì)浣M份經(jīng)過一系列的分餾塔汽化而分離。

脫甲烷塔去除氫氣和甲烷，這些氫氣和甲烷可用作高爐燃料。

乙烯、乙烷和乙炔在脫甲烷塔中去除。乙炔可以通過加氫在乙炔轉(zhuǎn)化器中單獨(dú)催化轉(zhuǎn)換成乙烯。最終，乙烯分餾塔分離乙烷和乙烯,浙江車間通風(fēng)，從而生成幾乎純的乙烯。

冷卻和分離工藝中使用兩套制冷回路，通常使用兩臺(tái)制冷壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)面臨的主要問題是來自濕密封 / 系統(tǒng)的油污染問題。

在許多情況下，使用大量的緩沖氣以減少下游管路的油污染。制冷回路和分餾塔中的油垢會(huì)嚴(yán)重影響性能。

1 干氣密封的優(yōu)點(diǎn)

通過對(duì)比，干氣密封能夠消除工藝管路密封油污染，從而顯著提高裝置效率，因此可以堪稱乙烯裝置上壓縮機(jī)密封的革命性進(jìn)展。

乙烯壓縮機(jī)上干氣密封主要有如下優(yōu)點(diǎn)：

（ 1 ）明顯降低工藝氣損失；

（ 2 ）工藝氣不存在油污染，消除密封油腐蝕；

（ 3 ）工藝氣不存在油污染，消除分餾塔中的油沉積 ；

（ 4 ）通過消除密封油油垢，增加熱交換器的效率；

（ 5 ）節(jié)省油消耗和運(yùn)輸成本；

（ 6 ）降低能量消耗；

（ 7 ）減少維護(hù)（沒有密封油系統(tǒng)）；

（ 8 ）提高安全性（沒有密封油系統(tǒng)著火的危險(xiǎn)）。

2 裂解氣壓縮機(jī)

裂解氣壓縮機(jī)組通常包括 3 個(gè)壓縮機(jī)機(jī)殼。典型的密封壓力如下：

機(jī)殼 密封壓力

低 大約 0.2MPa

中 大約 0.3 ～ 0.4MPa

高 大約 1.2 ～ 1.4MPa

機(jī)械濕密封或油膜環(huán)的混合應(yīng)用，已達(dá)到 250mm ，有的甚至超過 300mm 的大軸徑壓縮機(jī)一起應(yīng)用，會(huì)導(dǎo)致高吸收功率損失，尤其是當(dāng)每個(gè)壓縮機(jī)組功率在 100 ～ 120kW 范圍的時(shí)候，要求使用帶脫氣罐的密封油系統(tǒng)，這就使系統(tǒng)更為復(fù)雜，從而增加了維護(hù)要求。

通過比較，干氣密封運(yùn)用了一種實(shí)際上不需要維護(hù)的簡(jiǎn)單的控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 3 個(gè)機(jī)殼的干氣密封的總的吸收功率通常低于 20kW ，穿過密封的溫升在 20 ℃范圍內(nèi)。

在 28AT 類型和 28XP 類型干氣密封的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行范圍內(nèi)，裂解氣壓縮機(jī)的運(yùn)行條件通常很好。

然而，輸送進(jìn)裂解氣壓縮機(jī)的原料氣通常是含有碳?xì)浠旌衔锏牟磺鍧崥怏w。工業(yè)上會(huì)關(guān)注原料氣在密封處的聚合情況。選擇適當(dāng)?shù)拿芊獠贾煤拖到y(tǒng)設(shè)計(jì)可以避免這種情況產(chǎn)生。在裝置試車期間，利用輔助氣保護(hù)密封不受污染。

大多數(shù)操作者在動(dòng)態(tài)操作時(shí)，利用經(jīng)過濾的通向內(nèi)置密封的輔助緩沖（密封）氣。這些過濾氣調(diào)節(jié)干氣密封的運(yùn)行環(huán)境，因此必須與工藝相兼容。天然氣、乙烯或氮?dú)舛际堑湫偷膽?yīng)用樣例,廠房降溫水簾。它的兼容性必須由操作者確定，也許取決于現(xiàn)場(chǎng)的可用性。

通常來講，工藝氣到達(dá)最終壓縮級(jí)時(shí)，應(yīng)是相當(dāng)清潔；只有在最終壓縮級(jí)時(shí)，在啟動(dòng)和停車操作的必要時(shí)可以引入輔助緩沖氣。

干氣密封的結(jié)構(gòu)按工藝條件設(shè)計(jì)，也可取決于可 用的輔助氣體。串聯(lián)和雙型 28 干氣密封結(jié)構(gòu)均有很好的使用史。

3 串聯(lián)密封

串聯(lián)干氣密封具有外置密封的能力，可作為備用密封操作，因此普遍受到操作者的喜愛。外置密封在工藝氣和大氣之間形成一種附加障礙，而內(nèi)置密封處理整個(gè)系統(tǒng)的壓力。

對(duì)于這種結(jié)構(gòu)，過濾氣的供應(yīng)對(duì)保證干氣密封在清潔環(huán)境下運(yùn)行至關(guān)重要。由于存在產(chǎn)品聚合的風(fēng)險(xiǎn)和工藝氣不清潔的實(shí)際情況，通常采用外部密封氣。密封氣必須在壓力稍微大于最大動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封運(yùn)行壓力的情況下方可使用，并直接通向內(nèi)置密封芯子的一點(diǎn)。

