???? 　　1.禁止超負(fù)荷使用（10噸），不準(zhǔn)許傾斜起吊荷重及做拖拉工具使用。??? 　　2.操縱職員在工作中，應(yīng)隨時(shí)留意鋼絲繩在卷筒上脫槽或繞有雙層的不良情況，并及時(shí)排除。起吊時(shí)要留意檢查釣頭和起吊繩的可靠性。 　　3.應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩及涂油，若斷絲和磨損達(dá)到報(bào)廢規(guī)定應(yīng)進(jìn)行更換． 　　4.應(yīng)及時(shí)加油足夠的潤滑油，潤滑油應(yīng)干凈，不得含有雜質(zhì)和污垢。 　　5.行車不用時(shí)，不許把重物懸于空中，要把它停到規(guī)定的地方；吊鉤升至地面2米以上的位置，然后切斷電源．。?? 　　6.行車應(yīng)有專人治理，應(yīng)至少在半月內(nèi)全面檢查一次，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)處理。 　　7.手動(dòng)拉鏈應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有鏈斷等情況應(yīng)及時(shí)處理。 　　8.在使用行車鐵鏈時(shí)要留意防止鐵鏈滑脫。 相關(guān)閱讀:
有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，全國在用風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的用電量約占全國發(fā)電總量的10%。其中，金屬礦山使用的風(fēng)機(jī)用電量占全國采礦用電總量的30%；鋼鐵工業(yè)使用的風(fēng)機(jī)用電量占其生產(chǎn)用電總量的20%；煤炭工業(yè)使用的風(fēng)機(jī)用電量占全國煤炭工業(yè)用電總量的17%。

因此，對(duì)于風(fēng)機(jī)行業(yè)來說，如何生產(chǎn)出更節(jié)能、環(huán)保的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，是一個(gè)需要高度重視的問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能和環(huán)保是風(fēng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的永恒主題。那么，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)究竟該從哪里著手呢？　有關(guān)專家認(rèn)為，研發(fā)節(jié)能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)著手，又要從風(fēng)機(jī)的運(yùn)行著手�！　∈紫�，在設(shè)計(jì)方面，通過應(yīng)用葉輪、蝸殼等元件的科研成果，以及進(jìn)一步提高制造精度，力求使各種通風(fēng)機(jī)的效率平均提高5%～10%。

目前，最先進(jìn)的離心式通風(fēng)機(jī)由于采用了三元流動(dòng)葉輪，其最高效率可達(dá)87%以上；效率較高的軸流式通風(fēng)機(jī)，其最高效率已達(dá)92%。　　例如，沈陽鼓風(fēng)機(jī)研究所于1992年為中低壓離心通風(fēng)機(jī)更新?lián)Q代而開發(fā)成功的4-71、4-74三元流動(dòng)葉輪離心通風(fēng)機(jī)就屬于高效節(jié)能新產(chǎn)品，其效率比同類型的老式風(fēng)機(jī)提高4%，平均每臺(tái)風(fēng)機(jī)年節(jié)電量約為每小時(shí)2000千瓦。但由于該風(fēng)機(jī)使用的三元流動(dòng)葉片制造工藝比較麻煩，制造成本比普通葉片風(fēng)機(jī)較高，再加上該產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)高，使整臺(tái)風(fēng)機(jī)制造成本加大，用戶無法承受，也就無法在全行業(yè)全面推廣�！　∑浯�，利用引進(jìn)技術(shù)開發(fā)高效節(jié)能風(fēng)機(jī)。通過引進(jìn)技術(shù)，有力地促進(jìn)了節(jié)能通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)。"十一五"期間，還應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的需求，適當(dāng)引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)及特殊用途風(fēng)機(jī)，填補(bǔ)國內(nèi)的空白�！　〈送�，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品節(jié)能與否，調(diào)整變速機(jī)構(gòu)，改變運(yùn)行工況十分重要。目前，大多數(shù)的風(fēng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)比較落后，個(gè)別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速裝置，大部分還是采用調(diào)節(jié)門調(diào)節(jié)。由于上述原因，盡管有的風(fēng)機(jī)內(nèi)效率較高（達(dá)86%以上），但其裝置效率并不甚高，有的甚至低至30%。隨著液力耦合器和變頻器在風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用，大大提高了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率，但應(yīng)用的數(shù)量極其有限�！　�

