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水簾風機:臺灣海峽通道建設需規(guī)避五重風險--人民網(wǎng)四川頻道--人

臺灣海峽通道建設需規(guī)避五重風險--人民網(wǎng)四川頻道--人民網(wǎng)   對于構(gòu)建一條跨越臺灣海峽的通道,把祖國大陸和臺灣直接相連,兩岸專家近年來多次探討。2005年初,交通部公布的中遠期(今后20年內(nèi))國家高速公路網(wǎng)建設規(guī)劃中已包括了從北京到臺北的高速公路一線,首度表明臺灣海峽通道建設已列入國家長遠交通規(guī)劃。專家認為,盡管由于種種原因和諸多條件的制約,臺海通道工程的具體實施尚待時日,但目前有必要開展一定的前期調(diào)研、籌劃和論證工作,重視規(guī)避政治、經(jīng)濟、自然、技術(shù)、管理等五重風險。   2013年,國務院批準的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》在普通國道網(wǎng)的東西橫線中規(guī)劃了“高雄-成都”線,在國家高速公路網(wǎng)的首都放射線中規(guī)劃了“北京-臺北”線,再次為推動臺海通道構(gòu)想的落地提供了有力支持,但臺灣方面未給予正面反饋。   同濟大學土木工程學院教授徐偉認為,兩岸在臺灣海峽通道工程上的合作既包括經(jīng)濟技術(shù)上的合作,也包括兩岸官方的認可與扶持,缺少任意一方的支持,工程都無法展開!皟砂蛾P(guān)系的變動將直接影響工程的存續(xù),作為工程開工的一個先決條件,要求雙方必然能夠確保政治風險不會發(fā)生!   徐偉指出,跨海工程的經(jīng)濟風險在于建設投入和經(jīng)營產(chǎn)出兩個環(huán)節(jié)中。在漫長的工程建設過程中,匯率利率浮動、通貨膨脹、設計變更、賠償、意外事故等均會造成成本上漲,同時,由于工程資金是根據(jù)初始計劃逐步投入,工期延續(xù)得越長,各類與工程建設本身沒有直接關(guān)系的支出會越大。   在經(jīng)營方面,跨海通道建成后應能夠產(chǎn)生足夠的社會和經(jīng)濟效益,作為對投資方的回報。徐偉表示,即使從現(xiàn)在開始準備,完工也要在本世紀中葉。彼時,隨著海上、空中交通技術(shù)的發(fā)展,該跨海工程能否滿足規(guī)劃時的要求,發(fā)揮應有的作用,將是一個巨大的疑問。   “臺灣是西太平洋地震帶的一部分,附近地區(qū)是地震活動最強烈的地段之一,這是不可輕視的自然風險!迸_北市土木建筑學會理事長余烈指出,在具體的施工技術(shù)方面,可能的風險在于施工工藝選擇、施工過程的排水、隧道止水、高壓下襯砌設計、防水和耐久性、防災及通風設施設計等。   專家認為,由于臺灣海峽跨海工程將會由兩岸合作完成,因此確定一個合理的聯(lián)合管理模式十分重要。兩岸的體制不同,不論是確定管理團隊還是融資模式上,都存在諸多矛盾,帶來不小的管理風險。   臺北市結(jié)構(gòu)工程工業(yè)技師公會常務理事柯鎮(zhèn)洋說,英法隧道在建設前進行了充分的論證,專家考慮了歐洲一體化的進程,認為英國與歐洲大陸之間的貿(mào)易貨運量會不斷增長,而英法海峽隧道建成后將滿足這一需求,而事實也證明了這一預見的準確性和前瞻性。“修建臺海通道也需要在規(guī)劃階段對兩岸關(guān)系的發(fā)展方向上有精確的預判。”   徐偉認為,臺灣海峽跨海通道的施工技術(shù)宜“穩(wěn)”不宜“新”,可采用成熟的施工技術(shù)加以改進應用,降低工程風險。同時,做好前期勘測工作,以獲得翔實的地質(zhì)資料,對各類可能出現(xiàn)的事故做好預案。   “兩岸體制不同決定了臺海通道工程的聯(lián)合管理必然會出現(xiàn)很多摩擦,大陸很難同意將如此重要的海峽通道的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓,而臺灣方面也不愿承接如此大的資金負擔。”徐偉建議,由雙方出資一部分,再向社會融資一部分,但整個項目的管理、經(jīng)營權(quán)歸雙方所有,所得收入作為對社會融資的償還。   交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師衷平還指出,臺海通道建設的提出和論證,長期以來是以民間學者為中堅力量,以學術(shù)交流為形式,論證工作總體上仍相對封閉,信息公開與成果共享程度低,普通民眾難以參與。
珍稀黑鸛進入繁殖季 食物短缺影響孵化幼鳥--社會--人民網(wǎng) 原標題:食物短缺影響珍稀黑鸛孵化幼鳥 買點小魚蝦去保護區(qū)幫幫它們吧   黑鸛在全球僅存2000只左右,在我國約存1000只,是世界瀕危動物,我國一級保護動物 靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)是黑鸛的主要棲居地之一,工作人員希望有愛心人士捐助食物   黑鸛正在孵卵   陽春3月,氣候逐漸升溫變暖,在靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)越冬的黑鸛和遷徙歸來的黑鸛開始營巢孵卵。對于這種世界瀕危動物來說,每一只幼鳥的孵化都非常珍貴。但今日管理區(qū)工作人員告訴記者,食物短缺已經(jīng)影響黑鸛孵化幼鳥。   據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計,黑鸛在全球僅存2000只左右,在我國約存1000只,是世界瀕危動物,我國一級保護動物,靈丘黑鸛省級自然保護區(qū)是黑鸛的主要棲居地之一。經(jīng)過觀察,保護區(qū)管理局工作人員發(fā)現(xiàn),今年黑鸛的育雛時間較往年早10多天,3月16日開始產(chǎn)下第一枚卵,之后隔天產(chǎn)一枚,目前最多的鸛巢內(nèi)已經(jīng)產(chǎn)卵4枚,最少的也有3枚。從產(chǎn)下第一枚卵起,雌雄黑鸛輪流孵化,為育雛繁忙!熬推湎∪毙远,黑鸛每孵化成一只幼鳥,都是大自然給我們的驚喜!北Wo區(qū)的工作人員說。   工作人員經(jīng)過多年連續(xù)觀察研究,發(fā)現(xiàn)食物短缺是影響黑鸛種群越冬的最大威脅,而且食物量的多少在很大程度上也會影響到黑鸛的繁殖質(zhì)量。如果食物充足,孵化成活率就高,食物不足,就有部分鳥卵無法孵化出雛鳥。工作人員介紹,在黑鸛孵化前的冬季,河流封凍結(jié)冰,加之近年來濕地開墾利用,黑鸛食源地大幅縮小。黑鸛自然保護區(qū)剛成立的幾年,每年都有因無處覓食挨凍受傷的黑鸛,有的能夠通過救助治愈,有的則不治而亡。為了緩解黑鸛冬季食物短缺的問題,保護區(qū)管理局在黑鸛主要覓食地挖掘了人工魚塘,在秋冬和早春時節(jié)進行人工投食,緩解黑鸛冬季和繁殖期食物短缺的困難!暗悄壳,黑鸛在繁殖期最大的困難仍然是食物短缺,黑鸛自然保護區(qū)的食物投放對于現(xiàn)有的黑鸛來說,只是杯水車薪!惫ぷ魅藛T希望社會各界能夠?qū)㈥P(guān)注的目光投向黑鸛,在冬春之際捐助食物,共同保護這種瀕危珍禽。   ○捐助途徑   黑鸛主要以泥鰍及小魚蝦為食,社會愛心人士可自行購買食物后,與保護區(qū)管理局辦公室聯(lián)系,電話為0352-8537149,工作人員會與您一道前往黑鸛覓食投放地投放。(記者 郭斌 通訊員 支福)

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