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喇叭式負壓風機:北京冬奧申委:冬奧會將制定周密安保計劃德翼失

北京冬奧申委:冬奧會將制定周密安保計劃   國際奧委會評估考察陳述工作全部結(jié)束   昨天,國際奧委會2022年冬奧會評估團用了一整天的時間,在京聽取了北京2022冬奧申委最后六個主題的陳述。至此,國際奧委會評估考察陳述工作全部結(jié)束。北京冬奧申委執(zhí)行副主席、北京市副市長張建東昨天下午向媒體介紹了最后一天陳述的相關(guān)內(nèi)容。   冬殘奧 設(shè)施無障礙信息無障礙   “今天評估團的工作安排是全天聽取冬奧申委的陳述,一共6個主題,依次是殘奧會、法律事務(wù)、奧運會安全、安保與醫(yī)療服務(wù)、政府與公眾支持、財務(wù)與市場開發(fā)!睆埥|介紹說。   昨天評估團首先聽取了冬殘奧會的陳述,這是奧申委高度重視的一個主題!爸袊恢敝铝τ谕苿託埣踩耸聵I(yè)和殘奧運動發(fā)展,有能力、有信心按照冬奧會同等的專業(yè)水平,舉辦一屆卓越、友誼、尊重的冬殘奧會!   據(jù)介紹,北京2022年冬殘奧會所需的5個競賽場館、11個非競賽場館以及附屬設(shè)施都將沿用冬奧會的場館,其中冰上場館均改自北京賽區(qū)的場館,雪上場館的新建和改造設(shè)計也將充分考慮殘疾運動員和觀眾的不同需求。3個賽區(qū)的奧運村都將轉(zhuǎn)換成殘奧村,北京冬奧申委承諾,殘奧村、媒體駐地、殘奧大家庭的酒店等將實現(xiàn)設(shè)施無障礙和信息無障礙,滿足各類殘疾人士的需求。   法律事務(wù) 可有效保護知識產(chǎn)權(quán)   在法律事務(wù)的主題陳述部分,北京冬奧申委重申了將履行申辦報告中做出的承諾,中國政府、北京市政府、張家口市政府保證遵守奧林匹克憲章與主辦城市合同在內(nèi)的所有奧林匹克運動相關(guān)規(guī)則,嚴格按照國際奧委會要求,確保兌現(xiàn)所有承諾。   在知識產(chǎn)權(quán)方面,中國已加入保護知識產(chǎn)權(quán)的有關(guān)國際公約,構(gòu)建了完備的知識產(chǎn)權(quán)保護制度,并且為保障北京2008年奧運會知識產(chǎn)權(quán)制定的奧林匹克標志保護條例和北京市奧林匹克知識產(chǎn)權(quán)保護規(guī)定依然有效,完全能夠為奧林匹克知識產(chǎn)權(quán)提供充足有效的法律保障。張建東說,“我們還將進一步完善法律法規(guī),確保奧林匹克贊助企業(yè)和國際奧委會的合法權(quán)益不受任何侵害。”   安全、安保、醫(yī)療工作也是昨天評估團關(guān)注的主題。中國曾經(jīng)成功組織了一系列大型的國際賽事和活動,具有豐富的安保經(jīng)驗。據(jù)介紹,北京2022將以周密的安保計劃、精良的裝備和基礎(chǔ)設(shè)備確保冬奧會的安全。而北京和張家口都具有健全的醫(yī)療保健制度、醫(yī)療服務(wù)和救治經(jīng)驗,將為冬奧會提供完善的醫(yī)療救治和運動康復(fù)服務(wù)。   財務(wù)與市場開發(fā) 預(yù)算編制堅持節(jié)儉辦賽   北京2022年冬奧會的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)長遠規(guī)劃建設(shè)緊密結(jié)合,主要由政府和企業(yè)承擔建設(shè)資金。通過政府承諾,將為冬奧會提供充裕的資金保障,并承擔可能出現(xiàn)的資金風險。   