與此同時(shí)，"十一五"期間還應(yīng)大力開展節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)的研制工作，在這方面國外已經(jīng)走在了前面。如日本對(duì)蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，有效地防止了渦流及流動(dòng)分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來的離心鼓風(fēng)機(jī)提高5%～10%；瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī)，每級(jí)均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉裝置，其多變效率達(dá)82%；日本制造的多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)，采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)后，節(jié)能率達(dá)20%；高速單級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)采用高轉(zhuǎn)速、高壓比半開式徑向三元葉輪后，其效率可提高10%；還有的在鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有尾氣透平裝置，既符合環(huán)保要求，又達(dá)到了節(jié)能目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)已采用了三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，既節(jié)能又降低了噪聲�！　�

在離心式壓縮機(jī)的開發(fā)方面應(yīng)更多地采用三元流動(dòng)葉輪，使葉輪效率平均提高2%～5%。如美國研制出的天然氣管線輸送離心壓縮機(jī)的三種大流量三元流動(dòng)葉輪，葉輪效率可達(dá)94%～95%；日本的單軸多級(jí)離心式壓縮機(jī)的效率水平也進(jìn)一步提高，其首級(jí)的大流量半開式三元葉輪的絕熱效率達(dá)94%。其調(diào)節(jié)方式應(yīng)更多地采用工業(yè)汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)，以改變轉(zhuǎn)速來達(dá)到節(jié)能的目的。

 

[摘要] 風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中涉及諸多物流細(xì)節(jié)和運(yùn)作流程。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組屬于大件設(shè)備，為了能夠?qū)�風(fēng)機(jī)順利運(yùn)到風(fēng)電場(chǎng)指定機(jī)位，需要用較長的時(shí)間完成前期的運(yùn)輸選線、路勘、清障等工作，并綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等問題。最后，對(duì)華潤南澳26mw風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸方案進(jìn)行案例分析。

[關(guān)鍵詞] 風(fēng)機(jī)設(shè)備 大件物流 運(yùn)輸

      風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源在世界能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮重要作用，其開發(fā)和利用越來越被人們重視。近年來，中國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展十分迅速，2007年新增裝機(jī)容量330.4萬千瓦[1]，逐漸成為亞洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)者之一。

      在實(shí)際的風(fēng)電開發(fā)過程中，由于風(fēng)能資源豐富的地區(qū)一般都比較偏遠(yuǎn)，如山脊、戈壁灘、草原、海灘和海島等，而風(fēng)機(jī)設(shè)備又屬于大件設(shè)備，因此風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸方案就顯得十分重要，除了盡可能利用已有的運(yùn)輸條件以外，還有可能涉及新的道路修建等問題。

   ,負(fù)壓風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià);   本文結(jié)合華潤南澳26MW風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸案例，對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸問題進(jìn)行綜合闡述。

一、 運(yùn)輸方式

     風(fēng)機(jī)設(shè)備可分為國外制造設(shè)備與國內(nèi)制造設(shè)備，在物流運(yùn)作上有不同的形式。

    進(jìn)口風(fēng)機(jī)提供商集中在歐洲，到國內(nèi)要經(jīng)過數(shù)月的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。它通常由歐洲主要港口經(jīng)過遠(yuǎn)洋海運(yùn)至國內(nèi)沿海主要港口，再通過拖掛車轉(zhuǎn)運(yùn)至風(fēng)電場(chǎng)；或者到達(dá)國內(nèi)港口后，再通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至靠近風(fēng)電場(chǎng)的鐵路站點(diǎn)，最后通過拖掛車轉(zhuǎn)運(yùn)至風(fēng)電場(chǎng)，相對(duì)于國產(chǎn)風(fēng)機(jī)其運(yùn)輸成本較高。

      國產(chǎn)風(fēng)機(jī)在國內(nèi)生產(chǎn)，不需要遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，能夠節(jié)省制造成本和物流成本，從而降低工程造價(jià)。風(fēng)機(jī)設(shè)備常見運(yùn)輸方式如圖1所示。

圖1. 風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸方式

   ,車間降溫設(shè)備; 圖1所示的1—3中，公路運(yùn)輸都是必不可少的環(huán)節(jié)。目前，國內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)機(jī)設(shè)備，除必須采用船運(yùn)以外，采用公路運(yùn)輸方案的較多。采用公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短，可以直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)，還可以省卻其他運(yùn)輸方式中途吊卸作業(yè)的麻煩。

