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常見問題
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  • 問：廠房降溫風(fēng)機(jī)_國產(chǎn)高壓變頻器在電廠風(fēng)機(jī)節(jié)能改造中的應(yīng)用實(shí)踐

    答：1 引言 隨著現(xiàn)代企業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，效益最大化是企業(yè)永恒的主題。利用新技術(shù)來提高企業(yè)生產(chǎn)裝置的管理水平和節(jié)能降耗已是各企業(yè)首選的手段之一。高壓變頻節(jié)能技術(shù)隨著國內(nèi)一些生產(chǎn)廠家研制水平的不斷提高，已接近世界同行業(yè)的領(lǐng)...

  • 問：廠房排風(fēng)機(jī)_談標(biāo)準(zhǔn)變化對風(fēng)機(jī)盤管的影響

    答：摘要：《風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組》國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19232-2003已于2003年12月1日起正式執(zhí)行。國家標(biāo)準(zhǔn)與已廢止的JB/T 4283-91 有了不少的變化，其中對高靜壓機(jī)組的性能參數(shù)做了詳細(xì)的規(guī)定。特別是對暗裝機(jī)組性能測試條件做出了明確的規(guī)定。對不帶...

  • 問：生產(chǎn)負(fù)壓風(fēng)機(jī)_多翼離心風(fēng)機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)

    答：Abstract 摘要： 為獲得流動(dòng)性能和噪聲性能的優(yōu)化，對多翼離心風(fēng)機(jī)葉片、進(jìn)口集流器和蝸舌進(jìn)行了改進(jìn)，并采用CFD數(shù)值模擬軟件FLUENT對這些機(jī)型進(jìn)行了模擬計(jì)算，通過對其流場進(jìn)行對比分析得到了兩臺流動(dòng)和噪聲性能均比原風(fēng)機(jī)顯著提高...

  • 問：通風(fēng)降溫方案_軸流式排風(fēng)機(jī)的問題風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)于風(fēng)機(jī)空氣密度的計(jì)

    答：葉輪直徑750mm, 廠房負(fù)壓風(fēng)機(jī) ,轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)/分的風(fēng)機(jī)應(yīng)該配多大的電機(jī)? 有現(xiàn)成的風(fēng)量\風(fēng)壓嗎?根據(jù)應(yīng)用公式計(jì)算一下了.N=pq(1000м)K N為所需電機(jī)功率,p風(fēng)機(jī)全壓,q風(fēng)機(jī)流量,全壓效率,м機(jī)械效率(電動(dòng)機(jī)直連就等于1,皮帶輪另算.)K電動(dòng)...

  • 問：浙江車間通風(fēng)_國外對飛行汽車的實(shí)踐和未來的個(gè)人交通工具

    答：在現(xiàn)代化的大都市里，塞車恐怕是最令人頭痛的事情，每當(dāng)這時(shí)候，人們便恨不得汽車能長出翅膀，騰空而起�，F(xiàn)在，這個(gè)夢想可能很快就變成現(xiàn)實(shí)了。 美國是全世界科技最為發(fā)達(dá)的國家。在航空界和汽車領(lǐng)域的科技人才十分豐富。1946年第二...

  • 問：鐵皮廠房通風(fēng)降溫_風(fēng)機(jī)軸承故障排除方法

    答：風(fēng)機(jī)軸承故障排除方法 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，水泥廠的風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)異常的故障率最高時(shí)達(dá)58.6.由于振動(dòng)將造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行不平衡，其中.軸承緊定套配合調(diào)整失當(dāng)，會導(dǎo)致軸承異常溫升和振動(dòng)。如某水泥廠在設(shè)備維修期間更換了風(fēng)機(jī)輪葉。輪葉兩側(cè)用...

  • 問：負(fù)壓風(fēng)機(jī)價(jià)格_軸流風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)降溫是這樣計(jì)算出來的

    答：軸流風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)降溫是這樣計(jì)算出來的，下面是相關(guān)計(jì)算方法 風(fēng)機(jī)數(shù)量的確定 根據(jù)所選房間的換氣次數(shù)，計(jì)算 廠房通風(fēng) 機(jī)所需總風(fēng)量，進(jìn)而計(jì)算得風(fēng)機(jī)數(shù)量。 計(jì)算公式：N=V×n/Q 其中：N——風(fēng)機(jī)數(shù)量（臺）； V——場地體積（m3）； n——...

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