張建東介紹:“節(jié)儉辦賽是國際奧林匹克運動發(fā)展的方向,也是中國政府繼北京2008年舉辦奧運會后舉辦大型賽事的基本要求。我們積極響應(yīng)奧林匹克2020議程,堅持節(jié)儉辦賽的申辦理念,本著科學嚴謹審慎可行的原則,編制了北京2022的預(yù)算方案。在預(yù)算的編制過程中,我們盡最大努力確定合理的預(yù)算范圍和預(yù)算規(guī)模,既要充分滿足賽事的需要,又注重節(jié)儉!   最后,北京冬奧申委向評估團介紹了北京2022的市場開發(fā)計劃!2022年冬奧會市場開發(fā)前景廣闊,我們將積極學習、借鑒以往經(jīng)驗,充分利用互聯(lián)網(wǎng)時代的各種新型營銷手段和渠道,以更直接、更深入的形式吸引境內(nèi)外所有有興趣的企業(yè)參與,為境內(nèi)外贊助企業(yè)提供提升自身形象、品牌價值和可靠投資回報的平臺,有效地保障贊助企業(yè)的權(quán)益。”   晨報記者 葛曉倩 (原標題:冬奧會將制定周密安保計劃) 編輯:SN117
德翼失事航班副駕隱瞞病情 墜機當天本該請假 26日,法國搜救人員正在用直升機轉(zhuǎn)移遇難者遺體。 26日,德國蒙塔鮑爾,鋒速達喇叭式負壓風機得到了客戶好評,調(diào)查人員和警方在副駕駛安德烈亞斯?盧比茨的住所進行搜查。   德國《圖片報》27日報道,德國之翼航空公司涉嫌蓄意墜機的副駕駛安德烈亞斯?盧比茨6年前曾感到嚴重抑郁并因此就醫(yī)。   多名德國檢察官說,警方在搜查盧比茨住處時找到多張病假條,醫(yī)生建議的請假日期包含4U9525航班墜毀當天,檢方據(jù)此判斷,這名副駕駛隱瞞了病情。   曾抑郁   漢莎航空知曉此事 并上報民航部門   德國之翼4U9525航班“黑匣子”錄音顯示,飛機墜毀前,盧比茨把機長鎖在駕駛艙外,獨自操縱飛機下降,涉嫌“蓄意”墜機。   德國之翼的母公司漢莎航空公司首席執(zhí)行官卡斯滕?施波爾說,28歲的盧比茨2008年開始在漢莎航空的訓(xùn)練中心接受飛行員培訓(xùn),2009年曾短暫中斷訓(xùn)練,之后繼續(xù)接受培訓(xùn)并于2012年“畢業(yè)”。   記者問及盧比茨短暫中斷培訓(xùn)的原因,施波爾沒有回答。《圖片報》援引德國民航部門(LBA)多份文件報道,盧比茨2009年曾因“嚴重抑郁”尋求精神病醫(yī)生幫助,并在之后持續(xù)就醫(yī)。   報道說,盧比茨停訓(xùn)期間感到“抑郁和焦慮”,并接受“常規(guī)私人治療”。漢莎航空曾就此向民航部門上報。   施波爾說,盧比茨重新開始接受訓(xùn)練后,表現(xiàn)正常,“沒有受到任何批評,沒有反常舉動”。2012年完成訓(xùn)練后,盧比茨順利通過一系列心理評估和測試,2013年9月正式被聘用。   《圖片報》報道,盧比茨在德國之翼的檔案定于27日在德國接受多名專家檢查,隨后將被移交給法國方面。   瞞病情   警方搜查發(fā)現(xiàn)其醫(yī)療檔案 無遺囑   警方發(fā)言人馬塞爾?菲比希27日說,調(diào)查人員在盧比茨位于杜塞爾多夫的公寓中查獲“一些物品和紙張”,“每件物品都在接受檢查,我們想看看這些東西能否解釋曾發(fā)生了什么”。   德國檢方發(fā)言人拉爾夫?赫倫布呂克在一份聲明中說,警方在搜查兩處房屋時找到一些病假條和醫(yī)療檔案,從多張被撕碎的病假條看,醫(yī)生建議的休息日期包含24日即空難當天。赫倫布呂克說:“初步推斷他(盧比茨)向公司和同事隱瞞病情!   他沒有披露盧比茨患何種疾病,只說醫(yī)療檔案顯示,盧比茨“患病,并接受適當醫(yī)治”。   