二、 運(yùn)輸分工

      風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸大多由風(fēng)機(jī)供貨商負(fù)責(zé)。供貨商通常會(huì)和國內(nèi)外大型的物流公司合作，通過招投標(biāo)方式，將風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸外包。

    為了能夠?qū)�風(fēng)機(jī)順利運(yùn)到風(fēng)電場(chǎng)指定機(jī)位，風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目選址成功后，就會(huì)開始與風(fēng)機(jī)運(yùn)輸相關(guān)的工作，如根據(jù)風(fēng)機(jī)機(jī)位、風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸量、路基土壤條件等因素設(shè)計(jì)修建永久性的場(chǎng)內(nèi)道路及臨時(shí)性道路。

    風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸過程中，項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)備供貨商以及第三方物流公司各司其責(zé)，具體工作如圖2所示：

圖2.風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆止?/p>

三、 考慮的因素

      風(fēng)機(jī)設(shè)備都具有超長、超寬、超高、超重的特征之一，需要運(yùn)用牽引車、全掛平板車、各類型平板、門架、吊車、人力拖移等運(yùn)輸工具進(jìn)行接駁、轉(zhuǎn)運(yùn)直至目的地。對(duì)于風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸來說，運(yùn)輸過程雖然對(duì)技術(shù)要求高，但是運(yùn)輸?shù)那捌诠ぷ鞑攀侵仡^戲。負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司通常要用半年左右甚至更長的時(shí)間來完成前期的運(yùn)輸選線、清障、路勘等工作。

      風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸過程中需要考慮的問題主要包括以下幾個(gè)方面：

（1） 運(yùn)輸工具的選用問題

      每種運(yùn)輸方式都有貨物的尺寸、重量限制，同時(shí)風(fēng)機(jī)設(shè)備供貨商也會(huì)提供風(fēng)機(jī)組件的具體外形尺寸和重量。因此，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴�司需要根�?jù)風(fēng)機(jī)部件的尺寸、重量確定可以選擇的運(yùn)輸方式，將各部件與合適的運(yùn)輸工具進(jìn)行合理匹配。

（2） 運(yùn)輸路線選擇問題 

      在選擇好了合適運(yùn)輸工具后，風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸路線也對(duì)線路凈空、沿途最小轉(zhuǎn)彎半徑、道路荷載強(qiáng)度等方面提出了要求。由于風(fēng)能資源豐富的地區(qū)相對(duì)比較偏遠(yuǎn)，如山脊、戈壁灘、草原、海灘和海島等，在這些區(qū)域建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，現(xiàn)有道路往往不能滿足風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸需要。

    物流承運(yùn)方在明確了設(shè)備參數(shù)后，要對(duì)始運(yùn)地至風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)輸路線進(jìn)行初選與評(píng)估。若現(xiàn)有的運(yùn)輸路線能夠滿足設(shè)備通行的要求，則向業(yè)主提出最佳的通行線路，并提醒業(yè)主在設(shè)備在到達(dá)前一段的時(shí)間內(nèi)，保留該路線的通行要求；若現(xiàn)有線路滿足不了通行要求，沿途需要對(duì)現(xiàn)有道路加寬、加固、清障甚至新修道路，則提出可供業(yè)主評(píng)估的運(yùn)輸線路，明確線路的內(nèi)容和要求，最終選出最優(yōu)的路線。具體選線方法如圖2所示。

圖3. 風(fēng)機(jī)運(yùn)輸運(yùn)輸路線選擇方法

（3） 運(yùn)輸成本問題

      風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性、非常規(guī)性給運(yùn)輸成本的控制帶來很大難度。除了普通的裝卸費(fèi)、燃油費(fèi)、過路費(fèi)，其運(yùn)輸還面臨新建碼頭、橋梁、鋪路、拆房、砍樹等一系列普通運(yùn)輸無法想象的工程，而這些工程的勘測(cè)、設(shè)計(jì)，包括最后的拆除、復(fù)位，都給風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸帶來了很大的成本。而與有關(guān)方面的溝通協(xié)調(diào)，更是一筆無法預(yù)計(jì)的開支。