在有些情況下，如果高壓氣流足夠清潔，聚合風(fēng)險(xiǎn)比較低，將工藝氣循環(huán)至低壓機(jī)殼密封也是允許的。

在內(nèi)置和外置密封之間也可選擇安裝中間迷宮密封，用氮?dú)獯祾�，使�?nèi)置密封工藝泄漏氣通向主通風(fēng)管道燃燒。這種更友好的環(huán)境選擇通過在迷宮密封和外置密封之間引入可調(diào)節(jié)的氮?dú)夤⿷?yīng)作為障礙氣得以實(shí)現(xiàn)。這樣，正常運(yùn)行時(shí)，外置密封朝向壓縮機(jī)軸承的泄漏則是氮?dú)狻?/p>

4 雙密封

這種結(jié)構(gòu)保證工藝氣總污染無散發(fā)。雙型 28AT 干氣密封要求供給所需壓力的氮?dú)�。在密封壓力稍微高于工藝氣壓力的情況下，在密封間提供經(jīng)過濾的氮?dú)�。這樣可維持密封運(yùn)行的可控環(huán)境。

 

由于 28 型干氣密封在相對(duì)較低的密封壓力應(yīng)用情況下的低泄漏密封能力，正常運(yùn)行時(shí)，到大氣的唯一密封泄漏的是氮?dú)�，并且消耗最低。來自外部氣源的密封氣也可引入干氣密封芯子�?nèi)側(cè)，以保證在密封腔內(nèi)不發(fā)生工藝氣聚合,車間排煙系統(tǒng)。

5 乙烯制冷壓縮機(jī)

該壓縮機(jī)通常在純乙烯環(huán)境下運(yùn)行，乙烯制冷應(yīng)用的顯著特征是低密封壓力，通常在 0.11MPa 絕壓范圍，－ 70 ～－ 103 ℃范圍的低進(jìn)口壓力。

閉式回路制冷系統(tǒng)通常不采用會(huì)使少量障礙氣（通常為氮?dú)猓┻M(jìn)入冷卻氣的雙密封。因此，大多數(shù)情況采用串聯(lián)式干氣密封。

對(duì)于所有應(yīng)用，干氣密封在清潔干燥的環(huán)境下運(yùn)行是十分重要的。因此，乙烯從壓縮機(jī)出口循環(huán)出來，過濾后進(jìn)入干氣密封芯子內(nèi)側(cè)的一點(diǎn)。

經(jīng)過壓縮的出口側(cè)的乙烯是溫暖的。因此，為保證密封材料不受溫度的影響（溫升在正常運(yùn)行時(shí)可能會(huì)給密封材料帶來麻煩），采取適當(dāng)?shù)拇胧┦潜匾摹?/p>

在啟動(dòng)和停車期間，壓縮機(jī)會(huì)充滿低溫乙烯。這時(shí)，不會(huì)有暖的密封氣從壓縮機(jī)出口流過來，通常采用來自外部氣源低溫的乙烯氣體注入氣體密封芯子內(nèi)側(cè)，以在啟動(dòng)和停車時(shí)保護(hù)密封。

此外，來自壓縮機(jī)軸承的熱量會(huì)自然地沿著軸向密封移動(dòng)，幫助降低氣體的冷卻效果。

在有些安裝中，可能會(huì)出現(xiàn)主通風(fēng)壓力超過內(nèi)側(cè)密封壓力的風(fēng)險(xiǎn)。非常低的密封壓力和主通風(fēng) ( 放空 ) 高的背壓會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

動(dòng)態(tài)運(yùn)行期間，必須避免密封反向受壓。在這些情況下，有必要安裝儀表，防止主通風(fēng)（放空）的壓力堆積�；蛘撸惭b一個(gè)密封壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，與經(jīng)設(shè)計(jì)限制（碳環(huán)或迷宮密封）的內(nèi)置密封芯子一起操作，以保證密封處一直維持正差壓。

6 丙烯制冷壓縮機(jī)

該壓縮機(jī)通常在純丙烯環(huán)境下運(yùn)行。軸徑相對(duì)較大，通常在 220mm 范圍內(nèi)，有時(shí)會(huì)超過 220mm ，密封壓力大約為 0.13MPa 。通常采用串聯(lián)式密封。串聯(lián)式密封對(duì)于這種應(yīng)用來說是一種理想密封。

同乙烯制冷壓縮機(jī)相似，干氣密封在清潔干燥的環(huán)境下運(yùn)行是很重要的。因此，丙烯從壓縮機(jī)出口循環(huán)出來，過濾后進(jìn)入干氣密封芯子內(nèi)側(cè)。

進(jìn)口溫度通常在－ 40 ℃，因此在啟動(dòng)和停車期間，可以看見密封溫度趨近這個(gè)數(shù)字。因此必須相應(yīng)地選擇干氣密封材料。

7 結(jié)論

干氣密封的應(yīng)用為壓縮機(jī)組的可靠性和高效率提供了保證�，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的許多裂解氣壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)安裝的都是干氣密封，干氣密封的應(yīng)用為乙烯裝置提供了一個(gè)穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)的有效服務(wù)。干氣密封的應(yīng)用堪稱乙烯裝置壓縮機(jī)密封的革命性進(jìn)步。


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