赫倫布呂克說,警方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)遺囑,也沒有證據(jù)證明任何政治或宗教動機促使盧比茨“蓄意墜機”。德國之翼拒絕就此置評。   德國民航部門一名官員披露,盧比茨在民航部門的檔案上有一個標注,顯示他需要接受“特定常規(guī)醫(yī)療檢查”。他說,這類標注一般會寫明當事人是身體還是精神上患病,但盧比茨的標注上沒有寫。據(jù)新華社   “殺手”副駕駛安德烈亞斯?盧比茨   年齡:28歲   家人:父親(成功商人)、母親(鋼琴教師)、弟弟   家鄉(xiāng):德國西部小鎮(zhèn)蒙塔鮑爾(有1.25萬人口)   愛好:長跑、音樂   偶像:德國宇航員格林特   職業(yè)生涯   2008年,盧比茨開始接受飛行員培訓(xùn),其間短暫休假數(shù)月,2012年完成訓(xùn)練。德國《明鏡》周刊稱其中斷訓(xùn)練因“身心疲憊而身患抑郁癥”。   2013年9月盧比茨被漢莎航空聘用,先是作為一名乘務(wù)員,然后成為副駕駛。   近期狀況   德媒稱,盧比茨近期感情受挫,與女友分手;   患有抑郁癥和疲勞綜合征,本不該上崗執(zhí)飛。   鄰友評價   “航空愛好者”:從小便加入一個飛行俱樂部,少年時代曾駕駛一架小型滑翔機首次飛上藍天。   “鄰家大男孩”:鄰居表示,盧比茨經(jīng)常與女朋友一同在馬路上跑步鍛煉,“總是友好而禮貌”。   ■ 釋疑   若飛行員導(dǎo)致空難,遇難者家屬如何索賠?   航空公司若有責任,賠償金額無上限   北京航空法學會常務(wù)副會長兼秘書長張起淮說,遇難者家屬首先向航空公司索賠,再根據(jù)航空意外險來獲取賠償。法律上來說,誰獲利誰賠償。因為每個人都是個體,鋒速達豬場通風降溫設(shè)備得到了客戶好評,如果因為機組人員故意出現(xiàn)問題導(dǎo)致墜機,需對航空公司進行審查。如果航空公司對飛行員從招飛時的審查、培訓(xùn)時的教育和飛行中的管理都沒有責任的話,賠償就不能算公司的過錯。   如果已經(jīng)有證據(jù)能夠證明機長本來就有犯罪前科、心理問題等,公司在培養(yǎng)、監(jiān)管中有疏忽,那么航空公司需要承擔責任。這也會影響到遇難者家屬的獲賠數(shù)額。   據(jù)張起淮介紹,按照蒙特利爾公約,鋒速達通風降溫方案得到了客戶好評,如果航空公司負有責任,賠償金額是無上限的。而如果公司沒有責任,只是乘務(wù)人員自身行為,就沒有賠償無限額的說法,而是根據(jù)乘客不同的國家、年齡、國籍和不同的航空公司來決定賠償金額多少。   航空公司如何保證飛行員沒有問題?   登機前對其進行調(diào)查,若有家庭變故等則停飛   張起淮介紹說,航空公司并不只對飛行員的技術(shù)培訓(xùn)負責,招飛時就對飛行員進行社會調(diào)查和政審。   張起淮介紹說,在體檢時,航空公司會對飛行員的精神狀況和性格進行審查,平時在各航空公司的表現(xiàn)也是有跟蹤和記錄的。   張起淮介紹說,飛行員在飛行和工作中的表現(xiàn)、精神狀態(tài)和犯罪檢測都是良好的條件下才能飛行。在登機前,航空公司需對其進行了解,如果其家庭狀況、家庭社會關(guān)系人員有了重大的沖擊,自己有了婚戀或者家庭的變故,或者家人有重要病人或者家人被社會追究刑事責任,航空公司都會對飛行員的飛行能力加以考慮,甚至一個乘務(wù)員家里出現(xiàn)這種問題都不能執(zhí)行任務(wù)。   采寫/新京報記者 韓旭陽 (原標題:副駕駛隱瞞病情 墜機當天本該請病假) 編輯:SN091
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