    在確定采用哪種運(yùn)輸方案前，物流公司要對(duì)風(fēng)電場(chǎng)地理位置進(jìn)行初步了解，掌握其宏觀的交通環(huán)境，針對(duì)公路運(yùn)輸特性對(duì)運(yùn)輸沿途的具體交通環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，包括已有道路的等級(jí)、沿途公路橋梁的承載能力、公路的最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大橫坡角度、與場(chǎng)區(qū)的距離等，以評(píng)估改造現(xiàn)有道路或者新修道路的成本。

（4） 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)問題

      風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪葉片和塔架長度在十幾米或更長，機(jī)艙包裝一般在三米或更高，這些設(shè)備在沿路運(yùn)輸需要解決因設(shè)備超重、超長、超寬、超高所帶來的潛在安全隱患，為了保證運(yùn)輸安全，承運(yùn)單位必須采取一定的措施。

    同時(shí)還要結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)所在地獨(dú)特的地理環(huán)境及多變的自然天氣，考慮實(shí)地操作的技術(shù)難度。在選擇運(yùn)輸方法時(shí)，需要綜合各種因素的影響，進(jìn)行多運(yùn)輸方案的全面分析比較。

四、 華潤南澳風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸案例

   華潤南澳島26MW風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目開發(fā)2007年6月正式開工建設(shè)，項(xiàng)目采用金風(fēng)S750失速型風(fēng)機(jī)，整個(gè)工程完工花費(fèi)約8個(gè)月的時(shí)間。

   南澳項(xiàng)目在設(shè)備和塔筒招標(biāo)時(shí)就要求風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)板車交貨，風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸都是供貨方全包，減少了設(shè)備在運(yùn)輸過程中各方面風(fēng)險(xiǎn)，降低了費(fèi)用。

（1） 場(chǎng)址基本概況

    南澳島上風(fēng)力資源充足，島上已安裝多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)。受熱帶海洋氣候影響，島上雨水多，風(fēng)大，歷年風(fēng)速最高達(dá)到34m/s；四面臨海，霧較多，給風(fēng)機(jī)運(yùn)輸帶來一定困難。

    華潤南澳26MW風(fēng)電場(chǎng)位于南澳島果老山上，風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)道路為5m寬的泥石道路，風(fēng)機(jī)間最大直線距離約4km；從風(fēng)電場(chǎng)到山下主公路約5km，道路寬3.5m；從主公路到南澳島長山尾碼頭約30km，道路寬度為5.5m；從長山尾到汕頭市需要坐輪渡，輪渡是南澳與外界聯(lián)系的唯一通道，每一小時(shí)一輪渡，坐船需要1個(gè)小時(shí)。

（2） 運(yùn)輸特點(diǎn)

      南澳26MW風(fēng)電場(chǎng)海拔高度在500多米到180多米之間，高差特別大。道路狹窄，坡度大，轉(zhuǎn)彎急，很多設(shè)備無法直接到指定機(jī)位，需要進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。風(fēng)電場(chǎng)有2個(gè)足夠大的設(shè)備堆放場(chǎng)，可滿足風(fēng)機(jī)安裝的設(shè)備存放。

（3） 運(yùn)輸方案

      第一階段，從廠家運(yùn)往南澳長尾碼頭。機(jī)艙底座、槳葉包裝使用專用運(yùn)輸支架和貨主自備集裝箱。過輪渡是供貨廠家與駁船公司簽訂租船協(xié)議，并負(fù)責(zé)辦理相關(guān)審批手續(xù)。

      第二階段，從長尾碼頭運(yùn)輸?shù)侥习墓�老山堆�?chǎng)。用超寬超長大功率的拖頭車,每臺(tái)風(fēng)機(jī)三段管塔分三車。葉片用廠家特殊車箱裝一車三片，機(jī)艙單獨(dú)一車，輪轂和基礎(chǔ)環(huán)控制柜附件一車，一臺(tái)風(fēng)機(jī)六車。

    第三階段，從堆場(chǎng)運(yùn)往風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)指定機(jī)位。從山下主公路到風(fēng)電場(chǎng)的道路需要擴(kuò)充到5m寬，其余地方的道路只需簡單清障，均符合運(yùn)輸要求；同時(shí)，在運(yùn)輸過程中對(duì)重心較高的物體重心放置合理、捆綁牢固，加墊枕木、楔子塞牢，防止?jié)L動(dòng)。

五、 總結(jié)

      風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)輸通常是通過外包、招投標(biāo)方式，由供貨商運(yùn)送到指定機(jī)位。由于風(fēng)機(jī)設(shè)備具有超長、超寬、超高、超重的特征之一，運(yùn)輸?shù)缆烦蔀槠溥\(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)。為了保證運(yùn)輸能順利進(jìn)行，物流公司要用半年左右甚至更長的時(shí)間來完成前期的運(yùn)輸選線、路勘、清障等工作，形成一套選擇運(yùn)輸路線的方法。

      此外，在風(fēng)機(jī)運(yùn)輸過程中，還需要綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等問題。

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    我們的風(fēng)機(jī)為什么會(huì)有這么多的型號(hào)，比如1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦的呢？
    張濱泉：你這個(gè)問題問得非常好。這個(gè)實(shí)際上反映出中國風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)，就是中國風(fēng)力發(fā)電設(shè)備實(shí)際上是來自于國外，并不是我們的原創(chuàng)技術(shù)。
    2004年前后，隨著國家政策的推廣，國營企業(yè)、私營企業(yè)都開始大力發(fā)展風(fēng)電技術(shù)。但是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一個(gè)技術(shù)含量很高的裝備，在那個(gè)時(shí)間我們還沒有這個(gè)能力研制它，例如在風(fēng)的動(dòng)能計(jì)算上，在大尺寸葉片的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)特性等方面，我們就還有很多不足。所以當(dāng)初以丹麥、德國為首的風(fēng)機(jī)類型，如650、750機(jī)型以及1000、1200、1500機(jī)型都進(jìn)入中國。應(yīng)該說，中國是大型機(jī)組的實(shí)驗(yàn)區(qū)，大家通過各自不同的渠道，引進(jìn)來的技術(shù)五花八門。但是，大型化應(yīng)該是一個(gè)趨勢(shì)。目前，由于市場(chǎng)的需求，型號(hào)慢慢地集中在了1.5、2.0、3.0兆瓦上，海上風(fēng)電目前開始進(jìn)行5.0、6.0兆瓦機(jī)組的研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用。
    主持人：5.0、6.0兆瓦，是我們自主研發(fā)的，還是我們借鑒了國外的一些科學(xué)技術(shù)呢？
    張濱泉：聯(lián)合動(dòng)力的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)完全是引進(jìn)國外的，在這個(gè)基礎(chǔ)上開發(fā)出自己的新的低風(fēng)速機(jī)型。現(xiàn)在，2.0兆瓦是完全自主開發(fā)的，3.0兆瓦是與國外合作研制的，目前國內(nèi)最大的單機(jī)容量6兆瓦的機(jī)組，是聯(lián)合動(dòng)力完全自主研發(fā)的，它采用了我們自己的技術(shù)。在去年十二月份，6兆瓦樣機(jī)已經(jīng)立在山東濰坊濱海的一個(gè)灘涂地點(diǎn)，現(xiàn)在正在進(jìn)行安裝調(diào)試。

　　真空浸漬采用水環(huán)式真空泵抽真空，用MM430變頻器驅(qū)動(dòng)。擠出部分采用兩臺(tái)單螺桿擠出機(jī)鏡像布置，用MM440矢量變頻器控制擠出變頻電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)選用了3臺(tái)西門子S7-226PLC、一臺(tái)用于系統(tǒng)的總控制、兩臺(tái)分別用于左右擠出機(jī)的控制，并配用艾訊科技GOT-3150T-800WT觸摸式無風(fēng)扇工業(yè)電腦作為人機(jī)界面(HMI)，溫控單元共使用了30只霍尼韋爾DC1020智能溫控表分別實(shí)施閉環(huán)溫度調(diào)節(jié)。連續(xù)塑化工藝目前有三種加熱方式：電熱管，熱油載體和直接燃?xì)?或燃油)。

　　電熱管主要是通過熱輻射加熱帶體，存在烘道內(nèi)熱量分布不均，易造成帶體欠塑化或過塑化，且能耗高的不足；熱油載體和直接燃?xì)?或燃油)均通過熱風(fēng)加熱，風(fēng)機(jī)的強(qiáng)對(duì)流讓整個(gè)烘道內(nèi)各處溫度均勻，可使帶芯內(nèi)外的PVC增塑糊塑化均勻完全；不同的是，前者先加熱導(dǎo)熱油，再經(jīng)油泵強(qiáng)制循環(huán)通過熱交換器加熱空氣，后者則在燃燒室燃?xì)?或燃油)直接加熱空氣。

　　相比較而言，直接燃燒加熱由于無兩次熱交換、風(fēng)道也較短，故能耗更低。生產(chǎn)線采用燃燒天然氣直接加熱的塑化工藝，干燥及塑化箱共配備5臺(tái)意大利百得公司的兩段漸進(jìn)式BTG15ME一體化燃燒器控制燃?xì)馊紵�，并配�?臺(tái)西門子MM430風(fēng)機(jī)水泵專用型變頻器驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán)。3套遠(yuǎn)紅外電熱管作為塑化箱的輔助加熱，用于涂覆糊料的快速凝膠，采用晶閘管調(diào)功器主控。

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風(fēng)機(jī)選型的一般方法

,負(fù)壓風(fēng)機(jī)價(jià)格; 風(fēng)機(jī)選型是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，具體的選型方法也很多，比如：按無因次特性曲線選型、按對(duì)數(shù)坐標(biāo)曲線選型、按有因次特性曲線或性能表選型、變型選型、按管網(wǎng)阻力選型等，目前還有通過Web網(wǎng)上選型系統(tǒng)和運(yùn)用專門的選型軟件來選型。方法紛繁復(fù)雜，有的方法的掌握需要一定的專業(yè)知識(shí)。             對(duì)于一般業(yè)務(wù)人員，熟悉和掌握有因次性能表選型和風(fēng)機(jī)專門的選型軟件兩種方法就可以了。這兩種方法簡單容易操作。選用風(fēng)機(jī)時(shí)，首先根據(jù)所需要風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、全壓這兩個(gè)基本參數(shù)，就可以通過風(fēng)機(jī)的有因次性能表（各家風(fēng)機(jī)產(chǎn)品說明書都有相關(guān)數(shù)據(jù)）確定風(fēng)機(jī)的型號(hào)和機(jī)號(hào)，這時(shí)可能不止一個(gè)產(chǎn)品滿足要求；這時(shí)再結(jié)合風(fēng)機(jī)用途、工藝要求、使用場(chǎng)合等，選擇風(fēng)機(jī)的種類、機(jī)型以及結(jié)構(gòu)材質(zhì)等以符合所需的工作條件，力求使風(fēng)機(jī)的額定流量和額定壓力，盡量接近工藝要求的流量和壓力，從而使風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)使用工況點(diǎn)接近風(fēng)機(jī)特性的高效區(qū)。具體原則如下：             1）在選擇通風(fēng)機(jī)前，應(yīng)了解國內(nèi)通風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量情況，如生產(chǎn)的通風(fēng)機(jī)品種、規(guī)格和各種產(chǎn)品的特殊用途，新產(chǎn)品的發(fā)展和推廣情況等，還應(yīng)充分考慮環(huán)保的要求，以便擇優(yōu)選用風(fēng)機(jī)。             2）根據(jù)通風(fēng)機(jī)輸送氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)的不同，選擇不同用途的通風(fēng)機(jī)。如輸送有爆炸和易燃?xì)怏w的應(yīng)選防爆通風(fēng)機(jī)；排塵或輸送煤粉的應(yīng)選擇排塵或煤粉通風(fēng)機(jī)；輸送有腐蝕性氣體的應(yīng)選擇防腐通風(fēng)機(jī)；在高溫場(chǎng)合下工作或輸送高溫氣體的應(yīng)選擇高溫通風(fēng)機(jī)等。             3）在通風(fēng)機(jī)選擇性能圖表上查得有二種以上的通風(fēng)機(jī)可供選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇效率較高、機(jī)號(hào)較�。赫{(diào)節(jié)范圍較大的一種，當(dāng)然還應(yīng)加以比較，權(quán)衡利弊而決定。             風(fēng)機(jī)選型是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，具體的選型方法也很多，比如：按無因次特性曲線選型、按對(duì)數(shù)坐標(biāo)曲線選型、按有因次特性曲線或性能表選型、變型選型、按管網(wǎng)阻力選型等，目前還有通過Web網(wǎng)上選型系統(tǒng)和運(yùn)用專門的選型軟件來選型。方法紛繁復(fù)雜，有的方法的掌握需要一定的專業(yè)知識(shí)。             對(duì)于一般業(yè)務(wù)人員，熟悉和掌握有因次性能表選型和風(fēng)機(jī)專門的選型軟件兩種方法就可以了。這兩種方法簡單容易操作。選用風(fēng)機(jī)時(shí)，首先根據(jù)所需要風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、全壓這兩個(gè)基本參數(shù)，就可以通過風(fēng)機(jī)的有因次性能表（各家風(fēng)機(jī)產(chǎn)品說明書都有相關(guān)數(shù)據(jù)）確定風(fēng)機(jī)的型號(hào)和機(jī)號(hào)，這時(shí)可能不止一個(gè)產(chǎn)品滿足要求；這時(shí)再結(jié)合風(fēng)機(jī)用途、工藝要求、使用場(chǎng)合等，選擇風(fēng)機(jī)的種類、機(jī)型以及結(jié)構(gòu)材質(zhì)等以符合所需的工作條件，力求使風(fēng)機(jī)的額定流量和額定壓力，盡量接近工藝要求的流量和壓力，從而使風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)使用工況點(diǎn)接近風(fēng)機(jī)特性的高效區(qū)。具體原則如下：             1）在選擇通風(fēng)機(jī)前，應(yīng)了解國內(nèi)通風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量情況，如生產(chǎn)的通風(fēng)機(jī)品種、規(guī)格和各種產(chǎn)品的特殊用途，新產(chǎn)品的發(fā)展和推廣情況等，還應(yīng)充分考慮環(huán)保的要求，以便擇優(yōu)選用風(fēng)機(jī)。             2）根據(jù)通風(fēng)機(jī)輸送氣體的物理、化學(xué)性質(zhì)的不同，選擇不同用途的通風(fēng)機(jī)。如輸送有爆炸和易燃?xì)怏w的應(yīng)選防爆通風(fēng)機(jī)；排塵或輸送煤粉的應(yīng)選擇排塵或煤粉通風(fēng)機(jī)；輸送有腐蝕性氣體的應(yīng)選擇防腐通風(fēng)機(jī)；在高溫場(chǎng)合下工作或輸送高溫氣體的應(yīng)選擇高溫通風(fēng)機(jī)等。

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收錄時(shí)間:2011年01月06日 22:39:19 來源:ccen 作者:

　　 屋頂風(fēng)機(jī)的安裝及維護(hù)說明如下： 　　1、屋頂風(fēng)機(jī)安裝的基礎(chǔ)須高出屋面，表面要求平整，以防滲水漏水，并須預(yù)埋好地腳螺栓。 　　2、風(fēng)機(jī)底座與基礎(chǔ)之間加墊一層5mm橡膠板，以減少振動(dòng)，地腳螺栓應(yīng)配有彈簧墊圈，防止使用時(shí)松動(dòng)。 　　3、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)詳細(xì)檢查風(fēng)機(jī)各部件，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪應(yīng)無呆滯和卡、擦現(xiàn)象。 　　4、試運(yùn)轉(zhuǎn)初，先點(diǎn)動(dòng)電機(jī)檢查葉輪旋轉(zhuǎn)方向是否正確（向下看葉輪應(yīng)逆時(shí)針旋）。 　　5、試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或正常使用中應(yīng)無異常，電壓、電流、振動(dòng)、噪聲均應(yīng)在正常范圍內(nèi)。 　　6、在運(yùn)轉(zhuǎn)中，碰到下列情況應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，待故障排隊(duì)后方可啟動(dòng)。 　�、� 發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)② 噪聲突然加大或發(fā)出異常響聲③ 電機(jī)冒白煙④ 電機(jī)、軸承座溫升過高。 　　7、當(dāng)風(fēng)門為電動(dòng)風(fēng)門，風(fēng)機(jī)開啟時(shí)先開風(fēng)門；關(guān)閉時(shí)，先關(guān)閉風(fēng)機(jī)再關(guān)閉風(fēng)門。 　　8、開始運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)及每隔半年應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)連接件、緊固件有否松動(dòng)，調(diào)整傳動(dòng)皮帶松緊，添加潤滑油（脂）。 　　9、如遇冬季下雪，冰凍日期，必須經(jīng)常開動(dòng)，以防大雪堵塞風(fēng)機(jī)出口。 　　10、長期停機(jī)后應(yīng)按調(diào)試方法重新檢查后投入正常運(yùn)行。

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